4×4 ड्राइव वाली पुरानी कार - कैसे खरीदें? 15, 30, 45 हजार में कौन सी कारें। ज़्लॉटी?

4×4 ड्राइव मुख्य रूप से एसयूवी या ऑफ-रोड वाहनों से जुड़ी है। लेकिन इस प्रकार की ड्राइव कई पारंपरिक कारों में भी पाई जाती है। इन मॉडलों के क्या फायदे और नुकसान हैं? उन्हें खरीदते समय क्या विचार करें?

जब दोनों एक्सल पर ड्राइव के बारे में बात की जाती है, तो वे आमतौर पर ऑफ-रोड ड्राइविंग के बारे में बात करते हैं। इसके अलावा, इस प्रकार की ड्राइव का आविष्कार किया गया था। इस तरह के तंत्र का कार्य कर्षण और तथाकथित ऑफ-रोड साहस में सुधार करना है, अर्थात। बाधाओं पर काबू पाने की क्षमता.

4x4 ड्राइव पारंपरिक यात्री कार या एसयूवी में समान कार्य करता है। लेकिन इस मामले में, हम बेहतर क्रॉस-कंट्री क्षमता के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, बल्कि फिसलन या ढीली सतहों पर स्किडिंग की संभावना को कम करने के बारे में बात कर रहे हैं, यानी। सड़क पकड़ में सुधार के बारे में भी।

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पारंपरिक 4×4 यात्री कारों के मामले में, ऐसे तंत्र का मूल रूप से केवल एक ही कार्य होता है - स्किडिंग की संभावना को कम करना।

4x4 डिस्क के नुकसान

वास्तव में, 4x4 वाहनों (सभी प्रकार के) के फायदों पर पहले ही ऊपर चर्चा की जा चुकी है। वाहन के प्रकार के आधार पर, कार्यक्षमता (एसयूवी) या विशाल इंटीरियर (अधिकांश एसयूवी) को भी जोड़ा जा सकता है। तो, आइए 4×4 कारों की कमियों पर ध्यान दें।

इनमें से लगभग सभी वाहनों के लिए रख-रखाव एक मुद्दा है। ऐसी कारों में ट्रांसमिशन दो-पहिया ड्राइव वाली कारों की तुलना में अधिक जटिल है।

अतिरिक्त ट्रांसफर केस (अक्सर जटिल डिजाइन) वाली एसयूवी इस संबंध में अलग दिखती हैं। इसका मतलब यह है कि ऐसे वाहनों का रखरखाव पहले बेहतर वर्कशॉप में संभव नहीं है। 4×4 वाहन का एक नुकसान ड्राइव सिस्टम की उच्च रखरखाव लागत भी है।

प्रयुक्त कारों का प्रीसेल निरीक्षण भी देखें: क्या और कितना? 

अंत में, ईंधन की खपत एक महत्वपूर्ण कारक है। जबकि ऑल-व्हील ड्राइव वाली यात्री कारों में समान दो-पहिया ड्राइव मॉडल के बराबर ईंधन खपत होती है, एसयूवी और एसयूवी में उच्च ईंधन खपत हो सकती है।

यह स्वयं ड्राइव और ऐसी कारों के आयाम, साथ ही कम वायुगतिकीय बॉडी और चौड़े टायर दोनों से प्रभावित होता है।

कार की स्थिति की जाँच की जा रही है

प्रयुक्त 4×4 वाहनों के मामले में, स्थिति का आकलन संभावित खरीदारों के लिए परेशानी का सबब है। क्योंकि, दिखावे के विपरीत, ड्राइव सिस्टम की जांच करना इतना आसान नहीं है।

उदाहरण के लिए, यह 4×4 यात्री कारों पर लागू होता है। इन वाहनों के लिए, आमतौर पर दूसरी ड्राइव को शामिल किया जाता है। यदि ट्रांसमिशन बहुत खराब नहीं है (जो उदाहरण के लिए, गियरबॉक्स के शोर में व्यक्त होता है), तो केवल एक मैकेनिक ही छोटी-मोटी खराबी ढूंढ सकता है।

