रात में सड़क यात्रा
एक नया ब्रह्मांड जहां आपकी सभी इंद्रियां धुंधली हैं। 250 किमी/घंटा से अधिक गति पर...
बचने के लिए ख़तरे, निर्माण के लिए स्वचालितताएँ, सम्मान के नियम...
कभी-कभी जीवन में ऐसे छोटे-छोटे क्षण आते हैं जिनका किसी से कोई लेना-देना नहीं होता, विशेषाधिकार प्राप्त क्षण होते हैं जब आप किसी ऐसी चीज के लिए जीते हैं जो सामान्य रूप से आपके लिए उपलब्ध नहीं होनी चाहिए। अस्तित्व के उन छोटे बोनसों में से एक जो आपको वर्तमान क्षण का पूरी तरह से आनंद लेने या शायद चीजों पर एक अलग दृष्टिकोण के साथ इससे बाहर आने का विकल्प चुनने की अनुमति देता है।
उदाहरण के लिए, इन दुर्लभ क्षणों में से एक है यात्रा पर आधी रात में पगडंडियाँ. आप इसे कैसे करते हैं? आधी रात में योजना? यदि आप धीरज पायलट नहीं हैं, तो यह एक असंभव मिशन है! बॉक्स23 और पिरेली डेज़ के संयुक्त प्रचार के लिए धन्यवाद, जो फ्रांस (या यहां तक कि यूरोप) में एक अनूठी घटना है, हर कोई 3:21 से आधी रात तक 00 रात के ड्राइविंग सत्रों के लिए मैग्नी कोर्ट्स सर्किट तक पहुंच प्राप्त कर सकता है।
जादुई रात (© कैथरीन लारा)
21:30. सूर्यास्त हो रहा था। स्टैंड की सीधी रेखा बाईं ओर से प्रकाश के प्रभामंडल के साथ लहराती हुई एक अंधेरी सुरंग बन जाती है। दाहिनी छड़ी के नीचे 175 अश्वशक्ति के साथ, यह तेजी से निगल जाता है, जब V4 Tuono 1100 RR 12 आरपीएम हिट करता है तो शिफ्ट लीवर के कारण होने वाले इग्निशन कट के फटने से रुक जाता है। मोटरसाइकिलों को बाड़ से गुजरते हुए कुछ दुर्लभ भूतिया छायाचित्र देखने का शायद ही समय मिले। एक ही समय में एक नाजुक और आरामदायक उपस्थिति।
नीचे 4 अंधेरे में आपका स्वागत है। लगभग। कुछ स्ट्रीटलाइट्स सर्किट के इस हिस्से में थोड़ी सी रोशनी बिखेरती हैं, जो कि कोने में प्रवेश को देखने के लिए पर्याप्त है, लेकिन ब्रेकिंग पॉइंट का अनुमान लगाने के लिए इतनी अधिक नहीं है। एस्टोरिल में प्रवेश करने से पहले, एक शक्तिशाली स्ट्रीट लैंप दाईं ओर इस मोड़ के प्रवेश द्वार को रोशन करता है, लेकिन मैंने पाया कि इसने मेरा सारा ध्यान खींच लिया। इसलिए, मुझे खुद को और अपनी निगाहों को वक्र में दोगुना डुबाने के लिए मजबूर करना होगा। मैं उस समय तीसरी कक्षा में हूं, और बजरी के गड्ढे में किसी भी विसंगति का भुगतान नकद में किया जाता है। एस्टोरिल की समस्या यह है कि बाहरी वाइब्रेटर रात में अदृश्य होता है। मैं अपने आप को यह कल्पना करने के लिए मजबूर करता हूं कि एक तरल प्रक्षेप पथ को बनाए रखने के लिए यह कहां है जो मुझे जल्दी चलने की अनुमति देगा।
एस्टोरिल से एडिलेड तक "सीधी रेखा" वास्तव में एक सीधी रेखा नहीं है, बल्कि एक धोखा है। यह सतत नहीं है, बल्कि इसमें तीन खंड हैं। आखिरी वाइब्रेटर पर एक हल्का चमकता हुआ प्रभामंडल उभरता है। यहीं वह जगह है जहां मुझे जाना है। 4, 5, 6, ट्यूनो वी4 आरआर पैडल मजबूत हो रहे हैं क्योंकि वे नवीनतम गियर को नहीं खींचते हैं और त्वरण कभी कम नहीं होता है। लगभग 12 आरपीएम, 000 काउंटर पर, टुओनो शैली और दृढ़ संकल्प के साथ अंधेरे को साझा करता है। अंत में, हलेलूयाह! ब्रेकिंग ज़ोन रोशन है और आपको दिन के उजाले की तरह ब्रेक मारने की अनुमति देता है, इस विश्वास के साथ कि यह मिलीमीटर तक रस्सी के बिंदु को पकड़ लेगा। लेकिन रस्सी सिलने से ठीक पहले थोड़ी शुरुआत करें. मुझे पछाड़ा जा रहा है. मेरी छाया को. अजीब।
