पुरानी स्पोर्ट्स कारें - BMW M5 E60 - स्पोर्ट्स कारें
पुरानी स्पोर्ट्स कारें - BMW M5 E60 - स्पोर्ट्स कारें
लॉन्च हुए चौदह साल हो गए हैं बीएमडब्ल्यू एम5 ई60, अब तक बनी सबसे अविश्वसनीय स्पोर्ट्स सेडानों में से एक। उन वर्षों में डाउनसाइज़िंग और आउटलेयर भी अपरिचित शब्द थे। बीएमडब्ल्यू फिसलने का फैसला किया स्वाभाविक रूप से महाप्राण V10 इंजन डिज़ाइन की गई एक खूबसूरत सेडान के हुड के नीचे क्रिस बैंगल. E60 चौथी पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है बीएमडब्ल्यू M5 साथ ही सबसे बड़े इंजन और सबसे बड़ी संख्या में सिलेंडर के साथ।
लेकिन वह अपने साथ कई अन्य नवीनताएँ भी लेकर आये: 7-स्पीड रोबोटिक अनुक्रमिक गियरबॉक्स (स्वचालित और मैन्युअल दोनों मोड में उपयोग किया जा सकता है) 5 अलग-अलग मोड के साथ, सबसे प्यारे से लेकर सबसे स्पोर्टी तक; वी सक्रिय संचालन एएससी (जो गति के आधार पर अवतरण को बदलता है) और एक प्रणाली जो जब आप चुपचाप गाड़ी चला रहे हों तो बिजली को "बंद" कर देती है, जिससे इंजन की शक्ति 400bhp तक सीमित हो जाती है। के बजाय 500 सीवी।
यह इतिहास में एक संस्करण में निर्मित एकमात्र बीएमडब्ल्यू एम5 भी है। पर्यटन (स्टेशन वैगन), समान इंजन और रियर-व्हील ड्राइव के साथ।
प्रौद्योगिकी F1
मेरी राय में, बीएमडब्ल्यू M5 E60 वह शराब की तरह बूढ़ा हो गया है। पेंसिल क्रिस बैंगल उन्होंने कुछ बोल्ड रेखाएँ खींचीं, लेकिन वर्षों से वे कालातीत साबित हुईं। संक्षेप में, वह अच्छी तरह से वृद्ध हो गई। लेकिन जो इसे और अधिक आकर्षक बनाता है वह है इसका 10-सिलेंडर हार्ट: V10 E60 एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 5,0-लीटर इंजन है जो उत्पादन करने में सक्षम है। 507 सीवी और 7.750 वजन। यह वास्तव में एक पागल इंजन है। आधार और सिर एल्यूमीनियम से बने होते हैं, स्नेहन दो तेल पंपों को सौंपा जाता है, और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण वैनोस और वेल्वेट्रोनिक उपकरणों द्वारा किया जाता है।
आज के मानकों के हिसाब से भी यह बहुत तेज़ कार है: डेटा एक बात कहता है 0-100 किमी/घंटा 4,5 सेकंड में и 250 किमी / घंटा शीर्ष गति (इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा सीमित)।
एम-अनुभव
मुझे प्यार है सुपर स्पोर्ट्स सेडान, वे पूरी मशीन हैं। आप समुद्र तट पर जा सकते हैं या खरीदारी के लिए जा सकते हैं, लेकिन यदि आप उन्हें अपने साथ ट्रैक पर ले जाते हैं, तो वे समान रूप से सहज महसूस करेंगे। यह दूसरों की तुलना में अधिक है। मुख्य कारण उसका अपना है इंजन: यह उच्च गति पर चलता है इसलिए आपको इसे गाने के लिए जगह की आवश्यकता होती है, और जब आप तीसरे गियर में लिमिटर से टकराते हैं तो आप सुपरसोनिक गति से दौड़ रहे होते हैं।
ई पोइ सी'ए ला रियर ड्राइव, ट्रैक पर लालची घटक जो आपको अपनी कल्पनाओं को उड़ान भरने देता है और आपके पिछले पहियों को धुएं में बदल देता है।
मशीन वास्तव में संतुलित और हल्का यहां तक कि स्टीयरिंग बंद होने पर भी, एल्यूमीनियम फ्रेम और उत्कृष्ट वजन वितरण के लिए धन्यवाद। यह एक रोमांचकारी और रोमांचकारी ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है, जिसमें केक पर एक जंगली और लगभग अनुचित सेडान साउंडट्रैक शामिल है।
मूल्य और व्यय
GLI नमूने से शुरू १९६६ १९७३ to थोड़ा ऊपर स्थित है 20.000 евро, और सबसे हालिया (आखिरी बार 2010 में जारी) पहुंचते हैं 35.000 यूरो। कार के प्रकार को देखते हुए यह बहुत कम कीमत है - यह वास्तव में आधुनिक और अप-टू-डेट है - समस्या यह है सेवन и प्रबंधन लागत. इनमें उच्च खपत (बहुत अधिक) और शामिल हैं विश्वसनीयता के मुद्दे गियरबॉक्स, जो हमेशा बहुत नाजुक रहे हैं। दूसरी ओर, 10 वर्षीय मॉडल पसंद करते हैं सुपर ब्रांड पर 70% की छूट.
