टूटा हुआ ऑक्सीजन सेंसर
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टूटा हुआ ऑक्सीजन सेंसर ईंधन की खपत में वृद्धि, कार की गतिशील विशेषताओं में कमी, निष्क्रिय इंजन के अस्थिर संचालन, निकास विषाक्तता में वृद्धि की ओर जाता है। आमतौर पर, ऑक्सीजन सांद्रता सेंसर के टूटने का कारण इसकी यांत्रिक क्षति, विद्युत (सिग्नल) सर्किट का टूटना, ईंधन दहन उत्पादों के साथ सेंसर के संवेदनशील हिस्से का संदूषण है। कुछ मामलों में, उदाहरण के लिए, जब डैशबोर्ड पर कोई त्रुटि p0130 या p0141 होती है, तो चेक इंजन चेतावनी प्रकाश सक्रिय होता है। दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर के साथ मशीन का उपयोग करना संभव है, लेकिन इससे उपरोक्त समस्याएं हो सकती हैं।
ऑक्सीजन सेंसर का उद्देश्य
एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में एक ऑक्सीजन सेंसर लगाया गया है (विभिन्न कारों के लिए विशिष्ट स्थान और मात्रा भिन्न हो सकती है), और निकास गैसों में ऑक्सीजन की उपस्थिति की निगरानी करता है। मोटर वाहन उद्योग में, ग्रीक अक्षर "लैम्ब्डा" वायु-ईंधन मिश्रण में अतिरिक्त ऑक्सीजन के अनुपात को संदर्भित करता है। यही कारण है कि ऑक्सीजन सेंसर को अक्सर "लैम्ब्डा जांच" के रूप में जाना जाता है।
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ICE (ECU) द्वारा निकास गैसों की संरचना में ऑक्सीजन की मात्रा पर सेंसर द्वारा प्रदान की गई जानकारी का उपयोग ईंधन इंजेक्शन को समायोजित करने के लिए किया जाता है। यदि निकास गैसों में बहुत अधिक ऑक्सीजन है, तो सिलेंडर को आपूर्ति की जाने वाली वायु-ईंधन मिश्रण खराब है (सेंसर पर वोल्टेज 0,1 ... वोल्टा है)। तदनुसार, यदि आवश्यक हो तो आपूर्ति की गई ईंधन की मात्रा को समायोजित किया जाता है। जो न केवल आंतरिक दहन इंजन की गतिशील विशेषताओं को प्रभावित करता है, बल्कि निकास गैसों के उत्प्रेरक कनवर्टर के संचालन को भी प्रभावित करता है।
ज्यादातर मामलों में, उत्प्रेरक के प्रभावी संचालन की सीमा 14,6 ... हवा के 14,8 भाग प्रति ईंधन ईंधन है। यह एक के लैम्ब्डा मूल्य से मेल खाती है। तो, ऑक्सीजन सेंसर एक तरह का कंट्रोलर है जो एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में स्थित होता है।
कुछ वाहनों को दो ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक उत्प्रेरक से पहले स्थित है, और दूसरा बाद में है। पहला कार्य वायु-ईंधन मिश्रण की संरचना को ठीक करना है, और दूसरा उत्प्रेरक की दक्षता की जांच करना है। सेंसर स्वयं आमतौर पर डिजाइन में समान होते हैं।
क्या लैम्ब्डा जांच प्रक्षेपण को प्रभावित करती है - क्या होगा?
