कार निकायों की पेंटिंग, जंग रोधी और ऑप्टिकल उपचार

कार पेंटिंग के दो मुख्य कार्य हैं। परिचालन के दृष्टिकोण से, सुरक्षात्मक तब अधिक महत्वपूर्ण होता है जब पेंट शरीर की सतह को प्रतिकूल बाहरी प्रभावों (आक्रामक पदार्थ, पानी, पत्थर के प्रभाव ...) से बचाता है। हालाँकि, कई मोटर चालकों के लिए, पेंट की सौंदर्य संबंधी छाप अधिक महत्वपूर्ण है, इसलिए वाहन चुनते समय वाहन का रंग महत्वपूर्ण मानदंडों में से एक है।

सतही उपचार के रूप में वार्निशिंग की शुरुआत चीन में हुई और पूर्वी एशिया में यह अपने चरम पर पहुंच गया। घोड़ा-गाड़ी ने पेंट की दुकान के क्षेत्र को वाहनों तक विस्तारित करने में योगदान दिया। उस समय (18वीं शताब्दी) इसे सार्वजनिक परिवहन माना जाता था, जो विकास के विभिन्न चरणों से गुज़रा। लंबे समय तक यह पहली कारों का आधार था। बीसवीं शताब्दी ईस्वी तक, कार बॉडी फ्रेम लकड़ी के फ्रेम से बनाए जाते थे जो सिंथेटिक चमड़े से ढके होते थे। केवल कार का हुड और फेंडर शीट मेटल के थे जिन्हें पेंट करने की आवश्यकता थी।

पहले, कारों को ब्रश से हाथ से पेंट किया जाता था, जिसके लिए चित्रकार के काम की गुणवत्ता और समय की आवश्यकता होती थी। कन्वेयर बेल्ट पर कार बॉडी के उत्पादन में हाथ से पेंटिंग बहुत लंबे समय से की जाती रही है। आधुनिक लाह लगाने के तरीकों और नई सामग्रियों ने स्वचालन को बढ़ाने में मदद की है, खासकर औद्योगिक, सिलसिलेवार लाह लगाने में। बुनियादी संशोधन एक विसर्जन स्नान में किया गया, जिसके बाद हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित रोबोट का उपयोग करके अलग-अलग छिड़काव कार्य किए गए।

धातु के आवरण पर स्विच करने से पेंटिंग में एक और फायदा हुआ है - प्रसंस्करण और सुखाने का समय काफी कम हो गया है। पेंटिंग तकनीक भी बदल गई है। उन्होंने इसे नाइट्रो-लाह से पेंट करना शुरू किया, जिससे निर्मित भागों की संख्या में वृद्धि हुई। यद्यपि 30 के दशक में सिंथेटिक राल वार्निश का आविष्कार किया गया था, कारखानों और मरम्मत की दुकानों में नाइट्रो वार्निश का उपयोग 40 के दशक तक जारी रहा। हालाँकि, दोनों रूपों को धीरे-धीरे एक नई तकनीक - फायरिंग द्वारा पृष्ठभूमि में वापस लाया गया।

हस्तशिल्प कार पेंटिंग का मुख्य कार्य मरम्मत, कुछ हद तक नई पेंटिंग, साथ ही विशेष पेंटिंग और अंकन है। कुशल शिल्प कौशल को ऑटोमोबाइल उत्पादन में तकनीकी प्रगति के साथ तालमेल रखना चाहिए, विशेष रूप से बॉडी सामग्री परिवर्तन (अधिक प्लास्टिक, एल्यूमीनियम, विभिन्न आकार, गैल्वनाइज्ड शीट धातु) या पेंट परिवर्तन (नए रंग शेड, पानी आधारित सामग्री) और मरम्मत और पेंटिंग तकनीकों में संबंधित विकास।

मरम्मत के बाद पेंटिंग

इस लेख में, हम पहले से पेंट की गई सतहों को पेंट करने पर अधिक ध्यान केंद्रित करेंगे, अर्थात। नए भागों को चित्रित किए बिना, एसीसी। कार निकायों। नए भागों को पेंट करना हर वाहन निर्माता की जानकारी है, और यह कहा जा सकता है कि "कच्ची" शीट धातु को जंग से बचाने में शामिल प्रारंभिक चरणों को छोड़कर, पेंटिंग की प्रक्रिया काफी हद तक समान है, जैसे कि शरीर को भिगोना जिंक के घोल में।

क्षतिग्रस्त या बदले गए हिस्से की मरम्मत के बाद वाहन के अंतिम उपयोगकर्ताओं को पेंटिंग तकनीकों से अधिक परिचित होना चाहिए। मरम्मत के बाद कार को पेंट करते समय याद रखें कि अंतिम लुक कई कारकों पर निर्भर करता है। न केवल टॉपकोट की गुणवत्ता पसंद से, बल्कि पूरी प्रक्रिया से भी, जो शीट की सही और संपूर्ण तैयारी से शुरू होती है।

चित्रकारी, सम्मान. प्रारंभिक कार्य में कई चरण होते हैं:

• पिसाई
• सफाई
• मुहर
• प्रदर्शन,
• छलावरण,
• वार्निशिंग.

