आइए हम सर्दी से निराश न हों

नई पीढ़ी की कारें सर्दियों में संचालन के लिए अनुकूलित हैं और कम तापमान उन पर प्रभाव नहीं डालता है। बिजली इकाई शुरू करने में कठिनाइयाँ अक्सर पुरानी कारों में होती हैं।

अप्रिय आश्चर्य से बचने के लिए, बुनियादी कदमों से शुरुआत करना उचित है, जैसे दरवाजे की सील को चिकना करना ताकि उन्हें बिना किसी समस्या के खोला जा सके। वॉशर द्रव अच्छी गुणवत्ता का होना चाहिए, यानी ऐसा जो शून्य से 20 डिग्री सेल्सियस से कम तापमान पर नहीं जमता। बर्फ पिघलने के दौरान बना पानी वाइपर के धातु भागों पर जम जाता है और उनकी दक्षता कम कर देता है। इसलिए, प्रस्थान करने से पहले, उन्हें बर्फ से साफ़ करना एक अच्छा विचार होगा।

इग्निशन कुंजी को चालू करने से पहले क्लच पेडल को दबाएं। कई ड्राइवर इस क्लासिक व्यवहार को भूल जाते हैं। इंजन शुरू करने के बाद, बंद करने से पहले लगभग 30 सेकंड प्रतीक्षा करें। पार्किंग में ड्राइव यूनिट को गर्म करना एक गलती है - यह ड्राइविंग करते समय वांछित ऑपरेटिंग तापमान तक धीरे-धीरे पहुंचता है।

इंजन शुरू करने में कठिनाई का एक सामान्य कारण दोषपूर्ण बैटरी है। तापमान में गिरावट के अनुपात में इसकी विद्युत क्षमता घट जाती है। यदि हमारी कार 10 साल पुरानी है, तो हमने इसे कई दिनों तक चालू नहीं किया है, इसमें एंटी-थेफ्ट अलार्म है, और कल रात यह -20 डिग्री सेल्सियस था, तो समस्याओं पर विचार किया जा सकता है। विशेष रूप से जब डीजल की बात आती है, तो यह ईंधन की गुणवत्ता के प्रति अधिक संवेदनशील होता है (पैराफिन जो ठंड में अवक्षेपित होता है, इसे स्थिर कर सकता है), और इसके अलावा, इसे स्टार्ट-अप पर बहुत अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है (संपीड़न अनुपात 1,5-2 गुना अधिक है) , पेट्रोल इंजन की तुलना में)। ). इसलिए, यदि आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि हम भोर में काम पर जा सकते हैं, तो यह रात के लिए बैटरी घर ले जाने के लायक है। यह तथ्य कि वह इसे सकारात्मक तापमान पर खर्च करेगा, इंजन शुरू करने की हमारी संभावना को बढ़ा देगा। और अगर हमारे पास अब भी चार्जर है और उससे बैटरी चार्ज करते हैं, तो हम सफलता के बारे में लगभग सुनिश्चित हो सकते हैं।

मुश्किल शुरुआत का एक अन्य कारण ईंधन में पानी हो सकता है। यह ईंधन टैंक की आंतरिक दीवारों पर जल वाष्प के रूप में जमा होता है, इसलिए शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि में शीर्ष पर ईंधन जोड़ने लायक है। गैस स्टेशनों में विशेष रसायन होते हैं जो ईंधन टैंक में पानी को बांधते हैं। टैंक में विकृत अल्कोहल या अन्य अल्कोहल डालने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि ऐसा मिश्रण रबर यौगिकों को नष्ट कर देता है। डीजल वाहनों में ईंधन फिल्टर पैन में पानी जमा हो जाता है। यह याद रखना चाहिए कि नाबदान को नियमित रूप से साफ किया जाना चाहिए।

शरद ऋतु-सर्दियों की अवधि में, थोड़ा अलग ऑटोगैस भी बेचा जाता है, जिसमें प्रोपेन सामग्री बढ़ जाती है। बहुत कम तापमान पर, एलपीजी की प्रोपेन सामग्री 70% तक हो सकती है।

विशेषज्ञ के अनुसार

डेविड स्ज़ेस्नी, इंजन विभाग के प्रमुख, एआरटी-कार सेवा विभाग

ठंड के मौसम में इंजन शुरू करने से पहले, क्लच को दबाएं, शिफ्ट लीवर को न्यूट्रल में रखें, और चाबी को घुमाएं ताकि हेडलाइट्स आ जाएं, लेकिन इंजन नहीं। यदि रेडियो, पंखा या अन्य रिसीवर चालू हो जाते हैं, तो उन्हें बंद कर दें ताकि वे स्टार्टर से बिजली न लें। अगर कुछ भी चालू नहीं है, तो हम चालू कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, बैटरी को सक्रिय करने के लिए कुछ सेकंड के लिए पार्किंग लाइट।

डीजल में, ग्लो प्लग हमारे लिए यह काम करेंगे। इस मामले में, कुछ भी चालू करने के बजाय, हीटर प्रतीक के साथ नारंगी रोशनी के बुझने तक प्रतीक्षा करें। केवल तभी हम कुंजी को प्रारंभ स्थिति में घुमा सकते हैं। यदि इंजन शुरू करना मुश्किल है, तो क्लच पेडल को कुछ सेकंड के लिए दबा कर इसके काम को आसान बनाना उचित है।