आधुनिकीकरण पर प्रस्ताव पॉज़्नान BVP-1
इस साल के MSPO 2019 के दौरान, पॉज़्नान वोज्स्कोवे ज़क्लाडी मोटोरिज़ासीजने SA ने BWP-1 के व्यापक आधुनिकीकरण के लिए एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया, जो शायद पिछली तिमाही सदी में पोलिश रक्षा उद्योग द्वारा प्रस्तावित प्रस्तावों में सबसे दिलचस्प है।
पोलिश सेना के पास अभी भी 1250 से अधिक BWP-1 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन हैं। ये 60 के दशक के उत्तरार्ध की मशीनें हैं, जो वास्तव में आज युद्ध के महत्व से रहित हैं। बख़्तरबंद और मशीनीकृत सैनिक, एक चौथाई सदी पहले किए गए प्रयासों के बावजूद, अभी भी अपने उत्तराधिकारी की प्रतीक्षा कर रहे हैं ... तो सवाल उठता है - क्या यह आज पुराने वाहनों को आधुनिक बनाने के लायक है? पॉज़्नान से वोज्स्कोवे ज़कलाडी मोटोरिज़ासीजने एसए ने अपना जवाब तैयार किया है।
पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन BMP-1 (ऑब्जेक्ट 765) ने 1966 में सोवियत सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। कई लोग इसे सही नहीं मानते हैं, लड़ाकू वाहनों के एक नए वर्ग का प्रोटोटाइप, जिसे पश्चिम में पैदल सेना के बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के रूप में संदर्भित किया जाता है। वाहन (बीएमपी), और पोलैंड में इसके संक्षिप्त नाम के अनुवाद का एक सरल विकास - पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन। उस समय, वह वास्तव में एक धारणा बना सकता था - वह बहुत मोबाइल था (65 किमी / घंटा तक डामर सड़क पर गति, सैद्धांतिक रूप से 50 किमी / घंटा तक, डामर सड़क पर 500 किमी तक की परिभ्रमण सीमा) , तैरने की क्षमता सहित, प्रकाश (13,5 टन का मुकाबला वजन), इसने सैनिकों और चालक दल को छोटे हथियारों की आग और छर्रों से बचाया, और - सिद्धांत रूप में - बहुत भारी सशस्त्र था: एक 73-मिमी मध्यम दबाव वाली बंदूक 2A28 ग्रोम, जोड़ी गई 7,62-mm PKT के साथ, साथ ही एक एंटी-टैंक इंस्टॉलेशन 9M14M सिंगल गाइडेंस माल्युतका। इस सेट ने अनुकूल परिस्थितियों में टैंकों से भी लड़ना संभव बना दिया। व्यवहार में, कवच और कवच जल्दी से बहुत कमजोर हो गए, और तंग इंटीरियर के कारण, उच्च गति पर ड्राइविंग, विशेष रूप से ऑफ-रोड, सैनिकों को बहुत थका दिया। इसलिए, एक दर्जन साल बाद, इसके उत्तराधिकारी, बीएमपी -2 को यूएसएसआर में अपनाया गया था। 80 और 90 के दशक के मोड़ पर, वे पोलिश सेना में भी एक राशि में दिखाई दिए, जिसने दो बटालियनों (उस समय नौकरियों की संख्या से) को लैस करना संभव बना दिया, लेकिन ऑपरेशन के एक दशक के बाद, माना जाता है कि असामान्य वाहन थे विदेश में बेच दिया। यह तब था जब आज तक जारी प्रतिकूलता शुरू हुई, वैकल्पिक रूप से - बीवीपी -1 के आधुनिक उत्तराधिकारी की खोज के साथ या मौजूदा मशीनों के आधुनिकीकरण के साथ।
BVP-1 - हम आधुनिकीकरण नहीं कर रहे हैं, क्योंकि एक मिनट में...