पिसाई

शीट और अलग-अलग मध्यवर्ती परतों की पीसने पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, हालांकि यह कभी-कभी एक तुच्छ या महत्वहीन ऑपरेशन जैसा लगता है, जिसमें केवल एक सपाट सतह प्राप्त करने की आवश्यकता होती है।

पीसते समय निम्नलिखित बातों का ध्यान रखना चाहिए:

• सैंडपेपर का सही चुनाव सैंडिंग के क्षेत्र पर निर्भर करता है, चाहे हम पुरानी/नई शीट मेटल, स्टील शीट, एल्यूमीनियम, प्लास्टिक की सैंडिंग कर रहे हों।
• प्रत्येक बाद की परत को पीसते समय, सैंडपेपर की ग्रिट पिछली परत की तुलना में तीन डिग्री महीन होनी चाहिए।
• उचित सैंडिंग प्राप्त करने के लिए, सॉल्वैंट्स को पूरी तरह से वाष्पित होने दें और फिल्म को सूखने दें, अन्यथा कागज के नीचे की सामग्री लुढ़क जाएगी।
• पीसने के बाद, सतह को पूरी तरह से साफ करना, पीसने के सभी अवशेष, नमक और ग्रीस को हटाना आवश्यक है। सतह को नंगे हाथों से न छुएं।

सफाई

पेंटिंग से पहले, एसीसी. सीलेंट को दोबारा लगाने से पहले, या सभी अशुद्धियों को हटाना महत्वपूर्ण है जैसे कि सैंडिंग के अवशेष, पानी और सैंडपेपर से नमक के अवशेष, अतिरिक्त सीलिंग या सुरक्षा के मामले में अतिरिक्त सीलेंट, हाथों से ग्रीस, विभिन्न सिलिकॉन उत्पादों के सभी अवशेष (निशान सहित), यदि उपयोग किया जाता है।

इसलिए, सतह पूरी तरह से साफ और सूखी होनी चाहिए, अन्यथा कई दोष हो सकते हैं; पेंट क्रेटर और रक्तस्राव, बाद में पेंट क्रैकिंग और फफोले भी। इन दोषों को दूर करना आमतौर पर असंभव है और इसके लिए सतह को पूरी तरह से रेतने और फिर से रंगने की आवश्यकता होती है। सफाई एक क्लीनर से की जाती है जिसे साफ सूखी सतह पर लगाया जाता है, उदाहरण के लिए। एक कागज़ का तौलिया भी। कोटिंग तैयार करने के दौरान सफाई कई बार दोहराई जाती है।

नाकाबंदी करना

धंसे हुए और खराब वाहन पुर्जों को समतल करने के लिए सीलिंग सबसे आम तरीका है। नीचे दी गई तस्वीर शासक के जंक्शन को शरीर के साथ दिखाती है, जिसे सीलेंट से भरा जाना चाहिए। आम तौर पर, ओवरहैंग के चारों ओर एक जगह को एक पेंसिल के साथ चिह्नित किया जाता है, जहां भराव सीलेंट लगाने के लिए आवश्यक होता है।

पोटीन को क्लासिक स्पैटुला के साथ सतह पर उस स्थान पर लगाया जाता है जिसे हमने पहले एक पेंसिल से चिह्नित किया था। सीलेंट को पर्याप्त कठोरता और मजबूती प्रदान करने के लिए नंगे, रेतयुक्त धातु पर लगाया जाता है, हालांकि आधुनिक पॉटिंग सीलेंट को किसी भी सब्सट्रेट पर मजबूती से चिपकना चाहिए। निम्नलिखित चित्र में, सतह क्रमशः पोटीन लगाने के लिए तैयार है। तथाकथित प्रस्तुति प्रक्रिया.

भराव दोष के कारण एवं निवारण

शीर्ष परत पर धब्बे

कारण हैं:

• पॉलीथीन सीलेंट में बहुत अधिक हार्डनर,
• पॉलीथीन सीलेंट में अपर्याप्त रूप से मिश्रित हार्डनर।

दोष ठीक करें:

• स्लैब पर रेत डालें और दोबारा सीलिंग करें।

छोटे छेद

कारण हैं:

• गलत सीलिंग (हवा की उपस्थिति या बहुत मोटी व्यक्तिगत परतें),
• सब्सट्रेट पर्याप्त सूखा नहीं है,
• बहुत पतला प्राइमर.

दोष निवारण:

• हवा छोड़ने के लिए फावड़े को इस स्थान पर कई बार दबाना चाहिए,
• यदि हम अधिक मोटा जमाते हैं, तो कई पतली परतें लगाना आवश्यक है,
• आधार सामग्री को अच्छी तरह सुखा लें।

दोष ठीक करें:

• स्लैब पर रेत डालें और दोबारा सीलिंग करें।

लैपिंग के निशान

कारण हैं:

• सीलेंट को अनुपयुक्त (बहुत मोटे) सैंडपेपर से पीसना,
• पुराने पेंट को गलत सैंडपेपर से रेतना।

दोष निवारण:

• दिए गए अनाज के आकार (खुरदरापन) के सैंडपेपर का उपयोग करें,
• बड़े खांचे को महीन सैंडपेपर से रेतें।

दोष ठीक करें:

