हेडलाइट्स VAZ-2107 की मरम्मत और संचालन के नियम
सामग्री
कार लाइटिंग सिस्टम उपकरणों और उपकरणों का एक सेट है जो रात में आरामदायक और सुरक्षित ड्राइविंग प्रदान करता है। हेडलाइट्स, इस प्रणाली के प्रमुख घटकों में से एक के रूप में, सड़क मार्ग को रोशन करने और चालक के इरादों को संकेत देने का कार्य करती हैं। VAZ-2107 कार की हेडलाइट्स का दीर्घकालिक और परेशानी से मुक्त संचालन रखरखाव नियमों और इस प्रकाश व्यवस्था के व्यक्तिगत तत्वों के समय पर प्रतिस्थापन को देखकर सुनिश्चित किया जा सकता है। "सात" की हेडलाइट्स की अपनी डिज़ाइन विशेषताएं हैं, जिन्हें मरम्मत और प्रतिस्थापित करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए।
हेडलाइट्स VAZ-2107 का अवलोकन
VAZ-2107 कार की नियमित हेडलाइट एक प्लास्टिक बॉक्स है, जिसका अगला भाग कांच या पारदर्शी आयताकार प्लास्टिक से बना होता है। ग्लास हेडलाइट्स पर कम खरोंच होते हैं, और उनके ऑप्टिकल गुण अधिक केंद्रित प्रकाश उत्पादन की अनुमति देते हैं। उसी समय, कांच प्लास्टिक की तुलना में अधिक भंगुर होता है और अगर प्लास्टिक की हेडलाइट का सामना करने वाले यांत्रिक बल के अधीन हो तो वह टूट सकता है।
बढ़ी हुई ताकत के कारण मोटर चालकों के बीच प्लास्टिक हेडलाइट्स अधिक लोकप्रिय हैं।. ब्लॉक हेडलाइट के आवास में 12 वी की शक्ति के साथ एकेजी 60–55 + 4 (एच12) प्रकार का एक कम और उच्च बीम लैंप है, साथ ही दिशा सूचक और साइड लाइट के लिए लैंप भी है। प्रकाश किरण को सॉकेट के पीछे स्थित एक परावर्तक का उपयोग करके सड़क पर निर्देशित किया जाता है जिसमें दीपक खराब हो जाता है।
VAZ-2107 ब्लॉक हेडलाइट की डिज़ाइन सुविधाओं में, हम एक हाइड्रोलिक सुधारक की उपस्थिति पर ध्यान देते हैं। यह डिवाइस रात के समय काम आ सकता है जब ट्रंक ओवरलोड हो जाता है और कार का अगला हिस्सा ऊपर की ओर बढ़ जाता है। इस मामले में, डूबा हुआ बीम भी आने वाले ड्राइवरों की आंखों को चकाचौंध करने लगता है। एक हाइड्रोकोरेक्टर की मदद से, आप प्रकाश किरण की घटना के कोण को नीचे कम करके समायोजित कर सकते हैं। यदि आवश्यक हो, तो यह डिवाइस आपको रिवर्स एडजस्टमेंट करने की अनुमति देता है।
बीम दिशा सुधार नियंत्रण कक्ष रोशनी चमक नियंत्रण घुंडी के बगल में स्थित घुंडी का उपयोग करके किया जाता है। हाइड्रोकोरेक्टर रेगुलेटर में 4 पद होते हैं:
- स्थिति I तब सेट की जाती है जब चालक और सामने की सीट पर एक यात्री केबिन में होता है;
- द्वितीय - चालक और 4 यात्री;
- III - चार यात्रियों वाला ड्राइवर, साथ ही ट्रंक में कार्गो का वजन 75 किलोग्राम तक होता है;
- IV - सबसे अधिक भरी हुई ट्रंक वाला ड्राइवर।
हाइड्रोकरेक्टर रेगुलेटर (ए) कंट्रोल पैनल लाइटिंग ब्राइटनेस कंट्रोल नॉब (बी) के बगल में स्थित है।
VAZ-2107 कारों में, 2105–3718010 प्रकार के हाइड्रोलिक सुधारक का उपयोग किया जाता है।
हेडलाइट के पीछे की तरफ एक कवर होता है जिसका उपयोग जले हुए लैंप को बदलने के लिए किया जाता है।
VAZ-2107 में, संयंत्र पहली बार उस समय के लिए कई प्रगतिशील समाधानों को एक साथ लागू करने में कामयाब रहा। सबसे पहले, हेडलाइट्स में घरेलू हलोजन प्रकाश। दूसरे, प्रकार हेड लाइट और साइडलाइट्स के एक अलग स्थान के बजाय एक ब्लॉक हेडलाइट है। तीसरा, प्रकाशिकी को एक हाइड्रोलिक सुधारक प्राप्त हुआ, जिससे वाहन के भार के आधार पर प्रकाश किरण के झुकाव को समायोजित करना संभव हो गया। इसके अलावा, एक विकल्प के रूप में, हेडलाइट को ब्रश क्लीनर से लैस किया जा सकता है।
