बल्गेरियाई वायु सेना का परिवर्तन
1989-1990 में, बल्गेरियाई सैन्य विमानन को 22 मिग -29 लड़ाकू विमान मिले, जिसमें 18 सिंगल-सीट कॉम्बैट और 4 डबल-सीट कॉम्बैट ट्रेनर शामिल थे।
वारसॉ संधि के पतन के बाद, बल्गेरियाई वायु सेना को काफी कम और पुनर्गठित किया गया था। बल्गेरियाई सैन्य विमानन को पश्चिमी मानकों में बदलने की प्रक्रिया में महत्वपूर्ण मोड़ बुल्गारिया का नाटो में प्रवेश था, जो 2004 में हुआ था। वर्तमान में, बल्गेरियाई वायु सेना के आधुनिकीकरण के लिए सबसे महत्वपूर्ण कार्यक्रम बहु-भूमिका वाले लड़ाकू विमानों की खरीद है।
वायु सेना स्कूल
बल्गेरियाई सैन्य विमानन के पायलटों का सैद्धांतिक प्रशिक्षण राष्ट्रीय सैन्य विश्वविद्यालय के विमानन विभाग में होता है, और व्यावहारिक उड़ान प्रशिक्षण 12 वें विमानन प्रशिक्षण आधार द्वारा किया जाता है। राष्ट्रीय सैन्य विश्वविद्यालय और 12वें एयर बेस वाला हवाई अड्डा दोनों डोलना मित्रोपोली गांव में स्थित हैं।
वायु सेना कमान और राष्ट्रीय सैन्य विश्वविद्यालय के उड्डयन विभाग द्वारा संयुक्त रूप से निर्णय लिया जाता है कि किस कैडेट को हवाई जहाज पर और किसे हेलीकॉप्टर पर प्रशिक्षित किया जाएगा। विमान प्रशिक्षण के लिए चुने गए छात्रों को डोलना मित्रोपोली हवाई अड्डे पर स्थित उड़ान योग्यता स्क्वाड्रन में भेजा जाता है, जहां उन्हें पिलाटस पीसी-9एम विमान पर प्रशिक्षित किया जाता है, और हेलीकॉप्टर प्रशिक्षण के लिए चुने गए लोगों को प्लोडिव-क्रुमोवो हवाई अड्डे पर भेजा जाता है, जहां एक स्वायत्त उड़ान प्रशिक्षण स्टेशन सुसज्जित है। बेल 206B-3 जेटरेंजर III हेलीकॉप्टरों के साथ।
Pilatus PC-9M टर्बोप्रॉप प्रशिक्षकों का उपयोग बुनियादी और उन्नत विमानन प्रशिक्षण के लिए किया जाता है। वर्तमान में प्रति वर्ष लगभग दस छात्र हैं। दो साल के भीतर, PK-9M विमान 200 उड़ान घंटे तक पहुंच जाता है। फिर कैडेट एयरो वोडोचोडी एल-39जेडए अल्बाट्रोस लड़ाकू प्रशिक्षण जेट पर सामरिक और युद्ध प्रशिक्षण से गुजरते हैं।
प्रारंभ में, बुल्गारिया का इरादा 12 RS-9M टर्बोप्रॉप प्रशिक्षकों को खरीदने का था, लेकिन अंत में, इस प्रकार के खरीदे गए विमानों की संख्या को घटाकर छह कर दिया गया। इस प्रकार की छह मशीनों की खरीद और वीआईपी के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए एक बहुउद्देश्यीय परिवहन विमान पिलाटस पीसी -12 एम की आपूर्ति के लिए अनुबंध पर 5 दिसंबर, 2003 (अनुबंध मूल्य: 32 मिलियन यूरो) पर हस्ताक्षर किए गए थे। बहु-कार्यात्मक लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले से लैस पीके-9एम विमान नवंबर-दिसंबर 2004 में वितरित किए गए थे।
एयरो वोडोकोडी एल-39जेडए अल्बाट्रोस प्रशिक्षण विमान का उपयोग एयर ट्रेनिंग स्क्वाड्रन द्वारा किया जाता है। इस प्रकार के 36 खरीदे गए विमानों में से (18 में 1986 और 18 में 1991 सहित), केवल बारह वर्तमान में बल्गेरियाई वायु सेना के साथ सेवा में हैं। बाकी को दूसरे देशों या यहां तक कि निजी उपयोगकर्ताओं को बेच दिया गया था। 2004 में, पांच L-39ZA अल्बाट्रोस विमानों को इजरायल की कंपनी रेडोम और सोफिया की बल्गेरियाई कंपनी बल्गेरियाई एवियोनिक्स सर्विसेज (बीएएस) द्वारा उन्नत किया गया था। विमान मरम्मत बेस बेजमर पर काम किया गया था। अपग्रेड के हिस्से के रूप में, VOR (VHF सर्वदिशात्मक), ILS (इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम), DME (डिस्टेंस मेजरिंग इक्विपमेंट), GPS (ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम) और TACAN (टैक्टिकल नेविगेशन असिस्टेंस) रिसीवर स्थापित किए गए थे।
