पुरानी कार ख़रीदना - कैसे धोखा न खाया जाए?

किसी पुरानी कार के कुछ तत्वों को देखकर उसका माइलेज और स्थिति जांचना बहुत आसान है। नीचे ध्यान रखने योग्य चीज़ों की एक सूची दी गई है।

बेशक, ऐसी समीक्षा कार का केवल प्रारंभिक मूल्यांकन है। खरीदते समय किसी मैकेनिक से सलाह लेने की सलाह दी जाती है। हम यह भी अनुशंसा करते हैं कि आप किसी अधिकृत डीलर से अपने वाहन के सेवा इतिहास की जांच करें। ज्यादातर मामलों में, वह आपको बता सकता है कि वीआईएन के आधार पर क्या मरम्मत और मील किए गए थे।

शव

बिना दुर्घटना वाली कार में, शरीर के अलग-अलग हिस्सों के बीच का अंतर बराबर होना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि दरवाजे और फेंडर पर स्लैट मेल नहीं खाते हैं, तो इसका मतलब यह हो सकता है कि कुछ तत्वों को ताला बनाने वाले द्वारा ठीक से सीधा और स्थापित नहीं किया गया था।

सिल्स, ए-पिलर, व्हील आर्च और शीट से सटे काले प्लास्टिक के हिस्सों पर बॉडी पेंट के निशान देखें। प्रत्येक वार्निश दाग, साथ ही गैर-फ़ैक्टरी सीम और सीम, चिंता का विषय होना चाहिए।

हुड उठाकर सामने एप्रन की जाँच करें। यदि उस पर पेंट या अन्य मरम्मत के निशान दिखते हैं, तो आपको संदेह हो सकता है कि कार को सामने से टक्कर मारी गई है। बम्पर के नीचे सुदृढीकरण पर भी ध्यान दें। बिना दुर्घटना वाली कार में, वे सरल होंगे और आपको उन पर वेल्डिंग के निशान नहीं मिलेंगे। ट्रंक खोलकर और कालीन उठाकर कार के फर्श की स्थिति की जांच करें। कोई भी गैर-निर्माता वेल्ड या जोड़ यह संकेत देता है कि वाहन को पीछे से टक्कर मारी गई है।

लापरवाह चित्रकार शरीर के अंगों को चित्रित करते समय अक्सर स्पष्ट वार्निश के निशान छोड़ देते हैं, उदाहरण के लिए, गास्केट पर। इसलिए, उनमें से प्रत्येक पर करीब से नज़र डालना उचित है। रबर काला होना चाहिए और उसमें धूमिल होने का कोई लक्षण नहीं दिखना चाहिए। इसके अलावा, कांच के चारों ओर घिसी हुई सील यह संकेत दे सकती है कि कांच को लैकरिंग फ्रेम से बाहर खींच लिया गया है। जिस कार का एक्सीडेंट न हुआ हो, उसकी सभी खिड़कियों पर एक ही नंबर होना चाहिए। ऐसा होता है कि संख्याएँ एक दूसरे से भिन्न होती हैं, लेकिन केवल एक सिलाई से। यह भी महत्वपूर्ण है कि चश्मा एक ही निर्माता का हो।

असमान रूप से घिसा हुआ टायर वाहन के टो-इन में समस्याओं का संकेत दे सकता है। जब कार में सस्पेंशन ज्यामिति संबंधी कोई समस्या न हो, तो टायरों को समान रूप से घिसना चाहिए। इस प्रकार की समस्याएँ आमतौर पर टकराव के बाद शुरू होती हैं। यहां तक ​​कि सबसे अच्छा टिनस्मिथ भी क्षतिग्रस्त कार संरचना की मरम्मत नहीं कर सकता है।

साइड के सदस्यों पर वेल्डिंग, जोड़ों और मरम्मत के सभी निशान कार के सामने या सामने एक मजबूत झटका का संकेत देते हैं। यह किसी कार को होने वाली सबसे बुरी क्षति है।

हेडलाइट्स वाष्पित नहीं होनी चाहिए, पानी अंदर नहीं आ सकता। सुनिश्चित करें कि जिस कार में आप रुचि रखते हैं उसमें फ़ैक्टरी लैंप लगे हों। उदाहरण के लिए, उनके निर्माता का लोगो पढ़कर इसकी जाँच की जा सकती है। बदली हुई हेडलाइट का मतलब यह नहीं है कि कार पुरानी हो गई है, लेकिन इससे आपको सोचने का मौका मिलना चाहिए।

इंजन और निलंबन

इंजन बहुत साफ़ नहीं होना चाहिए. बेशक, लीक नहीं होना चाहिए, लेकिन धुली हुई बिजली इकाई संदिग्ध होनी चाहिए। एक चलता हुआ इंजन धूल भरा हो सकता है, और यदि कार में उपयुक्त आवरण नहीं है, तो सड़क से गंदगी के छींटे इसके निचले हिस्सों में भी जा सकते हैं।

