क्लच ब्लीडिंग - यह कभी-कभी क्यों आवश्यक होता है और इसे चरण दर चरण कैसे करें
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हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा एक काफी सामान्य बीमारी है जो हाइड्रोलिक क्लच से लैस कारों में होती है, इस तथ्य के कारण भी कि इस प्रकार की कारें ब्रेक सिस्टम के साथ एक सामान्य विस्तार टैंक साझा करती हैं। क्लच एयर को तब बनाया जाता है जब होसेस के अंदर या ब्रेक फ्लुइड जलाशय में हवा के बुलबुले होते हैं। यह, अन्य बातों के अलावा, जब पंप के साथ छेड़छाड़ की जाती है, जब क्लच को बदल दिया जाता है या सिस्टम में रिसाव के कारण हो सकता है। कुछ स्थितियों में, क्लच में हवा की उपस्थिति का संकेत देने वाले लक्षण अधिक गंभीर खराबी का संकेत देते हैं, इसलिए उन्हें निश्चित रूप से अनदेखा नहीं किया जा सकता है। क्लच ब्लीडिंग प्रक्रिया के बारे में जानने लायक क्या है?
क्लच रक्तस्राव - यह कब आवश्यक है?
आपको कैसे पता चलेगा कि आपके क्लच में कुछ गड़बड़ है? हवा के बुलबुले की उपस्थिति आमतौर पर विशिष्ट लक्षण देती है। उनमें से एक क्लच पेडल का गलत संचालन है। यह बहुत कठिन काम कर सकता है या, इसके विपरीत, बड़ी आसानी से जमीन में दबाया जा सकता है। क्लच का इस्तेमाल करना काफी असहज हो जाता है, जिससे ड्राइवर और सड़क पर चलने वाले अन्य लोगों की सुरक्षा प्रभावित होती है। बहुत बार ऐसी स्थिति में आप मुश्किल से एक गियर को चिपका सकते हैं और इसे कठिनाई से शिफ्ट कर सकते हैं। कभी-कभी गियर बदलने के लिए पेडल को कई बार दबाना पड़ता है, और फिर वह अपनी मूल स्थिति में वापस नहीं आता है।
क्लच को ब्लीड कैसे करें?
क्लच को ब्लीड करते समय, सबसे पहले, यह आवश्यक सुरक्षा उपायों को याद रखने योग्य है। ब्रेक फ्लुइड के साथ विशेष सावधानी बरतनी चाहिए, क्योंकि यह एक संक्षारक पदार्थ है जो न केवल असबाब या बॉडीवर्क को नुकसान पहुंचा सकता है, बल्कि लोगों के लिए भी खतरा पैदा कर सकता है। काम शुरू करने से पहले आवश्यक उपकरण और सामान इकट्ठा करने की भी सिफारिश की जाती है। अन्य बातों के अलावा ये हैं:
- उत्तोलक
- हाइड्रोलिक द्रव;
- चांबियाँ।
दूसरे व्यक्ति की मदद भी अपरिहार्य होगी। हालाँकि, यदि आप स्वयं इस कार्य को करने के लिए तैयार नहीं हैं, या यदि आपको क्लच को ब्लीड करने में समस्या हो रही है, तो इस कार्य को मैकेनिक पर छोड़ देना सबसे अच्छा है।
क्लच ब्लीडिंग प्रक्रिया - कहाँ से शुरू करें?
क्लच को ब्लीड करना अपने आप में बहुत जटिल प्रक्रिया नहीं है और इसके लिए कई चरणों की आवश्यकता होती है। विस्तार टैंक में द्रव स्तर की जाँच करने और इसे भरने के साथ काम शुरू होता है। फिर आप जांच कर सकते हैं और यह देखने के लिए कार शुरू कर सकते हैं कि क्या लक्षण बने रहते हैं। यदि यह मामला है, तो आगे की कार्रवाई की आवश्यकता होगी, यानी लीक के लिए पूरे सिस्टम की जांच करना जो सिस्टम में हवा पेश कर सकता है।
बस क्लच पेडल को दबाएं और सिस्टम या कनेक्शन के भीतर संभावित द्रव लीक जैसे लाइनों की तलाश करें। यह काम सुरक्षात्मक दस्ताने के साथ करना सबसे अच्छा है ताकि त्वचा को नुकसान न पहुंचे। लीक के लिए ब्रेक सिस्टम की विस्तृत जांच के बाद, ब्रीदर्स की जांच की जानी चाहिए। ऐसा करने के लिए, रबर के जूते को पहियों से हटा दें और उनकी जकड़न की जाँच करें।
खून बह रहा क्लच - आगे क्या है?
उपरोक्त सभी चरणों को पूरा करने के बाद, द्रव युग्मन को पंप करने का समय आ गया है। ऐसा करने के लिए, नली को ब्रेक कैलीपर पर स्थित ब्लीड वाल्व से कनेक्ट करें। फिर आपको एक दूसरे व्यक्ति की मदद की आवश्यकता होगी जो धीरे-धीरे पैडल को दबाएगा और उसे पकड़ कर रखेगा। अगला कदम नली को एक तरफ द्रव जलाशय से और दूसरी तरफ क्लच वेंट वाल्व से जोड़ना है। ड्रेन वॉल्व को खोलने के लिए, स्क्रू को एक बार ढीला करें। यह प्रक्रिया तब तक जारी रहनी चाहिए जब तक हवा के बुलबुले के बिना केवल तरल हवा के वाल्व के माध्यम से सिस्टम से बाहर न निकल जाए।
अंत में, आप ब्रेक फ्लुइड की फिर से जांच कर सकते हैं और नुकसान को बदल सकते हैं, फिर यह सुनिश्चित करने के लिए कार चलाएं कि सिस्टम ब्लीड है और क्लच और ब्रेक ठीक से काम कर रहे हैं। यदि यह विधि वांछित परिणाम नहीं देती है, तो दूसरी विधि का उपयोग किया जाना चाहिए। इसमें ड्रेन डिवाइस को हाइड्रोलिक सिस्टम पंप से जोड़ना शामिल है। इस तरह, टैंक में तकनीकी द्रव को पंप किया जा सकता है, जिसकी अधिकता को हटा दिया जाएगा, जिसका अर्थ है कि क्लच को पंप किया जा सकता है।
क्लच में हवा और गुलाम सिलेंडर क्षतिग्रस्त
शिफ्टिंग में कठिनाई का मतलब हमेशा क्लच एयर नहीं होता है, हालांकि यहीं से आपको समस्या के स्रोत की तलाश शुरू करनी चाहिए। ये लक्षण बहुत बार क्षतिग्रस्त गुलाम सिलेंडर की तरह दिखते हैं। इस तत्व को आमतौर पर कई सौ किलोमीटर की दौड़ के बाद बदलने की आवश्यकता होती है, लेकिन यह रिजर्व में नहीं किया जाता है, बल्कि केवल तब होता है जब यह विफल हो जाता है। इस सब-असेंबली को बदलना काफी कठिन है, क्योंकि इसमें गियरबॉक्स को हटाने या क्लच मास्टर सिलेंडर को हटाने की आवश्यकता होती है। इस कारण से, पहले क्लच को ब्लीड करने की सिफारिश की जाती है।