यदि आप लैम्ब्डा जांच को बंद कर देते हैं, तो ईंधन की खपत में वृद्धि होगी, गैसों की विषाक्तता में वृद्धि होगी, और कभी-कभी निष्क्रिय होने पर आंतरिक दहन इंजन का अस्थिर संचालन होगा। हालाँकि, यह प्रभाव वार्म अप के बाद ही होता है, क्योंकि ऑक्सीजन सेंसर + 300 ° C तक के तापमान पर काम करना शुरू कर देता है। ऐसा करने के लिए, इसके डिजाइन में विशेष हीटिंग का उपयोग शामिल है, जो आंतरिक दहन इंजन शुरू होने पर चालू होता है। तदनुसार, यह इंजन शुरू करने के समय है कि लैम्ब्डा जांच काम नहीं करती है, और किसी भी तरह से शुरुआत को प्रभावित नहीं करती है।
लैम्ब्डा जांच के टूटने की स्थिति में "चेक" लाइट तब रोशनी करती है जब सेंसर वायरिंग या सेंसर को नुकसान से जुड़ी ईसीयू मेमोरी में विशिष्ट त्रुटियां उत्पन्न होती हैं, हालांकि, कोड केवल कुछ शर्तों के तहत तय किया जाता है आंतरिक दहन इंजन।
टूटे हुए ऑक्सीजन सेंसर के संकेत
लैम्ब्डा जांच की विफलता आमतौर पर निम्नलिखित बाहरी लक्षणों के साथ होती है:
- कर्षण में गिरावट और कार की गतिशील विशेषताओं में कमी।
- अस्थिर निष्क्रिय। उसी समय, क्रांतियों का मूल्य इष्टतम से नीचे कूद और गिर सकता है। सबसे गंभीर स्थिति में, कार बिल्कुल भी निष्क्रिय नहीं होगी और चालक के हांफने के बिना यह बस रुक जाएगी।
- ईंधन की खपत में वृद्धि। आमतौर पर ओवररन महत्वहीन होता है, लेकिन इसे प्रोग्राम मापन द्वारा निर्धारित किया जा सकता है।
- बढ़ा हुआ उत्सर्जन। उसी समय, निकास गैसें अपारदर्शी हो जाती हैं, लेकिन एक धूसर या नीला रंग और एक तेज, ईंधन जैसी गंध होती है।
यह उल्लेखनीय है कि ऊपर सूचीबद्ध संकेत आंतरिक दहन इंजन या अन्य वाहन प्रणालियों के अन्य टूटने का संकेत दे सकते हैं। इसलिए, ऑक्सीजन सेंसर की विफलता को निर्धारित करने के लिए, लैम्ब्डा सिग्नल (नियंत्रण और हीटिंग सर्किट) की जांच के लिए सबसे पहले, एक डायग्नोस्टिक स्कैनर और एक मल्टीमीटर का उपयोग करके कई जांच की आवश्यकता होती है।
आमतौर पर, इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट द्वारा ऑक्सीजन सेंसर वायरिंग की समस्याओं का स्पष्ट रूप से पता लगाया जाता है। उसी समय, इसकी मेमोरी में त्रुटियां उत्पन्न होती हैं, उदाहरण के लिए, p0136, p0130, p0135, p0141 और अन्य। जैसा भी हो, सेंसर सर्किट (वोल्टेज की उपस्थिति और व्यक्तिगत तारों की अखंडता की जांच करना) की जांच करना आवश्यक है, और कार्य अनुसूची (ऑसिलोस्कोप या डायग्नोस्टिक प्रोग्राम का उपयोग करके) को भी देखें।
ऑक्सीजन सेंसर की विफलता के कारण
ज्यादातर मामलों में, ऑक्सीजन लैम्ब्डा बिना असफलताओं के लगभग 100 हजार किमी तक काम करता है, हालांकि, ऐसे कारण हैं जो इसके संसाधन को काफी कम कर देते हैं और टूटने की ओर ले जाते हैं।
