सीट बेल्ट क्यों नहीं फैलती और इसे कैसे ठीक करें
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कभी-कभी यह माना जाता है कि तकिए कार में मुख्य सुरक्षा प्रदान करते हैं, हालांकि, ऐसा नहीं है। एयरबैग चोटों से बचने में मदद करते हैं, लेकिन केवल सीट बेल्ट ही जान बचा सकती है। लेकिन अगर उनके सही दिमाग में कोई भी तकिए को बंद नहीं करेगा, तो उन्हें बेल्ट का सही इस्तेमाल करने के लिए मजबूर करना हमेशा संभव नहीं होता है।
तनाव को स्वचालित करने के लिए, घुमावदार (कॉइल) और लॉकिंग (जड़त्वीय) तंत्र को डिजाइन में पेश किया जाता है। इसके अतिरिक्त, स्क्वीब के साथ आपातकालीन तनाव उपकरण स्थापित किए गए हैं।
सीट बेल्ट लगाने से क्या हो सकता है जाम
कॉइल बनाने वाले उपकरण काफी विश्वसनीय होते हैं, लेकिन कोई भी तंत्र समय के साथ विफल हो जाता है। यह आमतौर पर भागों के पहनने और दूषित पदार्थों के प्रवेश के कारण होता है।
कुंडल ताला
ब्रेकिंग के दौरान, साथ ही कार बॉडी का एक तेज रोल, जब कोई दुर्घटना या कार पलटना संभव होता है, तो बेल्ट तंत्र के शरीर के सापेक्ष गुरुत्वाकर्षण वेक्टर की दिशा बदल जाती है। यह पिंड स्वयं शरीर के खंभे से मजबूती से जुड़ा हुआ है; सामान्य परिस्थितियों में, इसकी ऊर्ध्वाधर धुरी शरीर की एक ही धुरी और जमीन की दिशा के साथ मेल खाती है।
अवरोध एक विशाल गेंद को हिलाने के सिद्धांत पर काम करता है, जिसके परिणामस्वरूप इससे जुड़ा पट्टा भटक जाता है और कुंडल के शाफ़्ट तंत्र को अवरुद्ध कर देता है। सामान्य स्थिति में लौटने के बाद, कॉइल को अनलॉक करना चाहिए।
दूसरा जड़त्व तंत्र एक विलक्षण लीवर और कुंडल अक्ष पर एक आंतरिक दांत वाला गियर है। यदि अनइंडिंग गति एक खतरनाक सीमा से अधिक हो जाती है, तो लीवर मुड़ जाता है, हिल जाता है और दांत से जुड़ जाता है। धुरी शरीर के सापेक्ष स्थिर है, और रोटेशन अवरुद्ध है। ऐसा तब नहीं होता जब बेल्ट को आवास से आसानी से बाहर निकाला जाता है।
एक कॉइल स्प्रिंग बेल्ट को आवास में वापस लेने और इसे घुमावदार करने के लिए जिम्मेदार है। जब बेल्ट को बाहर निकाला जाता है तो यह पूरी तरह से संकुचित हो जाता है और घाव होने पर आराम करता है। इस स्प्रिंग का बल कुछ घनत्व के साथ यात्री के खिलाफ बेल्ट को दबाने के लिए पर्याप्त है।
तंत्र भागों का पहनना
बेल्ट का उपयोग पूरी कार के समान नियमितता के साथ किया जाता है, यह स्वाभाविक है कि तंत्र पहनने के अधीन है। चलते समय भी, कुंडल किसी व्यक्ति के आंदोलनों को आंशिक रूप से काम करना जारी रखता है।
पहनने के परिणामस्वरूप, लॉकिंग तंत्र को सबसे अधिक नुकसान होता है, क्योंकि वे डिजाइन का सबसे जटिल हिस्सा हैं।
इलाके में बदलाव, त्वरण, ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग के कारण गेंद लगातार आगे बढ़ रही है। अन्य संबंधित तत्व भी निरंतर कार्य करते हैं। स्नेहक में ऑक्सीकरण करने, सूखने और नीचा दिखाने की क्षमता होती है, जो स्वयं जब्ती का कारण बन जाता है।