डिपस्टिक उठाएं या इंजन के चलने के दौरान ऑयल फिलर कैप को हटा दें और नॉक की जांच करें। अगर इन जगहों पर बहुत अधिक धुआं है, तो इंजन को गंभीर मरम्मत (सिलेंडर, पिस्टन और रिंग की सफाई) की आवश्यकता होती है। आमतौर पर, इस तरह की मरम्मत की लागत एक हजार से लेकर कई हजार ज़्लॉटी तक होती है।

साँस छोड़ते हुए देखें। यदि कार से सफेद धुआँ निकलता है, तो संभवतः इंजन तेल खा रहा है और इसमें बड़े बदलाव की आवश्यकता है। यदि निकास गैसें गहरे काले रंग की हैं, तो इंजेक्शन प्रणाली, ईंधन पंप या ईजीआर (एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन) वाल्व की जांच की जानी चाहिए। इन तत्वों की मरम्मत की लागत, अधिकतम, कई सौ zł है।

किसी गड्ढे या लिफ्ट पर चेसिस और सस्पेंशन तत्वों की जाँच करें। किसी भी रिसाव, कवर पर दरार (जैसे कनेक्शन) और जंग के संकेतों के कारण आपत्ति होनी चाहिए। क्षतिग्रस्त सस्पेंशन भागों की मरम्मत में आमतौर पर अधिक लागत नहीं आती है, लेकिन यह पता लगाना उचित है कि नए भागों की लागत कितनी होगी और कार की कीमत को उस राशि से कम करने का प्रयास किया जाएगा। याद रखें कि भारी रूप से क्षतिग्रस्त हवाई जहाज़ के पहिये को बड़े पैमाने पर मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।

आंतरिक

घिसे हुए और छिद्रित पैडल - कार ने बहुत यात्रा की। क्लच पेडल पैड पहना जाता है - चालक अक्सर शहर के चारों ओर यात्रा करता था। घिसी हुई सीटें (विशेष रूप से ड्राइवर की सीट), गियर नॉब और स्टीयरिंग व्हील भी भारी उपयोग और उच्च माइलेज का संकेत देते हैं।

गेज पर संकेतित माइलेज अक्सर थ्रिफ्ट स्टोर और कार बाजारों में और साथ ही एक निजी विज्ञापन के माध्यम से कार बेचने के मामले में वास्तविकता के अनुरूप नहीं होता है। औसत उपयोगकर्ता द्वारा संचालित कार की कीमत लगभग 15 हजार है। किमी प्रति वर्ष। इसलिए - उदाहरण के लिए, मीटर पर 15 किमी वाली 100 साल पुरानी कार संदेह में होनी चाहिए। माइलेज की प्रामाणिकता की गारंटी देने वाली एकमात्र चीज कार की अप-टू-डेट, अप-टू-डेट सर्विस बुक है। इसमें दी गई जानकारी को एएसओ द्वारा सत्यापित किया जाना चाहिए।

एयरबैग इंडिकेटर को दूसरों से स्वतंत्र रूप से बंद होना चाहिए। तैनात एयरबैग वाली कार में बेईमान मैकेनिकों के लिए जले हुए इंडिकेटर को दूसरे (उदाहरण के लिए, एबीएस) से जोड़ना असामान्य नहीं है। इसलिए यदि आप देखते हैं कि हेडलाइट्स एक साथ बुझ गई हैं, तो आपको संदेह हो सकता है कि कार पहले भी किसी गंभीर दुर्घटना का शिकार हो चुकी है।

स्टानिस्लाव प्लोंका, ऑटो मैकेनिक:

- पुरानी कार खरीदते समय पहले इंजन की स्थिति की जांच कर लें। हमें पिस्टन पर दबाव को मापना होगा और लीक की जांच करनी होगी। यदि संभव हो तो, मैं हमेशा अधिकृत सर्विस स्टेशन पर कार के इतिहास की जांच करने की सलाह देता हूं। यदि हम किसी इंजन के डिजाइन और संचालन से अपरिचित हैं, तो सलाह दी जाती है कि वाहन खरीद विशेषज्ञ से परामर्श लें।

मार्सिन लेडनिओस्की, ऑटोमोटिव टिंकर:

- हुड उठाकर साइड के सदस्यों की स्थिति की जांच करें। अगर कार को जोर से टक्कर मारी गई थी, तो मरम्मत के निशान दिखाई देंगे। इसके अलावा, शरीर के अलग-अलग हिस्सों के बीच अंतराल समान होना चाहिए, और पंखों और दरवाजों के बोल्ट बरकरार होने चाहिए। ट्रंक में कालीन के नीचे और दरवाजे की सील के नीचे, केवल मूल वेल्ड की जाँच करें। फैक्ट्री फास्टनरों के साथ मरम्मत और छेड़छाड़ के किसी भी संकेत को खरीदार को विचार के लिए खाना देना चाहिए।