इंजन ऑयल से गैसोलीन जैसी गंध क्यों आती है? कारणों की तलाश की जा रही है
कारणों
यदि इंजन ऑयल से गैसोलीन जैसी गंध आती है, तो निश्चित रूप से इंजन में खराबी है, जिसके कारण ईंधन कार के स्नेहन प्रणाली में प्रवेश करता है। अपने आप में, तेल से, किसी भी परिस्थिति में, ईंधन की गंध नहीं निकलेगी।
तेल में गैसोलीन की गंध आने के कई कारण हो सकते हैं।
- इंजन बिजली आपूर्ति प्रणाली का उल्लंघन। कार्बोरेटेड इंजनों के लिए, सुई और कार्बोरेटर चोक के अनुचित समायोजन से इंजन को अत्यधिक ईंधन की आपूर्ति हो सकती है। नोजल के संचालन में विफलता के कारण "अतिप्रवाह" भी होगा। कार्यशील स्ट्रोक के दौरान सिलेंडर में केवल एक निश्चित मात्रा में गैसोलीन जल सकता है (स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के बराबर अनुपात)। ईंधन का बिना जला हुआ हिस्सा आंशिक रूप से निकास मैनिफोल्ड में उड़ जाता है, आंशिक रूप से पिस्टन के छल्ले के माध्यम से क्रैंककेस में रिस जाता है। इस तरह के ब्रेकडाउन के साथ लंबे समय तक गाड़ी चलाने से सिलेंडर में गैसोलीन जमा हो जाता है और एक विशिष्ट गंध दिखाई देने लगती है।
- मिसफायर। दोषपूर्ण स्पार्क प्लग, इग्निशन टाइमिंग तंत्र में खराबी, छिद्रित उच्च-वोल्टेज तार, वितरक का घिसाव - यह सब समय-समय पर गैसोलीन के खराब होने का कारण बनता है। कार्यशील स्ट्रोक के दौरान बिना जला हुआ ईंधन आंशिक रूप से क्रैंककेस में प्रवेश करता है।
- सिलेंडर-पिस्टन समूह का घिसाव। संपीड़न स्ट्रोक के दौरान, यदि सिलेंडर और पिस्टन के छल्ले बुरी तरह से खराब हो गए हैं, तो वायु-ईंधन मिश्रण क्रैंककेस में प्रवेश करेगा। गैसोलीन क्रैंककेस की दीवारों पर संघनित होता है और तेल में प्रवाहित होता है। यह खराबी सिलिंडर में कम संपीड़न की विशेषता है। हालाँकि, इस टूटने के साथ, गैसोलीन के साथ तेल को समृद्ध करने की प्रक्रिया धीरे-धीरे आगे बढ़ती है। और गैसोलीन को वाष्पित होने और सांस के माध्यम से बाहर निकलने का समय मिलता है। केवल गंभीर घिसाव की स्थिति में ही पर्याप्त मात्रा में ईंधन तेल में प्रवेश करेगा ताकि डिपस्टिक पर या तेल भराव गर्दन के नीचे से गैसोलीन की गंध आ सके।
डिपस्टिक पर तेल के स्तर पर ध्यान दें। यदि गंध के अलावा तेल के स्तर में भी वृद्धि देखी जाए तो समस्या गंभीर हो जाती है। इस मामले में, खराबी के कारण को जल्द से जल्द खत्म करना आवश्यक है।
परिणाम
गैसोलीन से समृद्ध तेल के साथ गाड़ी चलाने के संभावित परिणामों पर विचार करें।
- इंजन ऑयल का प्रदर्शन कम होना। आंतरिक दहन इंजन के लिए कोई भी स्नेहक, गुणवत्ता स्तर की परवाह किए बिना, कई कार्य करता है। जब तेल को गैसोलीन के साथ पतला किया जाता है, तो इंजन तेल के कुछ महत्वपूर्ण गुण गंभीर रूप से कम हो जाते हैं। सबसे पहले, स्नेहक की चिपचिपाहट कम हो जाती है। इसका मतलब यह है कि ऑपरेटिंग तापमान पर, भरी हुई घर्षण सतहों की सुरक्षा कम हो जाती है। जिससे तेजी से घिसाव होता है। साथ ही, घर्षण सतहों से तेल अधिक सक्रिय रूप से धोया जाएगा और सामान्य तौर पर, कामकाजी सतहों पर रहना बदतर होगा, जिससे इंजन शुरू करते समय संपर्क पैच पर भार बढ़ जाएगा।
- ईंधन की खपत में वृद्धि. कुछ विशेष रूप से उपेक्षित मामलों में, खपत प्रति 300 किलोमीटर पर 500-100 मिलीलीटर बढ़ जाती है।
- इंजन डिब्बे में आग लगने का खतरा बढ़ गया। ऐसे मामले हैं जब गैसोलीन वाष्प इंजन क्रैंककेस में चमकती है। उसी समय, तेल डिपस्टिक अक्सर कुएं से बाहर निकल जाती थी या वाल्व कवर के नीचे से गैसकेट बाहर निकल जाता था। कभी-कभी क्रैंककेस में गैसोलीन के फ्लैश के बाद होने वाली क्षति अधिक गंभीर होती थी: पैन या सिलेंडर हेड के नीचे एक गैसकेट उड़ गया, एक तेल प्लग फट गया और आग लग गई।
गैसोलीन में ईंधन की अनुमानित मात्रा निर्धारित करने के कई तरीके हैं। उस लिहाज से देखें तो क्या समस्या गंभीर है.
सबसे पहला और आसान तरीका क्रैंककेस में तेल के स्तर का विश्लेषण करना है। उदाहरण के लिए, यदि आपकी कार का इंजन पहले ही तेल खा चुका है, और आप प्रतिस्थापन के बीच समय-समय पर स्नेहक जोड़ने के आदी हैं, और फिर आपको अचानक पता चलता है कि स्तर स्थिर है या बढ़ रहा है, तो यह तुरंत कार का उपयोग बंद करने और स्नेहन प्रणाली में गैसोलीन के प्रवेश के कारण की तलाश शुरू करने का एक कारण है। समस्या की यह अभिव्यक्ति तेल में ईंधन की प्रचुर मात्रा में प्रवेश का संकेत देती है।
दूसरी विधि कागज पर इंजन ऑयल की बूंद परीक्षण है। यदि एक बूंद तुरंत कागज के एक टुकड़े पर चिकने तेल के निशान के रूप में बड़े दायरे में फैल जाती है, जो बूंद द्वारा कवर किए गए क्षेत्र से 2-3 गुना अधिक है, तो तेल में गैसोलीन है।
तीसरा तरीका तेल डिपस्टिक में खुली लौ लाना है। यदि डिपस्टिक थोड़ी-थोड़ी देर में चमकती है, या इससे भी बदतर, आग के साथ अल्पकालिक संपर्क से भी जलने लगती है, तो स्नेहक में गैसोलीन की मात्रा खतरनाक सीमा से अधिक हो गई है। कार चलाना खतरनाक है.
