तेल चयन कुल

निश्चित रूप से कम से कम एक बार आपने सोचा होगा कि आपकी कार के लिए कौन सा इंजन ऑयल उपयोग करना सबसे अच्छा है। आखिरकार, पहले ओवरहाल से पहले ऑपरेशन की अवधि और कार का माइलेज सही विकल्प पर निर्भर करेगा। स्वाभाविक रूप से, हर कोई चाहता है कि यह दौड़ यथासंभव लंबी हो। इस समस्या को हल करने के लिए स्नेहक मिश्रण की संरचना और मुख्य विशेषताओं की अच्छी समझ होना आवश्यक है।

मोटर स्नेहक के मुख्य घटक

तेल मिश्रण में दो मुख्य घटक होते हैं। इनमें से पहला और सबसे महत्वपूर्ण बेस ऑयल या तथाकथित बेस की संरचना है। दूसरा एडिटिव्स का एक पैकेज है, जिससे आधार की विशेषताओं में गंभीरता से सुधार होना चाहिए।

बेस तेल तरल पदार्थ

आधार तरल पदार्थ तीन प्रकार के होते हैं: खनिज, अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक। अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट (एपीआई) के वर्गीकरण के अनुसार, इन बुनियादी सिद्धांतों को 3 में विभाजित नहीं किया गया है, जैसा कि आमतौर पर माना जाता है, लेकिन 5 समूहों में:

1. बेस तरल पदार्थों को चुनिंदा रूप से शुद्ध और डीवैक्स किया जाता है। वे निम्नतम गुणवत्ता की खनिज संरचनाएँ हैं।
2. वे आधार जिनके लिए हाइड्रोप्रोसेसिंग का आविष्कार किया गया था। इस तकनीक की मदद से संरचना में सुगंधित यौगिकों और पैराफिन की मात्रा कम हो जाती है। परिणामी तरल की गुणवत्ता सामान्य है, लेकिन पहले समूह की तुलना में बेहतर है।
3. तीसरे समूह के बेस ऑयल प्राप्त करने के लिए डीप कैटेलिटिक हाइड्रोक्रैकिंग की तकनीक का उपयोग किया जाता है। यह तथाकथित एनएस संश्लेषण प्रक्रिया है। लेकिन इससे पहले, तेल को समूह 3 और 1 की तरह ही संसाधित किया जाता है। ऐसी तेल संरचनाएं अपने गुणों के मामले में पिछले वाले की तुलना में काफी बेहतर होती हैं। इसका चिपचिपापन सूचकांक अधिक है, जो व्यापक तापमान सीमा में काम करने के गुणों के संरक्षण को इंगित करता है। दक्षिण कोरियाई कंपनी एसके लुब्रिकेंट्स ने इस तकनीक में सुधार करके उत्कृष्ट सफाई परिणाम प्राप्त किए हैं। इसके उत्पाद दुनिया के अग्रणी निर्माताओं द्वारा उपयोग किये जाते हैं। एस्सो, मोबिल, शेवरॉन, कैस्ट्रोल, शेल और अन्य जैसी कंपनियां अपने अर्ध-सिंथेटिक तेलों और यहां तक ​​​​कि कुछ सस्ते सिंथेटिक्स के लिए इस आधार को लेती हैं - उनके पास गुणवत्ता की विशेषताएं हैं। यह अधिक है। इस तरल का उपयोग प्रसिद्ध जॉनसन बेबी ऑयल बनाने के लिए किया जाता है। एकमात्र नकारात्मक यह है कि एससी की मूल संरचना चौथे समूह के सिंथेटिक आधारों की तुलना में तेजी से "उम्र" होती है।
4. आज तक, सबसे लोकप्रिय समूह चौथा है। ये पहले से ही पूरी तरह से सिंथेटिक मूल यौगिक हैं, जिनमें से मुख्य घटक पॉलीअल्फाओलेफ़िन (इसके बाद - पीएओ) हैं। इन्हें एथिलीन और ब्यूटिलीन का उपयोग करके छोटी हाइड्रोकार्बन श्रृंखलाओं के संयोजन से प्राप्त किया जाता है। इन पदार्थों में और भी अधिक चिपचिपापन सूचकांक होता है, जो बहुत कम (-50°C तक) और उच्च (300°C तक) तापमान दोनों पर अपने कार्य गुणों को बरकरार रखते हैं।
5. अंतिम समूह में वे पदार्थ शामिल हैं जो उपरोक्त सभी में सूचीबद्ध नहीं हैं। उदाहरण के लिए, एस्टर प्राकृतिक तेलों से प्राप्त आधार सूत्रीकरण हैं। इसके लिए, उदाहरण के लिए, नारियल या रेपसीड तेल का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार आज के ज्ञात सभी आधारों में से उच्चतम गुणवत्ता के आधार प्राप्त होते हैं। लेकिन उनकी कीमत समूह 3 और 4 के तेलों के बेस तेलों के फ़ॉर्मूले से कई गुना अधिक है।

