कार की छत का रैक कार के ओवरहाल का कारण क्यों बन सकता है?

मिट्टी, सीमेंट और उर्वरकों के बैग, साथ ही बोर्ड और "अभी भी काम में आते हैं" श्रृंखला की बाकी सभी चीजों को छत पर लोड करना इसके लायक नहीं है। और पीड़ादायक बिंदुओं के बारे में अलग से: नहीं, आप यहां पुराना कच्चा लोहा स्नान भी नहीं ला सकते। लेकिन सामान्य तौर पर क्या संभव है - लोडिंग प्लेटफ़ॉर्म के रूप में कार की छत का ठीक से उपयोग कैसे करें, AvtoVzglyad पोर्टल ने पता लगाया।

नए दशक की छोटी और अस्पष्ट सर्दी ख़त्म होने वाली है और पहली मोटरसाइकिलें सड़कों पर दिखाई देने लगी हैं। ग्रामीण इलाकों में, जब बर्फ अभी भी पड़ी होती है, तो इस घटना को मोटोटॉक्सिकोसिस कहा जाता है। हालाँकि, फरवरी के लंबे सप्ताहांत में राजधानी के आउटबाउंड राजमार्गों पर एक और विषाक्तता - ग्रीष्मकालीन कुटीर - भी नोट की गई थी: गर्मियों के निवासियों ने पहले से ही अपने फावड़े तेज कर दिए हैं और नए सीज़न के लिए तैयार हैं। बहुत जल्द सप्ताहांत पर राजधानी छोड़ना अविश्वसनीय रूप से कठिन हो जाएगा।

अंकुरों और बिल्लियों के बारे में चुटकुले अप्रैल या मार्च में भी ऐसी मौसमी गति से सामने आएंगे, लेकिन आप अभी गैरेज और बालकनियों में जमा हुए कचरे के बारे में चुगली कर सकते हैं। किस तरह की कलाकृतियाँ रूसियों के हासेंडा में नहीं भेजी जाती हैं: पुराने बोर्ड और फर्नीचर जो स्टोव में अपना जीवन समाप्त कर देंगे, लेकिन "अभी भी काम करेंगे", निर्माण सामग्री, अक्सर "अनाज द्वारा चिकन", उर्वरकों के बैग की शैली में इकट्ठा की जाती है, क्योंकि "अपना" प्राकृतिक और व्यापक रूप से उपयोगी का पर्याय है। अलग वस्तु - रेफ्रिजरेटर और वाशिंग मशीन। और, निःसंदेह, केक पर चेरी की तरह, वह एक कच्चा लोहा स्नान है!

अफसोस, गेराज सहकारी समितियों के व्यापक विध्वंस ने कई ट्रेलरों के इतिहास में एक गोली डाल दी। तो अब - केवल छत पर, क्योंकि ठंड के महीनों के दौरान सावधानी से जमा किए गए ये सभी "खजाने" "चार" के अथाह ट्रंक में भी फिट नहीं होंगे। लेकिन छत पर स्नानघर के साथ एक यात्रा पर एक कार मालिक को कितना खर्च आता है?

वजन पर नियंत्रण

पहली बात जो घरेलू मोटर चालक ध्यान से भूल जाते हैं वह वजन सीमा है। उदाहरण के लिए, LADA "मैनुअल" में काले और सफेद रंग में लिखा है कि छत पर 50 किलोग्राम से अधिक वजन नहीं लादा जा सकता है। आधुनिक विदेशी कारों पर स्टाइलिश और सुंदर छत की रेलिंग 70 किलोग्राम से अधिक का सामना नहीं कर सकती है, जबकि निर्माता स्वयं 50 किलोग्राम से अधिक की अनुशंसा नहीं करते हैं - न केवल वायुगतिकी का उल्लंघन होता है, बल्कि कार की हैंडलिंग भी होती है। गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बदल जाता है।

यानी एक-दो बोरी आलू या सीमेंट से अपराध नहीं होगा. लेकिन आपने पुरानी सोवियत अलमारी कहाँ देखी है जिसका वजन केवल आधा सेंटीमीटर है? विलुप्त साम्राज्य ने जलाऊ लकड़ी पर बचत नहीं की, सब कुछ सदियों से विश्वसनीय रूप से किया गया था। वैसे, सबसे छोटे 150 सेमी कास्ट-आयरन बाथटब का वजन कम से कम 80 किलोग्राम है। और अधिक सामान्य 170-सेंटीमीटर "रूकेरीज़", 135 सेमी चौड़ा - पहले से ही 95 किलोग्राम। निष्कर्ष स्वयं सुझाता है। लेकिन इसे कौन रोक रहा है?

