प्रयुक्त स्पोर्ट्स कारें: पांडा 100 एचपी बनाम रेनॉल्ट ट्विंगो आरएस - स्पोर्ट्स कारें
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प्रयुक्त स्पोर्ट्स कारें: पांडा 100 एचपी बनाम रेनॉल्ट ट्विंगो आरएस - स्पोर्ट्स कारें
जब आप कहें छोटा कॉम्पैक्ट खेल आप तुरंत विचार करें पर्व, 208, क्लियो और इतने पर और आगे। कॉम्पैक्ट, हाँ, लेकिन काफी नहीं милыйउल्लेख नहीं है, बी-सेगमेंट स्पोर्ट्स कार की कीमतें € 20.000 और ऊपर से हैं। अब सेगमेंट ए, सिटी कार सेगमेंट, मज़ेदार कारों से भरा हुआ है और अच्छी तरह से सुसज्जित भी हो सकता है, लेकिन इसके अलावा 500 समर्थ, बहुत तेज नहीं।
हालांकि, इस्तेमाल की गई कार बाजार हमेशा कुछ दिलचस्प प्रदान करता है, और वास्तव में दिलचस्प कारों को खोजने के लिए कुछ साल पीछे जाना पर्याप्त है। € ८.००० से कम में आप एक घर चुन सकते हैं फिएट पांडा 100 एचपी и रेनॉल्ट ट्विंगो आरएस: दो कारें, जो दिखने के बावजूद, आपकी जरूरत की हर चीज रखती हैं।
फिएट पांडा 100 एचपी
अच्छा हाँ एक पांडा... इतने लम्बे, बॉक्सी एक्सटीरियर के साथ, सबकॉम्पैक्ट फिएट फनी और क्यूट के बीच कहीं दिखता है। एक मिनी स्पॉइलर, साइड स्कर्ट और कुछ अन्य अप्रकाशित विवरण शायद ही इसे स्पोर्टी लुक देते हैं। आम धारणा के विपरीत, 100 अश्वशक्ति। वायुमंडलीय 1.4 पांडा को उड़ने के लिए पर्याप्त नहीं है, लेकिन यहीं से मज़ा शुरू होता है। शक्ति आपका मनोरंजन करने के लिए पर्याप्त है, और अच्छे प्रदर्शन के लिए इंजन को उच्च शक्ति पर चालू करना चाहिए। 0-100 किमी / घंटा 9,5 सेकंड में दूर हो जाता है, अधिकतम गति 185 किमी / घंटा है।
स्टीयरिंग व्हील के बगल में अल्ट्रा-शॉर्ट गियर लीवर एक अच्छा सहयोगी है और आपको इंजन से सभी हॉर्सपावर को निचोड़ने के लिए चक्कर लगाना पड़ता है। दुर्भाग्य से, गियर परिवर्तन इतने तेज़ नहीं हैं और परिवर्तन थोड़ा चिपचिपा है, लेकिन अनुभव को बर्बाद करने के लिए कुछ भी बड़ा नहीं है।
गुरुत्वाकर्षण के एक उच्च केंद्र, कठोर निलंबन और मामूली टायरों का संयोजन पांडा 100 एचपी को आपके कार्यों के लिए चुस्त और उत्तरदायी बनाता है, लेकिन अगर आप कुछ गलत करते हैं तो भी परेशान होते हैं। आगे के टायर अच्छी तरह से पकड़ लेते हैं और रियर एक्सल उत्तेजित होने का इंतजार नहीं कर सकता। इसका मतलब यह नहीं है कि वह आपको काटने के लिए तैयार है, लेकिन आपको उसके साथ सम्मान से पेश आना चाहिए।
सामान्य तौर पर, खपत भी अच्छी होती है और, बहुत अधिक त्याग किए बिना, आप औसतन ७ लीटर/१०० ड्राइव कर सकते हैं।
रेनॉल्ट ट्विंगो आरएस
Twingo RS अधिक गंभीर और केंद्रित आभा का अनुभव करता है। आपको केवल 17 इंच के पहियों (पांडा में 15 इंच) को देखने की जरूरत है और यह समझने के लिए जमीन के ऊपर कम ऊंचाई है, हालांकि यह छोटा है, यह अभी भी रेनॉल्ट स्पोर्ट की बेटी है।
1.6-अश्वशक्ति 133-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन में ए-सेगमेंट के लिए लगभग कोई आयाम नहीं है, और ट्विंगो आरएस यह पांडा से कई पायदान ऊपर काम करने में सक्षम है। रेनॉल्ट सख्त, सटीक और गुस्सैल है। इंजन कभी नाराज नहीं होता है, लेकिन फिर भी उच्च रेव्स पसंद करता है, और प्रत्यक्ष और समझने योग्य स्टीयरिंग और शक्तिशाली ब्रेक आपको तुरंत सीमा की तलाश करने के लिए प्रेरित करते हैं। पांडा की तरह गियरबॉक्स, थोड़ा जटिल है, एक छोटा सा दोष जो विशेष रूप से शांत सवारी पर वजन करता है।
La RS यह दिशा के तेजी से परिवर्तन का पालन करता है और यदि डामर पर्याप्त रूप से चिकना है तो आदर्श प्रक्षेपवक्र खींचता है। वास्तव में, कार ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर बहुत कूदती है, और यह आपको छेदों को भी अच्छी तरह से नोटिस करती है और दैनिक उपयोग में आराम को कम करती है। खपत भी काफी रिकॉर्ड नहीं है: शहर में औसत खपत 14,5 एल / 100 किमी है, और देश मोड में यह संभव है और 7,6 एल / 100 किमी है।