टोटल परिवार के तेल चित्रों में, फ्रांसीसी कंपनी टोटलफिनाएल्फ़ समूह 3 और 4 की मूल रचनाओं का उपयोग करती है।

आधुनिक योजक

आधुनिक ऑटोमोटिव तेलों में, एडिटिव पैकेज काफी प्रभावशाली होता है और स्नेहक मिश्रण की कुल मात्रा का 20% तक पहुंच सकता है। इन्हें उद्देश्य के अनुसार विभाजित किया जा सकता है:

• योजक जो चिपचिपापन सूचकांक (चिपचिपापन-मोटापन) बढ़ाते हैं। इसका उपयोग आपको व्यापक तापमान सीमा में काम करने के गुणों को बनाए रखने की अनुमति देता है।
• इंजन को साफ करने और धोने वाले पदार्थ डिटर्जेंट और डिस्पेंसर होते हैं। डिटर्जेंट तेल में बनने वाले एसिड को बेअसर करते हैं, भागों के क्षरण को रोकते हैं, और इंजन को भी फ्लश करते हैं।
• ऐसे योजक जो इंजन के हिस्सों के घिसाव को कम करते हैं और उन स्थानों पर उनके जीवन का विस्तार करते हैं जहां तेल फिल्म के निर्माण के लिए भागों के बीच का अंतराल बहुत छोटा होता है। वे इन भागों की धातु सतहों पर अवशोषित हो जाते हैं और बाद में घर्षण के कम गुणांक के साथ एक बहुत पतली धातु परत बनाते हैं।
• ऐसे यौगिक जो तैलीय तरल पदार्थों को हवा में उच्च तापमान, नाइट्रोजन ऑक्साइड और ऑक्सीजन के कारण होने वाले ऑक्सीकरण से बचाते हैं। ये योजक उन पदार्थों के साथ रासायनिक रूप से प्रतिक्रिया करते हैं जो ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं का कारण बनते हैं।
• योजक जो संक्षारण को रोकते हैं। वे भागों की सतहों को एसिड बनाने वाले पदार्थों से बचाते हैं। परिणामस्वरूप, इन सतहों पर एक सुरक्षात्मक फिल्म की एक पतली परत बन जाती है, जो ऑक्सीकरण की प्रक्रिया और उसके बाद धातुओं के क्षरण को रोकती है।
• घर्षण संशोधक चलते इंजन में संपर्क में आने पर भागों के बीच उनके मूल्य को कम कर देते हैं। आज तक, सबसे प्रभावी सामग्री मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड और ग्रेफाइट हैं। लेकिन आधुनिक तेलों में इनका उपयोग करना कठिन है, क्योंकि ये वहां घुल नहीं पाते, छोटे ठोस कणों के रूप में शेष रह जाते हैं। इसके बजाय, फैटी एसिड एस्टर का अक्सर उपयोग किया जाता है, जिसे स्नेहक में भंग किया जा सकता है।
• पदार्थ जो झाग बनने से रोकते हैं। उच्च कोणीय वेग से घूमते हुए, क्रैंकशाफ्ट इंजन के कामकाजी तरल पदार्थ को मिश्रित करता है, जिससे स्नेहक मिश्रण दूषित होने पर कभी-कभी बड़ी मात्रा में फोम का निर्माण होता है। इसका तात्पर्य मुख्य इंजन घटकों की स्नेहन दक्षता में गिरावट और गर्मी लंपटता के उल्लंघन से है। ये एडिटिव्स फोम बनाने वाले हवा के बुलबुले को तोड़ देते हैं।

टोटल सिंथेटिक ऑयल्स के प्रत्येक ब्रांड में ऊपर सूचीबद्ध सभी प्रकार के एडिटिव शामिल हैं। केवल उनका चयन किसी विशेष तेल संरचना के विशिष्ट ब्रांड के आधार पर विभिन्न मात्रात्मक अनुपात में किया जाता है।

तापमान और चिपचिपाहट वर्गीकारक

चार मुख्य वर्गीकरण हैं जो स्नेहक की गुणवत्ता की विशेषता बताते हैं। सबसे पहले, यह एसएई क्लासिफायरियर, सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स है। ऑपरेटिंग तापमान रेंज और इंजन ऑयल की चिपचिपाहट जैसे महत्वपूर्ण पैरामीटर इस पर निर्भर करते हैं। इस मानक के अनुसार, स्नेहक सर्दी, गर्मी और सभी मौसम के होते हैं। नीचे एक आरेख है जो स्पष्ट रूप से उस तापमान सीमा को दर्शाता है जिसमें सर्दी और सभी मौसम के तेल तरल पदार्थ संचालित होते हैं। शीतकालीन चिपचिपाहट पदनाम के साथ शीतकालीन किस्में: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W। बाकी सभी सीज़न हैं।

SAE 0W-50 ग्रीस की ऑपरेटिंग तापमान सीमा सबसे व्यापक है। अक्षर W (सर्दी - सर्दी) के बाद की संख्या स्नेहक की चिपचिपाहट को इंगित करती है। यह संख्या जितनी कम होगी, मोटर द्रव की चिपचिपाहट उतनी ही कम होगी। यह 20 से 60 तक होता है। "चिपचिपापन" और "चिपचिपापन सूचकांक" जैसे संकेतकों को भ्रमित न करें - ये अलग-अलग विशेषताएं हैं।