वारसॉ संधि के पतन के बाद पहले दो दशकों के दौरान, बीवीपी-1 के आधुनिकीकरण के लिए पोलैंड में कई अलग-अलग प्रस्ताव तैयार किए गए थे। प्यूमा कार्यक्रम, जो 1998 से 2009 तक चला, के कार्यान्वयन की सबसे बड़ी संभावना थी। यह मान लिया गया था कि 668 वाहनों (12 डिवीजन, दिसंबर 2007) को नए मानक में लाया जाएगा, फिर यह संख्या घटाकर 468 (आठ डिवीजन और टोही इकाइयाँ।, 2008), फिर 216 (चार बटालियन, अक्टूबर 2008) और अंत में 192 (जुलाई 2009)। 2009 में वापस, विभिन्न प्रकार के निर्जन टावरों के साथ प्रदर्शनकारियों के परीक्षण से पहले, यह माना गया था कि उन्नत BVP-1 2040 तक संचालन में रहेगा। परीक्षण अस्पष्ट थे, लेकिन नियोजित लागत अधिक थी और संभावित प्रभाव खराब था। इसलिए, कार्यक्रम को प्रोटोटाइप चरण में पूरा किया गया था, और नवंबर 2009 में, एक नए रिमोट-नियंत्रित टॉवर सिस्टम के साथ BVP-1 को Puma-1 मानक में अपग्रेड करने के प्रावधान को शर्तों में शामिल परिचालन कार्यक्रमों की सूची से बाहर कर दिया गया था। संदर्भ का। 2009-2018 के लिए पोलिश सशस्त्र बलों के आधुनिकीकरण की योजना किए गए परीक्षणों के विश्लेषण और इससे जुड़ी युद्धक क्षमताओं में वृद्धि के अलावा, प्यूमा-एक्सएनयूएमएक्स के परित्याग का कारण बाइप्स के उत्तराधिकारी की पोलिश सेना में आसन्न उपस्थिति थी ...
दरअसल, समानांतर में ऐसे वाहन को खोजने का प्रयास किया गया था। वित्तीय और संगठनात्मक सहित विभिन्न कारणों से, कई घरेलू परियोजनाओं (बीडब्ल्यूपी-2000, यूएमपीजी या रथ कार्यक्रम पर आधारित आईएफडब्ल्यू सहित) और विदेशी प्रस्तावों (उदाहरण के लिए, सीवी 90) को प्रस्तुत करने के बावजूद, यह असंभव साबित हुआ।
ऐसा लगता है कि पोलिश रक्षा उद्योग द्वारा 24 अक्टूबर 2014 से लागू किया गया NBPRP का केवल बोरसुक कार्यक्रम ही सफलता के साथ समाप्त हो सकता है। हालाँकि, 2009 में, BVP-1 का आधुनिकीकरण नहीं किया गया था, और अब, 2019 में, वे जादुई रूप से अधिक आधुनिक और कम घिसे नहीं हैं, और पहले बैजर्स के सेवा में प्रवेश करने के लिए हमें कम से कम तीन साल और इंतजार करना होगा। सेवाएं। BWP-1 को और डिवीजनों में बदलने में भी काफी समय लगेगा। वर्तमान में, ग्राउंड फोर्स के पास 23 मोटर चालित बटालियन हैं, जिनमें से प्रत्येक में 58 लड़ाकू वाहन हैं। उनमें से आठ में, BWP-1s को निकट भविष्य में रोसोमक पहिए वाले लड़ाकू वाहनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, जिसका अर्थ है कि, सैद्धांतिक रूप से, BWP-870 को पूरी तरह से बदलने के लिए, 1 Borsukow का उत्पादन केवल BMP संस्करण में किया जाना चाहिए - और 19वीं मैकेनाइज्ड ब्रिगेड का गठन किया जाना चाहिए, अगर उसे वूल्वरिन भी नहीं मिलेगा। यह सावधानीपूर्वक माना जा सकता है कि BWP-1 2030 के बाद पोलिश सैनिकों के पास रहेगा। इन मशीनों के लिए उपयोगकर्ताओं को आधुनिक युद्ध के मैदान पर वास्तविक अवसर प्रदान करने के लिए, पीजीजेड कैपिटल ग्रुप के स्वामित्व वाले पॉज़्नान वोज्स्कोवे ज़कलाडी मोटोरिज़ासीजेन एसए ने अपने इतिहास में अगले आधुनिकीकरण के लिए एक प्रस्ताव तैयार किया है।
पॉज़्नान प्रस्ताव
