पुरानी स्पोर्ट्स कारें - फेरारी 360 मोडेना - स्पोर्ट्स कारें
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पुरानी स्पोर्ट्स कारें - फेरारी 360 मोडेना - स्पोर्ट्स कारें
90 के दशक की फ़ेरारी की कीमत अल्फ़ा रोमियो 4C के समान ही है। तुम किसे चुनोगे?
मैं बहुत जुड़ा हुआ हूं फेरारी 360 मोडेना: 90 के दशक में एक किशोरी के रूप में, वह एक बच्चे के रूप में मेरा सपना फेरारी थी, और जिन कारों का आप एक बच्चे के रूप में सपना देखते हैं, उनके दिल में एक विशेष स्थान है। 1999 से 2004 तक निर्मित मोडेला मोडेना को बदलने के कठिन कार्य का सामना करना पड़ा फेरारी F355. यह एक क्रांतिकारी घोड़ा मशीन थी: अब कोई पीछे हटने योग्य हेडलाइट्स, नरम और टेढ़ी-मेढ़ी लाइनें नहीं थीं, एल्यूमीनियम के व्यापक उपयोग के कारण इसका वजन अपने पूर्ववर्ती के 30% से कम था।
दूसरी ओर, इंजन, 355 इंजन का विकास है: एक "छोटा" 8-लीटर 90-डिग्री V3,6 जिसमें 5 वाल्व प्रति सिलेंडर है (हम F430 के साथ प्रति सिलेंडर 4 वाल्व पर गए थे)। वह उत्पादन करता है 400 CV 8500 आरपीएम पर ई 370 आरपीएम पर 3.750 एनएम का टॉर्क. इसे बाहर फेंकने के लिए काफी है 0 से 100 किमी/घंटा 4,5 सेकंड में अधिकतम गति तक 395 किमी / घंटा, फेरारी 360 मोडेना माउंट 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन एक अद्भुत एल्युमीनियम रिंग नट के साथ, लेकिन यदि आप चाहें तो एक छह-स्पीड रोबोटिक अनुक्रमिक गियरबॉक्स भी है, जो क्रिया में तेज़ है लेकिन पतला और खुरदरा है।
फेरारी 360 मोडेना चला रहे हैं
बेशक, आज के मानकों के अनुसार यह सुपर फास्ट नहीं है, लेकिन हालाँकि यह एक शानदार एहसास देता है। यह एक डरावनी, घबराई हुई मशीन है, यहाँ तक कि अपने कार्यों में भी निष्ठाहीन है। किसी भी मध्य-इंजन वाली कार की तरह, ऐसा लगता है जैसे यह उस महीन रेखा के साथ तैर रही है, ओवरस्टीयर और अंडरस्टीयर के बीच में। वक्र के मध्य में इसे थ्रॉटल के साथ संतुलित करने की आवश्यकता है, लेकिन सावधानी से क्योंकि बहुत अधिक तीव्रता के अवांछनीय परिणाम हो सकते हैं। इंजन नीचे से बहुत खाली है और यह 6.000 आरपीएम से ऊपर अपना सर्वोत्तम परिणाम देता है। इस सीमा से परे, साउंडट्रैक उत्साहजनक हो जाता है और आप जल्द ही इसके आदी हो जाएंगे। की तुलना में ध्वनि अधिक तीव्र एवं कठोर होती है आधुनिक फेरारी V8s छोटे विस्थापन के लिए भी धन्यवाद, लेकिन सबसे ऊपर धन्यवाद प्रति सिलेंडर 5 वाल्व. एक पुराने स्कूल की रेस कार की आवाज़ अद्भुत है।
मैनुअल ट्रांसमिशन भारी है, लेकिन चलाने में वास्तविक आनंद आता है, जबकि अनुक्रमिक थ्रो बैक-स्ट्रोक प्रदान करते हैं जो खींचते समय बहुत रोमांचक होते हैं, लेकिन कम गति पर परेशान करने वाले होते हैं।
कीमतों
ढेर सारी विज्ञापन प्रतियां फेरारी 360 मोडेना से लेकर रेजी के साथ प्रयोग किया जाता है 50.000 65.000 EUR . में. अल्फ़ा रोमियो 4सी के समान कीमत। उन लोगों के लिए बहुत बढ़िया सौदा है जो एक सपना, एक कलेक्टर की वस्तु या सिर्फ नेक खून वाली एक शानदार स्पोर्ट्स कार खरीदना चाहते हैं।
निःसंदेह, हमें मध्य-इंजन वाली फेरारी के इतने सस्ते रखरखाव पर भी ध्यान देना होगा। इसलिए भी क्योंकि मोडेना की प्रतिष्ठा एक नाजुक कार के रूप में है।
लेकिन यदि आप इसके लिए तैयार हैं (और पर्याप्त रूप से समृद्ध हैं), तो आप अब तक की सर्वश्रेष्ठ V8 फ़ेरारी में से एक का आनंद ले सकते हैं। आप निराश नहीं होंगे.
