P02AB ईंधन सिलेंडर ट्रिम 5 न्यूनतम सीमा पर
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P02AB ईंधन सिलेंडर ट्रिम 5 न्यूनतम सीमा पर
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
सिलेंडर 5 के ईंधन स्तर को न्यूनतम सीमा पर समायोजित करना
इसका क्या मतलब है?
यह एक सामान्य पावरट्रेन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) है जो आम तौर पर सभी OBD-II गैसोलीन वाहनों पर लागू होता है। इसमें माज़दा, लैंड रोवर, जगुआर, सुबारू, फोर्ड, बीएमडब्ल्यू, डॉज आदि वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं। सामान्य होते हुए भी, सटीक मरम्मत चरण वर्ष, मेक, मॉडल और कॉन्फ़िगरेशन के अनुसार भिन्न हो सकते हैं। ट्रांसमिशन।
एक संग्रहीत कोड P02AB का अर्थ है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) ने एक विशिष्ट इंजन सिलेंडर में एक अत्यंत समृद्ध मिश्रण स्थिति का पता लगाया है, इस मामले में सिलेंडर #5।
पीसीएम आवश्यकतानुसार ईंधन वितरण को बढ़ाने या घटाने के लिए ईंधन ट्रिम सिस्टम का उपयोग करता है। ऑक्सीजन सेंसर से इनपुट सिग्नल पीसीएम को ईंधन ट्रिम को समायोजित करने के लिए आवश्यक डेटा प्रदान करते हैं। पीसीएम वायु/ईंधन अनुपात को बदलने के लिए ईंधन इंजेक्टर पीडब्लूएम में विविधता का उपयोग करता है।
पीसीएम लगातार अल्पकालिक ईंधन ट्रिम की गणना करता है। इसमें तेजी से उतार-चढ़ाव होता है और दीर्घकालिक ईंधन खपत समायोजन की गणना में यह प्रमुख कारकों में से एक है। प्रत्येक वाहन में न्यूनतम और अधिकतम ईंधन ट्रिम प्रतिशत पीसीएम में प्रोग्राम किया गया है। अल्पकालिक ईंधन ट्रिम के पैरामीटर दीर्घकालिक ईंधन ट्रिम के पैरामीटर विनिर्देशों की तुलना में बहुत व्यापक हैं।
ईंधन ट्रिम में छोटे उतार-चढ़ाव, आमतौर पर सकारात्मक या नकारात्मक प्रतिशत के रूप में मापा जाता है, सामान्य है और P02AB कोड को संग्रहीत करने का कारण नहीं बनता है। अधिकतम ईंधन ट्रिम सेटिंग्स (सकारात्मक या नकारात्मक) आमतौर पर पच्चीस प्रतिशत रेंज में होती हैं। एक बार जब यह अधिकतम सीमा पार हो जाती है, तो इस प्रकार का एक कोड संग्रहीत किया जाएगा।
जब इंजन इष्टतम दक्षता पर काम कर रहा हो और प्रत्येक सिलेंडर को आपूर्ति किए गए ईंधन की मात्रा को बढ़ाने या घटाने की कोई आवश्यकता नहीं है, तो ईंधन की खपत में सुधार शून्य से दस प्रतिशत तक प्रतिबिंबित होना चाहिए। जब पीसीएम कम निकास स्थिति का पता लगाता है, तो ईंधन वितरण को बढ़ाने की आवश्यकता होती है और ईंधन की खपत में सुधार एक सकारात्मक प्रतिशत को प्रतिबिंबित करेगा। यदि निकास बहुत अधिक है, तो इंजन को कम ईंधन की आवश्यकता होती है और ईंधन खपत समायोजन को नकारात्मक प्रतिशत प्रतिबिंबित करना चाहिए।
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OBD-II वाहनों को दीर्घकालिक ईंधन ट्रिम रणनीति के लिए एक पैटर्न निर्धारित करने की आवश्यकता होगी, और इसके लिए कई इग्निशन चक्रों की आवश्यकता होगी।
OBD-II स्कैन टूल द्वारा दिखाए गए ईंधन ट्रिम वक्र: 
इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
P02AB को गंभीर के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए क्योंकि समृद्ध ईंधन से कई वाहन चलाने की समस्याएं और उत्प्रेरक कनवर्टर क्षति हो सकती है।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P02AB DTC के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:
- कम इंजन प्रदर्शन
- कम ईंधन दक्षता
- विलंबित इंजन प्रारंभ
- संग्रहीत समृद्ध निकास कोड की उपस्थिति
- मिसफायर कोड भी सहेजे जा सकते हैं
कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस P02AB ईंधन ट्रिम कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर
- ख़राब ईंधन दबाव नियामक
- दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर
- मास एयर फ्लो (MAF) या मैनिफोल्ड एयर प्रेशर (MAP) सेंसर की खराबी
P02AB के लिए कुछ समस्या निवारण चरण क्या हैं?