एसयूवी के साथ भी ऐसा ही है।

4 × 4 Slupsk.pl क्लब के टोमाज़ कवल्को कहते हैं, "वास्तव में, एक ऑफ-रोड वाहन की तकनीकी स्थिति तभी स्पष्ट होती है जब यह उपयोग में होती है।" - लेकिन कुछ बिंदु हैं जो आपको प्राथमिक जांच करने की अनुमति देते हैं। लीक के लिए इंजन और ट्रांसमिशन का निरीक्षण करें, जैसे कि गियरबॉक्स, फ्रंट और रियर एक्सल और गियरबॉक्स। इसे लिफ्ट या चैनल पर करना सबसे अच्छा है। फिर हम रिसाव के कारण होने वाली नमी के निशान भी देख सकते हैं। वैसे, चेसिस और निलंबन की स्थिति की जांच करें, साथ ही कार्डन शाफ्ट के क्रॉस पर कोई बैकलैश हैं या नहीं।

यह भी देखें इन कारों को खरीदने पर आपको कम से कम नुकसान होता है - एक उच्च अवशिष्ट मूल्य। 

टॉमाज़ कवाल्को भी एक्सल लॉक वाली कार का परीक्षण करने की सलाह देते हैं। यह जांचने के लिए कि क्या वे काम करते हैं, आपको कार को एक निश्चित बिंदु (पेड़, कंक्रीट का खंभा, दीवार में लगा हुक) से जोड़ना होगा, ताले को सक्रिय करना होगा और सावधानीपूर्वक चलने का प्रयास करना होगा। यदि पहिए घूमते हैं, तो ताले काम करते हैं।

एक 4×4 कार का ऑफर - 15 हजार से. ज़्लॉटी 

वोक्सवैगन Passat वेरिएंट B5 1.9 TDI 4Motion 2001 г. 

Volkswagen Passat B5 इस मॉडल की पांचवीं पीढ़ी है। कार का उत्पादन 1996-2005 में किया गया था। हालाँकि, 1996 से 4मोशन संस्करण, यानी 4 × 4, शामिल हो गया है। अधिकांश घोषणाएँ पुनर्निर्मित संस्करण हैं जो 2000 में की गई थीं। 4×4 ड्राइव को निम्नलिखित इंजनों के साथ जोड़ा गया था: पेट्रोल 2.8 V6 193 hp, W8 4.0 275 hp। और टर्बोडीज़ल - 1.9 टीडीआई 130 एचपी, 2.5 वी6 160 और 180 एचपी।

5मोशन ड्राइव वाला Passat B4 सेडान और स्टेशन वैगन बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है। इसका लाभ, 4×4 ड्राइव के अलावा, उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला भी है। प्रयुक्त कारें एयर कंडीशनिंग, कम से कम दो एयरबैग और एक ईएसपी सिस्टम से सुसज्जित हैं। कई वाहन गर्म सीटों और चमड़े के असबाब से भी सुसज्जित हैं।

टोयोटा RAV4 2.0 D-4D 2002

टोयोटा RAV4 जापानी ब्रांड की व्यावसायिक हिट्स में से एक है। कार का उत्पादन 20 वर्षों से किया जा रहा है और यह एसयूवी सेगमेंट में पहली कारों में से एक है। दूसरी पीढ़ी के RAV4 का उत्पादन 2000 में शुरू हुआ। पिछले वर्जन की तरह इसे भी कोरोला प्लेटफॉर्म पर तैयार किया गया था।

इंजन रेंज में 1.8 (125 एचपी) और 2.0 (150 एचपी) पेट्रोल इकाइयाँ, साथ ही 2-लीटर टर्बोडीज़ल (115 एचपी) शामिल थीं। डीजल के मामले में, कुछ उपयोगकर्ता शिकायत करते हैं कि इसकी शक्ति को थोड़ा कम आंका गया है। जहाँ तक उपकरण का सवाल है, द्वितीयक बाज़ार में सब कुछ अलग है। दूसरी पीढ़ी का RAV4 लॉन्च के बाद से बहुत भव्य रूप से सुसज्जित नहीं है। यानी 2003 के बाद से स्थिति थोड़ी बदल गई है। प्रतियों से लेकर नया रूप देने तक।

