पोर्श 911 जीटी2 993 - पौराणिक कारें - स्पोर्ट्स कारें - आइकन व्हील

पोर्श 911 जीटी2 993 - पौराणिक कारें - स्पोर्ट्स कारें - आइकन व्हील

इतिहास में सबसे दुर्लभ और सबसे जटिल पोर्शों में से एक: पहला पोर्श 911 GT2।

La पोर्श 991 993 यह पौराणिक पीढ़ी है। आखिरी एयर-कूल्ड पोर्श, आखिरी ऐसी परंपरावादी लाइन के साथ, आखिरी किसी तरह से "वास्तविक 911"। किसी न किसी तरह, 993वीं पीढ़ी ने इतिहास पर अपनी छाप छोड़ी, यहाँ तक कि दुर्लभ राक्षसों को भी जन्म दिया।

La पोर्श 911 GT2 993 - चौपहिया डरावनी कहानियों के सबसे प्रसिद्ध राक्षसों में से एक। जो इसे जानते हैं वे डरते हैं, सम्मान करते हैं, डरते हैं।

पीछे से मांसपेशियाँ और कर्षण

इतने चौड़े कूल्हों, उभरे हुए डेल्टा और अत्यधिक वायुगतिकी के साथ, पोर्श 911 जीटी2 993 स्थिर होने पर भी हिंसा व्यक्त करता है।

991 टर्बो के आधार पर, पोर्श जीटी2 का जन्म एक रेसिंग कार के रूप में हुआ था; इसलिए पॉर्श इंजीनियरों ने केवल रियर टू-व्हील ड्राइव के पक्ष में भारी टर्बो ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम को हटा दिया। खिड़कियों को प्लेक्सीग्लास से बदल दिया गया, अधिकांश धातु को एल्यूमीनियम से बदल दिया गया, और कार की बड़ी चौड़ाई में फिट होने के लिए पहिया मेहराब को चौड़ा (और रिवेट) किया गया।

परिवर्तन एक फ्रंट स्प्लिटर और एक असामान्य फेंडर (वायु सेवन के साथ पूर्ण) द्वारा पूरा किया गया था।

911 आर्ल्स-चालित पोर्श 2 जीटी1999. 500 एफआईए जीटी सिल्वरस्टोन 2000. (फोटो: नेशनल ऑटोमोबाइल म्यूजियम/हेरिटेज इमेज/गेटी इमेजेज) - स्रोत: आर्ल्स-चालित पोर्श 911 जीटी2, 1999 एफआईए जीटी सिल्वरस्टोन 500, 2000 (फोटो नेशनल ऑटोमोबाइल म्यूजियम द्वारा /विरासत छवियाँ/Getty Images)

क्रूर बल

टर्बो से 200 किलो कम (1280 किलो सूखा) और भी 3,6 लीटर ट्विन टर्बो 408 से ले जाया गया 430 रिज्यूमे, GT2 आज के मानकों से भी एक राक्षस है। 0 . के लिए 100-4,4 किमी / घंटा सेकंड और लगभग 300 किमी / घंटा शीर्ष गति.

550Nm का टॉर्क नाजुक ढंग से वितरित नहीं किया गया था: फ़ीड चालू/बंद था, इसलिए थ्रॉटल को कोनों में मापना अनुभवी ड्राइवरों के लिए एक पैंतरेबाज़ी बन गया।

Il रियर इंजन इससे टायरों को जमीन पर रखने और कर्षण प्रदान करने में मदद मिलती है, लेकिन जब विशाल पिछले पहिये कर्षण खो देते हैं, तो खेल खतरनाक हो जाता है।

कोई नियंत्रण नहीं, कोई मदद नहीं: बस स्टीयरिंग व्हील, क्रोधी 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और ड्राइवर क्षमताएं।

इसके अलावा, क्योंकि छोटा व्हीलबेस (235 सेमी) और संकीर्ण ट्रैक (185 सेमी) कार को इतना फुर्तीला बनाता है, लेकिन पीछे मुड़ते समय भी घबरा जाता है।

संक्षेप में, पोर्श 911 GT2 993 यह उन जंगली जानवरों में से एक है जिसे वश में करने की आवश्यकता है, एक यूनिकॉर्न जितना दुर्लभ—संचलन में उनमें से केवल पचास हैं—और डाउनटाउन मिलान में एक अटारी जितना महंगा है। और वह सुपरकारों के ओलंपस में जगह पाने का हकदार है।