फ़्रेम एसयूवी - यह क्या है? उपकरण और संचालन का सिद्धांत। फोटो और वीडियो

सामग्री

कार फ्रेम - उपकरण और उद्देश्य
- फ्रेम निर्माण के पेशेवरों और विपक्ष
  - सबसे लोकप्रिय फ्रेम एसयूवी

जैसा कि हमने अपनी वेबसाइट Vodi.su पर पहले लिखा था, एक एसयूवी और एक क्रॉसओवर के बीच मुख्य अंतर ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति है, एक कमी गियर के साथ एक ट्रांसफर केस, एक इंटरएक्सल या इंटरव्हील अंतर जिसे बंद किया जा सकता है, और ए असली एसयूवी में कैरियर फ्रेम होता है।

इसलिए सवाल उठता है कि इस लेख में किस पर विचार किया जाएगा - फ्रेम और फ्रेम एसयूवी क्या है?

कार फ्रेम - उपकरण और उद्देश्य

आज तक, सबसे आम निम्नलिखित प्रकार की शरीर संरचनाएं हैं:

चौखटा;
भार वहन करने वाले शरीर के साथ;
एकीकृत फ्रेम के साथ।

उनके बीच का अंतर महत्वपूर्ण है।

पहले मामले में, फ्रेम कार का कंकाल है और अन्य सभी घटक इससे जुड़े होते हैं: निलंबन, शरीर ही, सभी इकाइयां।
दूसरे मामले में, केबिन एक फ्रेम के रूप में कार्य करता है और सभी घटक और असेंबली इससे जुड़ी होती हैं। एक एकीकृत फ्रेम वाली कारें फ्रेम कारों से भिन्न होती हैं, जिसमें फ्रेम को शरीर के साथ कसकर एकीकृत किया जाता है, अर्थात यह पिछले दो प्रकारों के बीच ऐसा समझौता है।

कार फ्रेम कई प्रकार के होते हैं:

स्पार्स - फ्रेम में स्पार्स होते हैं - वेल्डिंग, बोल्ट या रिवेट्स से जुड़े होते हैं - और स्पार्स के बीच क्रॉस सदस्य;
स्पाइनल - फ्रेम का आधार एक ट्रांसमिशन पाइप है, जिससे बाकी सब कुछ पहले से ही जुड़ा हुआ है;
कांटा-रीढ़ की हड्डी - स्पार्स से कांटे उन पर बिजली इकाइयों की स्थापना के लिए ट्रांसमिशन पाइप से जुड़े होते हैं;
लोड-बेयरिंग बेस - फ्रेम को कार के फर्श के साथ जोड़ा जाता है, जिसके परिणामस्वरूप एक लोड-बेयरिंग प्लेटफॉर्म होता है, जिस पर कैब, यूनिट, सस्पेंशन लगे होते हैं।

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स्पोर्ट्स कारों के वजन को कम करने के लिए हल्के पाइप से वेल्डेड ट्यूबलर या जाली फ्रेम का उपयोग किया जाता है। यह फ्रेम एक जाली जैसा दिखता है, यही वजह है कि इसे इसका नाम मिला।

इस प्रकार के प्रत्येक फ्रेम को बड़ी संख्या में उप-प्रजातियों में विभाजित किया गया है, लगभग कोई भी निर्माता अपने स्वयं के डिजाइन में कुछ लाने की कोशिश कर रहा है।

उदाहरण के लिए, स्पर फ्रेम एक्स-आकार, अनुप्रस्थ, सीढ़ी, एक्स-आकार के अनुप्रस्थ, और इसी तरह के होते हैं। यह भी ध्यान देने वाली बात है कि ज्यादातर SUVs को स्पर फ्रेम के आधार पर बनाया जाता है.

फ्रेम किसी भी वाहन का सबसे भारी हिस्सा होता है, जिसका हिसाब लगभग वजन के हिसाब से 15-20 प्रतिशत. यही कारण है कि फ्रेम एसयूवी का वजन साढ़े तीन टन या इससे भी अधिक हो सकता है, जबकि आज प्रवृत्ति यह है कि निर्माता कार के समग्र वजन को कम करने की कोशिश कर रहे हैं।

एसयूवी सहित आधुनिक कारों के फ्रेम के लिए कई आवश्यकताएं सामने रखी गई हैं:

ताकत - इसे विभिन्न झुकने, मरोड़ भार का सामना करना होगा;
कठोरता - ऑपरेशन के दौरान, यह इससे जुड़े सभी नोड्स की अपरिवर्तनीय स्थिति सुनिश्चित करता है;
हल्कापन - ईंधन की खपत का स्तर, साथ ही कार के उत्पादन की लागत, इस पैरामीटर पर निर्भर करती है;
रख-रखाव;
विनिर्माण क्षमता - उत्पादन और रखरखाव में आसानी।

इस प्रकार, एसयूवी फ्रेम का मुख्य उद्देश्य:

भार लेना और वितरित करना;
इकाइयों, शरीर के तत्वों, धुरों के संरेखण और सार्वभौमिक जोड़ों की समान व्यवस्था बनाए रखें;
स्टीयरिंग मैकेनिज्म, ब्रेक सिस्टम, एक्सल से वाहन के कुल द्रव्यमान में बलों का स्थानांतरण।

फ्रेम निर्माण के पेशेवरों और विपक्ष

पहली कारों में एक फ्रेम संरचना थी। उस समय से बहुत सी चीजें बदल गई हैं, लेकिन, जैसा कि हम देख सकते हैं, इंजीनियरों ने सहायक फ्रेम को नहीं छोड़ा।

इसके क्या फायदे हैं?