VAZ-2107 पर कौन सी हेडलाइट्स लगाई जा सकती हैं
"सेवेंस" के मालिक अक्सर दो लक्ष्यों का पीछा करते हुए वैकल्पिक हेडलाइट्स का उपयोग करते हैं: प्रकाश उपकरणों के प्रदर्शन में सुधार करने और उनकी उपस्थिति में विशिष्टता जोड़ने के लिए। ज्यादातर, एलईडी और द्वि-क्सीनन लैंप का उपयोग ट्यूनिंग हेडलाइट्स के लिए किया जाता है।
एल ई डी
एलईडी लैंप मानक किट को पूरी तरह से बदल सकते हैं या उन्हें कारखाने के अलावा स्थापित कर सकते हैं।. एलईडी मॉड्यूल स्वतंत्र रूप से बनाए जा सकते हैं या तैयार किए गए खरीदे जा सकते हैं। इस प्रकार के प्रकाश उपकरण मोटर चालकों को आकर्षित करते हैं:
- विश्वसनीयता और स्थायित्व। सावधानीपूर्वक उपयोग के साथ, एल ई डी 50 घंटे या उससे अधिक समय तक चल सकते हैं;
- अर्थव्यवस्था। एल ई डी पारंपरिक लैंप की तुलना में कम बिजली की खपत करते हैं, और यह कार में अन्य बिजली के उपकरणों के संचालन को प्रभावित कर सकता है;
- ताकत। उबड़-खाबड़ इलाकों में आवाजाही के कारण होने वाले कंपन के कारण ऐसे लैंप के विफल होने की संभावना कम होती है;
- ट्यूनिंग विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला। एलईडी के उपयोग के कारण, हेडलाइट्स अधिक स्टाइलिश रूप प्राप्त करती हैं, और इस तरह की हेडलाइट्स द्वारा उत्सर्जित नरम प्रकाश लंबी यात्राओं पर चालक की आंखों के लिए कम थका देने वाला होता है।एल ई डी VAZ-2107 हेडलाइट्स में मानक लैंप को पूरक या पूरी तरह से बदल सकते हैं
एल ई डी के नुकसान में विशेष नियंत्रण की आवश्यकता होती है, जिसके कारण प्रकाश व्यवस्था अधिक जटिल और महंगी हो जाती है। पारंपरिक लैंप के विपरीत, जिसे विफलता की स्थिति में बदला जा सकता है, एलईडी को बदला नहीं जा सकता: आपको पूरे मॉड्यूल को बदलना होगा।
अभी-अभी हमने वजन के हिसाब से एलईडी लाइट का परीक्षण किया। चलो जंगल में चलते हैं (ताकि वहाँ शाखाएँ हों) और खेत भी ... मैं चौंक गया, वे बहुत चमकते हैं! लेकिन, मरहम में मक्खी है!!! अगर, हैलोजन वर्क लाइट (वजन भी) के साथ, मैं शांति से कार के चारों ओर वर्क लाइट की हेडलाइट्स के साथ कुछ करता हूं, तो आप अपनी आंखों में दर्द के बिना एलईडी को नहीं देख सकते।
बिक्सनन
द्वि-क्सीनन लैंप स्थापित करने के पक्ष में, एक नियम के रूप में, निम्नलिखित तर्क दिए गए हैं:
- सेवा जीवन में वृद्धि। इस तथ्य के कारण कि इस तरह के दीपक के अंदर कोई गरमागरम रेशा नहीं है, इसके यांत्रिक क्षति की संभावना को बाहर रखा गया है। यह अनुमान लगाया गया है कि द्वि-क्सीनन लैंप का औसत जीवन काल 3 घंटे है, हलोजन लैंप 000 घंटे है;
- प्रकाश उत्पादन का बढ़ा हुआ स्तर, जो सर्किट में वोल्टेज पर निर्भर नहीं करता है, क्योंकि इग्निशन यूनिट में वर्तमान रूपांतरण होता है;
- दक्षता - ऐसे लैंप की शक्ति 35 वाट से अधिक नहीं होती है।
इसके अलावा, ड्राइवर की आँखें कम थकी हुई हैं, क्योंकि उसे द्वि-क्सीनन लैंप की सम और शक्तिशाली रोशनी के लिए सड़क पर देखने की ज़रूरत नहीं है।
द्वि-क्सीनन के नुकसान में उच्च लागत है, साथ ही साथ दो लैंप को बदलने की आवश्यकता है यदि उनमें से एक विफल हो जाता है, क्योंकि नया दीपक कुछ समय के लिए काम करने वाले की तुलना में तेज जलेगा।
कामरेड, दोस्तों! विवेकपूर्ण रहें, क्सीनन न लगाएं, और इससे भी ज्यादा इसे साधारण हेडलाइट्स में न डालें, अंतिम उपाय के रूप में अपना ख्याल रखें, क्योंकि आपके द्वारा अंधा किया गया ड्राइवर आपको ड्राइव कर सकता है!