5W20 जैसे कम-चिपचिपाहट वाले फॉर्मूलेशन इंजन भागों के बीच घर्षण को कम करके ठंड के मौसम में कार को जल्दी शुरू करने में मदद करते हैं। साथ ही, उनके द्वारा बनाई गई पतली तेल फिल्म उच्च तापमान (100-150 डिग्री सेल्सियस) पर टूट सकती है, जिससे इंजन के कुछ हिस्से सूख जाते हैं। यह उन इंजनों में होता है जहां भागों के बीच अंतराल कम चिपचिपाहट वाले तेल मिश्रण के उपयोग की अनुमति नहीं देता है। इसलिए, व्यवहार में, ऑटो इंजन निर्माता समझौता विकल्पों की तलाश में हैं। स्नेहक का चयन वाहन निर्माता के तकनीकी दस्तावेज के आधार पर किया जाना चाहिए।

अपेक्षाकृत नए आधुनिक इंजनों के लिए सबसे अनुशंसित चिपचिपाहट 30 है। एक निश्चित लाभ के बाद, आप अधिक चिपचिपे यौगिकों पर स्विच कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, 5W40। यह याद रखना चाहिए कि 50, 60 मान वाले अधिक चिपचिपे स्नेहक से इंजन पिस्टन समूह में घर्षण बढ़ जाता है और ईंधन की खपत बढ़ जाती है। उनके साथ, बर्फीले परिस्थितियों में इंजन शुरू करना अधिक कठिन होता है। साथ ही, ये यौगिक एक घनी और स्थिर तेल फिल्म बनाते हैं।

गुणात्मक संकेतकों के मुख्य वर्गीकरणकर्ता

API

दूसरा सबसे बड़ा अमेरिकी वर्गीकरणकर्ता एपीआई है, जो अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान के दिमाग की उपज है। उन्होंने ऑटोमोबाइल इंजनों को तीन प्रकारों में विभाजित किया है। यदि श्रेणी का पहला अक्षर S है, तो यह संकेतक गैसोलीन इकाइयों के लिए है। यदि पहला अक्षर C है, तो संकेतक डीजल इंजन की विशेषता बताता है। EU का संक्षिप्त नाम उन्नत ऊर्जा कुशल स्नेहक मिश्रण है।

इसके अलावा (लैटिन में), वे उन इंजनों के आयु सूचकांक को इंगित करने वाले अक्षरों का पालन करते हैं जिनके लिए यह इंजन तेल अभिप्रेत है। गैसोलीन इंजनों के लिए, कई श्रेणियाँ आज भी प्रासंगिक हैं:

• एसजी, एसएच - ये श्रेणियां 1989 और 1996 के बीच निर्मित पुरानी बिजली इकाइयों को संदर्भित करती हैं। वर्तमान में अब लागू नहीं है.
• एसजे - इस एपीआई वाला एक स्नेहक व्यावसायिक रूप से पाया जा सकता है, इसका उपयोग 1996 और 2001 के बीच निर्मित इंजनों के लिए किया जाता है। इस स्नेहक में अच्छी विशेषताएं हैं। श्रेणी एसएच के साथ पश्चगामी अनुकूलता है।
• एसएल - श्रेणी 2004 की शुरुआत से मान्य है। 2001-2003 में निर्मित बिजली इकाइयों के लिए डिज़ाइन किया गया। इस उन्नत स्नेहक मिश्रण का उपयोग मल्टी-वाल्व और लीन-बर्न टर्बोचार्ज्ड इंजन में किया जा सकता है। एसजे के पिछले संस्करणों के साथ संगत।
• सीएम - स्नेहक के इस वर्ग को 2004 के अंत में अपनाया गया था और यह उन इंजनों पर लागू होता है जिनका उत्पादन उसी वर्ष से किया गया है। पिछली श्रेणी की तुलना में, इन तैलीय तरल पदार्थों में उच्च एंटीऑक्सीडेंट प्रतिरोध होता है और जमाव और जमाव के निर्माण का बेहतर प्रतिरोध करते हैं। इसके अलावा, भागों के पहनने के प्रतिरोध और पर्यावरण सुरक्षा के स्तर में वृद्धि हुई है।
• एसएन नवीनतम पावरट्रेन के साथ संगत उच्चतम गुणवत्ता वाले स्नेहक के लिए मानक है। वे फॉस्फोरस के स्तर को काफी कम कर देते हैं, इसलिए इन तेलों का उपयोग निकास गैसों के उपचार वाले सिस्टम में किया जाता है। 2010 से निर्मित इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया।

डीजल बिजली संयंत्रों के लिए, एक अलग एपीआई वर्गीकरण लागू होता है:

• सीएफ - 1990 से अप्रत्यक्ष इंजेक्शन डीजल इंजन वाली कारों के लिए।
• सीजी-4: 1994 के बाद टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन के साथ निर्मित ट्रकों और बसों के लिए।
• सीएच-4: ये स्नेहक उच्च गति वाले इंजनों के लिए उपयुक्त हैं।
• एसआई-4 - स्नेहक की यह श्रेणी उच्च गुणवत्ता की आवश्यकताओं के साथ-साथ कालिख सामग्री और उच्च तापमान ऑक्सीकरण को पूरा करती है। 2002 से निर्मित एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाली आधुनिक डीजल इकाइयों के लिए ऐसे मोटर तरल पदार्थ का उत्पादन किया गया है।
• CJ-4 2007 से उत्पादित हेवी-ड्यूटी डीजल इंजनों का सबसे आधुनिक वर्ग है।

पदनामों के अंत में संख्या 4 इंगित करती है कि इंजन ऑयल चार-स्ट्रोक डीजल इंजनों के लिए है। यदि संख्या 2 है, तो यह दो-स्ट्रोक इंजन के लिए एक पदार्थ है। अब कई सार्वभौमिक स्नेहक बेचे जाते हैं, यानी गैसोलीन और डीजल इंजन प्रतिष्ठानों के लिए। उदाहरण के लिए, फ़्रेंच टोटल तेलों के कई ब्रांडों में कनस्तरों पर एपीआई एसएन/सीएफ पदनाम होता है। यदि पहला संयोजन एस अक्षर से शुरू होता है, तो यह ग्रीस मुख्य रूप से गैसोलीन बिजली संयंत्रों के लिए है, लेकिन इसे सीएफ श्रेणी के तेल पर चलने वाले डीजल इंजन में भी डाला जा सकता है।

एक समुद्र

कुल सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक स्नेहक ACEA मानक, यूरोपीय निर्माताओं के संघ के अनुरूप हैं, जिसमें बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, ऑडी और अन्य जैसे ऑटोमोटिव उद्योग में विश्व के नेता शामिल हैं। यह वर्गीकरण इंजन ऑयल की विशेषताओं पर अधिक कठोर आवश्यकताएं लगाता है। सभी स्नेहक मिश्रणों को 3 बड़े समूहों में बांटा गया है:

• ए / बी - इस समूह में छोटी कारों के गैसोलीन (ए) और डीजल (बी) इंजन के लिए स्नेहक शामिल हैं: कार, वैन और मिनीबस।
• सी - तरल पदार्थ का पदनाम जो निकास गैस शोधन उत्प्रेरक के साथ दोनों प्रकार के इंजनों को चिकनाई देता है।
• ई - भारी भार की स्थिति में चलने वाले डीजल इंजनों के लिए स्नेहक का अंकन। इन्हें ट्रकों पर स्थापित किया जाता है।

उदाहरण के लिए, A5 / B5 उच्च चिपचिपापन सूचकांक और विस्तृत तापमान सीमा पर गुणों की स्थिरता के साथ स्नेहक की सबसे आधुनिक श्रेणी है। इन तेलों में लंबे समय तक निकास अंतराल होता है और अधिकांश आधुनिक इंजनों में उपयोग किया जाता है। कई मापदंडों में, वे एपीआई एसएन और सीजे-4 मिश्रणों से भी आगे निकल जाते हैं।

आज, सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले स्नेहक श्रेणी A3/B4 में हैं। उनके पास विस्तृत तापमान सीमा पर अच्छी संपत्ति स्थिरता भी है। इनका उपयोग उच्च-प्रदर्शन वाले बिजली संयंत्रों में किया जाता है जहां प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन का उपयोग किया जाता है।

ए3/बी3 - लगभग समान विशेषताएं, केवल डीजल इंजन ही पूरे वर्ष इन मोटर तरल पदार्थों का उपयोग कर सकते हैं। उनके पास विस्तारित नाली अंतराल भी हैं।

ए1/बी1: ये तेल मिश्रण उच्च तापमान पर चिपचिपाहट में कमी को सहन कर सकते हैं। यदि ऑटोमोटिव पावर प्लांट द्वारा सस्ते स्नेहक की ऐसी श्रेणी प्रदान की जाती है, तो उनका उपयोग किया जा सकता है।

ग्रुप सी में 4 श्रेणियां हैं:

• सी1 - इन मिश्रणों की संरचना में फास्फोरस कम होता है, इनमें राख की मात्रा कम होती है। तीन-तरफा उत्प्रेरक कन्वर्टर्स और डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर वाले वाहनों के लिए उपयुक्त, जो इन घटकों के जीवन को लम्बा खींचता है।
• सी2: बिजली संयंत्र के हिस्सों के बीच घर्षण को कम करने की क्षमता के अलावा, उनमें सी1 जोड़ों के समान गुण हैं।
• C3 - ये स्नेहक उन इकाइयों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो उच्च पर्यावरणीय आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
• सी4 - उन इंजनों के लिए जो निकास गैसों में फॉस्फोरस, राख और सल्फर की सांद्रता के लिए बढ़ी हुई यूरो आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

