क्यों डेनियल रिकियार्डो फिर से फॉर्मूला वन विनर बन सकते हैं: 1 फॉर्मूला 2021 सीज़न प्रीव्यू

क्या डेनियल रिकियार्डो फिर से पोडियम पर शीर्ष पर आ सकते हैं?

इस सप्ताह के अंत में बहरीन में F1 सीज़न की शुरुआत होने पर डैनियल रिकियार्डो अपने साथ देश की उम्मीदें लेकर आए हैं - हम सभी उन्हें फिर से पोडियम पर अपने रेसिंग बूट से शैंपेन पीते हुए देखना चाहते हैं।

31 वर्षीय ने 2018 में मोनाको के साथ ग्रैंड प्रिक्स नहीं जीता था और रेनॉल्ट को विजेता बनाने की कोशिश में दो कमजोर वर्षों के बाद, उन्होंने इस बार मैकलेरन के साथ एक और कदम आगे बढ़ाया है।

कागज पर, यह एक अजीब कदम की तरह लग सकता है, एक फैक्ट्री-समर्थित कार्यक्रम से एक निजी टीम की ओर बढ़ना, जिसे अपने इंजनों के लिए भुगतान करना पड़ता है, लेकिन मैकलेरन एक उभरती हुई टीम है जो अपने गौरवशाली दिनों को वापस पाने की कोशिश कर रही है, दोनों रेस जीतकर और चैंपियनशिप। , जो रिकार्डो का लक्ष्य भी है।

पहले संकेत दोनों पक्षों के लिए अनुकूल हैं. मैकलेरन पिछले कुछ वर्षों में अपना सर्वश्रेष्ठ सीज़न बिता रहा है, कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में तीसरे स्थान पर रहा है और सबसे कम प्रतिस्पर्धी इंजन (रेनॉल्ट) से सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी (मर्सिडीज-एएमजी) पर स्विच कर रहा है। ऐसा प्रतीत होता है कि रिकियार्डो ने नई परिस्थितियों को अच्छी तरह से अपना लिया है और प्री-सीज़न परीक्षण में प्रतिस्पर्धी परिणाम प्राप्त किए हैं।

तो उसके रेस जीतने की संभावना क्या है? यह संभव है, संभावना नहीं. फॉर्मूला 1 एक सूक्ष्म विकास का खेल है जिसका उद्देश्य अंतरालों को पाटना है, इसलिए मैकलेरन के मर्सिडीज-एएमजी और रेड बुल रेसिंग दोनों से आगे निकलने की संभावना नहीं है।

हालाँकि, जैसा कि हमने पिछले वर्षों में देखा है, रिकियार्डो ग्रिड पर सबसे अच्छे ड्राइवरों में से एक है, जो लगातार अपनी कार से आगे निकलने के लिए असंभव प्रतीत होने वाले ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास को अंजाम देता है।

यदि मर्सिडीज और रेड बुल का दिन खराब रहता है, तो रिकियार्डो कड़ी आलोचना करने की बेहतर स्थिति में होंगे, या वह मोनाको में अपने उग्र फॉर्म को जारी रख सकते हैं, जहां अनुभव और कौशल कार को मात दे सकते हैं। 

2021 में रनवे पर रिकार्डो की बड़ी मुस्कान देखकर आश्चर्यचकित न हों।

मौजूदा चैंपियन या यंग बुल

शीर्षक चुनौती एक संभावित क्लासिक की तरह आकार ले रही है, जिसमें गत चैंपियन लुईस हैमिल्टन रिकॉर्ड तोड़ने वाले आठवें ड्राइवर का खिताब अपने नाम में जोड़ना चाहते हैं, भले ही युवा रेड बुल सुपरस्टार मैक्स वेरस्टैपेन ने "प्री-सीज़न परीक्षण जीता है और इसके लिए उत्सुक हैं पहला ताज।"

