कार प्रज्वलन तार - बैटरी से करंट को स्पार्क प्लग में स्थानांतरित करें। उन्हें कैसे बदला जाए?

स्पार्क प्लग को बैटरी द्वारा उत्पन्न बिजली की आपूर्ति करने के लिए कई वर्षों से इग्निशन केबल्स का उपयोग किया गया है। वे अधिकांश आधुनिक डिजाइनों में दुर्लभ हैं, क्योंकि कॉइल सीधे प्लग पर लागू होते हैं, जिससे दो तत्वों को उच्च-वोल्टेज तारों से जोड़ने की आवश्यकता कम हो जाती है। हालांकि, जिन इंजनों में वे स्थापित हैं, वे एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं - वे कॉइल में इग्निशन फिंगर से स्पार्क प्लग तक वोल्टेज ट्रांसफर प्रदान करते हैं, जो अंततः एक स्पार्क और इग्निशन की शुरुआत की ओर जाता है। यदि, उदाहरण के लिए, प्रज्वलन तारों में एक पंचर है, तो आप इकाई के गलत संचालन के लक्षणों को आसानी से देख सकते हैं।

वर्तमान में किस प्रकार के इग्निशन केबल का उत्पादन किया जाता है?

यदि आप किसी ऐसे व्यक्ति से पूछें जो बिजली के बारे में एक या दो चीजें जानता हो, तो वह आपको बताएगा कि तांबा बिजली का सबसे अच्छा सुचालक है। वाहन निर्माताओं ने शुरू से ही इसी आधार का पालन किया है। इसीलिए, कुछ दशक पहले तक, तांबे के प्रज्वलन तार इस प्रणाली के मुख्य तत्व थे। हालांकि, समय के साथ, स्थिति बदल गई है, और इसका कारण क्षति और पंचर सामग्री के लिए अधिक प्रतिरोधी की खोज थी। यह लंबे समय से ज्ञात है कि तांबा रास्ते में बिजली "खोना" पसंद करता है।

इग्निशन केबल्स - सर्वश्रेष्ठ की रेटिंग

कॉपर कोर के अलावा, उच्च-वोल्टेज केबलों में फेरोमैग्नेटिक तत्वों का भी उपयोग किया जाता है (तार घुमावदार). ऐसे घटक अधिक स्थायित्व, चालकता और वस्तुतः कोई वोल्टेज हानि प्रदान नहीं करते हैं। शीसे रेशा कोर पर स्टील के तार का घाव इसे मोमबत्तियों में स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है। 

क्या इग्निशन तार खरीदना है?

रास्ते में, आप अभी भी कार्बन और ग्रेफाइट कोर वाले तार पा सकते हैं, लेकिन उनका जीवन बहुत छोटा है और मोमबत्तियों के जीवन के समान है। उच्च तापमान के खराब प्रतिरोध के साथ सबसे सस्ते तारों में पीवीसी इन्सुलेशन होता है। यदि आप इग्निशन केबल्स की रेटिंग में रुचि रखते हैं और पूर्ण सर्वोत्तम समाधानों की तलाश कर रहे हैं, तो "वायर रैप" सिस्टम में बने उन पर एक नज़र डालें। वे सबसे महंगे हैं, लेकिन अब तक सबसे टिकाऊ हैं, और यह उनका बहुत बड़ा फायदा है।

स्पार्क प्लग पर क्षतिग्रस्त तार - खराबी के संकेत

यह देखना आसान है कि इग्निशन सिस्टम में कुछ गड़बड़ है, क्योंकि यह सीधे यूनिट के संचालन को प्रभावित करता है। जब प्रज्वलन तार क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो इंजन आमतौर पर शुरू करना मुश्किल होता है, खासकर कोहरे और गीले दिनों में। कारण इन्सुलेशन की निरंतरता और पंचर के गठन का उल्लंघन है। यदि आप भाग्यशाली हैं (ठंडे इंजन पर फॉगिंग करते समय, हुड खोलें और थोड़ी देर के लिए देखें), तो आप स्पार्क्स कूदते हुए देख सकते हैं। हाई वोल्टेज तारों को बदलने का समय आ गया है। प्रज्वलन तारों के साथ समस्या तब भी होती है जब:

• प्रज्वलन निकल जाता है;
• ईंधन नहीं जलता;
• इंजन असमान रूप से चलता है।

मिसफायर कब होता है?

इग्निशन तारों के साथ समस्याओं का एक और संकेत मिसफायर है। यह वायरिंग की समस्या के कारण हो सकता है या नहीं भी हो सकता है। मिश्रण का प्रज्वलन, या इसके प्रज्वलन की आवधिक कमी, एक निलंबित नोजल, स्पार्क प्लग पर बढ़ी हुई स्पार्क गैप, एक दुबला मिश्रण, या इग्निशन कॉइल के गलत संचालन के कारण हो सकता है। हालाँकि, यदि आप त्वरण के दौरान झटके देखते हैं, और डायग्नोस्टिक कंप्यूटर मिसफायर दिखाता है, तो यह वायरिंग को देखने लायक है। इग्निशन तार (विशेष रूप से एलपीजी के लिए) पहनने के लक्षण दिखा सकते हैं क्योंकि प्रोपेन/वायु मिश्रण को इग्निशन शुरू करने के लिए अधिक वोल्टेज की आवश्यकता होती है।

ईंधन क्यों नहीं जलता?

