पोलिश ड्राइविंग, या ड्राइवर कैसे नियम तोड़ते हैं
नियमों की परवाह किए बिना, तेज़, अक्सर डबल थ्रॉटल पर। यह एक पोलिश ड्राइवर की शैली है. मानो उसे मरने की जल्दी हो. हमारी सड़कों पर उदास थूक मिलना आसान है।
चालक प्रशिक्षण प्रणाली भी विफल हो रही है, और सड़कों की स्थिति बदला लेने के लिए स्वर्ग को पुकार रही है। हमारी सड़कें कब्रिस्तान जैसी दिखती हैं - बहुत सारे क्रॉस हैं।
स्ज़ेपेनेक (ओपोल वोइवोडीशिप) में शनिवार की त्रासदी, जब पांच लोगों की मौत हो गई - सभी एक फिएट यूनो कार से - यह एकमात्र उदाहरण नहीं है कि कैसे कारें अक्सर हमारे ताबूत बन जाती हैं।
- बेहद गैरजिम्मेदारी की मिसाल है ये हादसा, कार में छह लोग, जिनमें एक ट्रंक में था। किसी के पास ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, कार बिना तकनीकी परीक्षण के है। उच्च गति और अंत में, एक आमने-सामने की टक्कर। - ओपोल में मुख्य पुलिस विभाग के यातायात विभाग के प्रमुख जूनियर इंस्पेक्टर जेसेक ज़मोरोव्स्की ने अपने हाथ उचकाए। - लेकिन हमारी सड़कों पर ऐसा व्यवहार अनोखा नहीं है।
प्रिय मृत्यु
वर्षों से, पोलिश सड़कें यूरोप में सबसे खतरनाक सड़कों में से एक रही हैं। औसतन, 100 दुर्घटनाओं में 11 लोग मरते हैं, जबकि यूरोपीय संघ में 5. केंद्रीय सांख्यिकी कार्यालय के अनुसार, 2000 और 2009 के बीच, पोलैंड में 504 सड़क यातायात दुर्घटनाएँ हुईं, जिनमें 598 लोग मारे गए। यह पूरे संयुक्त यूरोप में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों की कुल संख्या का लगभग 55 प्रतिशत है! 286 लोग घायल हुए। हर दिन दुर्घटनाओं में औसतन 14 लोगों की मौत होती है. यह अनुमान लगाया गया है कि दुर्घटनाओं के कारण होने वाली भौतिक हानि प्रत्येक वर्ष सकल घरेलू उत्पाद का लगभग 637 प्रतिशत है!
दुखद "पीड़ित रहित सप्ताहांत"
- ब्रवाडो, शराब, नियमों की अवहेलना - जेसेक ज़मोरोव्स्की कहते हैं। "समय-समय पर, मीडिया अचिह्नित पुलिस कारों पर स्थापित पुलिस डीवीआर से वीडियो दिखाता है, क्योंकि सड़क के समुद्री डाकू पहिया के पीछे गति और अथाह मूर्खता के लिए नए रिकॉर्ड तोड़ते हैं।
मूर्खता दुख नहीं देगी
मीर, ओपोल-नामिस्लोव रोड पर। पुलिस के पास बीएमडब्ल्यू लाइसेंस प्लेटों को लिखने का समय भी नहीं था जो पुलिस कार के हुड के सामने चमक रही थीं। राडार ने 160 किमी प्रति घंटा की रफ्तार दिखाई। जब समुद्री डाकू को पता चलता है कि पुलिस उसका पीछा कर रही है, तो वह उन्हें जंगल में खोने का फैसला करता है। वहां उनकी कार एक दलदल में फंस गई. ओपोलस्की जिले के 32 वर्षीय निवासी ड्राइवर ने बाद में बताया कि तेज़ कार में निरीक्षण के लिए रुकना उसके लिए मुश्किल था।
निसा हाईवे के पुलिस अधिकारी, बोडज़ानो और नोवी स्वेन्टो के बीच सड़क पर गश्त करते हुए, आश्चर्य से अपनी आँखें मलते हैं। एक ऑडी का ड्राइवर 224 किमी/घंटा की रफ्तार से एक संकरी सड़क पर उनके आगे दौड़ रहा है!