- टूटा हुआ ऑक्सीजन सेंसर सर्किट. अपने आप को अलग तरह से व्यक्त करें। यह आपूर्ति और/या सिग्नल तारों में पूर्ण विराम हो सकता है। हीटिंग सर्किट को संभावित नुकसान। इस मामले में, लैम्ब्डा जांच तब तक काम नहीं करेगी जब तक कि निकास गैसें इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म न कर दें। तारों पर इन्सुलेशन को संभावित नुकसान। ऐसे में शॉर्ट सर्किट हो जाता है।
- सेंसर शॉर्ट सर्किट. इस मामले में, यह पूरी तरह से विफल हो जाता है और तदनुसार, कोई संकेत नहीं देता है। अधिकांश लैम्ब्डा जांच की मरम्मत नहीं की जा सकती है और इसे नए के साथ बदला जाना चाहिए।
- ईंधन के दहन के उत्पादों के साथ सेंसर का संदूषण. ऑपरेशन के दौरान, प्राकृतिक कारणों से ऑक्सीजन सेंसर धीरे-धीरे गंदा हो जाता है और समय के साथ सही जानकारी प्रसारित करना बंद कर सकता है। इस कारण से, वाहन निर्माता मूल को वरीयता देते हुए समय-समय पर सेंसर को एक नए में बदलने की सलाह देते हैं, क्योंकि सार्वभौमिक लैम्ब्डा हमेशा सही ढंग से जानकारी प्रदर्शित नहीं करता है।
- थर्मल अधिभार. यह आमतौर पर प्रज्वलन के साथ समस्याओं के कारण होता है, अर्थात् इसमें रुकावट। ऐसी परिस्थितियों में, सेंसर उस तापमान पर काम करता है जो इसके लिए महत्वपूर्ण है, जो इसके समग्र जीवन को कम कर देता है और धीरे-धीरे इसे निष्क्रिय कर देता है।
- सेंसर को यांत्रिक क्षति. वे गलत मरम्मत कार्य के दौरान हो सकते हैं, जब ऑफ-रोड ड्राइविंग, दुर्घटना में प्रभाव पड़ता है।
- उच्च तापमान पर ठीक होने वाले सेंसर सीलेंट को स्थापित करते समय उपयोग करें।
- आंतरिक दहन इंजन को शुरू करने के कई असफल प्रयास। उसी समय, आंतरिक दहन इंजन में, और अर्थात्, निकास में, बिना जले हुए ईंधन जमा हो जाता है।
- विभिन्न प्रक्रिया तरल पदार्थ या छोटी विदेशी वस्तुओं के सेंसर के संवेदनशील (सिरेमिक) सिरे से संपर्क करें।
- निकास प्रणाली में रिसाव। उदाहरण के लिए, मैनिफोल्ड और उत्प्रेरक के बीच का गैस्केट जल सकता है।
कृपया ध्यान दें कि ऑक्सीजन सेंसर की स्थिति काफी हद तक आंतरिक दहन इंजन के अन्य तत्वों की स्थिति पर निर्भर करती है। तो, निम्नलिखित कारण लैम्ब्डा जांच के जीवन को काफी कम कर देते हैं: तेल खुरचनी के छल्ले की असंतोषजनक स्थिति, तेल (सिलेंडर) में एंटीफ्ीज़ का प्रवेश, और समृद्ध वायु-ईंधन मिश्रण। और अगर, एक काम कर रहे ऑक्सीजन सेंसर के साथ, कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा लगभग 0,1 ... 0,3% है, तो जब लैम्ब्डा जांच विफल हो जाती है, तो संबंधित मान बढ़कर 3 ... 7% हो जाता है।
टूटे हुए ऑक्सीजन सेंसर की पहचान कैसे करें
लैम्ब्डा सेंसर की स्थिति और इसकी आपूर्ति/सिग्नल सर्किट की जांच के लिए कई तरीके हैं।
निदान करते समय सबसे पहले क्या किया जाना चाहिए?