यह निवर्तमान राष्ट्रपति और उनके उत्तराधिकारी के बीच की लड़ाई है। हैमिल्टन लगातार छह खिताब जीतकर एक शुरुआत से निर्विवाद F1 दिग्गज बन गए। जबकि वेरस्टैपेन एक अभूतपूर्व किशोर के रूप में F1 में आए थे और कच्ची प्रतिभा को निरंतर गति में बदलने के लिए धीरे-धीरे कठिन किनारों को दूर कर रहे हैं।

खेल में अपने हालिया प्रभुत्व के कारण मर्सिडीज द्वारा समर्थित होने के बावजूद, यह तीन दिनों के परीक्षण से बच गया और सीज़न की शुरुआत बैकफुट पर हुई। इस बीच, रेड बुल रेसिंग के तीन दिन बिना किसी समस्या के रहे और सबसे तेज़ लैप समय के साथ समाप्त हुआ।

यह वेरस्टैपेन को सप्ताहांत का पसंदीदा बनाता है, लेकिन मर्सिडीज निश्चित रूप से पलटवार करेगी, इसलिए हम ग्रह के दो सबसे तेज़ ड्राइवरों के बीच एक महाकाव्य सीज़न द्वंद्व में हैं।

क्या फेरारी वापस आ सकती है?

जाहिर है, 2020 ज्यादातर लोगों के लिए एक बुरा साल रहा है और हम सभी इसे भूलना चाहेंगे। खेल के मोर्चे पर, फेरारी निश्चित रूप से पिछले साल को स्मृति से मिटाना चाहेगी।

पिछले सीज़न में, इटालियन टीम वर्षों से मर्सिडीज की निकटतम प्रतिद्वंद्वी थी और टूट गई, न केवल एक रेस जीतने में असफल रही, बल्कि तीन पोडियम भी हासिल कर पाई और कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में निजी टीमों मैकलेरन और रेसिंग प्वाइंट के बाद छठे स्थान पर आ गई।

अब टीम का ध्यान प्रतिस्पर्धी ताकत बनने पर है। उस अंत तक, चार बार के विश्व चैंपियन सेबेस्टियन वेट्टेल को कई वर्षों की गिरावट के बाद बर्खास्त कर दिया गया और उनकी जगह युवा कार्लोस सैन्ज़ जूनियर को नियुक्त किया गया। वह फेरारी को एक नई शुरुआत देने और टीम को आगे ले जाने के लिए अत्यधिक प्रचारित चार्ल्स लेक्लर के साथ साझेदारी करेंगे। एक प्रतिस्पर्धी अंतर-टीम प्रतिद्वंद्विता क्या होनी चाहिए।

एस्टन मार्टिन वापस आ गया है

फेरारी से निकाले जाने के बाद, वेट्टेल को एक नई नौकरी मिली: 1 साल से अधिक की अनुपस्थिति के बाद एस्टन मार्टिन को F60 में वापस ले जाना। ब्रिटिश ब्रांड का स्वामित्व अब कनाडाई व्यवसायी लॉरेंस स्ट्रोक के पास है, जो इसे सुपरकार बाजार के साथ-साथ रेस ट्रैक पर फेरारी, पोर्श और कंपनी का वास्तविक प्रतिद्वंद्वी बनाने के लिए दृढ़ संकल्पित है। वह अपने बेटे के F1 करियर में भी मदद करना चाहते थे और लांस स्ट्रोक एस्टन मार्टिन की नई फैक्ट्री टीम में वेटेल के साथ साझेदारी करेंगे।

यह वास्तव में एक नई टीम नहीं है, यह केवल उस टीम की रीब्रांडिंग (और अतिरिक्त निवेश) है जिसे पहले रेसिंग प्वाइंट के नाम से जाना जाता था।

