आपको इंजन ऑयल को बदलने की आवश्यकता क्यों है, भले ही वह अभी भी हल्का हो

ऐसा लगता है कि इंजन ऑयल बदलने का समय आ गया है, लेकिन यह अभी भी काफी ताज़ा दिखता है। रंग हल्का है, मोटर बिना रुकावट चलती है: यानी चिंता की कोई बात नहीं है। "AutoVzglyad" पोर्टल ने पता लगाया कि क्या स्नेहक को बदलने में देरी करना उचित है जब ऐसा लगता है कि आप अतिरिक्त पैसे खर्च करना बंद कर सकते हैं

सबसे पहले आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि इंजन ऑयल काला क्यों हो जाता है और 8000-10 किलोमीटर के बाद भी यह अपेक्षाकृत हल्का क्यों रहता है। यहां हम एक आरक्षण देंगे कि सिद्धांत रूप में यह नया जैसा नहीं दिख सकता, क्योंकि स्नेहक के ऑक्सीकरण की प्रक्रिया चल रही है और दुर्भाग्यवश, यह अपरिहार्य है। हालाँकि, कुछ निर्माताओं के तेलों का रंग अभी भी दूसरों की तुलना में हल्का है। लेकिन केवल इसलिए क्योंकि तेल में ऑक्सीकरण अवरोधक मिलाए जाते हैं। वे "ग्रे शेड्स" बदलने की प्रक्रिया को धीमा कर देते हैं।

खनिज तेलों में ऑक्सीकरण "सिंथेटिक्स" की तुलना में तेजी से होता है। इसीलिए "मिनरल वाटर" बहुत तेजी से काला हो जाता है। सामान्य तौर पर, यदि लगभग 5000 किमी की दौड़ के बाद तेल काला नहीं हुआ है, तो इसका मतलब है कि ऑक्सीकरण प्रक्रिया को धीमा करने वाले योजक हृदय से वहां "सूजे" गए थे।

किसी भी आधुनिक मोटर तेल को बनाने के लिए दो चीजों का उपयोग किया जाता है: एक तथाकथित आधार और एक एडिटिव पैकेज। उत्तरार्द्ध में सफाई और सुरक्षात्मक गुण होते हैं, इंजन को कालिख और अन्य पहनने के नकारात्मक प्रभावों से साफ करते हैं। दहन उत्पाद क्रैंककेस में धुल जाते हैं और वहीं जम जाते हैं, न कि इंजन के पुर्जों पर। यही कारण है कि ग्रीस काला हो जाता है।

यदि औसत माइलेज पर तेल साफ रहता है, तो इसका मतलब केवल यह है कि यह निम्न गुणवत्ता का है, इसके सुरक्षात्मक कार्य कमजोर हैं, और दहन उत्पाद सिलेंडर-पिस्टन समूह के हिस्सों पर बने रहते हैं। समय के साथ, इसका बिजली इकाई के संचालन पर हानिकारक प्रभाव पड़ेगा। इस तेल को तत्काल बदलने की जरूरत है।