• स्लैब पर रेत डालें और दोबारा सीलिंग करें।

क्रियान्वयन

टॉप कोट लगाने से पहले पोरिंग एक महत्वपूर्ण वर्कफ़्लो है। चुनौती बहुत छोटी लेकिन दिखाई देने वाली टक्करों और खरोंचों की एक पतली परत को ढंकना और लगाना है, और मुद्रित क्षेत्रों को ढंकना और अलग करना है।

विभिन्न प्रयोजनों के लिए, विभिन्न प्रकार के भराव का उपयोग किया जाता है:

• पॉलीयुरेथेन/एक्रिलेट पर आधारित 2K फिलर,
• मोटी-फिल्म (कॉम्पैक्ट) भराव,
• जल आधारित भराव
• भराव गीले पर गीला,
• टोनिंग भराव,
• पारदर्शी भराव (फिलसीलर)।

छलावरण

वाहनों के सभी अप्रकाशित भागों और सतहों को कवर किया जाना चाहिए, जिसमें ट्रिम स्ट्रिप्स भी शामिल हैं जो सड़ती या विघटित नहीं होती हैं।

आवश्यकताएँ:

• चिपकने वाला और कवर टेप नमी प्रतिरोधी और साथ ही गर्मी प्रतिरोधी होना चाहिए,
• कागज अभेद्य होना चाहिए ताकि स्याही उसमें प्रवेश न कर सके।

ड्राइंग

• पेंटिंग से पहले, कार को कमरे के तापमान (18˚C) तक गर्म किया जाना चाहिए।
• रंग और संबंधित घटक (हार्डनर और थिनर) भी कमरे के तापमान पर होने चाहिए।
• पीसने वाले पानी की कठोरता यथासंभव कम होनी चाहिए। रेतने वाले पानी के अवशेषों को सावधानी से पोंछना चाहिए, क्योंकि नमक के अवशेष पेंट की सतह पर फफोले पैदा कर सकते हैं।
• संपीड़ित हवा सूखी और साफ होनी चाहिए। जल विभाजक को नियमित रूप से खाली करना चाहिए।
• यदि हमारे पास स्प्रे बूथ नहीं है और हम गैरेज में पेंट करते हैं, तो हमें हवा की नमी के बारे में विशेष रूप से सावधान रहने की आवश्यकता है (उदाहरण के लिए, आप फर्श पर पानी नहीं डाल सकते हैं और फिर रेडिएटर्स को अधिकतम तक चालू नहीं कर सकते हैं)। यदि आर्द्रता बहुत अधिक है, तो तदनुसार बुलबुले बनेंगे। क्लैंप एसीसी. मैट पेंट. धूल के साथ भी ऐसा ही है. फर्श साफ और सूखा होना चाहिए और हवा का प्रवाह यथासंभव कम होना चाहिए।
• पेंट पर दाग लगने या धूल जमने से रोकने के लिए स्प्रे बूथ और सुखाने वाली अलमारियाँ ताजी हवा की आपूर्ति, धूल फिल्टर और भाप आउटलेट से सुसज्जित होनी चाहिए।
• सभी रेतयुक्त क्षेत्रों को जंग से पुनः संरक्षित किया जाना चाहिए।
• प्रत्येक पैकेज में चित्रलेखों के रूप में उपयोग के निर्देश हैं। सभी डेटा 20 डिग्री सेल्सियस के अनुप्रयोग तापमान को संदर्भित करते हैं। यदि तापमान अधिक या कम है, तो कार्य को वास्तविक स्थितियों के अनुरूप होना चाहिए। यह पॉट के जीवन और सुखाने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, जिसे क्रमशः उच्च तापमान पर कम किया जा सकता है। निर्धारित से अधिक समय तक कम तापमान पर।
• सापेक्ष आर्द्रता भी बहुत महत्वपूर्ण है, जो 80% से अधिक नहीं होनी चाहिए, क्योंकि इससे सुखाने की प्रक्रिया बहुत धीमी हो जाती है और पेंट फिल्म के अधूरे सूखने का कारण भी बन सकता है। इस प्रकार, पीई सीलेंट के लिए ग्लूइंग होगी या। 2K कोटिंग्स में सैंडपेपर का जमना, फिर पानी के साथ प्रतिक्रिया के कारण फफोले पड़ना। बहु-घटक कोटिंग्स का उपयोग करते समय और संपूर्ण मरम्मत प्रणाली का उपयोग करते समय, केवल एक निर्माता के उत्पादों का उपयोग करें और निर्देशों का पालन करें, क्योंकि काम की वांछित गुणवत्ता प्राप्त करने का यही एकमात्र तरीका है। अन्यथा, सतह झुर्रीदार हो सकती है। यह दोष खराब गुणवत्ता वाली सामग्री के कारण नहीं है, बल्कि इस तथ्य के कारण है कि सिस्टम में सामग्री संगत नहीं है। कुछ मामलों में झुर्रियाँ तुरंत नहीं, बल्कि एक निश्चित समय के बाद ही दिखाई देती हैं।

प्राइमर के अनुप्रयोग में दोषों के कारण और निवारण। रंग की

छाले पड़ना

कारण हैं:

• कोट के बीच बहुत कम वेंटिलेशन समय,
• प्राइमर की बहुत मोटी परतें,
• कोनों, किनारों, मोड़ों में पीसने के बाद पानी के अवशेष,
• पानी को पीसना बहुत कठिन है,
• दूषित संपीड़ित हवा
• तापमान में उतार-चढ़ाव के कारण संघनन।

दोष निवारण:

• कोट के बीच वेंटिलेशन का समय 10°C पर कम से कम 20 मिनट होना चाहिए,
• पीसने के बाद बचे हुए पानी को सूखने न दें, उन्हें पोंछ देना चाहिए,
• संपीड़ित हवा सूखी और साफ होनी चाहिए।

दोष ठीक करें:

• एक प्लेट में रेत डालें और दोबारा लगाएं।

बुरा, सम्मान. सब्सट्रेट के लिए अपर्याप्त आसंजन

कारण हैं:

• ख़राब ढंग से तैयार आधार, ग्रीस के निशान, उंगलियों के निशान, धूल,
• अनुपयुक्त (गैर-मूल) थिनर से सामग्री को पतला करना।

बग ठीक करें:

• पेंटिंग से पहले सतह को अच्छी तरह साफ करें,
• निर्धारित मंदक का उपयोग.

दोष ठीक करें:

• एक प्लेट में रेत डालें और दोबारा लगाएं।

सब्सट्रेट विघटन

कारण हैं:

• बिना ठीक किया हुआ, बिना ठीक किया हुआ पिछला चित्र,
• पुराने पेंट की परतें बहुत मोटी हैं।

दोष निवारण:

• सुखाने के निर्धारित समय का ध्यान रखें
• निर्धारित कोटिंग मोटाई का निरीक्षण करें

दोष ठीक करें:

• एक प्लेट में रेत डालें और दोबारा लगाएं

दो- और तीन-परत पेंटिंग के साथ विवाह के कारण और रोकथाम

खोलना

कारण हैं:

• असंतोषजनक अनुप्रयोग तकनीक (नोजल, दबाव),
• बहुत कम वेंटिलेशन समय,
• ग़लत मंदक का उपयोग करना,
• पेंट की गई सतह सही तापमान (बहुत ठंडी, बहुत गर्म) पर नहीं है।

दोष निवारण:

• निर्धारित अनुप्रयोग तकनीक का उपयोग,
• निर्धारित मंदक का उपयोग,
• उपयुक्त कमरे का तापमान और पेंट की जाने वाली सतह (18-20 डिग्री सेल्सियस) और अधिकतम आर्द्रता 40-60% सुनिश्चित करना।

दोष ठीक करें:

• आधार तक रेत डालें और फिर से रंग दें।

हासिल करना

कारण हैं:

• हाइड्रो बेस की अनुपयुक्त चिपचिपाहट,
• हाइड्रो बहुत मोटा आधार,
• अनुपयुक्त स्प्रे गन (नोजल), दबाव,
• सामग्री बहुत ठंडी, आधार या कमरे का तापमान बहुत कम,
• गलत थिनर का उपयोग करना।

दोष निवारण:

• उपयोग के लिए तकनीकी निर्देशों का अनुपालन,
• एक उपयुक्त स्प्रे बंदूक का उपयोग करके,
• वस्तु और सामग्री को कमरे के तापमान +20°C तक गर्म किया जाता है,
• निर्धारित मंदक का उपयोग.

दोष ठीक करें:

• आधार तक रेत डालें और फिर से रंग दें।

रंग प्रकार

अपारदर्शी रंग प्राथमिक रंग हैं जिनका उपयोग अकेले या अन्य रंगों के साथ मिलाकर नए रंग बनाने के लिए या विशेष रंग और प्रभाव बनाने के लिए बेस कोट के रूप में किया जाता है। इनका उपयोग अक्सर पारदर्शी रंगों के साथ किया जाता है, जो अपारदर्शी रंगों को जरूरतों और विचारों के अनुसार हल्का शेड देते हैं, या तो इन रंगों को सीधे मिलाकर या किसी अपारदर्शी रंग पर सीधे पारदर्शी परतें लगाकर। अपारदर्शी पेंट का उपयोग करते समय अनुशंसित नोजल व्यास 0,3 मिमी या अधिक है। यदि पेंट अधिक पतला है, तो 0,2 मिमी व्यास वाले नोजल का उपयोग किया जा सकता है।

पारदर्शी रंग अर्ध-चमक प्रभाव के साथ पारभासी रंग। उन्हें अन्य प्रकार के पेंट के साथ मिलाया जा सकता है या सीधे अन्य प्रकार के पेंट पर लगाया जा सकता है। वे बहुमुखी हैं और बड़ी संख्या में प्रभाव प्राप्त करने के लिए उपयोग किए जाते हैं। अन्य प्रकारों के साथ मिलाकर, आप वांछित छाया प्राप्त कर सकते हैं। उदाहरण के लिए। एल्युमिनियम पेंट के साथ पारदर्शी पेंट मिलाकर किसी भी शेड का धातुकरण प्राप्त किया जाता है। चमक के साथ एक चमकदार रंग बनाने के लिए, पारदर्शी रंग और हॉट रॉड रंग (नीचे उल्लिखित) मिश्रित होते हैं। पारदर्शी रंग भी अपारदर्शी रंगों में हल्का रंग जोड़ सकते हैं, जिससे आपकी पसंद के अनुसार एक नया रंग बन सकता है। पेंट्स को या तो सीधे एक साथ मिलाया जा सकता है या पारदर्शी या अपारदर्शी लगाया जा सकता है। पारदर्शी पेंट का उपयोग करते समय अनुशंसित नोज़ल व्यास 0,3 मिमी या अधिक है। यदि पेंट अधिक पतला है, तो 0,2 मिमी के व्यास वाले नोजल का उपयोग किया जा सकता है।