इग्नाइटर्स
दुर्घटना की स्थिति में आधुनिक बेल्ट एक प्रेटेंशनिंग सिस्टम से लैस हैं। इलेक्ट्रॉनिक इकाई की कमान में, जिसने अपने सेंसर के संकेतों के अनुसार विषम त्वरण दर्ज किया, तनाव तंत्र में स्क्विब सक्रिय है।
डिजाइन के आधार पर, या तो उच्च दबाव में भागने वाली गैसें गैस इंजन के रोटर को घुमाना शुरू कर देती हैं, या धातु की गेंदों का एक सेट चलता है, जिससे कुंडल अक्ष मुड़ जाता है। बेल्ट जितना संभव हो उतना ढीला लेता है और यात्री को सीट पर मजबूती से दबाता है।
ट्रिगर करने के बाद, तंत्र अनिवार्य रूप से जाम हो जाएगा और बेल्ट खोलना या उल्टा नहीं कर पाएगा। सुरक्षा नियमों के अनुसार, इसका आगे उपयोग अस्वीकार्य है, कपड़ा काट दिया जाता है और शरीर और सभी तंत्रों के साथ एक विधानसभा के रूप में बदल दिया जाता है। यहां तक कि अगर इसकी मरम्मत की जाती है, तो यह अब आवश्यक स्तर की सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम नहीं होगा।
कुंडल समस्या
कुंडल कई कारणों से सामान्य रूप से काम करना बंद कर देता है:
- लंबे समय तक उपयोग के बाद कपड़ा सामग्री को ढीला करना;
- रोटेशन नोड्स में गंदगी का प्रवेश;
- जंग और भागों का पहनना;
- सभी प्रकार के क्लॉथस्पिन-क्लैंप का उपयोग करते समय लंबे समय तक मुड़ी हुई अवस्था में रहने के बाद कॉइल स्प्रिंग का कमजोर होना, जिसकी दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है।
इसके प्रीलोड को बढ़ाकर स्प्रिंग को कड़ा किया जा सकता है। यह कार्य कठिन है और अत्यधिक सावधानी की आवश्यकता है, क्योंकि प्लास्टिक कवर को हटाने के बाद, वसंत तुरंत खुल जाता है और इसे अपने स्थान पर वापस करना बेहद मुश्किल होता है, खासकर इसे सही ढंग से समायोजित करने के लिए।
खराबी का कारण कैसे पता करें
रैक से रील बॉडी को हटाने के बाद, इसे सख्ती से लंबवत रूप से तैनात किया जाना चाहिए और बेल्ट को शरीर से आसानी से बाहर निकालने का प्रयास करना चाहिए। यदि कोई झुकाव नहीं है, तो बेल्ट को आसानी से बाहर आना चाहिए और जारी होने पर वापस लेना चाहिए।
यदि आप केस को झुकाते हैं, तो गेंद गति करेगी और कुंडल अवरुद्ध हो जाएगा। एक कार्य तंत्र एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में लौटने के बाद अपना काम बहाल करता है। वेजिंग बॉल लॉक की खराबी को इंगित करता है।
यदि बेल्ट को काफी तेजी से खींचा जाता है, तो सनकी लीवर के साथ केन्द्रापसारक ताला काम करेगा, और कुंडल भी अवरुद्ध हो जाएगा। जारी करने के बाद, काम बहाल हो जाता है और सुचारू रूप से खींचने में कोई हस्तक्षेप नहीं होना चाहिए।
पायरोटेक्निक टेंशनर के निदान पर कार्य केवल तंत्र के खतरे के कारण विशेषज्ञों के लिए उपलब्ध है। इसे मल्टीमीटर के साथ रिंग करने या इसे अलग करने की कोशिश करने की आवश्यकता नहीं है।
सीट बेल्ट की मरम्मत