संख्याएँ अक्सर ACEA श्रेणी पदनामों के अंत में देखी जाती हैं। यह वह वर्ष है जब श्रेणी को अपनाया गया था या जिस वर्ष अंतिम परिवर्तन किए गए थे।

टोटल इंजन ऑयल के लिए, तापमान, चिपचिपाहट और प्रदर्शन के पिछले तीन वर्गीकरण मुख्य हैं। अपने मूल्यों के आधार पर, आप मशीन के किसी भी निर्माण और मॉडल के लिए स्नेहक मिश्रण चुन सकते हैं।

टोटलफिनाएल्फ़ उत्पादन परिवार

फ्रांसीसी कंपनी अपने एल्फ और टोटल ब्रांड नामों के तहत ऑटोमोटिव मोटर तेल का उत्पादन करती है। आज सबसे लोकप्रिय और बहुमुखी स्नेहक का टोटल क्वार्ट्ज़ परिवार है। बदले में, इसमें 9000, 7000, इनियो, रेसिंग जैसी श्रृंखलाएं शामिल हैं। टोटल क्लासिक सीरीज़ का भी निर्माण किया गया है।

सीरीज 9000

क्वार्ट्ज़ 9000 स्नेहक लाइन की कई शाखाएँ हैं:

• टोटल क्वार्ट्ज़ 9000 5W40 और 0W चिपचिपाहट ग्रेड में उपलब्ध है। तेल को बीएमडब्ल्यू, पोर्श, मर्सिडीज-बेंज (एमबी), वोक्सवैगन (वीडब्ल्यू), प्यूज़ो और सिट्रोएन (पीएसए) जैसे निर्माताओं के वाहनों में उपयोग के लिए अनुमोदित किया गया है। सिंथेटिक तकनीक का उपयोग करके उत्पादित। इसमें उच्च एंटीवियर और एंटीऑक्सीडेंट गुण होते हैं। उच्च चिपचिपापन सूचकांक ठंड के मौसम में इंजन को शुरू करना आसान बनाता है, और इंजन के अंदर उच्च तापमान पर भी इसके मूल गुणों को बरकरार रखता है। इंजन को घिसाव और हानिकारक जमाव से बचाता है। यह कठिन परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करता है, जैसे शहर में बार-बार रुकने वाली ड्राइविंग, स्पोर्ट्स ड्राइविंग। तैलीय द्रव - सार्वभौमिक, एसएई विनिर्देश - एसएन / सीएफ। एसीईए वर्गीकरण - ए3/बी4। 2000 से निर्मित पेट्रोल और डीजल इंजन के लिए।
• 9000 एनर्जी SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 विशिष्टताओं में उपलब्ध है। तेल को मर्सिडीज-बेंज, वोक्सवैगन, बीएमडब्ल्यू, पोर्श, केआईए के लिए आधिकारिक मंजूरी प्राप्त है। यह सिंथेटिक सभी आधुनिक गैसोलीन इंजनों के लिए उपयुक्त है, जिनमें कैटेलिटिक कन्वर्टर्स, टर्बोचार्जर और मल्टी-वाल्व सिलेंडर हेड डिज़ाइन से लैस इंजन शामिल हैं। उसी तरह, यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड और टर्बोचार्ज्ड दोनों तरह के डीजल इंजनों की सेवा कर सकता है। केवल पार्टिकुलेट फ़िल्टर वाली इकाइयों के लिए उपयुक्त नहीं है। चिकनाई मिश्रण उच्च भार और तापमान की स्थिति के लिए अनुकूलित होते हैं। ज़ोरदार, तेज़ गति वाली ड्राइविंग को बहुत अच्छी तरह से संभालता है। परिवर्तन अंतराल बढ़ा दिया गया है. ACEA विनिर्देश के अनुसार, वे वर्ग A3/B4 हैं। एपीआई गुणवत्ता एसएन/सीएफ है। एसएम और एसएल के साथ पश्चगामी संगतता।
• एनर्जी एचकेएस जी-310 5डब्ल्यू-30 दक्षिण कोरिया की हुंडई और किआ कारों के लिए टोटल द्वारा विकसित एक सिंथेटिक तेल है। निर्माता द्वारा प्रथम भरण स्नेहक के रूप में उपयोग किया जाता है। इन वाहनों की सभी गैसोलीन बिजली इकाइयों में उपयोग किया जा सकता है। इसमें बेहतरीन एंटी-वियर गुण हैं। गुणवत्ता संकेतक: ACEA के अनुसार - A5, API के अनुसार - SM। ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं के लिए बहुत अच्छी स्थिरता और प्रतिरोध 30 किमी तक विस्तारित जल निकासी अंतराल की अनुमति देता है। यह याद रखना चाहिए कि रूसी परिचालन स्थितियों के लिए यह मान 000 गुना कम है। नई कोरियाई कारों के लिए इस तेल के विकल्प को 2 में मंजूरी दी गई थी।
• 9000 भविष्य - यह उत्पाद श्रृंखला तीन SAE चिपचिपाहट ग्रेड में उपलब्ध है: 0W-20, 5W-20, 5W