जीप ग्रैंड चेरोकी 3.1 टीडी 2000

लिमोज़ीन के मिश्रण वाली एसयूवी का उत्पादन 1993 से किया जा रहा है। दूसरी पीढ़ी 1999 में सामने आई। अमेरिकियों ने एक सुखद आंतरिक सजावट और उपकरण प्रदान करने की कोशिश की, लेकिन वे यह नहीं भूले कि जीप ब्रांड किस लिए प्रसिद्ध है, अर्थात्। अच्छे ऑफ-रोड गुण।

ग्रैंड चेरोकी में चेसिस के नीचे एक सामंजस्यपूर्ण ट्रांसमिशन है, जिसमें सबसे कम उन्नत संस्करण में भी एक कुशल गियरबॉक्स है। इसके लिए धन्यवाद, कार महत्वपूर्ण उत्पीड़न से भी उबर सकती है।

सड़क पर, शरीर का पार्श्व झुकाव होता है, जो ऑफ-रोड निलंबन से जुड़ा होता है। इंजन: टर्बोडीज़ल - 2.7 सीडीआरआई (163 एचपी), 3.1 टीडी (140 एचपी); पेट्रोल - 4.0 (190km), 4.7 V8 (220km, 235km या 258km)। ये सभी अपनी ईंधन खपत के लिए जाने जाते हैं। सबसे अच्छा विकल्प पेट्रोल इंजन और गैस स्थापना है। जीपों पर स्थापित टर्बोडीज़ल अनिवार्य रूप से आपातकालीन हैं।

एक 4×4 कार का ऑफर 30 हजार में. ज़्लॉटी

BMW E91 330 3.0xd (4×4) टूरिंग 2005 г.

BMW E90, BMW द्वारा 3-2004 में निर्मित 2012 सीरीज मॉडलों की पांचवीं पीढ़ी है। BMW E46 की तुलना में यह कार 5 सेमी लंबी और 8 सेमी चौड़ी है। आयामों में वृद्धि से वजन में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं हुई।

शुरू से ही, इंजन रेंज समृद्ध थी - इसमें 320i (150 hp), 325i (218 hp) और 330i (258 hp) गैसोलीन इंजन, साथ ही 320d (163 hp) और 330d (231 hp, बाद में 245 hp) डीजल इंजन शामिल थे।

2005 के अंत में, एक स्टेशन वैगन (E91) की पेशकश की गई, जो (एक विकल्प के रूप में) XDrive ऑल-व्हील ड्राइव की पेशकश करता था। इस 4×4 वाहन का लाभ समृद्ध उपकरण और निश्चित रूप से, बहुत अच्छा कर्षण है। लगेज कंपार्टमेंट अपनी क्षमता से प्रभावित नहीं करता - इसमें 460 लीटर है।

किआ स्पोर्टेज 2.0 सीडीआरआई 2005

किआ स्पोर्टेज II की शुरुआत 2004 में हुई। हालाँकि यह पहले से ही एक एसयूवी थी (पहली पीढ़ी एक एसयूवी की तरह थी), शैली अभी भी एक ऑफ-रोड कार के रूप में संदर्भित है।

चुनने के लिए तीन पेट्रोल इंजन थे: 2.0 114 एचपी, 2.0 142 एचपी, और अमेरिकी संस्करण में भी 2.7 वी6 175 एचपी।

यूरोपीय बाज़ार में, टर्बोडीज़ल अधिक लोकप्रिय थे: 2.0 सीआरडीआई 113 एचपी। और 2.0 सीआरडीआई 140 एचपी, जिसे 2009 में बढ़ाकर 150 एचपी कर दिया गया। सबसे कमज़ोर टर्बोडीज़ल की अच्छी प्रतिष्ठा है। इस इंजन में पर्याप्त गतिशीलता है और, अपने अधिक शक्तिशाली समकक्षों के विपरीत, यह डीपीएफ पार्टिकुलेट फिल्टर से सुसज्जित नहीं है, जिससे कार संचालन की लागत बढ़ जाती है।

4×4 ड्राइव स्वचालित रूप से चालू हो जाती है। यदि आवश्यक हो, तो ड्राइवर डिफरेंशियल लॉक को सक्रिय कर सकता है। अच्छी सुविधाएं.