हमारे प्रकाशिकी, अर्थात् हमारे ग्लास को डिज़ाइन किया गया है ताकि ग्लास पर सभी जोखिम बिल्कुल उस किरण का निर्माण करें और यह दीपक (हैलोजन) से है कि हमारे पास हैलोजन लैंप धागे से चमकता है, एक टोपी है जो प्रकाश की ओर प्रकाश को दर्शाती है हेडलाइट ग्लास, फिलामेंट से प्रकाश की किरण बहुत छोटी होती है, जबकि पूरा बल्ब (इसमें गैस) क्सीनन लैंप पर चमकता है, स्वाभाविक रूप से, यह जो प्रकाश उत्सर्जित करता है, वह ग्लास में गिरता है, जिसमें विशेष निशान होते हैं हैलोजन लैंप बने हैं, रोशनी कहीं भी बिखेर देंगे, लेकिन सही जगह नहीं!
सभी प्रकार के प्रॉप्स के लिए, मैंने पहले ही एक से अधिक जोड़ी हेडलाइट्स देखी हैं, जो कई वर्षों के बाद एक पीले-गंदे रूप में बदल गई, प्लास्टिक बहुत बादल बन गया, और धोने और रेत से बहुत जर्जर हो गया ... मेरा मतलब वही है नीरसता, यह सब सस्ते टैंक शैली और इसी तरह की बुराई को धिक्कार है, क्योंकि यह चीनियों द्वारा सस्ते प्लास्टिक से बनाया गया था, जो समय के साथ बादल बन जाता है ... लेकिन अगर यह पीछे की रोशनी पर इतना ध्यान देने योग्य नहीं है, तो यह बहुत मजबूत है सामने वाले...
एकमात्र, मेरी राय में, बहुत सही समाधान जो मैंने इंटरनेट पर कहीं देखा था, वह कांच पर एक नियमित पायदान का फैलाव था, हेडलाइट के आधार का विस्तार और किसी भी कार से ब्रांडेड बाय के डिस्सेप्लर से स्थापना -क्सीनन, यहां तक कि तस्वीरें भी थीं, अगर मैं गलत नहीं हूं, हेडलाइट्स के अंदर बंदूकों के साथ किसी तरह की वाशकोव कार! यह बहुत अच्छा लग रहा था, और मुझे व्यक्तिगत रूप से इस तरह के काम के लिए दृष्टिकोण पसंद आया, लेकिन यह पहले से ही बहुत श्रमसाध्य है ...