फ्लोरोसेंट पेंट्स अर्ध-चमक प्रभाव के साथ पारदर्शी, नियॉन रंग। उन्हें एक सफेद पृष्ठभूमि पेंट या अपारदर्शी या पारदर्शी पेंट के साथ बनाई गई हल्की पृष्ठभूमि पर छिड़का जाता है। पारंपरिक पेंट की तुलना में फ्लोरोसेंट पेंट सूर्य के प्रकाश से यूवी विकिरण के प्रति कम प्रतिरोधी होते हैं। इसलिए, उन्हें यूवी सुरक्षा वाले वार्निश की आवश्यकता होती है। फ्लोरोसेंट पेंट के लिए अनुशंसित नोजल व्यास 0,5 मिमी या अधिक है। नोजल व्यास 0,3 सम्मान। यदि रंग अधिक पतला है तो आप 0,2 मिमी का उपयोग कर सकते हैं।

मोती के रंग उन्हें मोती के झिलमिलाहट प्रभाव या अन्य रंगों के साथ अकेले इस्तेमाल किया जा सकता है। पारदर्शी रंगों के साथ मिलाकर आप अपने शेड में झिलमिलाते रंग बना सकते हैं। उन्हें कैंडी पेंट्स के लिए बेस कोट के रूप में भी उपयोग किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप विभिन्न रंगों में एक शानदार पियरलेसेंट रंग होता है। चमकदार प्रभाव पैदा करने के लिए, कैंडी पेंट को दो से चार कोट में सीधे पियरलेसेंट पेंट पर लगाया जाता है। पियरलेसेंट पेंट के लिए अनुशंसित नोज़ल व्यास 0,5 मिमी या अधिक है। नोजल व्यास 0,3 सम्मान। यदि रंग अधिक पतला है तो आप 0,2 मिमी का उपयोग कर सकते हैं।

धातु का अकेले या अन्य रंगों के संयोजन में उपयोग किया जाता है। गहरे रंग की पृष्ठभूमि में ये रंग सबसे अच्छे लगते हैं (काला एक अपारदर्शी रंग है)। उन्हें कस्टम मैटेलिक शेड्स बनाने के लिए क्लियर या कैंडी पेंट्स के लिए बेस कोट के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है, जो सीधे मैटेलिक पर क्लियर/कैंडी पेंट के दो से चार कोट लगाकर बनाए जाते हैं। मैटेलिक पेंट के लिए अनुशंसित नोज़ल व्यास 0,5 मिमी या अधिक है। नोजल व्यास 0,3 सम्मान। यदि रंग अधिक पतला है तो आप 0,2 मिमी का उपयोग कर सकते हैं।

इंद्रधनुष के रंग उनका उपयोग एक सूक्ष्म इंद्रधनुष प्रभाव बनाने के लिए किया जा सकता है जो प्रकाश के संपर्क में आने पर या अन्य प्रकार के रंगों के आधार के रूप में रंग बदलने का कारण बनता है। उन्हें अक्सर स्पष्ट या कैंडी रंगों के लिए बेस कोट के रूप में उपयोग किया जाता है, जिसके साथ वे इंद्रधनुषी प्रभाव वाले रंगों के अपने शेड बना सकते हैं (इंद्रधनुष के रंग पर सीधे स्पष्ट/कैंडी रंग के दो से चार कोट लगाकर)। इंद्रधनुष के रंगों के लिए अनुशंसित नोजल व्यास 0,5 मिमी या अधिक है। नोजल व्यास 0,3 सम्मान। यदि रंग अधिक पतला है तो आप 0,2 मिमी का उपयोग कर सकते हैं।

रंग हाई-लाइट विशिष्ट रंग बढ़ाने वाले प्रभाव के लिए इन्हें किसी भी रंगीन पृष्ठभूमि पर उपयोग किया जा सकता है। इन्हें एक से तीन कोटों में छोटी मात्रा में लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रंग परिवर्तन का प्रभाव पन्ना श्रृंखला की तुलना में हाई-लाइट रंगों में कम स्पष्ट होता है। हाई-लाइट रंग एक सूक्ष्म हाइलाइट प्रभाव बनाने के लिए बिल्कुल सही हैं जो दिन के उजाले या प्रत्यक्ष कृत्रिम प्रकाश में सबसे अच्छा देखा जाता है। रंगों को सीधे पारदर्शी रंगों के साथ मिलाया जा सकता है। परिणामस्वरूप, रंग आसानी से बदल जाएगा। रंगों के अधिक मिश्रण से यह प्रभाव खत्म हो जाएगा और रंग दूधिया पेस्टल प्रभाव धारण कर लेंगे। हाई-लाइट रंग गहरे रंग की पृष्ठभूमि पर बहुत अच्छे लगते हैं, उदाहरण के लिए: काला एक अपारदर्शी रंग है। हाई-लाइट स्याही के लिए अनुशंसित नोजल व्यास 0,5 मिमी या बड़ा है। नोजल व्यास 0,3 सम्मान। यदि रंग अधिक पतले हैं तो आप 0,2 मिमी का उपयोग कर सकते हैं।