2020 में, वह अच्छी स्थिति में थे, उन्होंने बहरीन ग्रांड प्रिक्स और तीन पोडियम फिनिश जीतने के लिए "मर्सिडीज पिंक" नामक कार (इसके पेंट जॉब और प्रतीत होता है कि मर्सिडीज डिजाइन की नकल के कारण) का उपयोग किया, जिससे वेट्टेल को अच्छी स्थिति बनाए रखने के लिए मजबूर होना पड़ा। और एस्टन मार्टिन को ट्रैक पर और बाहर दोनों जगह अपनी पूर्व इतालवी टीम पर बढ़त हासिल करने में मदद मिलेगी।

अलोंसो, अल्पाइन और भावी ऑस्ट्रेलियाई F1 दावेदार

फॉर्मूला 1 स्पष्ट रूप से नशे की लत है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि कुछ ड्राइवर जब तक संभव हो सके नशे में बने रहते हैं। पूर्व विश्व चैंपियन फर्नांडो अलोंसो ने छोड़ने की कोशिश की, लेकिन दूर नहीं रह सके और दो साल के ब्रेक के बाद श्रेणी में लौट आए।

स्पैनियार्ड रेनॉल्ट की पूर्व टीम अल्पाइन के लिए ड्राइव करेगा, जिसका नाम बदलकर अल्पाइन को प्रदर्शन की दुनिया में एक गंभीर खिलाड़ी बनने में मदद करने के लिए किया गया है। अलोंसो रेनॉल्ट/अल्पाइन के लिए नए नहीं हैं, जब उन्होंने खिताब जीता था तब वह टीम के साथ थे, लेकिन यह 2005-06 की बात है इसलिए तब से बहुत कुछ बदल गया है।

जबकि अलोंसो आश्वस्त हैं (उन्होंने हाल ही में एक साक्षात्कार में कहा था कि उन्हें लगता है कि वह हैमिल्टन और वेरस्टैपेन से बेहतर हैं), परीक्षणों में फॉर्म को देखते हुए, टीम के पास जीतने वाली कार होने की संभावना नहीं है।

उनकी टीम के साथी, एस्टेबन ओकन को भविष्य के अल्पाइन स्टार के रूप में जगह सुरक्षित करने के लिए एक अच्छे सीज़न की आवश्यकता होगी क्योंकि कई युवा राइडर्स उनकी जगह लेना चाह रहे हैं, जिनमें ऑस्ट्रेलियाई ऑस्कर पियास्त्री भी शामिल हैं।

पियास्त्री ने 3 फॉर्मूला 2020 चैंपियनशिप जीती और इस सीज़न में फॉर्मूला 2 तक पहुंच गई। वह अल्पाइन ड्राइविंग अकादमी का सदस्य है और नौसिखिया सीज़न उसे 2022 (या अधिक संभावना 2023) में शीर्ष श्रेणी में ले जा सकता है।

शूमाकर का नाम वापस आ गया है

माइकल शूमाकर इतिहास के सबसे सफल फॉर्मूला 1 ड्राइवरों में से एक हैं, जिन्होंने अपने करियर में सात चैंपियनशिप जीती हैं। दुर्भाग्य से, वह 2013 में स्कीइंग करते समय गंभीर रूप से घायल हो गए थे और तब से उन्हें सार्वजनिक रूप से नहीं देखा गया है, और उनके परिवार ने उनकी स्थिति के बारे में बहुत कम जानकारी प्रदान की है।

लेकिन शूमाकर का नाम 1 में F2021 में वापस आ जाएगा जब उनका बेटा मिक पिछले सीज़न में F2 का ताज जीतने के बाद शीर्ष स्तर पर पहुंच जाएगा।

फेरारी के युवा ड्राइवर कार्यक्रम द्वारा चुने जाने और अपने अंतिम नाम का उपयोग किए बिना योग्यता के आधार पर F3 में अपना स्थान अर्जित करने के लिए F1 जीतकर मिक का एक सफल करियर रहा है।