धातु में कार पेंट करना: तकनीक
एक आधुनिक कार मालिक का जीवन उन कठिनाइयों से मौलिक रूप से अलग है जो हमने 15-20 साल पहले अनुभव की थीं। हम आपकी कार की मरम्मत और ट्यूनिंग के लिए स्पेयर पार्ट्स और सभी प्रकार के सामान, जुड़नार और सामग्री की उपलब्धता के बारे में बात कर रहे हैं। आज, शरीर की मरम्मत करने या कार को अपने हाथों से पेंट करने के लिए, सब कुछ है।
धातु के साथ कार पेंट करने के लिए सामग्री
केवल एक चीज बची है वह छोटी सी चीज है: आपकी कुछ करने और सीखने की इच्छा। इसे करने की इच्छा आप पर निर्भर करती है, लेकिन हम इस बात का सैद्धांतिक हिस्सा देंगे कि धातु की कार की पेंटिंग कैसे की जाती है।
कार को अपने हाथों से पेंट करना, चाहे वह धातु हो या मैट, एक मुश्किल काम है और एक ही समय में मुश्किल काम नहीं है। कार को मैटेलिक पेंट से पेंट करने की तकनीक सामान्य रूप से कार को पेंट करने की तकनीक से बहुत अलग नहीं है। सिद्धांत रूप में, चिप्स या दरारों की मरम्मत के बाद शरीर की पूरी पेंटिंग या स्थानीय पेंटिंग के लिए तकनीक, सामग्री और उपकरण अलग नहीं होते हैं।
तकनीक के अनुसार मैटेलिक पेंट से कार को पेंट करना मानक पेंटिंग से इस मायने में अलग है कि इसमें दो-परत का आधार होता है। बेस कोट और वार्निश।
मूल आधार (कार चित्रकारों के कठबोली में, बस "आधार")। आधार एक नाइट्रो-आधारित पेंट है। संक्षेप में, यह रंग और एक धातु प्रभाव देता है। आधार में कोई चमक नहीं है और यह मौसम प्रतिरोधी नहीं है। बेस कोट के बीच सुखाने का समय आमतौर पर 15-20 मिनट होता है। यह बहुत महत्वपूर्ण है! आधार का आवेदन तापमान लगभग 20 डिग्री होना चाहिए। यदि तापमान 5-10 डिग्री कम हो जाता है, तो सुखाने का समय बढ़ जाता है और आधार की गुणवत्ता बिगड़ जाती है।
Лак. ऐक्रेलिक बेस के साथ बनाया गया। पंक्ति में दूसरा, लेकिन धातु के रंग के साथ कार पेंट करने का पहला सबसे महत्वपूर्ण तत्व। लाह शरीर के पेंटवर्क का सुरक्षात्मक कार्य करता है। धातु चित्रकला के लिए दो प्रकार के वार्निश होते हैं।
वार्निश प्रकार MS. इस वार्निश को एक नरम वार्निश माना जाता है। इसे 3 परतों में लगाने की जरूरत है। अच्छी बात यह है कि शरीर को पॉलिश करना आसान है, लेकिन नुकसान के रूप में यह काम के लिए कम किफायती और कम टिकाऊ है।
वार्निश प्रकार NS. यह एक कठिन प्रकार का वार्निश है। केवल 1,5 कोट की आवश्यकता है। थोड़ा पहला, और पूरी तरह से दूसरा। पेंटिंग करते समय कम धब्बा देता है। टिकाऊ लेकिन पॉलिश करने में मुश्किल।
पारंपरिक सामग्रियों और उपकरणों का उपयोग करके धातु की कार पेंटिंग की जाती है: भराव, प्राइमर, एयरब्रश, आदि। यह सब चित्रकार के श्रम का एक ही उपकरण है।
धातु से कार को पेंट करने की तकनीक कार को मानक रंगों में पेंट करने की तकनीक के समान है। और इसमें यह भी शामिल है: पेंटिंग, प्राइमिंग, पोटीन के लिए कार तैयार करना, पेंटिंग और पेंटिंग के लिए जगह तैयार करना। पेंटिंग के बाद बॉडी पॉलिशिंग एक अनिवार्य प्रक्रिया है। यह मत भूलो कि प्रक्रिया कलात्मक परिस्थितियों में होती है और धूल-गंदगी की आवश्यकता होगी।
धातु में कार पेंट करने की विशेषताएं
जब आधार के साथ लेपित किया जाता है, तो पहली परत को बल्क कहा जाता है। यानी यह शरीर पर पोटीन-प्राइमिंग कार्य से सभी दाग-धब्बों को बंद करने के लिए मौजूद है।
"सेब" प्रभाव से बचने के लिए, विशेष रूप से हल्के धातु विज्ञान के लिए, बंदूक की नोक से सतह तक 150-200 मिमी की दूरी रखना बहुत महत्वपूर्ण है, अधिमानतः 3 एटीएम का दबाव। और, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि एक क्षेत्र में छिड़काव की प्रक्रिया बंद नहीं होनी चाहिए। यह एक सेकंड के लिए बंदूक की गति को रोकने के लायक है, "सेब" प्रभाव की गारंटी है।
आधार के लिए, निर्माता द्वारा अनुशंसित बिल्कुल विलायक का उपयोग करने की दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है। कंजूसी न करें और नियमित 646 थिनर का उपयोग न करें। आप पेंटिंग पर पहले ही पैसे बचा चुके हैं।
"12 कुर्सियों" योजना के अनुसार कार्य करने की अनुशंसा नहीं की जाती है: शाम को आधार, सुबह वार्निश। आधार सुखाने के लिए अधिकतम 30 मिनट है। यह महत्वपूर्ण है कि पहले भी आधार को वार्निश करना शुरू न करें। अन्यथा, बेस पेंट बढ़ सकता है।
यहाँ, वास्तव में, धातु में कार को पेंट करने की तकनीक ऐसी है। सैद्धांतिक रूप से, कुछ भी जटिल नहीं है, लेकिन आपको आराम भी नहीं करना चाहिए। सबसे अच्छा विकल्प यह होगा कि कार को अपने हाथों से धातु से रंगने से पहले शरीर के पुराने हिस्से पर अभ्यास किया जाए।
आपको कार प्रेमियों के लिए शुभकामनाएँ।