पन्ना रंग ये एक विशेष रंगद्रव्य वाले पेंट हैं जो टूटने के कोण के आधार पर काम करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप रंग की छाया में मजबूत बदलाव होता है। पन्ना रंग प्रकाश के कोण के आधार पर नाटकीय रूप से अपना रंग बदलते हैं। ये रंग गहरे रंग की पृष्ठभूमि (काला एक अपारदर्शी रंग है) पर सबसे अच्छे लगते हैं। यह शेड डार्क बेस पेंट के एक से दो पतले कोट और पन्ना पेंट के दो से चार कोट लगाने से बनाया जाता है। इन पेंट्स को पतला करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, लेकिन पेंट को अधिक पतला करने से बचने के लिए यदि आवश्यक हो तो केवल थोड़ी मात्रा में ही थिनर मिलाया जाता है। एमराल्ड पेंट्स के लिए अनुशंसित नोजल व्यास 0,5 मिमी या बड़ा है।

रंगों का जलवा एक विशेष वर्णक के साथ पेंट होते हैं जो ब्रेक कोणों के आधार पर कार्य करते हैं, जिससे रंग की छाया में एक मजबूत परिवर्तन होता है। इन रंगों का रंग संक्रमण कम रोशनी में भी चिकना और स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, और तेज क्रीज वाली असमान वस्तुओं पर प्रभाव और भी अधिक स्पष्ट होता है। एक गहरे रंग की पृष्ठभूमि (काली पृष्ठभूमि का रंग) के मुकाबले चमकीले रंग सबसे अच्छे लगते हैं। फ्लेयर पेंट के दो से चार कोट के साथ ब्लैक बेस पेंट के एक से दो पतले कोट लगाने से वांछित प्रभाव प्राप्त होता है। इन पेंट्स को पतला करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, लेकिन यदि आवश्यक हो तो पेंट को अधिक पतला करने से बचने के लिए केवल थोड़ी मात्रा में ही थिनर लगाएं। एमराल्ड पेंट्स के लिए अनुशंसित नोज़ल व्यास 0,5 मिमी या अधिक है।

चमचमाते रंग ये हल्की चमक वाले रंग हैं। उनके कण का आकार हॉट रॉड पेंट से छोटा होता है। ये रंग अर्ध-चमकदार उपस्थिति के साथ पारभासी होते हैं। वे गहरे रंग की पृष्ठभूमि (काले पृष्ठभूमि का रंग) में सबसे अच्छे दिखते हैं। काले प्राइमर के एक से दो पतले कोट और ग्लॉसी पेंट के दो से चार कोट लगाने से वांछित प्रभाव प्राप्त होगा। स्पार्कलिंग पेंट के लिए अनुशंसित नोजल व्यास 0,5 मिमी या अधिक है। नोजल व्यास 0,3 सम्मान। यदि रंग अधिक पतले हैं तो आप 0,2 मिमी का उपयोग कर सकते हैं।

अंतरिक्ष रंग ये महीन स्टारडस्ट के प्रभाव वाले रंग हैं। इनका कण आकार हॉट रॉड पेंट से छोटा होता है। ये रंग अर्ध-चमकदार दिखने के साथ पारभासी हैं। वे एक गहरे रंग की पृष्ठभूमि (काले रंग की पृष्ठभूमि) के खिलाफ सबसे अलग दिखते हैं। कॉस्मिक पेंट के दो से चार कोट के साथ ब्लैक बेस पेंट के एक से दो पतले कोट लगाने से वांछित प्रभाव प्राप्त होता है। चमकदार रंग प्राप्त करने के लिए, लौकिक रंगों को स्पष्ट या कैंडी रंगों के साथ मिलाया जाता है। परिणामी पेंट को टिंट करने के लिए, कॉस्मिक पेंट बेस पर किसी भी पारदर्शी पेंट के दो से पांच कोट लगाए जाने चाहिए। अधिक जीवंत रंग प्रभाव प्राप्त करने के लिए अंतरिक्ष रंगों को एक दूसरे के साथ भी मिलाया जा सकता है। आप उनके झिलमिलाते प्रभाव का भी उपयोग कर सकते हैं और किसी भी अपारदर्शी रंग के सब्सट्रेट पर लगा सकते हैं। कॉस्मिक पेंट्स के लिए अनुशंसित नोजल व्यास 0,5 मिमी या अधिक है। नोजल व्यास 0,3 सम्मान। यदि रंग अधिक पतला है तो आप 0,2 मिमी का उपयोग कर सकते हैं।

