कैमरी 40 पर स्टोव ख़राब होने के कारण

टोयोटा कैमरी 40 कार का हीटिंग सिस्टम सभी इकाइयों के बीच एक "कमजोर बिंदु" माना जाता है। मानवीय कारक के साथ-साथ, एक फ़ैक्टरी कारक भी है - रेडिएटर, एंटीफ़्रीज़ आपूर्ति और रिटर्न पाइप के डिज़ाइन की अपूर्णता। एक एयर पॉकेट मनमाने ढंग से बनाया जाता है जो शीतलन प्रणाली में तरल पदार्थ के प्राकृतिक परिसंचरण को रोकता है। सामान्य कारण:

• सिस्टम में एंटीफ्ीज़ का निम्न स्तर या इसकी पूर्ण अनुपस्थिति;
• शरीर को यांत्रिक क्षति, आपूर्ति और वापसी;
• खराब हीटिंग के कारण फर्नेस हीटर रेडिएटर का बंद होना;
• कार के कूलिंग सिस्टम में एयर लॉक का बनना।

निर्माण और संशोधन के वर्ष की परवाह किए बिना, उपरोक्त संकेत टोयोटा कैमरी मॉडल के सबसे आम और विशिष्ट हैं।

हीटर की खराबी के विशिष्ट लक्षण:

• विक्षेपकों से कमजोर वायु प्रवाह;
• तापमान कार के सेंटर कंसोल पर सेट मोड के अनुरूप नहीं है। ठंडी धारा से उड़ाओ;
• हीटर बियरिंग चरमराती है;
• नल - नियामक ठंडा है, जबकि पाइप और एंटीफ्ीज़ पर्याप्त गर्म हैं;
• चालू होने पर चूल्हा नहीं फटता;
• "स्टोव" पंखा व्यावहारिक रूप से स्थिर वर्तमान आपूर्ति के साथ, विभिन्न गति पर काम करता है;
• हीटिंग यूनिट काम नहीं कर रही है.

स्थापित स्थान

आंतरिक हीटर डिफ़ॉल्ट रूप से टारपीडो के केंद्र में स्थापित होता है, वास्तव में इसके नीचे छिपा होता है। उपकरण की मुख्य विशेषता डिज़ाइन में निहित है, जिसमें विक्षेपकों के बाद वायु चैनलों की एक विस्तृत शाखा होती है। इसे सकारात्मक और नकारात्मक दोनों तरह से देखा जा सकता है. सर्विस स्टेशन यांत्रिकी के लिए, यह "सबटारपीडो" तंत्र तक मुफ्त पहुंच के लिए कठिनाइयां और बाधाएं पैदा करता है।

टोयोटा कार ब्रांड के लिए स्टोव असेंबली का लेआउट विशिष्ट और विशिष्ट है: एक प्लास्टिक का मामला जहां एक एल्यूमीनियम रेडिएटर, एक डैम्पर, पाइप, एक सर्किट स्थित है - बिजली की आपूर्ति के लिए संपर्क प्लेटें।

मूल उत्पादों की कैटलॉग संख्या और कीमतें

• पूर्व-स्थापित इंजन (40ARFE, 2ARFXE, 2GRFE, 2ARFSE, 6ARFE) के साथ हीटर पंखा मॉडल कैमरी 1 - 87107-33120, STTYL53950 (एनालॉग)। लागत 4000 रूबल है;
• ड्राइव मोटर (सर्वो असेंबली) - 33136, लागत 2500 रूबल;
• टोयोटा कैमरी CB40 हाइब्रिड संस्करण के स्टोव कूलिंग सिस्टम का पंप - 41746, कीमत 5800 रूबल;
• फर्नेस हीटर किट - 22241, 6200 रूबल और अधिक से;
• जलवायु नियंत्रण इकाई - 22242, 5300 रूबल से;
• दाहिने स्टीयरिंग व्हील के लिए इंजन का संशोधन - 4113542, 2700 रूबल से।

