पोलस्टार 2 - ऑटोगेफ्यूहल समीक्षा। ये वो कार है जिसे BMW और Mercedes को 5 साल पहले बना लेना चाहिए था [वीडियो]

Autogefuehl चैनल ने YouTube पर पोलस्टार 2 का एक परीक्षण पोस्ट किया। समीक्षक कार से बहुत प्रभावित हुआ, उसने यहां तक ​​​​कहा कि हमारे पास एक कार है जिसे बीएमडब्ल्यू और मर्सिडीज को 5 साल पहले जारी करना चाहिए था। और इसमें कुछ है: यह कदम टेस्ला के पंखों को कमजोर कर सकता है, जो अब मॉडल 3 के साथ दुनिया पर कब्जा कर रहा है।

पोलस्टार 2 विशिष्टताएँ:

• खंड: C का ऊपरी भाग, D के साथ सीमा पर/पर,
• लंबाई: 4,61 मीटर,
• व्हीलबेस: 2,735 मी
• शक्ति: 300 किलोवाट (150 + 150 किलोवाट; 408 किमी),
• टोक़: 660 एनएम,
• 100 किमी / घंटा तक त्वरण: 4,7 सेकंड,
• वजन: ~ 2,1 टन (समीक्षक अलग-अलग मूल्य देते हैं),
• सामान डिब्बे की क्षमताOW: 440 लीटर,
• स्वागत: 470 पीसी. डब्ल्यूएलटीपी, मिश्रित मोड में 402 किमी [प्रारंभिक गणना www.elektrowoz.pl],
• बैटरी की क्षमता: 72,5 (78) ​​किलोवाट घंटा,
• चार्जिंग पावर: 150 किलोवाट डीसी तक, 11 किलोवाट (3-चरण) एसी तक,
• प्रतियोगिता: वोल्वो XC40 (एसयूवी), टेस्ला मॉडल 3 (बड़ा), ऑडी Q4 ई-ट्रॉन (एसयूवी), वोक्सवैगन ID.3 (बाहर से छोटा, अंदर से समान/बड़ा?), वोक्सवैगन ID.4 (बाहर से छोटा, अंदर से समान/बड़ा?), टेस्ला मॉडल Y (D-SUV, बड़ा),
• कीमत: प्रदर्शन पैकेज के बिना पीएलएन 272 के बराबर,
• पोलैंड में उपलब्धता: फिलहाल कोई योजना नहीं.

टेस्ट: पोलस्टार 2 - जीवंत, तेज, आरामदायक, अच्छी तरह से ट्यून किया हुआ

ऑटगेफ़ुहल कहते हैं, यह एक क्लासिक यात्री कार है, लेकिन कुछ क्रॉसओवर संकेतों के साथ, जैसे कि काली चेसिस और काले किनारे वाले व्हील मेहराब। यूरोप में सभी मीडिया ने वैकल्पिक प्रदर्शन पैकेज के साथ कार का परीक्षण किया, जिसकी कीमत अतिरिक्त 4,5 हजार यूरो है और इसमें शामिल हैं:

• 20 इंच व्यास वाले जाली पहिये,
• पीले कैलिपर्स के साथ बड़े ब्रेम्बो ब्रेक,
• पीली सीट बेल्ट
• पैनोरमिक ग्लास सनरूफ,
• ओहलिन्स एडजस्टेबल डैम्पर्स।

कार खरीदने से पहले इस बात का ध्यान रखें- अभी के लिए कोई भी नहीं उन्होंने सस्ते और अधिक नागरिक संस्करण के साथ सौदा नहीं किया।

कुंजी, इंटीरियर, एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस

कार की चाबी एक विशिष्ट वोल्वो घनाभ है। काला प्लास्टिक काफी सस्ता दिखता है, शायद भविष्य में यह क्रोम आवेषण से लैस होगा। दूसरी ओर, रियर-व्यू मिरर बहुत अच्छे लग रहे थे - उनमें कम से कम बेजल्स थे।

सामने के दरवाजे प्लास्टिक, कपड़े और (सिंथेटिक?) चमड़े से बने हैं। केबिन में, यह समान है: सामग्री काफी नरम हैं, वे सस्ते का उत्पादन नहीं करते हैं। खुद इस वर्ग के लिए इंटीरियर सौंदर्यपूर्ण और विशिष्ट है, लेकिन टेस्ला मॉडल 3 की तरह उतना सख्त नहीं है। - क्लासिक मॉडल के साथ अधिक जुड़ा हुआ है, जिसमें निश्चित रूप से वोल्वो भी शामिल है।

हरमन कार्डन ऑडियो सिस्टम समृद्ध सराउंड साउंड प्रदान करता है।

पोलस्टार 2 एंड्रॉइड ऑटोमोटिव ओएस का उपयोग करने वाली दुनिया की पहली कार है। Autogefuehl समीक्षक इसकी पठनीयता से प्रसन्न था, और वास्तव में: यह एक ऑटोमोटिव आंतरिक दहन इंटरफ़ेस नहीं है, जिसमें "लीटर" को "kWh" से बदल दिया गया था, लेकिन एक दर्जन से अधिक वर्षों में जमा हुआ एक मोटली। यह एक नया सुरुचिपूर्ण यूजर इंटरफेस है जो एक नज़र में सब कुछ स्पष्ट कर देता है।

जिस तरह से जानकारी प्रस्तुत की जाती है वह अनुभवी यूएक्स डिजाइनरों के हाथ और Google डेवलपर्स के वर्षों के अभ्यास को दर्शाता है। जब संगीत को रूट करने या चलाने की बात आती है तो वॉयस असिस्टेंट (=Google असिस्टेंट) ने त्रुटिपूर्ण ढंग से काम किया। उम्मीद करें कि यह एंड्रॉइड पर उसी तंत्र की तरह काम करेगा।