एक अन्य लक्षण ईंधन के दहन से जुड़ा है, या इसके गैर-दहन के साथ। यह निकास पाइप या ईंधन की खपत में वृद्धि और दहन में वृद्धि में कालिख में देखा जा सकता है। इसका कारण इसके बाहर एक विशेष दहन कक्ष को आपूर्ति की गई खुराक का दहन है, जो पहले से ही कई गुना निकास में है।

इग्निशन तार और सिलेंडर ऑपरेशन

एक और बिंदु है - इंजन का असमान संचालन। यदि यह किसी एक सिलेंडर पर काम नहीं करता है, तो हो सकता है कि कोर की निरंतरता या इन्सुलेशन में ब्रेक पूरी तरह से टूट गया हो। एक सिलेंडर पर काम की कमी आपकी कार को नहीं रोकती है, क्योंकि आप अभी भी ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन यह अनुमान लगाना आसान है कि यह बहुत आरामदायक नहीं होगा।

इंजन में इग्निशन तारों की जांच कैसे करें?

सबसे पहले, यह organoleptic विधि का उपयोग करने लायक है। कॉइल और स्पार्क प्लग से इग्निशन तारों को अलग करें (बस सावधान रहें!), और फिर ध्यान से उनके सिरों को देखें। वे सुस्त या क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। इसके अलावा, तार के इन्सुलेशन की स्थिति की जांच करें और घर्षण या कटौती के मामूली निशान के लिए भी। आपको स्नेहक का उपयोग करने की आवश्यकता हो सकती है। यदि यह स्पष्ट उत्तर नहीं देता है, तो तार प्रतिरोध परीक्षण किया जाना चाहिए।

इग्निशन तारों की चरण दर चरण जाँच करें

आपको एक काउंटर और निश्चित रूप से इसका उपयोग करने की क्षमता की आवश्यकता होगी। टर्मिनल से बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद इग्निशन तारों को कॉइल और स्पार्क प्लग से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। अगले चरण में, मल्टीमीटर को प्रतिरोध (ओम में) मापने के लिए उपयुक्त पैमाने पर सेट करें। लंबे तारों के लिए सही मान 9-11 ओम की सीमा में हैं। तार जितने छोटे होंगे, मान उतना ही कम होगा। इसे मापने के लिए, केबल के एक छोर पर एक मीटर और दूसरे छोर पर एक मीटर लगाएं। परिणाम स्थिर होने की प्रतीक्षा करें।

इग्निशन केबल्स को बदलना और स्थापित करना - इसे सही तरीके से कैसे करें?

चूंकि थोड़ी सी भी क्षति विद्युत केबलों और मोटर के संचालन को प्रभावित करती है, यह एक नाजुक डिजाइन को इंगित करता है। इसलिए, जुदा करते समय, आपको बहुत सावधान रहने की जरूरत है कि सिरों को नुकसान न पहुंचे। इग्निशन तार एनजीके, बेरू, बॉश या किसी अन्य को सरौता के साथ सबसे अच्छा अलग किया जाता है। 

इग्निशन तारों को नुकसान से बचाने के लिए मुझे क्या करना चाहिए?

यहां भी वही नियम लागू होता है जब घर के आउटलेट से प्लग को डिस्कनेक्ट करते समय - कॉर्ड को न खींचें। कुछ इंजनों में, स्पार्क प्लग लगाए जाते हैं ताकि तारों में लंबे फ्लैंगेस हों जो वाल्व कवर के माध्यम से चलते हैं। इसलिए आपको पहले उन्हें घुमाना होगा ताकि वे अन्य तत्वों से अलग हो जाएं, और उसके बाद ही उन्हें बाहर निकालें। इस तरह आप सुनिश्चित हो सकते हैं कि आप उन्हें और नुकसान नहीं पहुँचाएंगे।

जैसा कि आप देख सकते हैं, इग्निशन केबल हर वाहन के अत्यंत महत्वपूर्ण घटक हैं और इन्हें नियमित रूप से बदला जाना चाहिए। सबसे मजबूत और सबसे प्रतिरोधी चुनें ताकि वे अपेक्षाकृत धीरे-धीरे खराब हो जाएं। इग्निशन वायर किट को बदलने से पहले, समस्या के स्रोत को अच्छी तरह से निर्धारित करें, जोखिम कारकों को कम करें और ऑपरेशन को सुरक्षित तरीके से करने का प्रयास करें।