प्रोटॉन प्रीव 2013 अवलोकन
ऑटोमोटिव वातावरण में यह कठिन है, और यदि आप एक परिधीय खिलाड़ी हैं, तो सफल होना और भी कठिन है, जो कि प्रोटॉन लगभग 20 वर्षों से है। अपने श्रेय के लिए, मलेशियाई वाहन निर्माता अपनी बंदूकों पर अड़े रहे, यहां एक निर्बाध उपस्थिति बनाए रखते हुए, अब कारखाने के समर्थन के साथ।
कुछ असफल विक्रेता रहे हैं, लेकिन विभिन्न वर्गों में प्रीव नामक एक नई छोटी सेडान की शुरुआत के साथ यह बदल सकता है, और जल्द ही कम-बूस्ट, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन वाली सात सीटों वाली कार। हालांकि, निकट भविष्य में कोई एसयूवी नहीं होगी, जो समस्याग्रस्त है।
मूल्य
प्रीव इस साल की शुरुआत में एक बढ़ी हुई कीमत पर पहुंचे, लेकिन यह बदल गया है, जिससे सुंदर छोटी जीएक्स चार दरवाजे वाली सेडान पांच स्पीड मैनुअल के लिए $ 15,990 पर अधिक किफायती हो गई है। छह-गति वाला सीवीटी $2000 जोड़ता है।
इंजन और यांत्रिकी
यह प्रोटॉन के लिए बिल्कुल नया मॉडल है, हालांकि कैंप्रो का 1.6kW/80Nm 150-लीटर ट्विन-कैम इंजन लंबे समय से आसपास है। प्रत्यक्ष इंजेक्शन और जबरन प्रेरण के साथ आधुनिकीकरण बस कोने के आसपास है।
डिज़ाइन
दिखने में मजबूत, तेज और आकर्षक है और बाजार में किसी और चीज के लिए कुछ भी नहीं है। यह अब तक का सबसे सुंदर प्रोटॉन है, और यह इस बाजार खंड के सभी प्रतियोगियों से खुद को अलग करता है। लेकिन इंटीरियर दिखने और कार्य करने में बहुत सामान्य है। एक Peugeot या नए Mazda3 के अंदर के रूप में मंत्रमुग्ध करने वाला कुछ भी नहीं है।
कार्य और विशेषताएं
और प्रोटॉन एक ब्लूटूथ फोन और ऑडियो सिस्टम, 16-इंच मिश्र धातु पहियों, एक सभ्य ध्वनि प्रणाली, एयर कंडीशनिंग, सहायक शक्ति, एक मल्टी-मोड ट्रिप कंप्यूटर, मल्टी-व्हील स्टीयरिंग, रिमोट सेंट्रल लॉकिंग, और यहां तक कि सुविधाओं के साथ उदार रहा है। एलईडी रोशनी आगे और पीछे पार्किंग सेंसर। .
ट्रंक विशाल है और 60/40 फोल्डिंग पिछली सीटों के साथ विस्तार योग्य है, और पिछली सीट लेगरूम इस वर्ग के लिए पर्याप्त है। इसमें मैकफर्सन स्ट्रट्स अप फ्रंट और मल्टी-लिंक रियर की सुविधा है, जबकि कई प्रतियोगी सरल रियर बीम का उपयोग करते हैं।
सुरक्षा
प्रीव को पांच सितारा दुर्घटना रेटिंग, साथ ही पांच साल की वारंटी, पांच साल की सड़क के किनारे सहायता और पांच साल की सीमित कीमत वाली सेवा मिलती है।
ड्राइविंग
यह उस तरह से दिखाई देता है जिस तरह से प्रीव सवारी करता है, खासकर कोनों के आसपास और असमान सतहों पर। स्टीयरिंग एक गैर-फैशनेबल हाइड्रोलिक सिस्टम है, लेकिन यह ठीक काम करता है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील में केवल झुकाव समायोजन है।
लोटस अभी भी अपनी गतिशीलता में प्रोटॉन कारों में योगदान देता है, और यह प्रीव सहित सभी प्रोटॉन की ताकत है, जो फुर्तीला शरीर नियंत्रण के साथ उच्च स्तर की सवारी आराम प्रदान करता है। यहां कोई स्टीयरिंग व्हील प्ले नहीं है, बहुत-बहुत धन्यवाद, हालांकि प्रीव को "मुख्यधारा" हर रोज ड्राइविंग के लिए ट्यून किया गया है।
सड़क पर, परफॉरमेंस एक समस्या है क्योंकि अपर्याप्त लो-एंड टॉर्क समझदारी से ड्राइव करने के लिए है। आपको गति बढ़ानी चाहिए, खासकर जब एयर कंडीशनर चल रहा हो। एक बार जब यह चालू हो जाता है और चल रहा होता है, तो सब कुछ ठीक हो जाता है क्योंकि इंजन प्रभावी रूप से 1305 किग्रा प्रीव को धक्का देता है। हालांकि, यह एक स्पोर्ट्स सेडान नहीं है, और यह डाउनशिफ्टिंग के बिना एक लंबी हाईवे हिल को गति नहीं देगी।
कम से कम शोर या कंपन होता है, और प्रीव नियमित 7.2 ईंधन पर 100 लीटर प्रति 91 किमी बचाने में सक्षम है। मैनुअल ट्रांसमिशन का संचालन ठीक है, लेकिन रिवर्स इस बिंदु पर भयानक है कि आप नहीं जानते होंगे कि आपने इस गियर को चुना है। . कमल को इस पर तुरंत गौर करना चाहिए और जब वे इस पर काम करते हैं तो एक और दांत जोड़ना चाहिए।
हमने प्रीव पर कुछ घंटे बिताए हैं और पाया कि यह काफी अच्छा दिखने वाला डिवाइस है। बहुत ज्यादा उम्मीद न करें सब ठीक हो जाएगा। स्थानीय रूप से निर्मित कुछ कारों के विपरीत, जिन्हें हमने हाल ही में चलाया है, प्रीव में खड़खड़ाहट या चीख़ नहीं थी जो एक तंग निर्माण का संकेत देती है।
यह आकार (हल्का/छोटा) के बीच में है और कम से कम उनमें से किसी के रूप में अच्छा दिख रहा है। अंदर की सुविधाएं आरामदायक हैं, विशेष रूप से ब्लूटूथ फोन, ऑडियो सिस्टम और प्रभावशाली एयर कंडीशनिंग।
फैसले
देखने लायक और कारों के मुकाबले कीमत। Preve आपके लिए बजट कीमत पर ढेर सारी किट वाली एक छोटी कार लेकर आया है।
प्रोटॉन प्रीव GX
Цена: $15,990 से (सीवीटी वाहन के लिए $2000 अधिक)
इंजन: 1.6-लीटर पेट्रोल, 80 kW/150 Nm
गियर बॉक्स: 5-स्पीड मैनुअल या स्वचालित सीवीटी, एफडब्ल्यूडी
प्यास: 7.2 एल/100 किमी (मैनुअल)