ब्लॉक हेडलाइट्स VAZ-2107 के लिए चश्मा
VAZ-2107 कार के हेडलाइट्स के मानक ग्लास को ऐक्रेलिक या पॉली कार्बोनेट वाले से बदला जा सकता है।
पॉलीकार्बोनेट
इस सामग्री के निम्नलिखित अद्वितीय गुणों के कारण कार की हेडलाइट्स पर पॉली कार्बोनेट ग्लास का उपयोग किया जाने लगा:
- बढ़ी हुई ताकत। इस सूचक के अनुसार, पॉली कार्बोनेट का कांच पर 200 गुना लाभ होता है, इसलिए, छोटी टक्करों में, जब कांच निश्चित रूप से फट जाएगा, तो पॉली कार्बोनेट हेडलाइट बरकरार रहती है;
- लोच। पॉली कार्बोनेट की यह गुणवत्ता कार की सुरक्षा को बढ़ाती है, क्योंकि यह कार से टकराने वाले पैदल यात्री को गंभीर चोट लगने की संभावना को कम करती है;
- गर्मी प्रतिरोध। जब परिवेश का तापमान बदलता है, तो सामग्री के गुण स्थिर रहते हैं।पॉली कार्बोनेट हेडलाइट को लोच, शक्ति और गर्मी प्रतिरोध में वृद्धि की विशेषता है।
पॉली कार्बोनेट हेडलाइट्स के फायदों में से:
- स्थायित्व। आयातित उत्पाद, एक नियम के रूप में, एक विशेष सुरक्षात्मक फिल्म के साथ निर्मित होते हैं जो हेडलाइट की सतह को यांत्रिक क्षति से मज़बूती से बचाता है;
- रासायनिक डिटर्जेंट के हानिकारक प्रभावों के प्रति प्रतिरोधकता;
- बहाली की उपलब्धता। यदि ऐसी हेडलाइट्स की उपस्थिति ने अपनी मूल चमक खो दी है, तो इसे सैंडपेपर और अपघर्षक पेस्ट से पॉलिश करके आसानी से ठीक किया जा सकता है।
इस प्रकार की हेडलाइट्स के नुकसान भी हैं:
- पराबैंगनी किरणों का विरोध न करें, जिसके परिणामस्वरूप, एक निश्चित समय के बाद, वे पीले हो जाते हैं और बादल बन जाते हैं, उत्सर्जित प्रकाश की पारगम्यता को कम करते हैं;
- क्षारीय यौगिकों द्वारा क्षतिग्रस्त किया जा सकता है;
- एस्टर, केटोन्स और सुगंधित हाइड्रोकार्बन के संपर्क में।
ऐक्रेलिक
क्षतिग्रस्त हेडलाइट की मरम्मत करते समय ऐक्रेलिक का अक्सर उपयोग किया जाता है: आप थर्मोफॉर्मिंग द्वारा नया ग्लास बना सकते हैं। ऐसी हेडलाइट्स का उत्पादन क्रमशः सरल और सस्ता है, और हेडलाइट्स की लागत काफी सस्ती है। ऐक्रेलिक सफलतापूर्वक पराबैंगनी प्रकाश का सामना करता है, लेकिन समय के साथ यह बड़ी संख्या में माइक्रोक्रैक से ढक जाता है, इसलिए ऐसे उत्पादों का सेवा जीवन बहुत लंबा नहीं होता है।
हेडलाइट्स की विशिष्ट खराबी और उन्हें खत्म करने के तरीके
ऑपरेशन के दौरान, कार की हेडलाइट किसी तरह यांत्रिक क्षति और वायुमंडलीय कारकों के अधीन होती है, इसलिए, काम की एक निश्चित अवधि के बाद, इसे मरम्मत या बहाली की आवश्यकता हो सकती है।
ग्लास रिप्लेसमेंट
VAZ-2107 हेडलाइट को विघटित करने के लिए, आपको 8 ओपन-एंड रिंच और फिलिप्स पेचकश की आवश्यकता होगी। हेडलाइट को हटाने के लिए क्रियाओं का क्रम इस प्रकार है:
- हुड के नीचे, आपको लैंप और हाइड्रोलिक सुधारक के लिए पावर प्लग ढूंढना चाहिए और उन्हें डिस्कनेक्ट करना चाहिए।लैंप और हाइड्रोलिक सुधारक के लिए बिजली के प्लग को डिस्कनेक्ट करें
- हेडलाइट के सामने की तरफ, आपको तीन बोल्टों को फिलिप्स पेचकश के साथ खोलना होगा।एक फिलिप्स पेचकश के साथ तीन हेडलाइट बढ़ते बोल्ट को खोल दें
