ऑटोबफ़र्स: आयाम, स्थापना, पक्ष और विपक्ष

प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, कार में ड्राइविंग के आराम और सुरक्षा के लिए, इसकी इकाइयों के प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए नए उपकरण सामने आते हैं। इनमें से एक उत्पाद ऑटोबफ़र्स हैं।

ऑटोबफ़र्स क्या हैं

ऑटोमोटिव बाज़ार में यह एक नया उत्पाद है। इसके अन्य नाम कार स्प्रिंग्स के लिए कुशन-बफ़र्स, इंटरटर्न कुशन हैं। वे सस्पेंशन शॉक अवशोषक के कॉइल्स के बीच स्थापित एक शॉक-अवशोषित गैसकेट हैं।

ऑटोबफ़र्स urethane स्पेसर्स हैं जो एक कार के स्प्रिंग्स में स्थापित होते हैं और ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने और एक सख्त निलंबन बनाने के लिए काम करते हैं।

ऑटोबफ़र्स क्या हैं

यूरेथेन बहुत लचीला है और मजबूत कंपन, झटके और झटके को अवशोषित करने में सक्षम है। कुछ निर्माताओं द्वारा उपयोग की जाने वाली एक अन्य सामग्री क्लोरोप्रीन रबर है, जो थोड़ी अधिक महंगी है। इन सामग्रियों में अपने आकार को बहाल करने की अद्भुत क्षमता होती है: भले ही उन्हें स्केटिंग रिंक के साथ घुमाया जाए या लंबे समय तक महत्वपूर्ण भार के तहत छोड़ दिया जाए, वे पूरी तरह से अपनी मूल स्थिति को बहाल कर देंगे।

सस्ते रबर स्पेसर को यूरेथेन वाले के साथ भ्रमित न करें। उत्तरार्द्ध स्थिरता और लोच में रबर से कई गुना बेहतर हैं, और इसलिए उससे अधिक महंगे हैं। यूरेथेन के लिए तापमान सीमा -60…+120°C है, इसलिए उत्पाद का उपयोग बहुत कठोर परिस्थितियों में किया जा सकता है।

ऑटोबफ़र डिज़ाइन

वास्तव में, ऑटो-बफर एक टुकड़ा ढाला हुआ तत्व है जो क्लोरोप्रीन रबर या पॉलीयुरेथेन से बना होता है। उत्पाद पारदर्शी, जैसे सिलिकॉन, या रंगीन हो सकता है। ये सामग्रियां गंभीर विकृति का सामना करने में सक्षम हैं और भार कम होने के बाद अपना आकार बहाल कर लेती हैं। इसके अलावा, इस मोड में, स्पेसर 7 साल तक अपनी संपत्तियों को बनाए रखने में सक्षम हैं।

ऑटो-बफ़र का आकार एक मोटी, काफी लोचदार रिंग है जिसके एक तरफ एक स्लॉट है। उत्पाद के ऊपरी और निचले हिस्सों में खांचे बनाए जाते हैं, जिनकी चौड़ाई स्प्रिंग्स के कॉइल्स की मोटाई से मेल खाती है। स्पेसर को इंटरटर्न स्पेस में लगाया गया है, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।

किसी विशेष मामले में ऑटो-बफर के प्रभावी होने के लिए, इसे स्प्रिंग के प्रकार के अनुसार चुना जाना चाहिए। किसी विशेषज्ञ से ऐसा करवाना बेहतर है, क्योंकि वह यह निर्धारित करने में सक्षम होगा कि क्या किसी विशेष स्प्रिंग के लिए आम तौर पर स्पेसर की आवश्यकता होती है या स्प्रिंग का एक सख्त एनालॉग स्थापित किया जा सकता है।

मॉडलों के अनुसार ऑटोबफ़र्स के आकार

विशिष्ट स्प्रिंग्स (बैरल, शंक्वाकार) के लिए ऑटोबफ़र्स का चयन करने की आवश्यकता है। उनकी पसंद में निर्धारण कारक घुमावों का व्यास और घुमावों के बीच की दूरी है। स्पेसर्स का आकार अक्षरों (K, S, A, B, C, D, E, F) द्वारा दर्शाया गया है। प्रत्येक आकार में एक अलग स्लॉट रिक्ति (13 से 68 मिमी तक) होती है, जो एक विशिष्ट स्प्रिंग व्यास (125 से 180 मिमी तक) के लिए डिज़ाइन की जाती है और इसमें इंटरटर्न रिक्ति की स्वीकार्य सीमा होती है (12-14 मिमी से 63-73 मिमी तक)।