जीप चेरोकी 2.5 सीआरडी 2002

70 के दशक की परंपरा वाली एक कार। हालाँकि, हम 2002-2007 में निर्मित दूसरी पीढ़ी में रुचि रखते हैं। जीप ग्रैंड चेरोकी के समान ड्राइव सिस्टम के कारण, इस मॉडल का लाभ बहुत अच्छा ऑफ-रोड व्यवहार है। हालाँकि, अपने बड़े भाई के विपरीत, चेरोकी अधिक फुर्तीला है।

हालाँकि, सड़क पर, आप महसूस कर सकते हैं कि कार में एक ऑफ-रोड सस्पेंशन है, जिसके कारण खराब सड़कों पर शरीर हिल जाता है। हुड के नीचे दो गैसोलीन कारें रखी गईं। सबसे आम 6-लीटर V3.7 है, और इसमें 2.4-लीटर चार-सिलेंडर इंजन भी है। चूंकि ये दोनों इंजन किफायती हैं, इसलिए 2.5 या 2.8 टर्बोडीज़ल संस्करण देखना बेहतर है।

द्वितीयक बाज़ार में अमेरिकी संस्करण में भी कई मॉडल हैं, जिन्हें लिबर्टी कहा जाता है।

एक 4×4 कार का ऑफर 45 हजार में. ज़्लॉटी

स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट 2.0 टी 2007 г.в.

स्कोडा ऑक्टेविया स्काउट, एक पांच-सीट ऑल-व्हील ड्राइव स्टेशन वैगन, मानक 4×4 संस्करण से थोड़े बड़े आयामों, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, ऑफ-रोड बंपर और सिल्स में भिन्न है। यह दो इंजनों के साथ उपलब्ध है: पेट्रोल 1.8 टीएसआई 160 एचपी। (2.0 एफएसआई 150 एचपी की जगह) और डीजल 2.0 टीडीआई सीआर 140 एचपी। कण फिल्टर के साथ. दोनों को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है।

टॉर्क को हल्डेक्स मल्टी-प्लेट क्लच के माध्यम से पहियों पर भेजा जाता है जो स्वचालित रूप से पावर को रियर एक्सल में स्थानांतरित करता है जब ट्रैक्शन सामान्य रूप से फ्रंट एक्सल पर कम हो जाता है। निर्विवाद कार ऑक्टेविया स्काउट - विशाल ट्रंक (605 लीटर)।

2.4 शेवरले कैप्टिवा 2007 (गैस)

कैप्टिवा यूरोपीय बाजार में शेवरले की पहली एसयूवी और यूरोप में ब्रांड की पहली डीजल वाहन थी। कार की शुरुआत मार्च 2006 में हुई। चूँकि शेवरले का स्वामित्व जनरल मोटर्स के पास है, इसलिए यह इस कंपनी के अन्य ब्रांडों के साथ डिज़ाइन संबंधी निर्णय साझा करती है। कैप्टिवा की बहन मॉडल ओपल अंतरा है।

कैप्टिवा को 2,4 एचपी वाले 167-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस किया जा सकता है। या दो पावर विकल्पों में 2,2-लीटर टर्बोडीज़ल: 163 एचपी या 184 एचपी ड्राइव को स्वचालित या मैन्युअल ट्रांसमिशन के माध्यम से प्रसारित किया जा सकता है।

टोयोटा लैंड क्रूज़र 3.0 4डी 2005

एक ऑफ-रोड लिमोज़ीन जो व्यापारिक लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय है। हमारे लिए रुचि की मूल्य सीमा में इस कार का अंतिम संस्करण है, जो 2002-2009 में निर्मित हुआ था।

लैंड क्रूजर तीन बॉडी शैलियों में उपलब्ध है: तीन-दरवाजा, छोटा पांच-दरवाजा, पांच-सीटर और लंबा पांच-दरवाजा सात-सीटर। पहली किस्म में भी अंदर पर्याप्त जगह होती है। इसके अलावा, सभी संस्करणों के लिए विशिष्ट एक समृद्ध उपकरण है।

कार में दो मुख्य इंजन हैं: एक V6 3.0 टर्बोडीज़ल या एक V6 4.0 पेट्रोल इंजन।

वोज्शिएक फ्रोलीचोव्स्की

फोटो वोज्शिएक फ्रोलिचोव्स्की, निर्माता द्वारा