पॉज़्नान की कंपनी, जैसा कि आमतौर पर ऐसी परियोजनाओं के मामले में होता है, ने व्यापक आधुनिकीकरण पैकेज की पेशकश की। परिवर्तनों में सभी प्रमुख क्षेत्रों को शामिल किया जाना चाहिए। मुख्य बात सुरक्षा और मारक क्षमता के स्तर को बढ़ाना है। अतिरिक्त कवच, तैरने की क्षमता को बनाए रखते हुए, STANAG 3A स्तर 4569 बैलिस्टिक प्रतिरोध प्रदान करना चाहिए, हालांकि स्तर 4 लक्ष्य है। मेरा प्रतिरोध STANAG 1B स्तर 4569 (छोटे विस्फोटकों से सुरक्षा) के अनुरूप होना चाहिए - गंभीर हस्तक्षेप के बिना अधिक प्राप्त नहीं किया जा सकता है तैरने की क्षमता की संरचना और हानि। SSP-1 "Obra-3" लेज़र रेडिएशन डिटेक्शन सिस्टम या समान, साथ ही आधुनिक अग्नि सुरक्षा प्रणाली का उपयोग करके वाहन सुरक्षा में सुधार किया जा सकता है। एक नए निर्जन टॉवर के उपयोग के माध्यम से मारक क्षमता में वृद्धि प्रदान की जानी चाहिए। महत्वपूर्ण वजन प्रतिबंधों के कारण इसका चुनाव आसान नहीं है, इसलिए, 30वें INPO के दौरान, कोंग्सबर्ग प्रोटेक्टर RWS LW-600 रिमोट-नियंत्रित वाहन का वजन केवल लगभग 30 किलोग्राम था। यह 230 मिमी नॉर्थ्रॉप ग्रुमैन (एटीके) एम 64 एलएफ प्रणोदन तोप (एएच -30 अपाचे हमले हेलीकाप्टर तोप का एक प्रकार) से लैस है, जिसमें 113 × 7,62 मिमी गोला बारूद और 805 मिमी मशीन गन है। मुख्य आयुध को स्थिर कर दिया गया है। वैकल्पिक रूप से, रेथियॉन / लॉकहीड मार्टिन जेवेलिन एंटी-टैंक गाइडेड मिसाइल (और इस कॉन्फ़िगरेशन में प्रस्तुत किया गया था), साथ ही साथ राफेल स्पाइक-एलआर, एमबीडीए एमएमपी या, उदाहरण के लिए, घरेलू पिरेटा, को स्टेशन के साथ एकीकृत किया जा सकता है। 1080 m / s (समान गोला बारूद 30 × 173 मिमी HEI-T के लिए 2 m / s के विरुद्ध) की प्रारंभिक गति के साथ एक असामान्य गोला बारूद एक निश्चित समस्या बन सकता है। फिर भी, अगर हम आशावादी रूप से मानते हैं, तो रूसी बीएमपी -3 / -300 (कम से कम बुनियादी संशोधनों में) के खिलाफ ऑपरेशन के मध्य यूरोपीय थिएटर की दूरी पर, यह काफी प्रभावी है, और एंटी-टैंक सिस्टम का उपयोग करने की संभावना नहीं होनी चाहिए भूल जाना। वैकल्पिक रूप से, अन्य हल्के निर्जन बुर्ज का उपयोग किया जा सकता है, जैसे कि स्लोवेनियाई वलहैला बुर्ज से मिडगार्ड 30, एईआई सिस्टम्स से ब्रिटिश 30 मिमी जहर एलआर तोप से लैस, 113xXNUMX मिमी गोला बारूद के लिए भी।
वाहन की मुख्य समस्याओं में से एक में भी सुधार हुआ था - ट्रूप डिब्बे की जकड़न और एर्गोनॉमिक्स। कार की छत को ऊपर उठाया गया है (जो कुछ हद तक यूक्रेनी समाधानों की याद दिलाता है), जिसके लिए बहुत अधिक अतिरिक्त स्थान प्राप्त किया गया है। अंततः, ईंधन टैंक को इंजन कंपार्टमेंट (स्टारबोर्ड की तरफ ट्रूप कंपार्टमेंट के सामने) की ओर ले जाया जाता है, ट्रूप कंपार्टमेंट के मध्य भाग के बाकी उपकरणों को इसी तरह स्थानांतरित किया जाता है (और नए के साथ बदल दिया जाता है)। . पुरानी बुर्ज टोकरी को हटाने के साथ, यह उपकरण और हथियारों के लिए अतिरिक्त स्थान बनाएगा। चालक दल में दो से तीन लोग और छह पैराट्रूपर्स शामिल हैं। और भी बदलाव होंगे - चालक को एक नया उपकरण पैनल प्राप्त होगा, सभी सैनिकों को आधुनिक निलंबन सीटें प्राप्त होंगी, हथियारों और उपकरणों के लिए रैक और धारक भी दिखाई देंगे। आधुनिक बुर्ज निगरानी और मार्गदर्शन उपकरणों के साथ-साथ एक सर्वदिशात्मक निगरानी प्रणाली (उदाहरण के लिए, SOD-1 एटेना) या आधुनिक आंतरिक और बाहरी संचार प्रणालियों के साथ-साथ IT समर्थन (उदाहरण के लिए, BMS) द्वारा स्थितिजन्य जागरूकता में वृद्धि की जाएगी। कार के द्रव्यमान में वृद्धि की भरपाई इसके द्वारा की जाएगी: चेसिस को मजबूत करना, नई पटरियों का उपयोग करना, या, अंत में, पुराने UTD-20 इंजन को अधिक शक्तिशाली (240 kW / 326 hp) MTU 6R 106 TD21 इंजन के साथ बदलना, जिसे जाना जाता है उदाहरण के लिए। जेल्च 442.32 4×4 से। इसे वर्तमान गियरबॉक्स के साथ पावरट्रेन में एकीकृत किया जाएगा।
आधुनिकीकरण या पुनर्जीवन?