कैमरी 40 पर स्टोव का प्रतिस्थापन और आंशिक मरम्मत

ब्रेकडाउन के प्रकार के बावजूद, सर्विस स्टेशन पर हमेशा पूर्ण निदान किया जाता है। यह मुद्दा उन मालिकों के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है जिनकी कार वारंटी के अंतर्गत है। जिन लोगों की वारंटी अवधि समाप्त हो गई है, उनके लिए सर्विस स्टेशन पर जाने के लिए एक नए शेड्यूल पर व्यक्तिगत रूप से सहमत होना आवश्यक है, क्योंकि तकनीकी उपकरण का उपयोग तकनीकी निरीक्षण के बिना लंबे समय तक नहीं किया जाना चाहिए।

मरम्मत विधि पर निर्णय लेने के लिए, मास्टर को प्रारंभिक निदान करना होगा। एंटीफ्ीज़ आपूर्ति और रिटर्न लाइनों की अखंडता, यांत्रिक क्षति की अनुपस्थिति की जांच पर मुख्य ध्यान दिया जाना चाहिए। वायरिंग, फ्यूज बॉक्स की भी जांच (रिंग) करें।

हीटर के मरम्मत कार्य के प्रकार

क्षति की डिग्री के आधार पर, कप्तान नए उपकरण या आंशिक मरम्मत के लिए पूर्ण प्रतिस्थापन करता है। भेद करने का मुख्य मानदंड स्टोव, बॉडी को नुकसान की डिग्री और उस रूप में उपयोग की तर्कसंगतता है जिसमें यह डिस्सेप्लर के समय होता है। एक महत्वपूर्ण बिंदु काम की लागत है, यह स्पष्ट है कि पूर्ण प्रतिस्थापन में घिसे हुए हिस्सों के आंशिक प्रतिस्थापन की तुलना में अधिक लागत आएगी। रोकथाम के साथ आगे बढ़ने से पहले, रेडिएटर पाइप के लिए रबर गैसकेट के लिए एक मरम्मत किट खरीदना आवश्यक है।

जुदा करने का क्रम:

• एंटीफ्ीज़ को सूखा दें, शरीर में शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए बैटरी टर्मिनलों को रीसेट करें;
• फ्रंट टारपीडो, ग्लव कम्पार्टमेंट, ऑडियो सिस्टम के सभी घटकों को अलग करना;
• स्टीयरिंग कॉलम के प्लास्टिक आवास को हटाना;
• धातु स्पेसर को खोलना - जोर लगाना, इसे उसके नियमित स्थान से हटाना;
• टिका हुआ और पानी के नीचे के उपकरण से हीटर के ब्लॉक की रिहाई;
• डिवाइस को उसके मूल स्थान से हटा दिया गया है।

आप वीडियो देखकर डीकमीशनिंग एल्गोरिदम के बारे में अधिक जान सकते हैं

पंखा कैसे हटाएं:

मास्टर मरम्मत शुरू करने और आवरण, रेडिएटर, इंजन, पाइप और पंखे को हटाकर, असेंबल किए गए ब्लॉक को कार्यक्षेत्र की सतह पर रखता है और पूरी तरह से अलग करता है। साथ ही, यह भागों और तंत्रों का एक दृश्य निदान करता है, शायद उनमें से कुछ को बदलने या रोकने की आवश्यकता है।

बिना असफल हुए, इसे धोया जाता है, साफ किया जाता है, रेडिएटर उड़ा दिया जाता है। एक विशेष धुलाई का उपयोग किया जाता है, मधुकोश गुहा को धोने के लिए केवल पानी ही पर्याप्त नहीं है। प्रक्रिया केवल मामले को नुकसान की अनुपस्थिति में ही की जाती है, अन्य सभी मामलों में - एक नए के साथ पूर्ण प्रतिस्थापन। कुछ कार्यशालाएँ रेडिएटर वेल्डिंग का अभ्यास करती हैं, लेकिन ऐसी मरम्मत के बाद सेवा जीवन छोटा होता है। काम की लागत एक नए रेडिएटर की खरीद के बराबर है। चुनाव स्पष्ट है.

घिसे-पिटे और क्षतिग्रस्त हिस्सों को बदलने के बाद, मास्टर को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया जाता है। पूरा होने पर, एंटीफ्ीज़ डाला जाता है, अधिमानतः एक नया, और स्टोव के संचालन की जाँच की जाती है।

उपकरण के संचालन के लिए सभी सिफारिशों और नियमों के अधीन, संसाधन कम से कम 60 किमी है।