- रिवर्स साइड पर किसी एक बोल्ट को खोलते समय, आपको इसे 8 काउंटर नट पर एक कुंजी के साथ ठीक करना होगा।दो बोल्ट तुरंत खोल दिए जाते हैं, और तीसरे को हुड के किनारे से मेटिंग नट को पकड़ने की आवश्यकता होती है
- हेडलाइट को आला से हटा दें।थोड़े प्रयास से हेडलाइट को आला से हटा दिया जाता है
सीलेंट के साथ हेडलाइट आवास से चश्मा जुड़ा हुआ है। यदि कांच को बदलना आवश्यक है, तो संयुक्त को पुराने सीलेंट से साफ किया जाना चाहिए, degreased और एक नई सीलिंग परत लागू की जानी चाहिए। फिर कांच को संलग्न करें और इसे मास्किंग टेप से ठीक करें। 24 घंटे के बाद हेडलाइट को बदला जा सकता है।
वीडियो: हेडलाइट ग्लास VAZ-2107 की जगह
लैंप प्रतिस्थापन
VAZ-2107 हेडलाइट के जले हुए उच्च डूबा बीम लैंप को बदलने के लिए, आपको यह करना होगा:
- नकारात्मक बैटरी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करें।
- हेडलाइट यूनिट कवर को वामावर्त घुमाकर निकालें।डूबा हुआ बीम लैंप तक पहुंच प्राप्त करने के लिए, हेडलाइट यूनिट के कवर को वामावर्त घुमाकर हटाना आवश्यक है
- लैंप से बिजली की आपूर्ति को डिस्कनेक्ट करें।दीपक संपर्कों से बिजली की आपूर्ति को हटा दें
- कारतूस के खांचे से स्प्रिंग रिटेनर निकालें।दीपक को एक विशेष स्प्रिंग क्लिप के साथ ब्लॉक में रखा जाता है, इसे खांचे से मुक्त करके हटाया जाना चाहिए
- बल्ब को हेडलैंप से हटा दें।हम ब्लॉक हेडलाइट से जले हुए दीपक को बाहर निकालते हैं
- नए बल्ब को उल्टे क्रम में स्थापित करें।
लैंप को बदलते समय, यह याद रखना चाहिए कि दीपक के बल्ब को अपने हाथों से छूने से हम उसमें तेल लगाते हैं, और इससे दीपक समय से पहले खराब हो सकता है।.
साइड लाइट बल्ब और दिशा संकेतक को बदलना, एक नियम के रूप में, कठिनाइयों का कारण नहीं बनता है: इसके लिए, संबंधित कारतूस को परावर्तक से निकालना और बल्ब को वामावर्त घुमाकर निकालना आवश्यक है।
वीडियो: VAZ-2107 पर मुख्य और मार्कर लैंप की जगह
कांच की सफाई
यदि हेडलाइट के चश्मे ने अपनी पारदर्शिता खो दी है, तो आप सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों से संपर्क करके या स्वयं प्रकाशिकी को पुनर्स्थापित करके उनकी उपस्थिति और प्रकाश संचरण को बहाल करने का प्रयास कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, कार मालिक की आवश्यकता होगी:
- विभिन्न अनाज आकारों के सैंडपेपर;
- अपघर्षक और गैर-अपघर्षक पेस्ट;
- मास्किंग टेप;
- चिथड़े;
- ग्राइंडिंग व्हील के साथ ग्राइंडर या ग्राइंडर।
कांच की बहाली का काम निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:
- परिधि के चारों ओर हेडलाइट को मास्किंग टेप या एक फिल्म के साथ चिपकाया जाता है ताकि काम के दौरान शरीर के पेंटवर्क को नुकसान न पहुंचे।
- कांच की सतह को सैंडपेपर के साथ संसाधित किया जाता है, मोटे से शुरू होता है, महीन दाने के साथ समाप्त होता है। यदि पीस यांत्रिक रूप से किया जाता है, तो सतह को समय-समय पर पानी से सिक्त किया जाना चाहिए।