आप एक साधारण रूलर से स्प्रिंग के मापदंडों को माप सकते हैं। उत्पाद का उचित आकार निर्धारित करने के लिए, माप वहां लिया जाना चाहिए जहां मोड़ों के बीच सबसे बड़ी दूरी हो, जबकि कार को पीछे से लोड किया जाना चाहिए। सामने यह जरूरी नहीं है, क्योंकि वहां मोटर भरी होती है।

ऑटोबफ़र सुविधाएँ

ऐसा यूरेथेन कुशन सवारी के आराम, सुरक्षा को बढ़ाने में सक्षम है। त्वरण, ब्रेकिंग, कॉर्नरिंग के दौरान कार का नियंत्रण स्पष्ट हो जाता है।

उत्पाद का एक मुख्य उद्देश्य निलंबन की परिचालन लागत को कम करना है। ऐसे तकियों के साथ शॉक अवशोषक अपने प्रदर्शन को लंबे समय तक बनाए रखते हैं, खासकर लगातार ऑफ-रोड ड्राइविंग, खराब सड़कों और भारी भार के तहत।

ऑटोबफ़र मॉडल

चूंकि ऑटोबफ़र्स स्प्रिंग में कॉइल्स के बीच स्थापित होते हैं, उनका आकार सीधे स्प्रिंग के प्रकार पर निर्भर होता है जिसके लिए वे डिज़ाइन किए गए हैं। उदाहरण के लिए, एक बैरल स्प्रिंग या शंक्वाकार स्प्रिंग को अलग-अलग स्पेसर की आवश्यकता होगी।

मुख्य कारक जो किसी विशेष स्प्रिंग के लिए सही ऑटो-बफर चुनने में मदद करता है (भाग विशेष रूप से स्प्रिंग के प्रकार के लिए चुना जाता है, न कि कार मॉडल के लिए) कॉइल्स और कॉइल्स के व्यास के बीच की दूरी है।

यहां एक छोटी तालिका है जो आपको किसी विशेष स्प्रिंग के लिए सही स्पेसर चुनने में मदद करेगी:

ऑटोबफ़र अंकन:	स्पेसर के सिरों पर नाली की चौड़ाई, मिमी:	स्प्रिंग व्यास, मिमी:	इंटरटर्न दूरी, मिमी:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

जब कार चलती है तो ऑटो-बफर कैसे काम करता है?

सस्पेंशन स्प्रिंग को प्रभाव के प्रति कम प्रतिक्रियाशील बनाने के लिए एक इंटर-टर्न स्प्रिंग स्पेसर स्थापित किया गया है। उदाहरण के लिए, जब कोई कार रुकती है, तो वह अनिवार्य रूप से "सिर हिलाएगी"। ऑटो बफ़र इस आयाम को छोटा कर देगा। तेज शुरुआत के बारे में भी यही कहा जा सकता है - कार इतनी ज्यादा "बैठेगी" नहीं।

कॉर्नरिंग करते समय, स्पेसर द्वारा प्रदान किया गया सख्त स्प्रिंग स्वे बार के अलावा बॉडी रोल को कम कर देगा। ऑटो-बफर के आकार के आधार पर, यह तत्व भरी हुई कार की निकासी में काफी वृद्धि कर सकता है।

इसके अलावा, कुछ निर्माताओं का दावा है कि उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय स्पेसर सस्पेंशन को नरम बनाता है। निःसंदेह, यह संदिग्ध है, क्योंकि स्प्रिंग की कुंडलियों के बीच एक विदेशी तत्व की उपस्थिति इसे सख्त बनाती है। इसका मतलब यह है कि पहिए के झटके कार की बॉडी पर अधिक मजबूती से प्रसारित होंगे।

क्या आपको ऑटोबफ़र्स स्थापित करना चाहिए?