- जांच ट्यूब पर कालिख की मात्रा का अनुमान लगाना आवश्यक है। यदि यह बहुत अधिक है, तो सेंसर ठीक से काम नहीं करेगा।
- जमा का रंग निर्धारित करें। यदि सेंसर के संवेदनशील तत्व पर सफेद या ग्रे जमा होते हैं, तो इसका मतलब है कि ईंधन या तेल योजक का उपयोग किया जाता है। वे लैम्ब्डा जांच के संचालन पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं। यदि जांच ट्यूब पर चमकदार जमा होते हैं, तो यह इंगित करता है कि उपयोग किए गए ईंधन में बहुत अधिक सीसा है, और ऐसे गैसोलीन का उपयोग करने से इनकार करना बेहतर है, क्रमशः गैस स्टेशन का ब्रांड बदलें।
- आप कालिख को साफ करने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन यह हमेशा संभव नहीं होता है।
- एक मल्टीमीटर के साथ तारों की अखंडता की जांच करें। किसी विशेष सेंसर के मॉडल के आधार पर, इसमें दो से पांच तार हो सकते हैं। उनमें से एक सिग्नल होगा, और बाकी आपूर्ति होगी, जिसमें हीटिंग तत्वों को बिजली देना भी शामिल है। परीक्षण प्रक्रिया करने के लिए, आपको डीसी वोल्टेज और प्रतिरोध को मापने में सक्षम डिजिटल मल्टीमीटर की आवश्यकता होगी।
- यह सेंसर हीटर के प्रतिरोध की जांच करने लायक है। लैम्ब्डा जांच के विभिन्न मॉडलों में, यह 2 से 14 ओम की सीमा में होगा। आपूर्ति वोल्टेज का मान लगभग 10,5 ... 12 वोल्ट होना चाहिए। सत्यापन प्रक्रिया के दौरान, सेंसर के लिए उपयुक्त सभी तारों की अखंडता की जांच करना भी आवश्यक है, साथ ही उनके इन्सुलेशन प्रतिरोध का मूल्य (दोनों आपस में जोड़े में, और प्रत्येक जमीन पर)।
लैम्ब्डा जांच वीडियो की जांच कैसे करें
कृपया ध्यान दें कि ऑक्सीजन सेंसर का सामान्य संचालन केवल इसके सामान्य ऑपरेटिंग तापमान +300°С…+400°С पर ही संभव है। यह इस तथ्य के कारण है कि केवल ऐसी स्थितियों में सेंसर के संवेदनशील तत्व पर जमा जिरकोनियम इलेक्ट्रोलाइट विद्युत प्रवाह का संवाहक बन जाता है। इस तापमान पर भी, निकास पाइप में वायुमंडलीय ऑक्सीजन और ऑक्सीजन के बीच का अंतर सेंसर इलेक्ट्रोड पर एक विद्युत प्रवाह का कारण बनेगा, जो इंजन के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को प्रेषित किया जाएगा।
चूंकि कई मामलों में ऑक्सीजन सेंसर की जांच में हटाना / स्थापित करना शामिल है, यह निम्नलिखित बारीकियों पर विचार करने योग्य है:
- लैम्ब्डा उपकरण बहुत नाजुक होते हैं, इसलिए, जाँच करते समय, उन्हें यांत्रिक तनाव और / या झटके के अधीन नहीं किया जाना चाहिए।
- सेंसर थ्रेड को विशेष थर्मल पेस्ट के साथ इलाज किया जाना चाहिए। इस मामले में, आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि पेस्ट अपने संवेदनशील तत्व पर नहीं मिलता है, क्योंकि इससे इसका गलत संचालन होगा।
- कसते समय, आपको टोक़ के मूल्य का निरीक्षण करना चाहिए, और इस उद्देश्य के लिए टोक़ रिंच का उपयोग करना चाहिए।
लैम्ब्डा जांच की सटीक जांच
ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर के टूटने का निर्धारण करने का सबसे सटीक तरीका आस्टसीलस्कप की अनुमति देगा। इसके अलावा, एक पेशेवर उपकरण का उपयोग करना आवश्यक नहीं है, आप लैपटॉप या अन्य गैजेट पर सिम्युलेटर प्रोग्राम का उपयोग करके एक ऑसिलोग्राम ले सकते हैं।
ऑक्सीजन सेंसर के सही संचालन के लिए अनुसूची