емкость OBU निर्माता के अनुसार, पोलस्टार 2 ट्रंक की मात्रा 440 लीटर है।. फर्श के नीचे कैमरे का उपयोग किए बिना, हमारे पास 100 सेमी x 100 सेमी x 40 सेमी (अनुमानित मान) की जगह है। बैकरेस्ट 1/3-2/3 के अनुपात में मुड़ता है और इसमें एक स्की चैनल है।

आगे और पीछे दोनों पोलेस्टारा के केबिन में 2 सीटें पर्याप्त हैं. 185 सेमी से अधिक लंबे लोगों के लिए छत सीधे सिर के ऊपर होगी। साथ ही, उन्हें ड्राइवर और सामने वाले यात्री को सीट को थोड़ा ऊपर उठाने के लिए कहना चाहिए, अन्यथा पैर इसके नीचे फिट नहीं बैठेंगे। ऐसा इसलिए क्योंकि कुर्सी फर्श से ठीक ऊपर खिसकती है।

वोल्वो प्लग-इन हाइब्रिड के विपरीत, रिकवरी इन मानक वह मजबूत है - कार जल्दी धीमी हो जाती है। अतिरिक्त स्विचिंग के बाद रेंगना (पर क्रॉल सेवाहन को पूर्ण विराम पर लाया जाता है। यह सिंगल पेडल ड्राइविंग है। जो लोग आंतरिक दहन इंजन वाली कारों के आदी नहीं हो सकते हैं और ब्रेक पेडल का उपयोग करना पसंद करते हैं - क्या कोई है? - रिकवरी को स्विच करता है कम या से और वे सेट हो गए रेंगना na पर।

ड्राइविंग अनुभव

परफॉर्मेंस पैकेज के साथ, कार एक स्पोर्ट्स कार की तरह दिखती है, इसलिए समीक्षक ने 2 इंच के पहियों और सामान्य सस्पेंशन के साथ पोलस्टार 19 की टेस्ट ड्राइव शुरू करने की सिफारिश की। खासकर तब जब इतनी कॉन्फ़िगर (सस्ती) कार में अभी भी 660 एनएम का टॉर्क, 300 किलोवाट (408 एचपी), ऑल-व्हील ड्राइव और 100 सेकंड में 4,7-XNUMX किमी/घंटा है।

परीक्षण किया गया संस्करण यूट्यूबर की मर्सिडीज-एएमजी सी43 या बीएमडब्ल्यू एम340 जैसा था।I. जर्मन मॉडल सड़क की जानकारी स्टीयरिंग व्हील तक पहुंचाने में बेहतर थे, लेकिन औसत चालक के दृष्टिकोण से यह बिल्कुल भी मायने नहीं रखता था।

पोलस्टार 2 ने सभी गति सीमाओं में अच्छी गति पकड़ी, और शोर का स्तर प्रतिस्पर्धा के करीब होना चाहिए। समीक्षक की आवाज़ सुनकर हम ऐसा कर सकते हैं कुछ जोखिम उठाना दावा है कि कार टेस्ला मॉडल 3 की तुलना में शांत है - विशेष रूप से 120 किमी / घंटा से ऊपर की गति पर।

> पोलस्टार 2 - पहली छापें और समीक्षाएं। बहुत सारे प्लसस, सामग्री के डिजाइन और गुणवत्ता के लिए प्रशंसा।

100 किमी/घंटा की गति से ऊर्जा खपत 17 kWh/100 किमी थी। (170 Wh/km), जो 72,5 kWh की प्रयोग करने योग्य बैटरी क्षमता के साथ अधिकतम सीमा 426 किलोमीटर है। 100 किमी/घंटा पर परीक्षण कमोबेश मिश्रित मोड, यानी शहर और उपनगरीय ड्राइविंग में अपेक्षित मूल्यों को दर्शाता है।

केवल शहर में गाड़ी चलाते समय, डब्ल्यूएलटीपी प्रक्रिया द्वारा निर्धारित मूल्यों के करीब मूल्यों की अपेक्षा करें।

पोलस्टार 2 और टेस्ला मॉडल 3

हमारी राय में, पोलस्टार 2 दिखने में टेस्ला की तुलना में अधिक आकर्षक है, लेकिन यह छोटी और भारी भी है। Autogefuehl ने याद किया कि कार धीमी है और मॉडल 3 की तुलना में अधिक शक्ति का उपयोग करती है, इसलिए यह तकनीकी रूप से कुछ मामलों में पीछे है। इसकी समस्या चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी भी है - पोलस्टार अन्य ऑपरेटरों के स्टेशनों पर भरोसा करने के लिए मजबूर है, टेस्ला का अपना सुपरचार्जर है।

पोलस्टार 2 का लाभ इंटीरियर में उपयोग की जाने वाली बेहतर सामग्री थी, इसका लाभ Google समाधानों पर आधारित मल्टीमीडिया सिस्टम भी हो सकता है, जो एंड्रॉइड फोन मालिकों के लिए पढ़ना आसान है।

समीक्षक को मॉडल 3 और पोलस्टार 2 के बीच विकल्प का सामना करना पड़ा तो वह पोलस्टार को प्राथमिकता देगा. टिप्पणियों में भी ऐसी ही आवाजें सामने आईं.

पूरी पोस्ट देखने लायक:

फोटो देखें: (सी) ऑटोगेफ्यूल/यूट्यूब

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