प्रिंस एइटेल फ्रेडरिक प्राइवेटियर की सेवा में
प्रिंस ईटेल फ्रेडरिक अभी भी कैसर के झंडे के नीचे है, लेकिन पहले से ही अमेरिकियों के कब्जे में है। डेक पर तोपखाने के हथियार दिखाई दे रहे हैं। हैरिस और इविंग / लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस द्वारा फोटो
31 जुलाई, 1914 को शंघाई में यात्री स्टीमर प्रिंज़ ईटेल फ्रेडरिक पर देश से एक संदेश प्राप्त हुआ। इसने शंघाई में सभी यात्रियों को उतारने और मेल छोड़ने की आवश्यकता की बात कही, जिसके बाद जहाज को उत्तर-पूर्व चीन में एक जर्मन सैन्य अड्डे, क़िंगदाओ के पास जाना था।
प्रिंज़ एइटेल (8797 बीआरटी, नॉर्डड्यूचर लॉयड के जहाज मालिक) 2 अगस्त को क़िंगदाओ (आज क़िंगदाओ) क़ियाचौ बे (आज जिओझोउ) पहुंचे, और वहाँ जहाज के कप्तान, कार्ल मुंड ने सीखा कि उनकी टुकड़ी को एक सहायक में परिवर्तित होना तय था। क्रूजर। काम तुरंत शुरू हुआ - जहाज 4 105-mm गन से लैस था, दो धनुष पर और दोनों तरफ कड़ी, और 6 88-mm गन, धनुष मस्तूल के पीछे डेक पर प्रत्येक तरफ दो और दोनों तरफ एक पिछला मस्तूल। इसके अलावा, 12 37 मिमी बंदूकें स्थापित की गईं। क्रूजर पुराने गनबोट्स इल्तिस, जगुआर, लुच्स और टाइगर से लैस था, जो 1897 से 1900 तक क़िंगदाओ में निशस्त्र थे। उसी समय, कर्मियों को आंशिक रूप से बदल दिया गया - लेफ्टिनेंट के कमांडर कमांडर लुच, यूनिट के नए कमांडर बने। मैक्सी-
मिलियन टेजेरिचेंस और वर्तमान कप्तान प्रिंज़ एटेल नाविक के रूप में बोर्ड पर बने रहे। इसके अलावा, लक्स और टाइगर के नाविकों का हिस्सा चालक दल में शामिल हो गया, जिससे कि शांतिकाल में रचना की तुलना में इसके सदस्यों की संख्या लगभग दोगुनी हो गई।
सुदूर पूर्व में सेवा के लिए अभिप्रेत इस रीच मेल स्टीमर का नाम सम्राट विल्हेम II के दूसरे बेटे - प्रशिया के प्रिंस एइटेल फ्रेडरिक (1883-1942, पहली शताब्दी ईस्वी के अंत में प्रमुख जनरल) द्वारा दिया गया था। गौरतलब है कि उनकी पत्नी, राजकुमारी ज़ोफिया शार्लोट, बदले में, स्कूल नौकायन जहाज की संरक्षा थी, 1909 में निर्मित फ्रिगेट "प्रिंसेस एइटी फ्रेडरिक", जिसे "पोमेरानिया का उपहार" के रूप में जाना जाता है।
6 अगस्त को, प्रिंस ईटेल अपनी निजी यात्रा पर निकले। सहायक क्रूजर का पहला कार्य जर्मन जहाजों के सुदूर पूर्वी स्क्वाड्रन के साथ जुड़ना था, जिसकी कमान वडम ने संभाली थी। मैक्सिमिलियन वॉन स्पी, और फिर बख्तरबंद क्रूजर शर्नहोर्स्ट और गनीसेनौ और लाइट क्रूजर नूर्नबर्ग के हिस्से के रूप में। 11 अगस्त को भोर में, इस दल ने मारियाना द्वीपसमूह में मूर्तिपूजक द्वीप पर लंगर डाला, और उसी दिन वे वडमा के आदेश से बुलाए गए लोगों से जुड़ गए। वॉन स्पी, 8 आपूर्ति जहाज, साथ ही "प्रिंस एटेल" और तत्कालीन प्रसिद्ध लाइट रेंजर "एमडेन"।
13 अगस्त को आयोजित एक बैठक में, वॉन स्पी ने पूरे स्क्वाड्रन को प्रशांत महासागर में दक्षिण अमेरिका के पश्चिमी तट पर स्थानांतरित करने का निर्णय लिया, केवल एम्डेन को मुख्य बलों से अलग करना और हिंद महासागर में निजी संचालन करना था। उस शाम बाद में, चालक दल ने पगन के चारों ओर पानी छोड़ दिया, सहमति के अनुसार अभिनय किया, और एम्डेन अपने नियत मिशन पर निकल पड़े।
19 अगस्त को, टीम मार्शल द्वीप समूह में एनेवेटोक एटोल में रुकी, जहां जहाजों ने आपूर्ति के साथ ईंधन भरवाया। तीन दिन बाद, नूर्नबर्ग ने टीम को छोड़ दिया और होनोलूलू, हवाई, फिर भी तटस्थ संयुक्त राज्य अमेरिका गया, स्थानीय वाणिज्य दूतावास के माध्यम से जर्मनी को संदेश भेजने और आगे के निर्देश प्राप्त करने के साथ-साथ उस ईंधन आपूर्ति की भरपाई करने के लिए जिसके साथ उसे जाना था स्क्वाड्रन के साथ मिलन स्थल - प्रसिद्ध, एकांत ईस्टर द्वीप। दो अब खाली आपूर्ति वाले विमान वाहक जो अमेरिकियों द्वारा नज़रबंद कर दिए गए थे, वे भी होनोलूलू के लिए रवाना हुए।
26 अगस्त को, जर्मन सैनिकों ने मार्शल द्वीप समूह के माजुरो में लंगर डाला। उसी दिन वे सहायक क्रूजर "कोरमोरन" (पूर्व रूसी "रियाज़ान", 1909 में निर्मित, 8 x 105 मिमी एल / 40) और 2 और आपूर्ति जहाजों से जुड़ गए। फिर वडम। वॉन स्पी ने न्यू गिनी के उत्तर क्षेत्र में निजी संचालन करने के लिए, एक आपूर्ति के साथ, दोनों सहायक क्रूजर का आदेश दिया, फिर हिंद महासागर में तोड़ दिया और अपना संचालन जारी रखा। दोनों जहाज वहां कोयला मिलने की उम्मीद में पहले वेस्ट कैरोलिना के अंगौर द्वीप गए, लेकिन बंदरगाह खाली था। तब प्रिंस ईटेल ने इसी उद्देश्य के लिए मलकाल को पलाऊ द्वीप और कोरमोरन को हुआपू द्वीप पर चुनौती दी।