1. टोटल क्वार्ट्ज़ 9000 फ़्यूचर GF-5 0W-20 को फ़्रेंच द्वारा जापानी मित्सुबिशी, होंडा, टोयोटा कारों के गैसोलीन इंजन के लिए विकसित किया गया था। इसलिए, एपीआई - एसएन विनिर्देश के अलावा, यह ग्रीस जीएफ -5 श्रेणी के साथ अमेरिकी-जापानी आईएलएसएसी मानक की कठोर आधुनिक आवश्यकताओं को भी पूरा करता है। संरचना को फॉस्फोरस से अच्छी तरह से साफ किया जाता है, जो निकास गैस उपचार प्रणालियों की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
2. FUTURE ECOB 5W-20 की संरचना गुणवत्ता में GF-5 0W-20 के समान है। फोर्ड का, फोकस एसटी, फोकस मॉडल को छोड़कर, फोर्ड कारों के लिए होमोलोगेशन है। अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण ACEA श्रेणी A1/B1 के अनुसार, API विनिर्देश के अनुसार - SN।
3. फ्यूचर एनएफसी 5W-30 कार निर्माताओं की सबसे कठोर आवश्यकताओं को पूरा करता है। इस निर्माता की कारों की वारंटी सेवा के लिए फोर्ड की मंजूरी है। KIA वाहनों के लिए भी अनुशंसित, लेकिन सभी मॉडलों के लिए नहीं। दोनों प्रकार के इंजनों के लिए सार्वभौमिक ग्रीस। मल्टी-वाल्व टर्बोचार्ज्ड दहन इंजन और प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन के लिए उपयुक्त। इसे निकास गैसों के उत्प्रेरक आफ्टरबर्निंग के साथ-साथ तरलीकृत गैस और अनलेडेड गैसोलीन पर चलने वाले बिजली संयंत्रों में डाला जा सकता है। एपीआई क्लासिफायरियर के अनुसार - एसएल / सीएफ, एसीईए के अनुसार - ए 5 / बी 5 और ए 1 / बी 1।

इनियो श्रृंखला

इस श्रृंखला में उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक उत्पाद शामिल हैं, जिनमें सल्फेट्स, फॉस्फोरस और सल्फर राख की कम सामग्री वाले लो एसएपीएस इंजन ऑयल शामिल हैं। इन तेलों में मौजूद एडिटिव्स LOW SAPS तकनीक पर आधारित हैं। ऐसे तेलों का उपयोग करते समय निकास गैसें यूरो 4, साथ ही यूरो 5 की पर्यावरणीय आवश्यकताओं का अनुपालन करती हैं।

• टोटल क्वार्ट्ज INEO MC3 5W-30 और 5W-40 गैसोलीन और डीजल इंजन के लिए सिंथेटिक कार्यशील तरल पदार्थ हैं। लो सैप्स तकनीक लागू की गई। वाहन निर्माता बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज, वोक्सवैगन, केआईए, हुंडई, जनरल मोटर्स (ओपल, वॉक्सहॉल, शेवरले) वारंटी और वारंटी के बाद की सेवा के दौरान इस मिश्रण को अपनी कारों में डालने की सलाह देते हैं। इसका उपयोग कारों में निकास गैसों को जलाने के लिए तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर के साथ-साथ पार्टिकुलेट फ़िल्टर में किया जाता है जो CO2, CO और कालिख उत्सर्जन को कम करते हैं। ये सिंथेटिक तरल पदार्थ यूरो 5 प्रदर्शन और पर्यावरण मानकों का अनुपालन करते हैं। कक्षाएं ACEA C3, API SN/CF।
• INEO ECS 5W-30 कम फॉस्फोरस और सल्फर सामग्री वाला एक सभी मौसम के लिए सिंथेटिक तरल पदार्थ है। टोयोटा, प्यूज़ो, सिट्रोएन जैसे निर्माताओं द्वारा अनुशंसित। इसमें सल्फेट राख की मात्रा कम होती है। मिश्रण में धातु युक्त योजकों का प्रतिशत कम हो जाता है। ऊर्जा बचाने वाला स्नेहक, 3,5% तक ईंधन बचाता है। निकास उत्सर्जन को नियंत्रित करके CO2 और कालिख उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है। उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के प्रदर्शन में सुधार करता है। एसीईए सी अनुरूप कोई एपीआई जानकारी उपलब्ध नहीं है।
• INEO दक्षता 0W-30: बीएमडब्ल्यू इंजनों के लिए विशेष रूप से विकसित, ACEA C2, C3 विनिर्देशों को पूरा करता है। इस मोटर द्रव के एंटी-वियर, डिटर्जेंट और फैलाने वाले गुण उच्चतम स्तर पर हैं। बहुत अच्छी कम तापमान वाली तरलता। इसका उपयोग निकास गैस उपचार प्रणालियों, जैसे 3-तरफा उत्प्रेरक, एक कण फिल्टर के साथ संयोजन में किया जाता है।
• INEO लॉन्ग लाइफ 5W-30 कम राख वाले सिंथेटिक्स की एक नई पीढ़ी है। यह यूनिवर्सल ग्रीस विशेष रूप से जर्मन कार निर्माताओं के लिए विकसित किया गया है: बीएमडब्ल्यू, एमबी, वीडब्ल्यू, पोर्श। एग्जॉस्ट गैस आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम और पार्टिकुलेट फिल्टर का जीवन बढ़ाता है। मिश्रण की संरचना में पारंपरिक तेलों की तुलना में 2 गुना कम धातु यौगिक होते हैं। इसलिए, इसमें प्रतिस्थापनों के बीच एक लंबा अंतराल होता है। ACEA विनिर्देश के अनुसार, इसकी श्रेणी C3 है। तेल की संरचना LOW SAPS तकनीक के अनुसार बनाई गई है, इसमें ऑक्सीकरण के लिए उच्च प्रतिरोध है।