224 किलोमीटर प्रति घंटा - यह समुद्री डाकू की ऑडी का काउंटर है, जो नीस के पास रुका था
अंत में, अत्यधिक गैरजिम्मेदारी का एक उदाहरण। इस साल मार्च में, नामिसलोव्स्की जिले के एक 17 वर्षीय निवासी ने 53 अपराध किए, जिसके लिए उसे 303 दंड अंक प्राप्त होंगे! लेकिन उसने ऐसा नहीं किया क्योंकि... उसके पास कभी भी ड्राइविंग लाइसेंस नहीं था। एक 17 वर्षीय लड़का, यह देखकर कि पुलिस उसे रुकने का संकेत दे रही है, घबरा जाता है और निकटतम चौराहे पर धारा के विपरीत दौड़ता है। हमले के दौरान, वह गति बढ़ा देता है, प्राथमिकता बढ़ा देता है, पैदल यात्री क्रॉसिंग और मोड़ पर लगातार दो बार ओवरटेक करता है। पुलिस ने उसे एक कच्ची सड़क पर नाके पर रोका।
ध्यान दें समुद्री डाकू! उसने नामिस्लोव की सड़कों पर 53 अपराध किये।
"हमारे देश में सड़क चोरी के लिए जुर्माना बहुत कम है," ज़मोरोव्स्की कहते हैं। - अपनी और किसी और की मौत से खेलने के लिए 500 ज्लॉटी जुर्माना, यह ज्यादा नहीं है। एक और उदाहरण। शराब पीकर गाड़ी चलाने के लिए ड्राइवर को PLN 800, कभी-कभी PLN 1500 या 2000 मिलते हैं।
तेज रफ्तार सबसे आम सड़कों को ख़त्म कर देती है
तुलना के लिए, उदाहरण के लिए, बेल्जियम में, प्रतिबंध के समय ओवरटेक करने या लाल बत्ती पर चलने पर 2750 यूरो तक का खर्च आता है, ऑस्ट्रिया में तेज गति से गाड़ी चलाने पर 2000 यूरो से अधिक का खर्च हो सकता है, और स्विट्जरलैंड में, बहुत तेज गाड़ी चलाने पर हमें 400 फ़्रैंक से अधिक का खर्च उठाना पड़ सकता है। .
यूरोप ने हमारा अनुसरण किया
ओपोल में एक परिवहन कंपनी के साथ काम करने वाले एक डच ट्रक चालक राल्फ मेयर कहते हैं, "मुझसे नाराज न हों, लेकिन पोलिश सड़कों पर कभी-कभी ऐसा लगता है कि वे वाइल्ड वेस्ट में हैं।" - मैं कभी नहीं भूलूंगा कि क्लोड्ज़को के आसपास की पहाड़ियों में से एक पर एक कार ने मुझे कैसे ओवरटेक किया। डबल निरंतर और घुमावदार सड़क के बावजूद चालक ने इस युद्धाभ्यास पर फैसला किया। मेरे रोंगटे खड़े हो गए।
मेयर ने यह भी कहा कि डंडे अक्सर गति करते हैं, खासकर निर्मित क्षेत्रों में।
क्या आप सड़क समुद्री डाकू हैं? - जाँच करना!
