सर्दियों से पहले अपनी कार पर जंग-रोधी उपचार करना क्यों आवश्यक है?

सर्दियों में, शहरों में सड़कों पर उदारतापूर्वक डी-आइसिंग एजेंटों का उपयोग किया जाता है। इस रसायन का कार की बॉडी पर आक्रामक प्रभाव पड़ता है, और बार-बार पिघलने से नीचे और उसकी छिपी हुई गुहाओं का क्षरण बढ़ जाता है। AutoVzglyad पोर्टल आपको बताएगा कि भविष्य में शरीर की गंभीर मरम्मत से कैसे बचा जाए।

कोई भी "हमारा ब्रांड" अपने निचले हिस्से को जंग रोधी उपचार से उपचारित करता था। इसके अलावा, जैसे ही मालिक को नई कार की चाबी मिली। अब स्थिति अलग है. हमें लगातार बताया जा रहा है कि निर्माता कारखाने में सभी आवश्यक जंग-रोधी "प्रक्रियाएँ" करता है, और किसी अन्य की आवश्यकता नहीं है। यह सच है, लेकिन वे आपको शत-प्रतिशत जंग से नहीं बचाते।

कई कार कारखानों में, वेल्ड सीम को सुरक्षात्मक मैस्टिक के साथ अच्छी तरह से इलाज किया जाता है, लेकिन नीचे को "नग्न" छोड़ दिया जाता है। उनका कहना है कि शरीर का कैटफोरेसिस उपचार ही काफी है। वास्तव में: इस तरह से जंग अधिक धीरे-धीरे लगती है, लेकिन फिर भी कुछ वर्षों के बाद लाल धब्बे दिखाई देने लगते हैं। आख़िरकार, तल नियमित रूप से सैंडब्लास्टिंग से ग्रस्त होता है, और डीसिंग एजेंट जंग की उपस्थिति को तेज करते हैं। इसलिए, कार का उपयोग करने के दो या तीन वर्षों के बाद एंटीकोर्सिव उपचार से कोई नुकसान नहीं होगा। इसके अलावा, इस दौरान कार के जल निकासी छेद बंद हो सकते हैं या पानी देहली में घुस सकता है।

उपचार से पहले, जल निकासी को साफ किया जाना चाहिए। फ्रंट फेंडर लाइनर और व्हील आर्च के बीच के क्षेत्रों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। उनमें जमा गंदगी, गिरी हुई पत्तियाँ और रेत को पानी से प्रचुर मात्रा में सिक्त किया जाता है। परिणामस्वरूप, वहां घास भी उगना शुरू हो सकती है। संक्षारण के विकास के बारे में हम क्या कह सकते हैं?

होता यह है कि कार में घास उगने लगती है

दहलीज पर भी ध्यान दें. जल निकासी अवरुद्ध होने के कारण उनमें पानी भी जमा हो सकता है। और सर्दियों में यह "नमकीन" भी होता है। और अगर वहां जंग लग गई है, तो यह तब देखा जाता है जब उभरा हुआ पेंट या सिर्फ एक छेद पहले से ही दिखाई देता है। इसलिए शरीर की छिपी हुई गुहाओं पर बारीकी से ध्यान देने की जरूरत है। उदाहरण के लिए, यदि आप लोकप्रिय रूसी एसयूवी पर फ्रेम की स्थिति की निगरानी नहीं करते हैं, तो वसंत तक आप हार्डवेयर के एक सड़ने वाले टुकड़े के साथ समाप्त हो जाएंगे।

अंत में, पहिया मेहराब की स्थिति को देखें। कई निर्माता अब फेंडर लाइनर्स पर बचत कर रहे हैं। वे पूरे मेहराब को नहीं, बल्कि उसके केवल एक हिस्से को कवर करते हैं। परिणामस्वरूप, धातु पर कंकड़ और सैंडब्लास्टिंग द्वारा "बमबारी" की जाती है। इतना कि वे चिप्स छोड़ देते हैं जो हमारी नमकीन सर्दियों के बाद जल्दी से जंग खा जाते हैं। इसलिए, ठंड के मौसम से पहले, इन स्थानों की सफाई और सुरक्षात्मक संरचना के साथ उपचार अनिवार्य है।

एक अलग और कठिन (विशेषकर अनुभवहीन मोटर चालकों के लिए) मुद्दा पहिया मेहराब के लिए उपयुक्त एंटीकोर्सिव एजेंट का चुनाव है। जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि आज बिक्री पर इस श्रेणी में बहुत सारे अलग-अलग उत्पाद हैं, जो प्राकृतिक और सिंथेटिक दोनों आधारों पर उत्पादित होते हैं।

उपभोक्ता बाजार विशेषज्ञों के अनुसार, "सिंथेटिक्स", जिसकी श्रेणी में नई पीढ़ी की घरेलू दवाएं भी शामिल हैं, की गुणवत्ता में हाल ही में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।

एक अच्छा उदाहरण रूसी कंपनी रुसेफ द्वारा विकसित "लिक्विड लॉकर्स" नामक एक नई एयरोसोल रचना है, जो सिंथेटिक रबर के आधार पर बनाई गई है और पहिया मेहराब और साइड सदस्यों की सुरक्षा के लिए डिज़ाइन की गई है। जब शरीर पर लगाया जाता है, तो एरोसोल इसकी सतह पर एक घनी और साथ ही लोचदार परत बनाता है, जो कोटिंग को बजरी, छोटे पत्थरों और सैंडब्लास्टिंग के प्रभाव से मज़बूती से बचाता है।

जैसा कि सड़क परीक्षणों से पता चला है, यह एंटीकोर्सिव एजेंट नमी, खारा समाधान, एसिड, तेल और क्षार के प्रति अत्यधिक प्रतिरोधी है। रचना में उत्कृष्ट आसंजन है, लंबे समय तक उपयोग के दौरान नष्ट नहीं होता है और कम तापमान पर लोच नहीं खोता है। एक महत्वपूर्ण बिंदु: एरोसोल कैन एक विशेष स्प्रेयर से सुसज्जित है जो शरीर पर एंटीकोर्सिव का एक समान अनुप्रयोग सुनिश्चित करता है।