आप अपने आप से पूछ सकते हैं - क्या इतनी पुरानी कार में इतने सारे आधुनिक समाधान (यहां तक कि उनमें से एक सीमित संख्या, उदाहरण के लिए, एसओडी या बीएमएस) को लागू करने का कोई मतलब है? पहली नज़र में नहीं, लेकिन मध्यम और लंबी अवधि में, आधुनिक उपकरण, जैसे निर्जन टॉवर, को अन्य मशीनों में स्थानांतरित किया जा सकता है। इस उदाहरण के बाद, JLTV बख़्तरबंद कार या AMPV ट्रैक किए गए वाहक पर RWS LW-30 स्टैंड प्रस्तुत किया गया था। इसलिए, भविष्य में, यह पेगासस पर पाया जा सकता है (यदि वे कभी खरीदे जाते हैं ...) या बोरसुक के सहायक वेरिएंट पर, 12,7 मिमी वजन वाले पदों के बजाय। इसी तरह, रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण (रेडियो स्टेशन) या निगरानी और लक्ष्य पदनाम प्रणाली के तत्वों की व्याख्या की जा सकती है। पोलैंड की तुलना में कई अमीर देशों में इस प्रथा का उपयोग किया जाता है।
WZM SA के पास निश्चित रूप से एक बहुत ही दिलचस्प अवधारणा है कि BWP-1 पर आधारित मशीनों के साथ क्या किया जाए। पॉज़्नान में कारखाने पहले से ही BWR-1S (WIT 10/2017 देखें) और BWR-1D (WIT 9/2018 देखें) टोही लड़ाकू वाहनों को अपग्रेड कर रहे हैं, और उन्होंने इन वाहनों के रखरखाव और मरम्मत का काम करते हुए बहुत अनुभव संचित किया है . मरम्मत, साथ ही मानक "प्यूमा" और "प्यूमा -1" के लिए उनका आधुनिकीकरण। भविष्य में, आधुनिक बीवीपी-1 के आधार पर विशेष वाहन बनाए जा सकते हैं, एक उदाहरण ओटोकर ब्रज़ोज़ा कार्यक्रम का प्रस्ताव है, जहां आधुनिकीकृत बीवीपी-1, ऊपर वर्णित आधुनिकीकरण प्रस्ताव के साथ आंशिक रूप से एकीकृत है (उदाहरण के लिए, टैंक विध्वंसक के लिए आधार बन जाएगा। अधिक विकल्प हैं - BVP-1 के आधार पर, आप एक एम्बुलेंस निकासी वाहन, एक तोपखाने टोही वाहन (टैंक विध्वंसक के साथ बातचीत सहित), एक मानव रहित हवाई वाहन वाहक (Droni से BSP DC01 "फ्लाई" के साथ) बना सकते हैं। , वाहन पॉज़्नान में पोलिश सक्सेस फोरम व्यवसाय में प्रस्तुत किया गया था) या यहां तक कि एक मानवरहित लड़ाकू वाहन, जो भविष्य में बोरसुक के साथ-साथ RCV के साथ OMFV के साथ सहयोग कर रहा है। सबसे पहले, हालांकि, आधुनिकीकरण, अपेक्षाकृत कम संख्या में भी (उदाहरण के लिए, 250-300 टुकड़े), पोलिश मोटर चालित पैदल सेना को बोरसुक को अपनाने और अंतिम बीएमपी -1 की वापसी के बीच की अवधि को जीवित रहने की अनुमति देगा, जबकि वास्तविक मुकाबला मूल्य बनाए रखना। बेशक, अपग्रेड करने के बजाय, आप अपग्रेड करना चुन सकते हैं, जैसा कि टी-1 के मामले में था, लेकिन तब उपयोगकर्ता उपकरण का उपयोग जारी रखने के लिए सहमत होता है, जिसके अधिकांश पैरामीटर शीत युद्ध की मशीनों से भिन्न नहीं होते हैं। .