- उपचारित सतह को अच्छी तरह से पानी से धोया जाता है।
- कांच को पॉलिश से पॉलिश किया जाता है और फिर से पानी से धोया जाता है।
- फोम व्हील के साथ सैंडर का उपयोग करके सतह को वैकल्पिक रूप से अपघर्षक और गैर-अपघर्षक पेस्ट के साथ संसाधित किया जाता है।हेडलाइट को वैकल्पिक रूप से अपघर्षक और गैर-अपघर्षक पेस्ट का उपयोग करके ग्राइंडर के साथ संसाधित किया जाता है
वीडियो: ग्लास हेडलाइट्स VAZ को पॉलिश करना / पीसना
हेडलाइट्स VAZ-2107 के लिए वायरिंग आरेख
बाहरी प्रकाश व्यवस्था के विद्युत परिपथ में शामिल हैं:
- मार्कर रोशनी के साथ ब्लॉक हेडलाइट्स।
- हुड दीपक।
- बढ़ते मॉड्यूल।
- दस्ताने बॉक्स प्रकाश।
- डैशबोर्ड प्रकाश।
- आयामों के साथ रियर रोशनी।
- लाइसेंस प्लेट प्रकाश।
- आउटडोर प्रकाश स्विच।
- स्पीडोमीटर में नियंत्रण दीपक।
- प्रज्वलन।
- निष्कर्ष ए - जनरेटर के लिए, बी - उपकरणों और स्विच की रोशनी लैंप के लिए।हेडलाइट्स कार के बाहरी प्रकाश व्यवस्था का हिस्सा हैं, जिसे डैशबोर्ड पर बटनों द्वारा नियंत्रित किया जाता है
पिछली रोशनी और धुंध रोशनी के संचालन की योजना में निम्न शामिल हैं:
- ब्लॉक हेडलाइट्स।
- स्थापना मॉड्यूल।
- तीन लीवर स्विच।
- आउटडोर प्रकाश स्विच।
- कोहरा स्विच।
- पिछली बत्तियाँ।
- फ्यूज।
- फॉग लाइट कंट्रोल लैंप।
- उच्च बीम नियंत्रण दीपक।
- प्रज्वलन चाबी।
- हाई बीम (P5) और लो बीम (P6) रिले।रियर लाइट्स और फॉग लाइट सर्किट एक अलग मॉड्यूल पर लगे होते हैं
अंडरस्टेयरिंग का शिफ्टर
स्टीयरिंग कॉलम स्विच VAZ-2107 एक तीन-लीवर है और निम्नलिखित कार्य करता है:
- उच्च और निम्न बीम नियंत्रण;
- दिशा संकेतक चालू करना;
- विंडस्क्रीन वॉशर नियंत्रण।
स्विच का स्थान चालक को सड़क से अपनी आँखें हटाए बिना वाहन के उपकरणों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। स्टीयरिंग कॉलम स्विच (जिसे ट्यूब भी कहा जाता है) की सबसे विशिष्ट खराबी को घुमावों, कम और उच्च बीमों के संचालन के लिए जिम्मेदार संपर्कों की विफलता के साथ-साथ लीवर में से किसी एक को यांत्रिक क्षति माना जाता है।
VAZ-53 डंठल स्विच के कनेक्शन आरेख में संपर्क समूह 2107 वॉशर के लिए जिम्मेदार है, शेष संपर्क प्रकाश उपकरणों को नियंत्रित करने के लिए हैं।
हेडलाइट रिले और फ़्यूज़
प्रकाश जुड़नार की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार नए मॉडल के ब्लॉक में स्थित फ़्यूज़ हैं और इसके लिए ज़िम्मेदार हैं:
- एफ 1 - रिवर्सिंग लैंप;
- F8 - "आपातकालीन" मोड में दिशा संकेतक;
- एफ 9 - फॉगलाइट्स;
- एफ 10 - उपकरण पैनल रोशनी;
- एफ 11 - ब्रेक लाइट्स;
- F12 - हाई बीम राइट हेडलाइट;
- F13 - बाईं हेडलाइट का हाई बीम;
- F14 - आयाम (फ्रंट लेफ्ट, रियर राइट), लाइसेंस प्लेट और इंजन कम्पार्टमेंट लाइट;
- F15 - आयाम (सामने दाएं, पीछे बाएं), दस्ताने डिब्बे की रोशनी;
- F16 - सही हेडलाइट का डूबा हुआ बीम;
- F17 - बाईं हेडलाइट का डूबा हुआ बीम।VAZ-2107 फ़्यूज़ और रिले बॉक्स यात्री सीट के सामने विंडशील्ड के पास हुड के नीचे स्थित है