इस खंड में पहला आंकड़ा ऑक्सीजन सेंसर के सही संचालन का एक ग्राफ है। इस मामले में, सिग्नल वायर पर एक फ्लैट साइन वेव के समान एक सिग्नल लगाया जाता है। इस मामले में साइनसॉइड का मतलब है कि सेंसर द्वारा नियंत्रित पैरामीटर (निकास गैसों में ऑक्सीजन की मात्रा) अधिकतम अनुमेय सीमा के भीतर है, और यह बस लगातार और समय-समय पर जाँच की जाती है।
भारी दूषित ऑक्सीजन सेंसर का ऑपरेटिंग ग्राफ
ऑक्सीजन सेंसर लीन बर्न शेड्यूल
एक समृद्ध ईंधन मिश्रण पर ऑक्सीजन सेंसर ऑपरेशन चार्ट
ऑक्सीजन सेंसर लीन बर्न शेड्यूल
भारी दूषित सेंसर, ICE वाहन द्वारा दुबले मिश्रण का उपयोग, एक समृद्ध मिश्रण और एक दुबला मिश्रण से संबंधित ग्राफ़ निम्नलिखित हैं। रेखांकन पर चिकनी रेखाओं का अर्थ है कि नियंत्रित पैरामीटर एक दिशा या किसी अन्य में अनुमेय सीमा से परे चला गया है।
टूटे हुए ऑक्सीजन सेंसर को कैसे ठीक करें
यदि बाद में जांच से पता चलता है कि कारण वायरिंग में है, तो वायरिंग हार्नेस या कनेक्शन चिप को बदलकर समस्या का समाधान किया जाएगा, लेकिन अगर सेंसर से कोई संकेत नहीं है, तो यह अक्सर ऑक्सीजन एकाग्रता को बदलने की आवश्यकता को इंगित करता है। एक नए के साथ सेंसर, लेकिन एक नया लैम्ब्डा खरीदने से पहले, आप निम्न में से किसी एक तरीके का उपयोग कर सकते हैं।
विधि एक
इसमें कार्बन जमा से हीटिंग तत्व की सफाई शामिल है (इसका उपयोग ऑक्सीजन सेंसर हीटर के टूटने पर किया जाता है)। इस पद्धति को लागू करने के लिए, डिवाइस के संवेदनशील सिरेमिक भाग तक पहुंच प्रदान करना आवश्यक है, जो एक सुरक्षात्मक टोपी के पीछे छिपा हुआ है। आप एक पतली फ़ाइल का उपयोग करके निर्दिष्ट टोपी को हटा सकते हैं, जिसके साथ आपको सेंसर बेस के क्षेत्र में कटौती करने की आवश्यकता होती है। यदि टोपी को पूरी तरह से हटाना संभव नहीं है, तो इसे लगभग 5 मिमी आकार की छोटी खिड़कियां बनाने की अनुमति है। आगे के काम के लिए, आपको लगभग 100 मिलीलीटर फॉस्फोरिक एसिड या जंग कनवर्टर की आवश्यकता होगी।
पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया निम्न एल्गोरिथम के अनुसार की जाती है:
- एक कांच के कंटेनर में 100 मिलीलीटर फॉस्फोरिक एसिड डालें।
- सेंसर के सिरेमिक तत्व को एसिड में डुबोएं। सेंसर को पूरी तरह से एसिड में कम करना असंभव है! उसके बाद, एसिड के कालिख को घोलने के लिए लगभग 20 मिनट तक प्रतीक्षा करें।
- सेंसर को हटा दें और इसे बहते नल के पानी से धो लें, फिर इसे सूखने दें।
कभी-कभी इस पद्धति का उपयोग करके सेंसर को साफ करने में आठ घंटे तक का समय लगता है, क्योंकि अगर पहली बार कालिख साफ नहीं की गई थी, तो यह प्रक्रिया को दो या अधिक बार दोहराने के लायक है, और आप सतह की मशीनिंग करने के लिए ब्रश का उपयोग कर सकते हैं। ब्रश की जगह आप टूथब्रश का इस्तेमाल कर सकते हैं।
दूसरी विधि
सेंसर पर कार्बन जमा को जलाने की कल्पना करता है। दूसरी विधि से ऑक्सीजन सेंसर को साफ करने के लिए, उसी फॉस्फोरिक एसिड के अलावा, आपको गैस बर्नर की भी आवश्यकता होगी (एक विकल्प के रूप में, एक घरेलू गैस स्टोव का उपयोग करें)। सफाई एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:
- ऑक्सीजन सेंसर के संवेदनशील सिरेमिक तत्व को एसिड में डुबोएं, इसे बहुतायत से गीला करें।
- तत्व से विपरीत दिशा से सरौता के साथ सेंसर लें और इसे जलते हुए बर्नर पर लाएं।
- संवेदन तत्व पर अम्ल उबल जाएगा, और उसकी सतह पर एक हरा नमक बनेगा। हालांकि, साथ ही इससे कालिख भी निकल जाएगी।
वर्णित प्रक्रिया को कई बार दोहराएं जब तक कि संवेदनशील तत्व साफ और चमकदार न हो जाए।