स्पीड मोड

दूसरा बिंदु जिसका कभी उल्लेख नहीं किया गया वह छत पर भार के साथ गति सीमा है। ट्रैफिक जाम में फँसने के बाद, एक ग्रीष्मकालीन निवासी की आत्मा एक उपनगरीय राजमार्ग की स्वतंत्रता पर खिल उठती है। शर्म के दो घंटे - और हम दचा में हैं, जहां बिस्तर और प्रिय शेड पहले से ही "ठंड" कर रहे हैं। लेकिन वहाँ मछलियों वाली एक नदी, झाडू वाला स्नानघर और सप्ताह के दिनों में नज़रअंदाज़ की जाने वाली एक शृंखला भी है। बहुत हास्यास्पद है, लेकिन कोई कम भयानक दुर्घटनाएँ नहीं होतीं।

एक रेफ्रिजरेटर जो छत से उड़ गया है, नियंत्रण खो चुके कामाज़ की तुलना में अधिक मौतों का कारण बन सकता है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे कैसे बांधते हैं, आप किस "अच्छी" रस्सियों से नहीं बुनते हैं, और भौतिकी के नियमों को धोखा नहीं दिया जा सकता है। इसके अलावा, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र में वैश्विक परिवर्तन से, कार न केवल स्थिरता खो देती है, बल्कि नियंत्रणीयता भी खो देती है। इसलिए "हुस्सर युद्धाभ्यास" अब उसकी शक्ति में नहीं है। "सामान" के साथ आप 80 किमी/घंटा से अधिक तेज़ नहीं चल सकते, आसानी से धीमी गति से और आसानी से गति पकड़ सकते हैं। उतार-चढ़ाव से बेहद सावधान रहें। किसी दिन हमारे पास "देश" ड्राइविंग पाठ्यक्रम होंगे, जहां पेशेवर बड़ी मात्रा में सामान परिवहन के सभी गुर सिखाएंगे, लेकिन अभी के लिए, हम केवल भाग्य और अपनी सरलता की आशा कर सकते हैं।

फिक्सिंग मास्टर

ट्रंक माउंट अक्सर "उन्हें सौंपी गई ज़िम्मेदारी" का सामना नहीं करते हैं और झुकना शुरू कर देते हैं। मेरी बात मानें, यदि आप अधिक काम करेंगे तो यह कम से कम घटित हो सकता है। लोहे की टोकरी को कष्ट हो तो आधी परेशानी। लेकिन अगर छत ढीली हो जाती है, तो यह पहले से ही खराब है, क्योंकि सबसे बड़े बॉडी तत्व को बदलना बहुत महंगा होगा।

एक अलग पैराग्राफ कई ऑटोमोटिव मंचों में वर्णित मामले के योग्य है: छत के रैक को "स्टॉप पर" लोड करने के बाद, खुश ग्रीष्मकालीन निवासी ने ड्राइवर की सीट पर बैठने और लंबे समय से प्रतीक्षित यात्रा पर जाने के लिए बस दरवाजा खोला। संयोगवश, उसकी पत्नी ने भी ऐसा ही किया। शरीर ने वह कठोरता खो दी जो दरवाजे जोड़ते हैं, और तुरंत विकृत हो गया। रैक फट गए, और एक साथ दो। क्या यह इसके लायक था या दो बार सामान निकालना संभव था?

शोर प्रभाव

सभी ट्रंक शोर कर रहे हैं, जो यात्रा के लिए एक अप्रिय पृष्ठभूमि बना रहे हैं। सौ किलोमीटर पर समस्या इतनी कष्टप्रद नहीं होती, लेकिन पाँच सौ या हज़ार किलोमीटर पर यह सिरदर्द पैदा कर सकती है। यह अब फैशनेबल प्लास्टिक अलमारी ट्रंक के लिए विशेष रूप से सच है जो एक दलदल में बख्तरबंद कर्मियों के वाहक की तरह दहाड़ते हैं और भूमिगत गैरेज में लगातार "विनी प्रभाव" पैदा करते हैं। शोर से पूरी तरह बचना असंभव है - वायुगतिकी और बाकी सब, लेकिन आप इसे जितना संभव हो उतना कम कर सकते हैं।

ऐसा करने के लिए, आपको रेल के बीच क्रॉसबार को चुनना और जकड़ना चाहिए, न कि उनके ऊपर, इस प्रकार "कूबड़" को कार की छत पर दबाना चाहिए। ऐसा माउंट अधिक सुंदर दिखता है, और बहुत कम सिरदर्द पैदा करता है। यहाँ एक हैक है.

छत की रैक हमेशा एक अतिरिक्त असुविधा होती है, लेकिन कभी-कभी इसके बिना यह असंभव है। अधिकांश आधुनिक कारें रूसी उपभोक्ता के लिए कार्गो डिब्बे को अनुकूलित करने का दावा नहीं कर सकती हैं। ट्रंक छोटे हो गए हैं, उन्हें एक छोटा सा उद्घाटन मिला है, और सैलून पहले से ही लंबे लोगों के परिवहन से दूर हैं। इसलिए, आपको अतिरिक्त "होल्ड" पर ध्यान देना होगा। लेकिन यदि आप छत के रैक के बिना नहीं रह सकते हैं, तो आपको इसका उपयोग सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से करना चाहिए। अन्यथा, आपको अपने किए पर बहुत पछताना पड़ेगा। ऐसा पहले कभी नहीं हुआ, और यहाँ यह फिर से है।