दूसरा घोटाला. अगला भाग समतल नहीं है. एडिलेड और नूरबर्गरिंग के बीच तीन अलग-अलग स्तर हैं; 50 सेमी ऊंचाई का अंतर नजरिया बदलने के लिए काफी है। जब पहले दो पास हो जाते हैं, तो टुओनो उठता है और आकाश को रोशन कर देता है। बहुत व्यावहारिक नहीं. तीसरा नूरबर्गिंग के दाईं ओर का प्रवेश द्वार है, जो देखने के क्षेत्र के ठीक नीचे है। इसलिए, मैं इसे अंतिम क्षण में खोलता हूं और अपेक्षा से थोड़ा अधिक तेजी से इसमें प्रवेश करता हूं... लेकिन यह चल जाता है। अगला भाग अधिक कठिन है: 180° का प्रवेश द्वार डामर की एक बड़ी पट्टी है, जो एक सुपरमार्केट कार पार्क के प्रवेश द्वार जितना बड़ा है। पहले से ही दिन के दौरान, कई प्रक्षेप पथ संभव हैं, इसलिए रात में मेरे लिए यह जानना मुश्किल होगा कि वास्तव में कहाँ ब्रेक लगाना है और कहाँ से गुजरना है। एक शक्तिशाली स्ट्रीट लाइट दृश्यों को धुंधला कर देती है और एक रिबन में चमकती है जो रेट्रो को कवर करती है क्योंकि यह तेज होता है, जिससे मुझे यह आभास होता है कि पायलटों का एक झुंड मेरे पीछे छोड़ दिया गया है। विशेष रूप से जब पुन: गति करते समय, फुटपाथ पर कार्य (मोटा?) ध्यान आकर्षित करता है, भले ही मुझे पता हो कि 175 घोड़ों को एक और छोटे कोण से जाने देने के लिए यह आदर्श जगह नहीं है ...
इमोला में प्रवेश करने पर नर्बुर्गरिंग के समान ही दंड है: ब्रेक पर खड़े होकर आने वाली हल्की ढलान प्रवेश बिंदु को छुपा देती है। इसलिए, रस्सी सिलाई को छोड़ने के लिए सब कुछ किया जाता है। लिसेयुम टर्न चौथे के नीचे तक ब्रेक को कुचलने का दोगुना आनंद देता है और प्रकाश में एक बहुत ही अस्थायी वापसी देता है। चलो फिर से सैर पर चलें!
घूमो, करने को कुछ नहीं है!
इतना समान और इतना अलग: ट्रैक पर गाड़ी चलाने का अनुभव आपके होश उड़ा देता है। सर्किट पर 1000 प्रक्षेप पथ नहीं हैं, और आपको दिन के दौरान सीखे गए को दोहराना होगा, लेकिन आपकी पांच इंद्रियों में से एक के साथ थोड़ा (या गंभीरता से!) बदल गया: दृश्य। यह कोई छोटी शर्मिंदगी नहीं है, क्योंकि हम मोटरसाइकिल में महारत हासिल करने में उपस्थिति के महत्व को जानते हैं!
प्रत्येक सर्किट की अपनी विशेषताएं होती हैं, और मैग्नी कोर्ट्स में रात में मंद रोशनी होती है। हालाँकि, दो ब्रेकिंग ज़ोन के बाहर जहाँ हम काफी जल्दी पहुँच जाते हैं (एडिलेड और हाई स्कूल), किसी अन्य हिस्से में ठीक से रोशनी नहीं है। यह या तो बहुत ज़्यादा है, या पर्याप्त नहीं है, या सही जगह पर नहीं है।
बहुत अधिक, एक नियम के रूप में, 180 ° के प्रवेश द्वार पर ब्रेक। स्थलचिह्न धुंधले हैं, डामर चमक रहा है, रोशनी चकाचौंध कर रही है, आवश्यक चीजों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए आपको इन सभी तत्वों को नजरअंदाज करना होगा। पर्याप्त नहीं, यह विश्व स्तर पर एस्टोरिल का मध्य भाग है जहां आप पूरे कोण पर हैं, बिल्कुल जमीन पर, बिल्कुल नहीं देख पा रहे हैं कि आपको कहां उतरना है। आसान नहीं है। कहीं और यह एस्टोरिल का प्रवेश द्वार है जो ध्यान खींचता है, जबकि हमें तुरंत यह निर्णय लेना होता है कि कार की हेडलाइट्स के पीछे एक खरगोश द्वारा पकड़े जाने और रेल में फंसने से बचने के लिए अगले माइक्रोसेकंड कैसे सामने आएंगे। और इस सब में राहत, यहां तक कि न्यूनतम भी, स्थिति को और जटिल बना देती है। बिल्कुल मोटरसाइकिल की चाल की तरह.