• INEO FIRST 0W-30 पहली बार भरने के लिए मोटर द्रव के रूप में PSA (प्यूज़ो, सिट्रोएन) के लिए विकसित एक सार्वभौमिक सिंथेटिक है। पीएसए द्वारा निर्मित नए, ई-एचडीआई और हाइब्रिड इंजनों में उपयोग किया जाता है। फोर्ड इंजन के लिए भी उपयुक्त. सल्फर, फास्फोरस और धातु घटकों की कम सामग्री के साथ एक कम राख फार्मूला स्नेहक को निकास गैस आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम, साथ ही पार्टिकुलेट फिल्टर से लैस नवीनतम इंजनों में उपयोग करने की अनुमति देता है। ACEA स्पेसिफिकेशन के मुताबिक इसका लेवल C1, C2 है।
• INEO HKS D 5W-30 को KIA और Hyundai वाहनों के लिए पहली बार भरने वाले द्रव के रूप में भी डिज़ाइन किया गया है। यह कोरियाई कार निर्माताओं द्वारा अपनाए गए सबसे कड़े गुणवत्ता और पर्यावरण मानकों को पूरा करता है। नवीनतम पार्टिकुलेट फिल्टर सहित डीजल इंजनों के लिए आदर्श। ACEA के अनुसार, गुणवत्ता स्तर C2 पर है।

रेसिंग श्रृंखला

श्रृंखला में गैसोलीन और डीजल इंजनों के लिए सभी मौसम के लिए उपयुक्त सिंथेटिक इंजन ऑयल शामिल हैं: RACING 10W-50 और 10W-60। तेल बीएमडब्ल्यू एम-सीरीज़ वाहनों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

यदि वे इन मॉडलों के लिए तकनीकी दस्तावेज़ीकरण का अनुपालन करते हैं तो उन्हें अन्य निर्माताओं की कारों के लिए भी अनुकूलित किया जाएगा। अच्छी तरह से इंजन को खराब होने से बचाएं, कार्बन जमा और अन्य जमा को हटा दें। इनमें आधुनिक डिटर्जेंट और फैलाने वाले योजक होते हैं। हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त: आक्रामक खेल सवारी और लंबे ट्रैफिक जाम। वे एसएल/सीएफ एपीआई कक्षाओं के अनुरूप हैं।

सीरीज 7000

इस श्रृंखला में सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक स्नेहक, सार्वभौमिक, साथ ही डीजल आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं।

• टोटल क्वार्ट्ज़ 7000 10W-40 एक सिंथेटिक मोटर ऑयल है। पीएसए, एमबी और वीडब्ल्यू ब्रांडों के लिए होमोलॉगेशन की अनुमति है। इसका उपयोग आफ्टरबर्निंग उत्प्रेरक से सुसज्जित कारों में किया जा सकता है, साथ ही अनलेडेड गैसोलीन या तरलीकृत गैस से ईंधन भरते समय भी किया जा सकता है। डीजल, बायोडीजल ईंधन के लिए उपयुक्त। टर्बोचार्ज्ड आंतरिक दहन इंजन के साथ-साथ मल्टी-वाल्व इंजन के लिए भी उपयुक्त है। इस इंजन द्रव का उपयोग केवल सामान्य ड्राइविंग परिस्थितियों में ही किया जाना चाहिए। स्पोर्ट्स ड्राइविंग और लगातार शहर का ट्रैफिक जाम उसके लिए नहीं है। विशिष्टताएँ ACEA - A3 / B4, API - SL / CF।