प्रकाश जुड़नार का संचालन एक रिले द्वारा नियंत्रित किया जाता है:
- 5 - उच्च बीम;
- 6 - कम बीम।
दिन के समय चलने वाली रोशनी
दिन के समय चलने वाली रोशनी (डीआरएल) को आयामों से भ्रमित नहीं होना चाहिए: ये दिन के दौरान दृश्यता में सुधार के लिए डिज़ाइन किए गए प्रकाश उपकरण हैं। एक नियम के रूप में, एलईडी पर डीआरएल बनाए जाते हैं, जो एक उज्ज्वल प्रकाश देते हैं और लंबे समय तक काम करने वाले संसाधन द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं।. डीआरएल को उसी समय चालू करने की अनुशंसा नहीं की जाती है जब डूबा हुआ या फॉग लाइट हो। कार पर डीआरएल स्थापित करने के लिए सर्विस स्टेशन से संपर्क करना आवश्यक नहीं है, यह स्वयं करना काफी संभव है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि:
- GOST R 41.48–2004 की आवश्यकताओं के अनुसार प्रकाश जुड़नार स्थापित किए जाने चाहिए;
- "सात" किसी भी डीआरएल के लिए उपयुक्त नहीं है। कई कार मालिक फिलिप्स लेड डेलाइट 9;
- अक्सर, डीआरएल को बंपर या एयर इनटेक पर रखा जाता है;
- प्रकाश जुड़नार जमीन से 250-1500 मिमी की ऊंचाई पर होना चाहिए;
- उपकरणों के दो दृश्यमान किनारों के बीच की दूरी कम से कम 600 मिमी होनी चाहिए;
- डीआरएल केवल कार के सामने स्थित हो सकते हैं, और प्रकाश किरण को केवल आगे की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए;
- प्रकाश की कुल चमक 150-330 लुमेन की सीमा में होनी चाहिए।
DRL कनेक्शन योजना M4 012–1Z2G प्रकार के पांच-पिन रिले की उपस्थिति प्रदान करती है।
रिले निम्नानुसार जुड़ा हुआ है:
- संपर्क संख्या 30 को प्रज्वलन के "प्लस" से जोड़ा जाना चाहिए;
- नंबर 86 आयामों और कम बीम को चालू करने के लिए बटन से जुड़ा है;
- #87 असंबद्ध रहता है;
- नंबर 85 - वजन;
- नंबर 88 (87A) - डीआरएल को आउटपुट।
डीआरएल को जोड़ने के लिए कई विकल्प हैं, जिनमें से एक इंजन शुरू करने के समय उन्हें बंद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इस मामले में, संपर्क निम्नानुसार जुड़े हुए हैं:
- माइनस डीआरएल शरीर में जाता है;
- प्लस - संपर्क रिले नंबर 30 पर;
- पिन 87 बैटरी के धनात्मक से जुड़ा है;
- संपर्क 85 - द्रव्यमान के साथ;
- संपर्क 86 रीड स्विच से जुड़ा है, जिसका दूसरा संपर्क जनरेटर के सकारात्मक टर्मिनल पर लाया गया है।
हेडलाइट समायोजन
यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि हेडलाइट्स अपना कार्य करती हैं यदि कार के सामने की सड़क अच्छी तरह से रोशन है, और आने वाले वाहनों के चालक अंधे नहीं हैं। प्रकाश जुड़नार के इस कार्य को प्राप्त करने के लिए, उन्हें ठीक से समायोजित किया जाना चाहिए। VAZ-2107 की हेडलाइट्स को समायोजित करने के लिए, आपको यह करना होगा:
- 5x2 मीटर मापने वाली एक ऊर्ध्वाधर स्क्रीन से 1 मीटर की दूरी पर कार को एक सपाट, कड़ाई से क्षैतिज सतह पर रखें। साथ ही, कार को पूरी तरह से ईंधन भरना चाहिए और सभी आवश्यक उपकरणों से सुसज्जित होना चाहिए, टायरों को आवश्यक दबाव में फुलाया जाना चाहिए। .