"यह निश्चित रूप से हमारे साथ सुरक्षित है," वे कहते हैं।
इन शब्दों की पुष्टि पूर्व रेसर और आज ओपोल ऑटोमोबाइल क्लब के कार्यकर्ता स्टैनिस्लाव कोज़लोव्स्की ने की है।
"यह हमारी पश्चिमी सीमा पार करने के लिए पर्याप्त है, और ड्राइविंग की एक और संस्कृति पहले से ही दिखाई दे रही है," वे कहते हैं। - हैम्बर्ग में, जहां मेरे बच्चे रहते हैं, ट्रैफिक जाम में प्रवेश करने में कोई समस्या नहीं है। कोई आपको हमेशा अंदर जाने देगा। हमारे साथ - छुट्टियों से। अगर जर्मनी, ऑस्ट्रिया या नीदरलैंड में 40 किमी/घंटा की सीमा है, तो कोई भी इस गति से अधिक नहीं है। हमारे लिए यह अकल्पनीय है। जो चिन्हों को मानता है वह ठोकर का कारण समझा जाता है।
कोज़लोवस्की किसी और चीज़ की ओर ध्यान आकर्षित करते हैं।
"पश्चिम में, ड्राइवर सामने वाली कार से काफी दूरी रखते हैं, हमारे मामले में एक दूसरे का पीछा करते हैं," वे कहते हैं। - यह भाग्य का खेल है।
इसकी पुष्टि पुलिस के आंकड़ों से होती है। पिछले साल Opolsky Uyezd में, दूरी का पालन न करने के कारण 857 दुर्घटनाएँ और टक्करें हुईं, रास्ते के दाईं ओर मजबूर मार्ग से 563 ऐसी दुर्घटनाएँ हुईं, और केवल तीसरे स्थान पर तेज़ गति थी - 421 दुर्घटनाओं का कारण। और टक्कर।
सीखने में गलतियाँ
"ड्राइविंग कोर्स और एक परीक्षा के दौरान, पार्क करने की क्षमता शहर में, इसके बाहर या अधिक कठिन मौसम की स्थिति में ड्राइविंग करने की तुलना में समान रूप से महत्वपूर्ण है," सर्वश्रेष्ठ पोलिश रैली और रेसिंग ड्राइवरों में से एक, Paweł Dytko कहते हैं। - आखिरकार, खाड़ी के निष्पादन के दौरान और सामान्य आंदोलन में किसी की मृत्यु नहीं हुई।
चमत्कारिक ढंग से, वह एक ट्रक से आमने-सामने की टक्कर से बचने में सफल रही।
इन शब्दों की पुष्टि ओपोल सड़क सेवा के प्रमुख ने की है:
जेसेक ज़मोरोव्स्की कहते हैं, "हम में से बहुत से लोग मानते हैं कि ड्राइविंग लाइसेंस नामक प्लास्टिक का एक टुकड़ा प्राप्त करना पर्याप्त है, और आप पहले से ही एक महान ड्राइवर हैं।" "आप इसे एक कोर्स में नहीं सीख सकते। ड्राइविंग का अभ्यास करने के लिए, आपको कई दसियों हज़ार किलोमीटर ड्राइव करने की आवश्यकता होती है।
डायटका के अनुसार, पश्चिमी देशों के उदाहरण का अनुसरण करते हुए, प्रत्येक नए ड्राइवर को ड्राइविंग तकनीक में सुधार के लिए वर्ष में कम से कम एक बार केंद्र में अतिरिक्त प्रशिक्षण से गुजरना होगा।
रैली ड्राइवर कहते हैं, "स्किड मैट से पता चलता है कि ट्रैक्शन खोने पर कार कैसे व्यवहार करती है, यह वह जगह है जहां हम स्किड से उबरना सीखते हैं और चरम स्थितियों में सही ढंग से प्रतिक्रिया करते हैं।"
आज, ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, किसी भी ड्राइवर प्रशिक्षण केंद्र में 30 घंटे का सैद्धांतिक पाठ्यक्रम और उतनी ही अवधि का व्यावहारिक प्रशिक्षण पूरा करना पर्याप्त है। उसके बाद, ड्राइवर उम्मीदवार को एक परीक्षा उत्तीर्ण करनी होगी। सैद्धांतिक भाग में, सड़क के नियमों के ज्ञान पर परीक्षण हल करता है। व्यावहारिक दृष्टिकोण से, उसे पहले युद्धाभ्यास मंच पर अपने कौशल को साबित करना होगा, और फिर वह शहर जाएगा। पोलैंड के सर्वोच्च लेखा परीक्षा कार्यालय के अनुसार, पहली बार परीक्षण किए गए लोगों की औसत दर 50% से अधिक नहीं है। यह बहुत बुरा परिणाम है.
