ईंधन की खपत मर्सिडीज एसएलके-वर्ग
सामग्री
- ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2011, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर3
- ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2007, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर2
- ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2004, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर2
- ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2000, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर1
- ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 1996, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर1
- ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2011, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर3
- ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2007, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर2
- ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2004, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर2
- ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2000, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर1
- ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 1996, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर1
ऐसा कोई मोटर चालक नहीं है जिसे अपनी कार की ईंधन खपत की परवाह न हो। मनोवैज्ञानिक रूप से महत्वपूर्ण चिह्न 10 लीटर प्रति सौ का मान है। यदि प्रवाह दर दस लीटर से कम है, तो इसे अच्छा माना जाता है, और यदि यह अधिक है, तो इसके लिए स्पष्टीकरण की आवश्यकता होती है। पिछले कुछ वर्षों में, लगभग 6 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की ईंधन खपत को अर्थव्यवस्था की दृष्टि से इष्टतम माना गया है।
मर्सिडीज एसएलके-श्रेणी की ईंधन खपत 4.4 से 12.4 लीटर प्रति 100 किमी तक है।
मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास का उत्पादन निम्न प्रकार के ईंधन के साथ किया जाता है: गैसोलीन एआई-95, गैसोलीन प्रीमियम (एआई-98), गैसोलीन एआई-92, डीजल ईंधन।
ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2011, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर3
01.2011 – 01.2016
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.0 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5,7 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.0 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6,2 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6,5 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6,6 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7,1 | AI-95 गैसोलीन |
| 5.5 एल, 421 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8,4 | पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) |
ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2007, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर2
12.2007 – 03.2011
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7,7 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8,0 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,1 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,3 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,5 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10,1 | AI-95 गैसोलीन |
| 5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 12,0 | पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) |
ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2004, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर2
03.2004 – 03.2008
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 1.8 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8,7 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.8 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8,8 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,3 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,7 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10,1 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 10,6 | AI-95 गैसोलीन |
| 5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 12,0 | पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) |
ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2000, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर1
02.2000 – 02.2004
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.0 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,2 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.3 एल, 197 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,4 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.0 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,6 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.3 एल, 197 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,8 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.2 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10,4 | AI-92 गैसोलीन |
| 3.2 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,1 | AI-92 गैसोलीन |
| 3.2 एल, 354 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,2 | AI-95 गैसोलीन |
ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 1996, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर1
04.1996 – 01.2000
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,1 | AI-92 गैसोलीन |
| 2.3 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,3 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,3 | AI-92 गैसोलीन |
| 2.3 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,5 | AI-95 गैसोलीन |
ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2011, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर3
01.2011 – 01.2016
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.1 लीटर, 204 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 4,4 | डीजल ईंधन |
| 2.1 एल, 204 एचपी, डीजल, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5,0 | डीजल ईंधन |
| 2.1 लीटर, 204 hp, डीजल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (FR) | 5,0 | डीजल ईंधन |
| 2.0 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 5,7 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.0 एल, 245 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6,2 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.0 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6,5 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6,5 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 6,6 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 6,8 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7,1 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 306 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 7,2 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.8 एल, 204 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7,3 | AI-95 गैसोलीन |
| 5.5 एल, 421 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8,4 | पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) |
ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2007, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर2
12.2007 – 03.2011
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 7,7 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.8 एल, 184 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8,0 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,2 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,3 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 305 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,5 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,5 | AI-95 गैसोलीन |
| 5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 12,0 | पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) |
ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 2004, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर2
03.2004 – 03.2008
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 1.8 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 8,7 | AI-95 गैसोलीन |
| 1.8 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 8,8 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,3 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.0 एल, 231 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,7 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10,1 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.5 एल, 272 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 10,6 | AI-95 गैसोलीन |
| 5.4 एल, 360 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 12,0 | पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) |
| 5.4 एल, 400 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 12,4 | पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) |
ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास रेस्टाइलिंग 2000, ओपन बॉडी, दूसरी पीढ़ी, आर1
02.2000 – 02.2004
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.0 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,6 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.3 एल, 197 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,8 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.0 एल, 163 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,9 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.3 एल, 197 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 10,1 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.2 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 10,6 | AI-92 गैसोलीन |
| 3.2 एल, 354 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,2 | AI-95 गैसोलीन |
| 3.2 एल, 218 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 11,4 | AI-92 गैसोलीन |
ईंधन की खपत मर्सिडीज-बेंज एसएलके-क्लास 1996, ओपन बॉडी, तीसरी पीढ़ी, आर1
04.1996 – 01.2000
| परिवर्तन | ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | ईंधन का उपयोग किया |
| 2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,1 | AI-92 गैसोलीन |
| 2.0 एल, 192 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,2 | पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) |
| 2.3 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, मैनुअल ट्रांसमिशन, रियर-व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,3 | AI-95 गैसोलीन |
| 2.0 एल, 136 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,3 | AI-92 गैसोलीन |
| 2.3 एल, 193 एचपी, गैसोलीन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, रियर व्हील ड्राइव (एफआर) | 9,5 | AI-95 गैसोलीन |