सबसे पहले, यह निर्माण करने के लिए काफी सरल है, इंजीनियरों के लिए फ्रेम की संरचना और डिजाइन, साथ ही साथ इसकी विशेषताओं की गणना करना बहुत आसान है। जबकि मोनोकॉक बॉडी वाली कारों के निर्माण के लिए अधिक जटिल गणना विधियों के उपयोग की आवश्यकता होती है।

दूसरा महत्वपूर्ण गुण स्वयं यात्रियों का आराम है। यह लोचदार जोड़ों और रबर डैम्पर्स द्वारा प्राप्त किया जाता है, जैसे कि प्रबलित रबर पैड। फ़्रेम एसयूवी में बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन और कंपन अलगाव होता है, क्योंकि निलंबन से सभी भार फ्रेम में स्थानांतरित हो जाते हैं और सदमे अवशोषण प्रणाली द्वारा भीग जाते हैं।

तीसरा, फ्रेम कार के आकार को बदलने और बदलने की संभावनाओं का विस्तार करता है। इसे बिना किसी समस्या के लंबा या छोटा किया जा सकता है, इसके लिए यह छोटे स्पार्स स्थापित करने के लिए पर्याप्त है, या इसके विपरीत, क्रॉस सदस्यों को जोड़ें (यदि आपके पास उपयुक्त उपकरण और कौशल हैं)। इसके अलावा, एक ही फ्रेम पर अलग-अलग कैब और बॉडी टाइप लगाए जा सकते हैं।

फ्रेम कारों में जंग का खतरा कम होता है (आश्चर्यजनक रूप से, यह सच है)। पूरा कारण यह है कि कम छिपे हुए विमान हैं, और फ्रेम ही बेहतर हवादार है।

एंटी-जंग एजेंटों के साथ इलाज करना आसान है। खैर, यह मत भूलो कि फ्रेम एक अधिक टिकाऊ धातु से इकट्ठा किया गया है, और क्रॉस सदस्य और स्पार्स मोटे हैं।

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बेशक, कई नुकसान हैं:

सभी आगामी परिणामों के साथ द्रव्यमान में उल्लेखनीय वृद्धि - अधिक ईंधन की खपत होती है, एक अधिक शक्तिशाली इंजन की आवश्यकता होती है, कम गति;
उपयोग करने योग्य स्थान का क्रमशः "खाना" भाग, एक कम आरामदायक इंटीरियर, इसलिए फ्रेम एसयूवी का महत्वपूर्ण आकार;
टोरसोनियल कठोरता के मामले में फ्रेम लोड-असर बॉडी से कम है - आपने शायद देखा है कि मोड़ना आसान है, उदाहरण के लिए, कार्डबोर्ड बॉक्स की तुलना में किसी न किसी कार्डबोर्ड की एक शीट;
केबिन के माउंट को तोड़ने और आगे की विकृतियों की संभावना के कारण खराब निष्क्रिय सुरक्षा।

सबसे लोकप्रिय फ्रेम एसयूवी

यह स्पष्ट है कि आदर्श कुछ भी नहीं है और हर कोई अपने लिए तय करता है कि किसी विशेष कार को खरीदते समय क्या त्याग करना चाहिए। हालांकि, फ्रेम एसयूवी अभी भी हमारी सड़कों पर घूमती है।

घरेलू - सभी ऑफ-रोड UAZ मॉडल: UAZ 469, UAZ हंटर, UAZ पैट्रियट, UAZ 3160। दरअसल, UAZ वाहन हर जगह ड्राइव करने में सक्षम होंगे। सच है, यदि आप पहले मॉडल को याद करते हैं, तो वे आराम में भिन्न नहीं थे। अधिक आधुनिक विदेशी एसयूवी के सर्वोत्तम उदाहरणों के साथ अच्छी तरह से प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं, लेकिन, दुर्भाग्य से, वे अर्थव्यवस्था में भिन्न नहीं हैं।

ललाट प्रभावों में स्थिरता के संदर्भ में कुछ मॉडलों की तुलना। (स्केल 1 से 10 तक)

फ़्रेम एसयूवी - यह क्या है? उपकरण और संचालन का सिद्धांत। फोटो और वीडियो

टोयोटा - Vodi.su पर जापानी क्रॉसओवर और एसयूवी के बारे में एक लेख में, हमने इस कंपनी के सभी फ्रेम एसयूवी सूचीबद्ध किए: लैंड क्रूजर, टुंड्रा, सिकोइया, हिलक्स सभी फ्रेम एसयूवी हैं।

फ्रेम वाली सबसे महंगी SUV में Mercedes की G, GL, GLA और GLK क्लास शामिल हैं. सिद्धांत रूप में, वे सभी कहलाते हैं - Gelandewagen, जिसका अर्थ है "ऑफ-रोड"।

एम-क्लास कारों को भी फ्रेम स्ट्रक्चर के आधार पर बनाया गया है।

लैंड रोवर डिफेंडर, जीप रैंगलर, वोक्सवैगन अमारोक, बीएमडब्ल्यू एक्स 1-एक्स 6, ओपल अंतरा और फ्रोंटेरा, डॉज रैम, फोर्ड एक्सपीडिशन। यहां तक कि ग्रेट वॉल या कोरियाई सैंगयॉन्ग की काफी किफायती चीनी कारें भी फ्रेम एसयूवी हैं।

ग्रेट वॉल मॉडल के बारे में वीडियो।