हॉट रॉड पेंट वे 50-60 कारों के तथाकथित "रेट्रो रंग" को पुनर्जीवित करते हैं। साल, एक बहुत ही प्रभावशाली झिलमिलाता प्रभाव पैदा करता है जो सीधी रोशनी में चमकता और चमकता है। ये रंग गहरे रंग की पृष्ठभूमि (काले पृष्ठभूमि रंग) पर सबसे अच्छे लगते हैं। हॉट रॉड पेंट के दो से चार कोट के साथ ब्लैक बेस पेंट के एक से दो पतले कोट लगाने से वांछित प्रभाव प्राप्त होता है। चमक पाने के लिए हॉट रॉड रंगों को सीधे स्पष्ट या कैंडी रंगों के साथ मिलाया जाना चाहिए। परिणामी पेंट को रंगने के लिए, हॉट रॉड बेस पर किसी भी स्पष्ट पेंट के एक से चार कोट लगाए जाने चाहिए। अधिक जीवंत रंग प्रभाव के लिए हॉट रॉड रंगों को एक दूसरे के साथ भी मिलाया जा सकता है। हॉट रॉड पेंट के लिए अनुशंसित नोजल व्यास 0,5 मिमी या बड़ा है। नोजल व्यास 0,3 सम्मान। यदि रंग अधिक पतले हैं तो आप 0,2 मिमी का उपयोग कर सकते हैं।

कैंडी रंग उच्च-चमक केंद्रित पेंट हैं, जो पूरी तरह सूखने के बाद भी ताजा स्प्रे किए गए पेंट की तरह दिखते हैं (पूर्ण चमकदार प्रभाव केवल शीर्ष कोट लगाने के बाद ही दिखाई देता है)। यद्यपि कैंडी रंगों का उपयोग प्राइमर के लिए आधार के रूप में किया जाता है, वे कई मायनों में क्लासिक आधार रंगों से भिन्न होते हैं। बिना वार्निश के कैंडी पेंट क्षति के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं और उन्हें सीधे तौर पर छिपाया नहीं जाना चाहिए (मास्क लगाने से पहले उन्हें पूरी तरह से सूखा और पेंट किया जाना चाहिए)। कैंडी पेंट का उपयोग करते समय, जल्द से जल्द टॉप कोट लगाना आवश्यक है, क्योंकि यह पेंट को गंदगी जमा होने और उंगलियों के निशान से बचाता है, जिसके प्रति यह पेंट अतिसंवेदनशील होता है। बड़े क्षेत्रों में छिड़काव करते समय, उनकी उच्च सांद्रता के कारण कैंडी पेंट को स्पष्ट आधार के साथ मिलाने की सिफारिश की जाती है। यह आवश्यक है कि पेंट पूरी तरह से सूखा हो, खुली हवा में इसमें कई घंटे लग सकते हैं। कैंडी पेंट के लिए अनुशंसित नोजल व्यास 0,5 मिमी या अधिक है। नोजल व्यास 0,3 सम्मान। यदि रंग अधिक पतले हैं, तो 0 मिमी का उपयोग किया जा सकता है।

अल्युमीनियम रंग अनाज के आकार के आधार पर तीन अलग-अलग ग्रेड में उपलब्ध है: बारीक, मध्यम, मोटा। यह अत्यधिक चिंतनशील है और मुख्य रूप से कैंडी फूलों के आधार के रूप में अभिप्रेत है। इसे एल्युमीनियम या धातु प्रभाव बनाने के लिए अकेले इस्तेमाल किया जा सकता है, या पारदर्शी पेंट के लिए बेस कोट के रूप में किसी भी छाया को प्रतिबिंबित प्रभाव के साथ बनाया जा सकता है। एक अन्य संभावित अनुप्रयोग विभिन्न प्रकार के एल्यूमीनियम पेंट्स (बारीक, मध्यम, मोटे) का छिड़काव करना और फिर किसी भी कैंडी पेंट को लगाना है। परिणाम विभिन्न आकारों के एल्यूमीनियम अनाज के बीच संक्रमण के साथ एक चमकदार पेंट है। एल्युमीनियम पेंट अच्छी तरह से कवर होता है और आमतौर पर पूरी पेंटिंग के लिए एक कोट पर्याप्त होता है। एल्यूमीनियम पेंट्स के लिए अनुशंसित नोज़ल व्यास 0,5 मिमी या अधिक है। नोजल व्यास 0,3 सम्मान। यदि रंग अधिक पतला है तो आप 0,2 मिमी का उपयोग कर सकते हैं।

स्प्रे पेंटिंग

वर्तमान तेज समय वाहन मालिकों को अपने मोटर साथी का अधिकतम लाभ उठाने और इसका अधिकतम लाभ उठाने के लिए मजबूर कर रहा है। यह पेंटिंग सहित मरम्मत की दर पर भी दबाव बढ़ाता है। यदि यह मामूली क्षति है, तो इसका उपयोग समय को कम करने और पेंटिंग के लिए तथाकथित आंशिक मरम्मत - स्प्रे की लागत को कम करने के लिए किया जाता है। बाजार में ऐसी विशेष कंपनियां हैं जिन्होंने ऐसे सिस्टम विकसित किए हैं जो आपको इस तरह से काम करने की अनुमति देते हैं।

बेस को पेंट करते समय, हमें तीन समस्याओं का सामना करना पड़ता है:

