एंटीफ्ीज़र किस तापमान पर उबलता है?
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एंटीफ्ीज़र उबलने के कारण
एंटीफ्ीज़ को उबालने के कारणों में, आप आसानी से समाप्त होने वाले और गंभीर मरम्मत की आवश्यकता वाले दोनों कारण पा सकते हैं। पहले वाले में शामिल हैं:
- विस्तार टैंक में कम तरल स्तर, जब यह केवल तरल पदार्थ जोड़ने के लिए पर्याप्त है। साथ ही, वर्ग G11 के तरल पदार्थ अधिक "अस्थिर" माने जाते हैं, और इसलिए, वे G12 प्रकार के अधिक "उज्ज्वल" शीतलक की तुलना में तेजी से "छोड़ते" हैं।
- शीतलन प्रणाली के पाइपों को नुकसान, जब आप बस छेद की मरम्मत कर सकते हैं, और फिर क्षतिग्रस्त नली को स्वयं या सर्विस स्टेशन पर बदल सकते हैं।
अधिक गंभीर उल्लंघनों में टूटा हुआ थर्मोस्टेट, रेडिएटर रिसाव, या एक पंप शामिल है जो ठीक से काम नहीं करता है। अधिकांश कार मालिकों के लिए, ऐसी खराबी निकटतम कार मरम्मत की दुकान से संपर्क करने का एक कारण बन जाती है।
विभिन्न प्रकार के एंटीफ्ीज़र का क्वथनांक
लाल एंटीफ्ीज़ अच्छी विदेशी निर्मित कारों के लिए आदर्श है, क्योंकि इसमें न केवल प्रोपलीन ग्लाइकोल होता है, जो शीतलन प्रणाली पर कोमल होता है, बल्कि इसका क्वथनांक भी काफी अधिक होता है - 105 से 125 डिग्री सेल्सियस तक, जो शीतलन में दबाव पर निर्भर करता है प्रणाली। इसके अलावा, एडिटिव्स की मौजूदगी के कारण इसके उबलने की संभावना शून्य हो जाती है।
सस्ते विकल्प - नीले एंटीफ्ीज़, साथ ही "यूरोपीय" हरे शीतलक का क्वथनांक 109 से 115 डिग्री तक लगभग समान होता है। इनका उपयोग घरेलू और विदेशी उत्पादन की अपेक्षाकृत सरल कारों में किया जाता है, और नीले और हरे रंग के बीच का अंतर अक्सर केवल ठंडे तापमान में होता है। हरे रंग में, यह थोड़ा कम है - लगभग -25।
इस प्रकार, तरल का रंग, यदि यह एंटीफ्ीज़ के क्वथनांक को प्रभावित करता है, तो बहुत महत्वहीन होता है।
अगर एंटीफ्ीज़ उबल जाए तो क्या करें?
यदि एंटीफ्ीज़ का क्वथनांक पार हो गया है, तो इंजन को बंद करना पहले से ही बेकार है: इसे कुछ समय के लिए निष्क्रिय रहना चाहिए जब तक कि सिस्टम में तापमान काम करने की स्थिति में न आ जाए। यदि टैंक में तरल पदार्थ का स्तर गिर गया है, तो इसे ऊपर करना चाहिए और सावधानी के साथ उस स्थान पर ड्राइव करना चाहिए जहां मशीन की मरम्मत की जा रही है। निश्चित रूप से, आपको समस्या उत्पन्न होने के तुरंत बाद शीतलक के उबलने का कारण तलाशना होगा।
एंटीफ्ीज़र के उबलने या एंटीफ्ीज़र के उबलने की संभावना को रोकने के लिए, न केवल निर्देशों के अनुसार शीतलन तरल को बदलना आवश्यक है, बल्कि नियमित रूप से, हर दो से तीन साल में एक बार, सिस्टम को फ्लश करें और पाइपों की स्थिति की निगरानी करें।
केवल कार के उपकरण पैनल पर शीतलक तापमान सेंसर पर निर्भर न रहें। उबलने की प्रक्रिया की शुरुआत को न चूकने के लिए, आपको इंजन की आवाज़, हुड के नीचे से भाप के संकेत या पाइप से रिसाव को सुनने की ज़रूरत है। यदि आप इन युक्तियों का पालन करते हैं, तो आपको क्वथनांक जानने की आवश्यकता नहीं होगी, क्योंकि यह परेशानी आपको कभी भी इसकी याद नहीं दिलाएगी।