- स्क्रीन पर एक चिह्न बनाएं जिस पर लाइन सी का मतलब हेडलाइट्स की ऊंचाई, डी - सी के नीचे 75 मिमी, ओ - केंद्र रेखा, ए और बी - लंबवत रेखाएं होंगी, जिनमें सी के साथ चौराहे बिंदु ई के अनुरूप होगा हेडलाइट्स के केंद्र। J - हेडलाइट्स के बीच की दूरी, जो VAZ-2107 के मामले में 936 मिमी है।ऊर्ध्वाधर स्क्रीन पर, आपको हेडलाइट्स को समायोजित करने के लिए आवश्यक मार्कअप बनाने की आवश्यकता होती है
- हाइड्रोलिक करेक्टर रेगुलेटर को एकदम दाहिनी ओर ले जाएं (स्थिति I)।
- ड्राइवर की सीट पर 75 किलो का भार रखें या किसी यात्री को वहां बिठाएं।
- लो बीम चालू करें और किसी एक हेडलाइट को अपारदर्शी सामग्री से ढक दें।
- हेडलाइट के पीछे एडजस्टिंग स्क्रू को घुमाकर बीम की निचली सीमा को ई-ई लाइन के साथ संरेखित करें।ई-ई लाइन के साथ बीम के निचले किनारे को संरेखित करने के लिए समायोजन शिकंजा में से एक को चालू करें
- दूसरे पेंच के साथ, बिंदु ई के साथ बीम की ऊपरी सीमा के विराम बिंदु को मिलाएं।दूसरे पेंच को घुमाकर, बीम की ऊपरी सीमा के विराम बिंदु को बिंदु ई के साथ जोड़ना आवश्यक है
दूसरी हेडलाइट के लिए भी यही किया जाना चाहिए।
कोहरे की रोशनी
बारिश या बर्फ में गाड़ी चलाना चालक के लिए बहुत परेशानी पैदा कर सकता है, जो खराब दृश्यता की स्थिति में कार चलाने के लिए मजबूर होता है। इस स्थिति में, फॉग लाइट्स (PTF) बचाव के लिए आती हैं, जिसके डिज़ाइन में सड़क की सतह पर "रेंगने" वाली प्रकाश किरण का निर्माण होता है। फॉग लाइट आमतौर पर पीले रंग की होती है, क्योंकि यह रंग कोहरे में कम बिखरता है.
सड़क की सतह से कम से कम 250 मिमी की ऊंचाई पर, बम्पर के नीचे, एक नियम के रूप में, फॉग लाइट्स स्थापित की जाती हैं। PTF कनेक्शन के लिए माउंटिंग किट में शामिल हैं:
- तारों का सेट;
- रिले;
- बटन।
इसके अलावा, एक 15A फ़्यूज़ की आवश्यकता होगी, जो रिले और बैटरी के बीच स्थापित किया जाएगा। कनेक्शन को माउंटिंग किट से जुड़े आरेख के अनुसार बनाया जाना चाहिए।
वीडियो: "सात" पर फॉगलाइट्स की स्व-स्थापना
ट्यूनिंग हेडलाइट्स VAZ-2107
ट्यूनिंग की मदद से, आप VAZ-2107 हेडलाइट्स के अधिक आधुनिक और स्टाइलिश रूप में आ सकते हैं, उन्हें विशिष्टता प्रदान कर सकते हैं, और इसके अलावा, उनके तकनीकी प्रदर्शन में सुधार कर सकते हैं। ज्यादातर, ट्यूनिंग के लिए, विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन में इकट्ठे एलईडी मॉड्यूल का उपयोग किया जाता है, साथ ही साथ ग्लास टिनिंग भी। आप तैयार-निर्मित संशोधित हेडलाइट्स खरीद सकते हैं या उन्हें स्वयं परिवर्तित कर सकते हैं। सबसे लोकप्रिय हेडलाइट ट्यूनिंग विकल्पों में तथाकथित परी आंखें (विशेषता के साथ एलईडी मॉड्यूल), सिलिया (विशेष प्लास्टिक अस्तर), विभिन्न विन्यासों के डीआरएल आदि हैं।
वीडियो: "सात" के लिए काली "परी आँखें"
VAZ-2107 कार मालिकों द्वारा सबसे सम्मानित घरेलू कार ब्रांडों में से एक है। यह रवैया कई कारणों से है, जिसमें स्वीकार्य मूल्य, रूसी परिस्थितियों के अनुकूल होने की क्षमता, स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता आदि शामिल हैं। ड्राइवर सार्वजनिक रूप से उपलब्ध उपकरणों के एक सेट का उपयोग करके लगभग किसी भी कार प्रणाली पर मामूली मरम्मत कर सकता है। यह सब पूरी तरह से प्रकाश व्यवस्था और उसके मुख्य तत्व - हेडलाइट्स पर लागू होता है, जिसकी मरम्मत और प्रतिस्थापन, एक नियम के रूप में, किसी विशेष कठिनाइयों का कारण नहीं बनता है। हालांकि, मरम्मत कार्य करते समय, कुछ नियमों का पालन किया जाना चाहिए ताकि आसन्न घटकों और मशीन के पुर्जों को नुकसान न पहुंचे। अभ्यास से पता चलता है कि प्रकाश जुड़नार के प्रति सावधान और देखभाल करने वाला रवैया उनके लंबे सेवा जीवन की गारंटी दे सकता है।