पालन करने योग्य नियम
मोटरसाइकिल और उसके सवार के उपकरण
रात्रि टैक्सी आयोजक प्रतिभागियों के लिए सख्त नियम लागू करते हैं। पहले से ही ऐसे सबूत हैं जिनके बिना आप ट्रैक में प्रवेश नहीं करेंगे: पारदर्शी छज्जा, सामने हेडलाइट्स (यह मूल उपकरण नहीं हो सकता है, लेकिन एलआर 6 बैटरी के साथ फ्लैशलाइट से बचें)), पीछे लाल रोशनी (ब्रेक लाइट आवश्यक नहीं है)। कंबाइन के ऊपर एक नियॉन बनियान अनिवार्य है, जिसे हैम्स्टर-शैली टेप के साथ लपेटा गया है (यदि आप हैम्स्टर मजाक नहीं जानते हैं, तो संपादक को लिखें, हम समझाएंगे) ताकि इसे गति से फटने से बचाया जा सके। उपस्थिति महत्वपूर्ण है.
मोटरसाइकिल को पूरी हेडलाइट्स, दर्पणों (जब उपलब्ध हो) के साथ टेप से ढककर चलाया जाना चाहिए ताकि चकाचौंध न हो। यदि आपके पास है प्रकाश बंद कर दिया, आपको इसे छिपाना भी चाहिए, अन्यथा यह एक बुलबुले में क्रिसमस ट्री की माला बना देगा, और यह आपको विकेंद्रीकृत कर सकता है या आपकी दृष्टि को ख़राब कर सकता है। और दृष्टि की बात करते हुए, हम शुरुआत में स्टैंड में रोशनी को बहुत अधिक ठीक न करने की सलाह देते हैं, क्योंकि इससे आपके छात्र को ट्रैक पर अंधेरे के अनुकूल होने में देरी होगी... और इसलिए आपकी तेज, अच्छी और सुरक्षित रूप से सवारी करने की क्षमता होगी।
अपनी गति से चलो
एक सौम्य बादल रहित शाम को आयोजित ब्रीफिंग के दौरान, आयोजक दो बिंदुओं पर जोर देते हैं: दिशानिर्देश बदल रहे हैं, भावनाओं का उल्लंघन हो रहा है, स्वचालितता को फिर से बनाना आवश्यक होगा। दूसरे शब्दों में: हर किसी को अपनी गति से जाना होगा, और यहां तक कि ट्रेकर्स और मैग्नी कौर से परिचित लोग भी पहले परेशान हो सकते हैं। पहले सत्र को विनम्रता के साथ शुरू किया जाना चाहिए।
रीमेक मार्कर
इसलिए, पहली सलाह: अपने आप को अधिक महत्व न दें और पहले मानकों को फिर से बनाने का प्रयास करें।
जानिए ट्रैक को कैसे खाली कराया जाए
दूसरी युक्ति, पहली युक्ति का पालन न करने की स्थिति में उपयोगी: गिरने की स्थिति में, तुरंत ट्रैक खाली करना न भूलें, क्योंकि अन्य ड्राइवर आपको देखे बिना ही आपके पास आ जाएंगे। टकराव रनवे पर सबसे गंभीर चोटों का स्रोत है और आपको जल्द से जल्द प्रक्षेपवक्र निकासी पर विचार करने की आवश्यकता होगी। बॉक्स23 के सेबस्टियन नॉर्मैंड ने ब्रीफिंग के दौरान मजाक में कहा, "पिछले साल, हमारे एक इंटर्न ने निर्देश को इतनी अच्छी तरह से लागू किया कि हम उसे अब और नहीं ढूंढ सके।" वह बस टायरों के ढेर के पीछे छिपा हुआ था, और रात के दौरान कमिश्नर उसे ढूंढने में असमर्थ रहे।
गिरावट संभव है क्योंकि जिन स्थलों को बहाल करने की आवश्यकता है और जो धारणाएं टूट गई हैं, उससे परे, रनवे की स्थितियां भी बदल गई हैं।
ठंड का अनुमान लगाएं
डामर ठंडा है, क्लच बदलता है, टायर गर्म होने में अधिक समय लगता है। और वहां जो सफेद पट्टी है, वह खिसकती है या नहीं? कौन परीक्षा देना चाहता है? कहानी का सार: मैंने टुओनो वी4 स्किड स्तर को एक पायदान ऊपर ले लिया।
पायलट, यह काम है!