• 7000 डीजल 10W-40 - यह डीजल इंजन मिश्रण एक नया फॉर्मूला है। आधुनिक प्रभावी योजक जोड़े गए। पीएसए, एमबी की आधिकारिक मंजूरी है। ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं के लिए उच्च प्रतिरोध, अच्छे एंटीवियर और डिटर्जेंट गुण आधुनिक डीजल आंतरिक दहन इंजन - वायुमंडलीय, टर्बोचार्ज्ड में तेल का उपयोग करना संभव बनाते हैं। इसे अत्यधिक तापमान वाली गंभीर परिचालन स्थितियों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। ACEA A3/B4 और API SL/CF का अनुपालन करता है।
• 7000 ENEGGY 10W-40 - अर्ध-सिंथेटिक आधार पर बनाया गया, सार्वभौमिक। उत्पाद को जर्मन निर्माताओं: एमबी और वीडब्ल्यू द्वारा उपयोग के लिए अनुमोदित किया गया है। स्नेहक को प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन वाले दोनों प्रकार के आंतरिक दहन इंजनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। टर्बोचार्ज्ड, उच्च वाल्व इंजन भी इस तेल द्वारा अच्छी तरह से सेवा प्रदान करते हैं। आप आमतौर पर इस प्रकार के ईंधन को एलपीजी, अनलेडेड गैसोलीन के रूप में सोचते हैं। मुख्य विशेषताएं 7000 श्रृंखला के पिछले तेलों के समान हैं।

सीरीज 5000

इसमें खनिज-आधारित तेलों के किफायती फॉर्मूलेशन शामिल हैं। इसके बावजूद, वे मौजूदा मानकों की कठोर आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

• 5000 डीजल 15W-40 डीजल इंजनों के लिए खनिज स्नेहक का हर मौसम का मिश्रण है। पीएसए (उनके प्यूज़ो, सिट्रोएन वाहनों में) के साथ-साथ वोक्सवैगन और इसुज़ु द्वारा उपयोग के लिए स्वीकृत। ग्रीस में आधुनिक योजक होते हैं जो अच्छे एंटी-वियर, डिटर्जेंट और एंटीऑक्सीडेंट गुणों की गारंटी देते हैं। इसका उपयोग टर्बोचार्ज्ड और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड बिजली इकाइयों के साथ-साथ अप्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन वाले इंजनों के लिए भी किया जा सकता है। पार्टिकुलेट फिल्टर के बिना डीजल इंजनों के लिए उपयुक्त। एसीईए-बी3, एपीआई-सीएफ।

• 5000 15W-40 दोनों प्रकार के इंजनों के लिए एक खनिज तेल है। उत्पाद PSA (प्यूज़ो, सिट्रोएन), वोक्सवैगन, इसुज़ु, मर्सिडीज-बेंज द्वारा अनुमोदित है। इसमें इस श्रृंखला की पिछली स्नेहक संरचना में निहित सभी गुण हैं। इसके अलावा, इसका उपयोग उत्प्रेरक कन्वर्टर्स वाले वाहनों में किया जा सकता है जो निकास गैसों को जलाते हैं। आप ईंधन के रूप में अनलेडेड पेट्रोल या एलपीजी का उपयोग कर सकते हैं। ACEA क्लासिफायर ने उन्हें A3 / B4, API - SL / CF श्रेणी सौंपी।

क्लासिक श्रृंखला

ये स्नेहक क्वार्ट्ज़ परिवार का हिस्सा नहीं हैं। रूसी बाज़ार में इस श्रृंखला के 3 स्नेहक उपलब्ध हैं। उनके पास अभी तक वाहन निर्माताओं से आधिकारिक परमिट नहीं है।

• क्लासिक 5W-30 एक उच्च गुणवत्ता वाला बहुउद्देश्यीय स्नेहक है जो उच्चतम ACEA प्रदर्शन वर्गों - A5/B5 को पूरा करता है। एपीआई मानक के अनुसार, यह एपीआई एसएल/सीएफ से मेल खाता है। इसमें अच्छी तरलता है, जो किसी भी तापमान और ईंधन अर्थव्यवस्था पर आसान इंजन स्टार्ट सुनिश्चित करेगी। मल्टी-वाल्व टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ-साथ प्रत्यक्ष इंजेक्शन वाले डीजल इंजन के लिए उपयुक्त है।
• क्लासिक 5W-40 और 10W-40 यात्री कारों के लिए सार्वभौमिक सिंथेटिक तेल हैं। इन मोटर तरल पदार्थों के डिटर्जेंट, एंटीऑक्सीडेंट और जंग-रोधी गुण अंतरराष्ट्रीय विशिष्टताओं की उच्चतम आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। ACEA में, लाइनअप को श्रेणियां A3/B4 प्राप्त हुईं। SAE मानक के अनुसार, उनके पास SL/CF वर्ग हैं। सभी प्रकार के पावरट्रेन में उपयोग के लिए अनुशंसित: मल्टी-वाल्व, टर्बोचार्ज्ड, एक उत्प्रेरक कनवर्टर से सुसज्जित। यह नैचुरली एस्पिरेटेड या टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन के लिए भी उपयुक्त है।

जैसा कि ऊपर से देखा जा सकता है, फ्रांसीसी तेल रिफाइनरी टोटलफिनाएल्फ़ ऑटोमोटिव इंजनों के लिए गुणवत्तापूर्ण स्नेहक का उत्पादन करती है। वे दुनिया के अग्रणी कार निर्माताओं द्वारा आधिकारिक तौर पर अनुमोदित और समर्थित हैं। इन स्नेहक का उपयोग अन्य ब्रांडों के कार मॉडलों में सफलतापूर्वक किया जा सकता है।