चूंकि आपकी कार के स्प्रिंग्स पर ऑटो-बफ़र स्थापित करने या न करने का निर्णय प्रत्येक मोटर चालक द्वारा स्वयं किया जाता है, इसलिए यह स्पष्ट रूप से कहना असंभव है कि इसकी आवश्यकता है या नहीं। कुछ कार मालिकों को यकीन है कि यह उनके मामले के लिए एक उपयोगी सहायक उपकरण है, जबकि अन्य, इसके विपरीत, आश्वस्त हैं कि यह एक अनावश्यक कार ट्यूनिंग है।

इस मुद्दे पर निर्णय लेना आसान बनाने के लिए, यह विचार करने योग्य है कि स्पेसर:

• "थके हुए" स्प्रिंग को अधिक कठोरता देगा;
• अधिक संयम प्रदान करता है, जो सख्त सस्पेंशन वाली कारों की विशेषता है;
• वे उचित ड्राइविंग परिस्थितियों में कार के रोल, "पेक" और स्क्वैटिंग को कम कर देंगे;
• एक मजबूत प्रभाव के साथ, शॉक अवशोषक रॉड सुरक्षित हो जाएगी और डैम्पर नहीं टूटेगा;
• वे निलंबन को सख्त बना देंगे, जो खराब कवरेज वाली सड़कों पर गाड़ी चलाते समय नकारात्मक प्रभाव डालेगा। इस मामले में, वाहन के चेसिस पर अतिरिक्त भार डाला जाएगा;
• किसी तत्व को चुनते और उसे स्थापित करते समय उन्हें समझने की आवश्यकता होती है (उन लोगों पर लागू होता है जो ऑटो-बफ़र को चुनना और स्थापित करना नहीं जानते हैं)।

अच्छी कमियों के बावजूद, कार ट्यूनिंग के शौकीनों के बीच स्प्रिंग्स के लिए स्पेसर अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं।

ऑटोबफ़र्स की स्थापना

ऑटोबफ़र को कुछ ही मिनटों में अपने हाथों से स्थापित किया जा सकता है। यह जैक के साथ कार को ऊपर उठाने और शॉक अवशोषक के घुमावों के बीच गैस्केट डालने, उन्हें संबंधित खांचे में रखने के लिए पर्याप्त है। इसे पारंपरिक प्लास्टिक टाई-क्लैंप के साथ कॉइल पर अतिरिक्त रूप से लगाया जाता है।

स्थापित करते समय, आपको ऑटो-बफर के अतिरिक्त हिस्से को काटने की जरूरत है, यानी वह टुकड़ा जो स्प्रिंग के दूसरे व्यास तक जाता है। परिणामस्वरूप, स्पेसर को स्प्रिंग के व्यास के बराबर रहना चाहिए और इससे अधिक नहीं। कुछ उत्पाद छोटे तकिए होते हैं जो पूरे कुंडल को नहीं, बल्कि उसके केवल एक हिस्से को पकड़ते हैं, ऐसी स्थिति में कुछ भी काटने की आवश्यकता नहीं होती है।

स्थापना से पहले, उस हिस्से को लटकाने की सिफारिश की जाती है जहां उत्पाद स्थित होगा, इसलिए इंटरटर्न स्पेस बढ़ जाएगा। इसके बाद, आपको तकिए और साफ स्प्रिंग को साबुन के घोल से चिकना करना चाहिए। यदि आवश्यक हो तो सामग्री को फ़्लैटहेड पेचकश के साथ लोड किया जा सकता है। ऑटो-बफर खांचे और घर्षण द्वारा आयोजित किया जाता है, और सबसे चौड़े खंड में स्थापना इसे सुरक्षित रूप से ठीक करती है।

अपनी कार के लिए सही ऑटोबफ़र्स कैसे चुनें

सही स्पेसर खोजने के लिए, आपको कार पर स्थापित स्प्रिंग्स के आयामों को ठीक से जानना होगा। स्पेसर खरीदने से पहले, आपको निम्नलिखित माप करने होंगे:

• फ्रंट स्प्रिंग्स के लिए - सबसे बड़े इंटरटर्न गैप को मापें (मुख्य रूप से यह स्प्रिंग का मध्य भाग है);
• पीछे के स्प्रिंग्स के लिए, इन मापों से पहले, आपको कार को लोड करने की आवश्यकता है (लोड को ट्रंक में डालें);
• एक कैलीपर से स्प्रिंग के कॉइल्स की मोटाई मापें (यह निर्धारित करने में मदद करेगा कि स्पेसर के किनारे में नाली क्या होनी चाहिए)।

यदि कार अभी भी फ़ैक्टरी कॉन्फ़िगरेशन में है (स्प्रिंग कभी नहीं बदली गई है), तो आप उत्पाद कैटलॉग में कार मॉडल के अनुसार ऑटोबफ़र्स चुन सकते हैं। अन्यथा, आपको उपरोक्त तालिका से जानकारी का उपयोग करके, व्यक्तिगत मापदंडों के अनुसार स्पेसर का चयन करना होगा।

स्प्रिंग्स में इंटरटर्न स्पेसर्स को सही ढंग से कैसे स्थापित करें

स्प्रिंग्स में स्पेसर स्थापित करना इतना मुश्किल नहीं है। यहां वह क्रम दिया गया है जिसमें यह प्रक्रिया निष्पादित की जाती है:

1. सबसे पहले, कार का वह भाग जहां ऑटो-बफ़र स्थापित किया जाएगा, थोड़ा ऊपर उठता है। इससे स्प्रिंग अनलोड हो जाएगा - घुमावों के बीच डैम्पर लगाना आसान हो जाएगा;
2. स्प्रिंग को गंदगी से साफ किया जाना चाहिए ताकि स्पेसर बाहर न निकले;
3. स्थापना की सुविधा के लिए (किनारा काफी कठोर है), स्पेसर के अंत को साबुन के पानी से उपचारित किया जाता है - इससे इसे स्प्रिंग के कॉइल पर स्नैप करना आसान हो जाएगा;
4. स्पेसर को एक मोड़ पर स्थापित किया जाना चाहिए। अन्यथा, इसकी अधिकता काट दी जाती है;
5. मजबूत प्रभावों के दौरान ऑटो-बफर को उड़ने से रोकने के लिए, इसे प्लास्टिक क्लैंप के साथ कॉइल पर लगाया जा सकता है।

ऑटोबफ़र्स के पक्ष और विपक्ष

सस्पेंशन को ट्यून करने का यह सबसे सुलभ, सस्ते तरीकों में से एक है। स्प्रिंग शॉक अवशोषक वाली सभी ब्रांड की कारों के लिए उपयुक्त। आपको इसकी ज्यामिति को बदले बिना निलंबन में सुधार करने की अनुमति देता है।

लाभ:

• भारी ब्रेक लगाने के दौरान कार सामने से कम टकराती है;
• स्थिरता में सुधार होता है, लुढ़कता है, हिलना कम हो जाता है;
• स्पीड बम्प्स पर गाड़ी चलाना कम दर्दनाक हो जाता है;
• डामर के जोड़ों, रेलों, फ़र्श के पत्थरों के साथ गाड़ी चलाने पर झटके कम हो जाते हैं;
• सदमे अवशोषक के क्षतिग्रस्त होने का जोखिम, उनके रिसाव की संभावना कम हो जाती है;
• निलंबन का प्रदर्शन बढ़ता है;
• लंबी दूरी तक गाड़ी चलाते समय थकान कम हो जाती है। कार कम हिलती है, इससे चालक के शरीर पर भार कम हो जाता है - जब शरीर अपनी मूल स्थिति में लौटता है तो मांसपेशियों में तनाव कम होता है;
• उत्पाद का सेवा जीवन 3 वर्ष से अधिक है।

आम धारणा के विपरीत, इस तरह से निकासी को थोड़ा ही बढ़ाना संभव होगा। बड़े भार लोड करते समय तुरंत ध्यान देने योग्य परिवर्तन मशीन के ड्रॉडाउन में कमी है। ऑटोबफ़र उन वाहनों के लिए सबसे प्रभावी हैं जो धंसने की संभावना रखते हैं, भारी भार ले जाते हैं, बड़े वजन वाले यात्री, अक्सर ऑफ-रोड और खराब सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं।

नुकसान:

सापेक्ष नुकसान यह है कि निलंबन सख्त हो जाता है। हर किसी को यह पसंद नहीं है. खराब गुणवत्ता वाले यूरेथेन स्पेसर अपना आकार खो सकते हैं।

इनमें से कुछ तकियों में मानक पैरामीटर हैं, और स्थापना के दौरान आपको उन्हें थोड़ा काटना होगा। यह एक उपयोगिता चाकू से किया जा सकता है।

सिलिकॉन के एक टुकड़े के लिए ऑटोबफ़र्स की लागत थोड़ी अधिक है, यहां तक ​​कि हाई-टेक भी।

अपेक्षाकृत अक्सर बन्धन में रुकावटें होती हैं - टेप क्लैंप। यह समस्या आमतौर पर 3-4 महीने के उपयोग के बाद दिखाई देती है। इसे आसानी से समाप्त किया जा सकता है - उत्पाद को फिर से बांधा जाता है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि धातु क्लैंप की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि वे यूरेथेन को पीस सकते हैं।

नरम और "थके हुए" स्प्रिंग्स के लिए स्पेसर की सिफारिश की जाती है। पहले से ही कठोर स्प्रिंग में कठोरता जोड़ने से बॉडीवर्क पर झटका और तनाव बढ़ सकता है, जिससे दरारें और टूटन हो सकती हैं। हां, रैक आगे जाएगा, लेकिन आपको उच्च कठोरता और शरीर के घिसाव के कारण आराम का त्याग करना होगा।

क्या बफ़र्स की आवश्यकता है?

इस प्रश्न का उत्तर किसी विशिष्ट मोटर चालक द्वारा दिए जाने की अधिक संभावना है। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि क्या वह समझता है कि स्प्रिंग पर ऐसा हिस्सा क्यों स्थापित किया गया है, और इसके क्या नुकसान हैं। यदि कार के डिज़ाइन को ऐसे तत्वों की सख्त आवश्यकता होगी, तो निर्माता अपनी कारों के सस्पेंशन में ऐसे भागों की उपस्थिति का ध्यान रखेंगे।

कुछ विशेषज्ञों का मानना ​​है कि स्पेसर की स्थापना के साथ, कार वास्तव में सड़क पर अधिक पूर्वानुमानित हो जाएगी, पूरी तरह से लोड होने पर इसकी ग्राउंड क्लीयरेंस अधिक होगी, और सड़क की स्थिति के लिए शरीर की बेहतर प्रतिक्रिया के कारण गतिशीलता में सुधार होगा। .

दूसरी ओर, स्प्रिंग्स में स्पेसर लगाने के बाद कार मालिकों को नकारात्मक प्रभाव का सामना करना पड़ सकता है। उदाहरण के लिए, कुछ मामलों में, कार काफ़ी सख्त हो जाएगी। यह भी विचार करने योग्य है कि इन तत्वों का अपना संसाधन है। इसके अलावा, यह हमेशा विज्ञापन में बताए गए पैरामीटर के अनुरूप नहीं होता है।

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यह वीडियो ऑटोबफ़र्स के बारे में सच्चाई का विवरण देता है:

ऑटोबफ़र्स के बारे में. क्या मुझे इसे लगाना चाहिए?

प्रश्न और उत्तर:

क्या मुझे ऑटोबफ़र्स स्थापित करने की आवश्यकता है? निर्माता आश्वासन देते हैं कि वे स्प्रिंग्स का जीवन बढ़ाते हैं, कार की ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाते हैं और सस्पेंशन को टूटने से बचाते हैं। इससे कार की नियंत्रण क्षमता कम हो जाती है।

कार बफ़र्स क्या हैं? ये शॉक अवशोषक स्प्रिंग्स के लिए स्पेसर हैं जो कॉइल्स के बीच स्थापित होते हैं। उनका उद्देश्य कार के अधिकतम भार पर स्प्रिंग्स की कठोरता को बढ़ाना है।

ऑटोबफ़र का सही आकार कैसे चुनें? ऐसा करने के लिए, भाग के मध्य में स्प्रिंग्स के कॉइल्स (आसन्न कॉइल्स के बीच न्यूनतम दूरी) के बीच की दूरी को मापें। जबकि मशीन जमीन पर होनी चाहिए।