• मूल कोटिंग के सापेक्ष नए आधार की छाया का विचलन - यह लगभग सभी कारकों से प्रभावित होता है: तापमान, चिपचिपाहट, दबाव, परत की मोटाई, आदि।
• जिन भागों पर हम छिड़काव (पाउडर) कर रहे हैं और स्प्रे बनाने का प्रयास कर रहे हैं उन पर हल्की आधार रेखा का दिखना।
• पुराने, क्षतिग्रस्त न हुए पेंट के साथ नए स्पष्ट पेंट का संयोजन।

आमतौर पर पेंटिंग से पहले सतह की उचित तैयारी के निर्देशों का पालन करके और ऐसी पेंटिंग के लिए डिज़ाइन की गई सामग्री का उपयोग करके इस समस्या से बचा जा सकता है।

स्प्रे पेंटिंग योजना

शरीर की मरम्मत

पीडीआर विधि द्वारा शरीर की मरम्मत (डेंट पेंटिंग के बिना)

पीडीआर विधि का उपयोग करके, शीट धातु के शरीर के हिस्सों को मामूली क्षति के साथ समतल करना संभव है, उदाहरण के लिए, पार्किंग प्रभाव, एक अन्य कार का दरवाजा, बर्बरता, ओलावृष्टि, आदि। पीडीआर विधि न केवल कम लागत पर इन क्षतियों को जल्दी और पेशेवर रूप से ठीक करने के लिए विकसित की गई थी, बल्कि क्षतिग्रस्त क्षेत्र को रेतने, रेतने और फिर से पेंट करने की आवश्यकता के बिना मूल पेंट और पेंट को संरक्षित करने के लिए भी विकसित की गई थी।

पीडीआर पद्धति की उत्पत्ति 80 के दशक में हुई, जब एक फेरारी तकनीशियन ने उत्पादित मॉडलों में से एक के दरवाजे को क्षतिग्रस्त कर दिया था और बाद में इसकी मरम्मत के लिए उसके पास आवश्यक धन नहीं था। इसलिए, उसने लोहे के लीवर से पत्ती को निचोड़कर दरवाजे को ठीक करने की कोशिश की। फिर उन्होंने इस तकनीक का कुछ और बार उपयोग किया और इस प्रकार इसे उस बिंदु तक सुधारा जहां उन्हें क्रमशः अधिक सहज होने की संभावना का एहसास हुआ। इस पद्धति का उपयोग अधिक व्यापक हो गया और उन्होंने संयुक्त राज्य अमेरिका जाकर इस तकनीक का उपयोग पैसा कमाने के लिए करने का निर्णय लिया, साथ ही इसका पेटेंट भी कराया। अगले बीस वर्षों तक ऐसा नहीं हुआ कि यह पद्धति यूरोपीय महाद्वीप में फैल गई, जहां, अमेरिका की तरह, इसे बड़ी सफलता मिली और और भी अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाने लगा।

लाभ:

• मूल पेंट को पुट्टी, एरोसोल और इस तरह के अन्य चीजों से मुक्त रखना बहुत महत्वपूर्ण है, खासकर नई और नई कारों के लिए। कारण स्पष्ट है: कई मामलों में स्प्रे करने से पहले कारखाने से मूल पेंट रखना संभव है, जो नई, अभी तक बेची गई कारों के लिए बहुत महत्वपूर्ण नहीं है।
• पारंपरिक पेंटिंग की तुलना में मरम्मत के समय में उल्लेखनीय कमी, यह मरम्मत विधि कई गुना तेज है।
• कम मरम्मत लागत - मरम्मत पर कम समय खर्च किया जाता है और कम सामग्री का उपयोग मरम्मत लागत को कम करता है।
• मरम्मत के बाद कोई निशान नहीं रहेगा - इस तरह की मरम्मत के पूरा होने के बाद, भाग की सतह नई जैसी होगी।
• सीलेंट का उपयोग नहीं किया जाता है, इसलिए मरम्मत किया गया क्षेत्र, भाग के अन्य हिस्सों की तरह, विभिन्न भारों के लिए प्रतिरोधी है, सीलेंट के टूटने के जोखिम के बिना।
• ग्राहक से सीधे मरम्मत कराने की संभावना। क्योंकि मरम्मत के लिए ज्यादातर मैकेनिक के कुशल हाथों और कुछ उपकरणों की आवश्यकता होती है, क्षतिग्रस्त क्षेत्र की मरम्मत लगभग कहीं भी और कभी भी की जा सकती है।

मरम्मत प्रक्रिया

मरम्मत प्रक्रिया पेंटवर्क को नुकसान पहुंचाए बिना शरीर के अंदर से भुरभुरी शीट धातु को धीरे-धीरे बाहर निकालने पर आधारित है। एक तकनीशियन फिक्सिंग लैंप की रोशनी में कार बॉडी की सतह की निगरानी करता है। सतह की अनियमितताएं प्रकाश के प्रतिबिंब को विकृत कर देती हैं, इसलिए तकनीशियन सटीक स्थान और अतिप्रवाह की डिग्री निर्धारित करता है। मुद्रण स्वयं धीरे-धीरे होता है, इसके लिए कौशल और विभिन्न आकृतियों के विशेष उपकरणों और उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है।