हालांकि, सुरंग में प्रकाश है, जो सड़कों को सुरक्षित बनाएगा: - 2013 से, ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने के चौथे से आठवें महीने की अवधि में प्रत्येक नए चालक को एक अतिरिक्त सैद्धांतिक और व्यावहारिक पाठ्यक्रम लेना होगा, जिसमें शामिल हैं . एक फिसलने वाली चटाई पर, ”ओपोल में प्रांतीय यातायात केंद्र के निदेशक एडवर्ड किंडर बताते हैं।
महंगा भी एक समस्या है।
सर्वोच्च लेखापरीक्षा कार्यालय के अधिकारियों ने पोलैंड में इतनी सारी घातक दुर्घटनाओं का एक और कारण पाया - सड़कों की भयानक स्थिति। 2000-2010 के वर्षों को कवर करने वाले नवीनतम ऑडिट का निष्कर्ष यह है कि सुरक्षा में आमूलचूल सुधार मोटरवे और एक्सप्रेसवे के नेटवर्क के निर्माण के बाद ही हो सकता है, और पोलैंड की आधी सड़कें तत्काल बंद होने के अधीन हैं।
"सड़क सुरक्षा में सुधार की प्रक्रिया इतनी धीमी है कि पोलैंड न केवल यूरोपीय औसत से बहुत पीछे है, बल्कि शायद राष्ट्रीय सुरक्षा सीमा तक भी नहीं पहुंचेगा," सुप्रीम ऑडिट कार्यालय के ज़बिग्न्यू माटवेई बताते हैं।
सार्वजनिक सड़कों के हर दूसरे किलोमीटर में 2 सेमी से अधिक गहरी गड्डियाँ हैं, और हर चौथे किलोमीटर में 3 सेमी से अधिक गहरी गड्डियाँ हैं। यूरोपीय संघ के देशों में, सुरक्षा कारणों से ऐसी सड़कों को यातायात से बाहर रखा गया है। पोलैंड में इससे लगभग आधी सड़कें बंद हो जाएंगी.
लेकिन पुलिस के मुताबिक आप सारी परेशानियां सड़कों पर नहीं फेंक सकते.
जेसेक ज़मोरोव्स्की कहते हैं, "नियमों के अनुसार ड्राइव करना पर्याप्त है, गति सीमा का निरीक्षण करें, दोहरे सातत्य पर ओवरटेक न करें, और हम गड्ढों वाले गड्ढों के माध्यम से भी जारी रखेंगे।"
तुम्हें नहीं पता कि तुम लौटोगे या नहीं
हर मौत एक त्रासदी है। इसके अलावा, जब केवल सड़क के समुद्री डाकू जिन्होंने अपने लिए ऐसा भाग्य तैयार किया है, मर जाते हैं। दूसरों की अति मूर्खता के कारण निर्दोष भी मरते हैं। वास्तव में - जब हम घर छोड़ते हैं या छोड़ते हैं - हम कभी भी निश्चित नहीं हो सकते हैं कि हम वहां वापस आएंगे।
ओस्ट्रोवेट्स में एक शराबी सड़क डाकू का पीछा करते हुए
जून के मध्य में, लेज़्नो के पास राष्ट्रीय सड़क संख्या 5 पर एक दुर्घटना से पोलैंड हिल गया। तेज गति से, एक 25 वर्षीय व्यक्ति द्वारा संचालित वोक्सवैगन पसाट एक ओपल वेक्टरा से टकरा गई, जिसमें पांच लोगों का एक परिवार यात्रा कर रहा था। सभी ओपल ड्राइवरों की मृत्यु हो गई, जिनमें चार और छह साल के दो बच्चे भी शामिल थे। पसाट के ड्राइवर को अस्पताल में भर्ती कराया गया।
बदले में, ओपोल में नगर पुलिस के मुख्य विभाग के यातायात विभाग के उप प्रमुख, कर्मियों के लिए आवेदक डेरियस क्रेज़वेस्की, तुरावा के आसपास कई साल पहले हुई दुर्घटना को कभी नहीं भूलेंगे। एक नशे में धुत ड्राइवर ने त्योहार से लौट रहे एक जोड़े को टक्कर मार दी। अपराधी मौके से भाग गया. पुलिस को वह उसके घर पर मिला.
"लेकिन मुझे परिवार को सूचित करना पड़ा," क्रेज़ेव्स्की कहते हैं। “इसलिए, हम पीड़ितों के रिकॉर्ड में सूचीबद्ध पते पर गए। - एक सोलह साल के लड़के ने दरवाजा खोला, फिर उसका दो साल का छोटा भाई हमारे पास आया, और अंत में एक तीन साल का बच्चा निकला, जो अभी भी अपनी आँखें मल रहा था। मुझे उन्हें बताना पड़ा कि उनके माता-पिता मर चुके हैं।
स्लावोमिर ड्रैगुला
