पोलिश मानव रहित खदान रोधी प्लेटफार्म

ध्वनिक चुंबकीय माइनस्वीपर एक्टिनोमाइकोसिस माइनस्वीपर ओआरपी मैमरी द्वारा लाया गया। इसके विकास और संचालन के दौरान प्राप्त अनुभव का उपयोग एसटीएम द्वारा मानव रहित प्लेटफार्मों की बाद की परियोजनाओं में किया गया था।

समुद्री मानव रहित प्लेटफार्म युद्ध अभियानों की एक विस्तृत श्रृंखला का प्रदर्शन करते हैं, और यद्यपि आधुनिक युद्धक्षेत्र पर उनकी भूमिका अभी तक निर्णायक नहीं है, तथ्य यह है कि विभिन्न देशों के बेड़े द्वारा किए गए कार्यों में उनका तेजी से उपयोग किया जाता है। यह उम्मीद की जाती है कि अगले कुछ वर्षों में मानव रहित हवाई वाहनों का उपयोग करके एक तिहाई से अधिक समुद्री संचालन किए जाएंगे। हमारा देश, सहित। ग्डिनिया से सेंट्रम टेक्नीकी मोर्स्कीज एसए के अनुसंधान और विकास केंद्र की गतिविधियों के लिए धन्यवाद, जो पोल्स्का ग्रुपा ज़ब्रोजेनियोवा एसए का हिस्सा है, मानव रहित समुद्री सिस्टम बनाने का एक मौका है जो जहाजों को पूरक करते हैं, जो खदान नियंत्रण की प्रभावशीलता को काफी बढ़ा सकते हैं। और साथ ही साथ गैर-मान्यता प्राप्त क्षेत्रों और खदान क्षेत्रों से सुरक्षित दूरी पर संचालित होने वाली ड्यूटी इकाइयों की सुरक्षा के स्तर को बढ़ाएं।

शब्द "मानव रहित अपतटीय प्लेटफॉर्म" में सतह और पानी के नीचे मानव रहित हवाई वाहन दोनों शामिल हैं। इसलिए, इसे पानी की सतह पर और नीचे मानव रहित संचालन करने वाले सभी अपतटीय प्लेटफार्मों को सौंपा जाना चाहिए। निर्जन अपतटीय प्लेटफार्मों के लिए जो कार्य निर्धारित किए गए थे, उनमें से सबसे पहले हैं: तटीय रक्षा, एंटी-माइन ऑपरेशन, एंटी-सबमरीन ऑपरेशन, समुद्री क्षेत्रों में स्थितिजन्य जागरूकता को मजबूत करना, बंदरगाहों और फेयरवे की सुरक्षा, नेविगेशन की सुरक्षा आदि। वर्तमान में, दुनिया में "समुद्री ड्रोन" की सबसे बड़ी संख्या खदान कार्रवाई में उपयोग की जाती है।

पोलिश नौसेना में तार-निर्देशित पानी के नीचे के वाहनों की शुरूआत के साथ पोलैंड में खान कार्रवाई में घरेलू मानव रहित वाहनों का उपयोग शुरू हुआ। पहला Ukwial अंडरवाटर सिस्टम था, जिसका कई वर्षों से 206FM माइनहंटर क्रू द्वारा सफलतापूर्वक उपयोग किया गया है। इसे तकनीकी निगरानी के अन्य माध्यमों द्वारा खोजी गई नौसेना की खानों का पता लगाने और नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मुख्य तत्व एक पुन: प्रयोज्य पानी के नीचे का वाहन है, जिसे Gdansk University of Technology द्वारा विकसित किया गया है, जो कि खानों को नष्ट / डिफ्यूज करने वाले कार्गो परिवहन के लिए अनुकूलित है। लक्ष्य तक पहुँचने के बाद, मशीन कैमरों की मदद से खदान की पहचान करती है, और पता लगाई गई वस्तु पर सीधे प्रभाव के लिए, Toczek द्वारा विकसित शुल्कों को CTM में इसके आसपास के क्षेत्र में स्थानांतरित करती है। वे पानी में एक ट्रांसमीटर द्वारा उत्पन्न एक कोडेड डिजिटल सोनार सिग्नल द्वारा ट्रिगर किए गए फ्यूज से लैस हैं। Toczkow परिवार (किस्में ए और बी) से तीन भारों में से दो को उक्वाली द्वारा ले जाने के लिए अनुकूलित किया गया है, और तीसरा (सी) एक गोताखोर द्वारा ले जाने के लिए अनुकूलित है। यह ध्यान देने योग्य है कि इसके द्वारा उत्पन्न भौतिक क्षेत्रों, विद्युत चुम्बकीय संगतता और लड़ाकू अभियानों को करने की क्षमता के संदर्भ में निर्दिष्ट मशीन का अनुसंधान और परीक्षण Gdynia केंद्र के कर्मचारियों द्वारा उनकी प्रयोगशाला और प्रशिक्षण मैदान के आधार पर किया गया था।

Ukwial के पास हाल ही में हार्बर हार्बर वाहन के रूप में एक उत्तराधिकारी था, जिसे डांस्क यूनिवर्सिटी ऑफ़ टेक्नोलॉजी द्वारा भी विकसित किया गया था। इसमें अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक प्रणोदन शक्ति है, और इसकी मॉड्यूलर संरचना और उपकरणों के लिए धन्यवाद, इसका उपयोग खानों की खोज, उनकी निकासी और पानी के नीचे के काम के लिए दोनों के लिए किया जा सकता है। पानी के भीतर अवलोकन के लिए, डिवाइस उपयोग कर सकता है: सोनार, मल्टीबीम इको साउंडर और कैमरा। खानों का विनाश, जैसा कि एक पुरानी मशीन के मामले में होता है, टोचेक कार्गो को खतरनाक वस्तुओं के करीब पहुंचाकर किया जाता है।