कार से पेट्रोल की बदबू क्यों आती है

केबिन में गैसोलीन की गंध ऐसी दुर्लभ ऑटोमोबाइल "कष्ट" नहीं है। एक नियम के रूप में, यह न केवल नाक के लिए एक उपद्रव है, बल्कि एक लक्षण भी है जो आपको कार की ईंधन प्रणाली की स्थिति के बारे में गंभीरता से चिंता करने के लिए प्रेरित करता है।

केबिन में गैसोलीन की गंध, एक नियम के रूप में, अक्सर गर्म मौसम में ड्राइवर और यात्रियों को परेशान करने लगती है। यह इस तथ्य के कारण है कि गर्मी में यह अधिक वाष्पित हो जाता है। सर्दियों में, कहीं से रिसने वाली गैसोलीन की एक बूंद पर किसी का ध्यान नहीं जाता, और गर्मियों में यह सचमुच नाक से टकराती है। जब आपको केबिन में गैसोलीन की दम घुटने वाली गंध महसूस हो तो सबसे पहले आपको गैस टैंक फिलर नेक पर ध्यान देना चाहिए। कई कारों पर, इसे टैंक में वेल्ड किया जाता है।

समय के साथ, चलते-फिरते झटकों और कंपन से, वेल्डिंग सीम में दरार आ सकती है और न केवल वाष्प बल्कि गैसोलीन के छींटे भी खुले छेद से बाहर निकल सकते हैं। फिर, विशेष रूप से ट्रैफिक जाम में या ट्रैफिक लाइट पर, उन्हें कार के इंटीरियर में वेंटिलेशन सिस्टम में खींच लिया जाता है। और फिलर कैप को स्वयं ही अपना उद्घाटन कसकर बंद करना होगा। इसके अलावा, आधुनिक कारों में विशेष उपकरण होते हैं जो गैसोलीन वाष्प को फँसाते हैं। लेकिन कोई भी उपकरण देर-सवेर विफल हो सकता है। और यह गर्मियों में ही प्रकट हो सकता है, जब गर्मी से गर्म किए गए गैस टैंक में गैसोलीन सबसे अधिक वाष्पित हो जाता है और वाष्प वहां दबाव बढ़ा देता है। यह उन्हें केबिन सहित बाहर निकलने की अनुमति देता है।

केबिन में गैसोलीन की गंध का एक कारण निकास गैस उत्प्रेरक की खराबी हो सकता है। इसका उद्देश्य मोटर को निष्क्रिय ऑक्साइड की अवस्था में छोड़कर मिश्रण को जलाना है। एक पुराना और बंद उत्प्रेरक ऐसा करने में सक्षम नहीं होगा, और बिना जलाए ईंधन के कण वायुमंडल में और फिर केबिन में समाप्त हो सकते हैं। पुरानी कारों के बारे में भी यही कहा जा सकता है, जिनके मालिक अपने ख़त्म हो चुके उत्प्रेरक को खाली मफलर "बैरल" से बदल देते हैं।

लेकिन केबिन में गंध का सबसे खतरनाक कारण ईंधन लाइन से गैसोलीन का रिसाव है। "छेद" इसके लगभग किसी भी हिस्से में हो सकता है। ईंधन टैंक और ईंधन पंप आवास के बीच कनेक्शन में, ईंधन रिटर्न पाइप की नली और सील में। और ईंधन टैंक स्वयं और ईंधन लाइन क्षतिग्रस्त हो सकती है, उदाहरण के लिए, प्राइमर पर पत्थरों के संपर्क के कारण या कर्ब के साथ "कूद" के दौरान। वैसे, ईंधन फिल्टर स्वयं बिना किसी बाहरी प्रभाव के लीक हो सकता है - यदि, घृणित गुणवत्ता वाले ईंधन के साथ नियमित रूप से ईंधन भरने के परिणामस्वरूप, यह विफल हो जाता है।