सबसे पहले, विश्वास मत करो कि रात तुरंत जादुई हो गई, कैथरीन! मैं स्वीकार करता हूं: पहले सत्र के दौरान मुझे कष्ट हुआ। आंखों को आकर्षित करने वाली रोशनी से निराश, ब्रेक के निशान की कमी से धीमी, फुटपाथ पर कार्यों और सफेद रेखाओं की निकटता और इष्टतम प्रक्षेपवक्र के बारे में चिंतित, "इलाके" के साथ भ्रमित (मैं उन लोगों की कल्पना करने की हिम्मत भी नहीं करता जो पोर्टिमो, फिलिप द्वीप या चियालामी में रात में गाड़ी चलाते हैं!) जैसा कि वे कहते हैं... इस दर्दनाक अनुभव से, मैं धीरज रखने वाले ड्राइवरों के लिए और भी अधिक सम्मान आकर्षित करता हूं (वहां पहले से ही बहुत कुछ था!), न कि केवल सर्वश्रेष्ठ पिस्तौल के लिए, जो हर चीज को नजरअंदाज करने और बनाए रखने में सक्षम हैं। अंधेरे और ठंड में मिलीमीटर और उन्मत्त लय। जब मैं सोचता हूं कि 24 में ले मैन्स के 2016 घंटों में, कुछ लोगों ने लगभग 1 डिग्री सेल्सियस के परिवेश के तापमान पर, रात में, अपने दिन के समय को दोहराया, सलाम! लीक से हटकर, रात में पटरियों पर टैक्सी चलाना आकर्षण, उल्लास और आतंक का मिश्रण है। हम इसे कहां रखें, कर्सर?
अगले दो सत्रों में यह प्रश्न उठा। जब मैं गड्ढे वाली गली छोड़ता हूं और फिर से पीड़ित होने के लिए तैयार होता हूं, तो ट्रैक पर हममें से केवल बीस लोग होते हैं, और मैं सबसे पहले मुख्य बात पर ध्यान केंद्रित करने के लिए अकेले रहने के लिए उग्र लोगों को जाने देने का फैसला करता हूं: मेरी भावनाएं। और यहीं जादू काम करता है। अब यह पूरी तरह से अंधेरा है, मैं शांत हूं, मैं सफल हूं।
मुझे ब्रेक के निशान मिले, मैं नूरबर्गिंग और इमोला प्रवेश द्वारों पर रस्सी के बिंदुओं का अनुमान लगा सकता हूं, और केवल 180 अभी भी मेरे लिए थोड़ी समस्या है। और मैं फिर से लगभग उसी लय में आ गया जो दिन के दौरान था। ज़मीन पर घुटने, दबाए गए ब्रेक पर सक्रिय होने वाला एबीएस, बाहरी वाइब्रेटर के साथ पूर्ण गति से बाहर: शारीरिक संवेदनाएं समान हैं, लेकिन मनोवैज्ञानिक संवेदनाएं बस दस गुना बढ़ जाती हैं। अंतिम सत्र के दौरान रणनीति में बदलाव, जहां मैं 5 ड्राइवरों के एक समूह के पहिए पर रहूंगा, जिन्होंने लंबे समय से नाटक नहीं किया है: अंधेरे में लाल बत्ती के इस बैले का अनुसरण करें जो एक काल्पनिक रिबन के साथ घूमता है, एथलीट से पचास सेंटीमीटर दूर रहें जो अपने टाइटेनियम निकास से नीली लपटें उगलता है आमतौर पर केवल वास्तविक सहनशक्ति वाले ड्राइवर ही रहते हैं। एक पल के लिए उनका संवेदी ब्रह्मांड भी लीक के सामने खुल जाता है।
इस नए अनुभव का मूल्यांकन: मोटरसाइकिल के 30 वर्षों के बाद, मैंने नए रोमांच की फिर से खोज की!
इसलिए, इस पल को फिर से जीने के लिए, आपको दिसंबर 23 की शुरुआत में Box2016 द्वारा आयोजित पिरेली डेज़ की शुरुआती तारीखें देखनी होंगी।