उपलब्ध मरम्मत विधियों में तंत्र, सफाई, धुलाई, सुखाने और चिकनाई के आंशिक विघटन शामिल हैं।
उपकरण
सभी मामलों में मानक उपकरणों का उपयोग करके मरम्मत संभव नहीं होगी। कभी-कभी आंतरिक फास्टनरों में गैर-मानक स्क्रू हेड होते हैं, उपयुक्त कुंजी खरीदना मुश्किल होता है।
लेकिन ज्यादातर मामलों में आपको आवश्यकता होगी:
- शरीर से मामलों को हटाने के लिए चाबियों का एक सेट;
- स्लॉटेड और फिलिप्स स्क्रूड्राइवर्स, संभवतः विनिमेय Torx बिट्स के साथ;
- फैली हुई बेल्ट को ठीक करने के लिए क्लिप;
- एक एयरोसोल क्लीनर के साथ एक कनस्तर;
- बहुउद्देशीय ग्रीस, अधिमानतः सिलिकॉन आधारित।
प्रक्रिया विशिष्ट कार मॉडल और बेल्ट निर्माता पर अत्यधिक निर्भर है, लेकिन सामान्य बिंदु हैं।
अनुदेश
- बेल्ट शरीर से हटा दिए जाते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको सॉकेट या बॉक्स वॉंच के साथ शरीर के नट से कुछ बोल्टों को खोलना होगा।
- एक पतली पेचकश के साथ, कुंडी को दबाया जाता है, शिकंजा को हटा दिया जाता है और प्लास्टिक के कवर हटा दिए जाते हैं। जब तक आवश्यक न हो, उस कवर को न छुएं, जिसके नीचे एक सर्पिल स्प्रिंग है।
- बॉल बॉडी को हटा दिया जाता है, पुर्जों को साफ किया जाता है और निरीक्षण किया जाता है, यदि स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध हैं, तो खराब हो चुके या टूटे हुए लोगों को बदल दिया जाता है।
- तंत्र को क्लीनर से धोया जाता है, गंदगी और पुराने ग्रीस को हटा दिया जाता है। घर्षण क्षेत्रों पर थोड़ी मात्रा में ताजा ग्रीस लगाया जाता है। आप बहुत कुछ नहीं कर सकते, बहुत अधिक भागों की मुक्त आवाजाही में हस्तक्षेप करेगा।
- यदि जड़त्वीय तंत्र और वसंत को अलग करना आवश्यक है, तो फास्टनरों को अत्यधिक सावधानी से हटाने के बाद कवर को हटा दें। तंत्र के लीवर को स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए, जाम की अनुमति नहीं है। वसंत के तनाव को बढ़ाने के लिए, इसके भीतरी सिरे को हटा दिया जाता है, सर्पिल को घुमाया जाता है और एक नई स्थिति में तय किया जाता है।
- भागों को एक क्लीनर से धोया जाना चाहिए और हल्के से चिकनाई की जानी चाहिए।
सबसे अच्छा समाधान बेल्ट की मरम्मत करने की कोशिश नहीं करना है, खासकर अगर यह पहले से ही लंबे समय तक सेवा कर चुका है, लेकिन इसे एक नए के साथ एक विधानसभा के रूप में बदलने के लिए।
समय के साथ, काम की विश्वसनीयता कम हो जाती है, सफल मरम्मत की संभावना भी कम हो जाती है। नए पुर्जे खोजना लगभग असंभव है, और उपयोग किए गए पुर्जे पहले से उपलब्ध पुर्जों से बेहतर नहीं हैं। सुरक्षा पर बचत करना हमेशा अनुचित होता है, खासकर जब बेल्ट की बात आती है।
उनकी सामग्री अपने आप जल्दी बूढ़ा हो जाती है और खतरे की स्थिति में, यह सब असामान्य रूप से काम करेगा, जिससे चोट लग सकती है। असफल बेल्ट के साथ कोई तकिए मदद नहीं करेगा, इसके विपरीत, वे एक अतिरिक्त खतरा बन सकते हैं।