यदि एमएएफ या एमएपी संबंधित कोड हैं, तो इस P02AB कोड का निदान करने का प्रयास करने से पहले उनका निदान और मरम्मत करें।
मैं अपना निदान ईंधन रेल क्षेत्र के सामान्य निरीक्षण से शुरू करूंगा। मेरा ध्यान ईंधन दबाव नियामक और ईंधन दबाव नियामक (यदि लागू हो) के लिए वैक्यूम स्रोत पर होगा। मैं रिसाव के लिए रेगुलेटर की जाँच करूँगा। यदि रेगुलेटर के अंदर या बाहर गैस है, तो संदेह करें कि यह विफल हो गया है।
यदि इंजन बे में कोई स्पष्ट यांत्रिक समस्या नहीं पाई जाती है, तो निदान के लिए आगे बढ़ने के लिए कुछ उपकरणों की आवश्यकता होगी:
- डायग्नोस्टिक स्कैनर
- डिजिटल वोल्ट / ओहमीटर (डीवीओएम)
- एडाप्टर के साथ ईंधन गेज
- वाहन की जानकारी का विश्वसनीय स्रोत
फिर मैं स्कैनर को वाहन के डायग्नोस्टिक पोर्ट से जोड़ूंगा। मैंने सभी संग्रहीत कोड और फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा पुनर्प्राप्त किया और फिर भविष्य के संदर्भ के लिए इसे लिख लिया। अब मैं कोड साफ़ करूँगा और कार का टेस्ट ड्राइव करके देखूँगा कि कोई कोड साफ़ हुआ है या नहीं।
स्कैनर डेटा स्ट्रीम तक पहुंचें और ऑक्सीजन सेंसर का निरीक्षण करके देखें कि क्या वास्तव में समृद्ध निकास स्थिति मौजूद है। मैं डेटा स्ट्रीम को सीमित करके केवल प्रासंगिक डेटा शामिल करना चाहता हूं। यह तेज़ डेटा प्रतिक्रिया समय और अधिक सटीक रीडिंग प्रदान करता है।
यदि वास्तविक समृद्ध निकास स्थिति मौजूद है:
1 कदम
ईंधन के दबाव की जांच करने और निर्माता के विनिर्देशों के साथ इसकी तुलना करने के लिए एक दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करें। यदि ईंधन दबाव विनिर्देश के भीतर है, तो चरण 2 पर आगे बढ़ें। यदि ईंधन दबाव अधिकतम विनिर्देशों से ऊपर है, तो ईंधन दबाव नियामक सर्किट के साथ-साथ नियामक (यदि इलेक्ट्रॉनिक) का परीक्षण करने के लिए डीवीओएम का उपयोग करें। प्रतिरोध और/या डीवीओएम के साथ निरंतरता का परीक्षण करने के लिए डीवीओएम का उपयोग करने से पहले सर्किट से सभी संबंधित नियंत्रकों को डिस्कनेक्ट करें। यदि नियंत्रक डिस्कनेक्ट नहीं किया गया है, तो यह क्षतिग्रस्त हो सकता है।
ऐसे सिस्टम सर्किट या घटकों की मरम्मत करें या बदलें जो निर्माता के विनिर्देशों को पूरा नहीं करते हैं। यदि ईंधन दबाव नियामक इंजन वैक्यूम द्वारा सक्रिय होता है, तो ईंधन दबाव बहुत अधिक होने पर इसे बदल दिया जाना चाहिए।
2 कदम
इंजेक्टर कनेक्टर तक पहुंचें (संबंधित इंजेक्टर के लिए) और इंजेक्टर वोल्टेज और ग्राउंड पल्स (पीसीएम से अंतिम) की जांच करने के लिए डीवीओएम (या यदि उपलब्ध हो तो नोइड लैंप) का उपयोग करें। यदि इंजेक्टर कनेक्टर पर कोई ग्राउंड पल्स नहीं पाया गया है, या यदि ग्राउंड स्थायी है (इंजन चल रहा है), तो चरण 3 पर जाएं।
यदि वोल्टेज और ग्राउंड पल्स है, तो इंजेक्टर को फिर से कनेक्ट करें, स्टेथोस्कोप (या अन्य सुनने वाला उपकरण) का उपयोग करें और इंजन चालू होने पर इसे सुनें। श्रव्य क्लिक ध्वनि को नियमित अंतराल पर दोहराया जाना चाहिए। यदि कोई ध्वनि नहीं है या रुक-रुक कर हो रही है, तो संदेह करें कि संबंधित सिलेंडर का इंजेक्टर विफल हो गया है या बंद हो गया है। किसी भी स्थिति में इंजेक्टर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।
3 कदम
अधिकांश आधुनिक ईंधन इंजेक्शन सिस्टम प्रत्येक ईंधन इंजेक्टर को निरंतर बैटरी वोल्टेज प्रदान करते हैं, पीसीएम सर्किट को पूरा करने और सिलेंडर में ईंधन स्प्रे करने के लिए उचित समय पर ग्राउंड पल्स लगाता है। पीसीएम कनेक्टर पर इंजेक्टर पल्स की जांच करने के लिए डीवीओएम का उपयोग करें। यदि पीसीएम कनेक्टर पर कोई ग्राउंड पल्स (या स्थायी ग्राउंड) नहीं है, तो अन्य कोड की अनुपस्थिति में, खराब पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि का संदेह है।
ध्यान दें। उच्च दबाव वाले ईंधन प्रणाली के घटकों की जांच/बदलते समय सावधानी बरतें।
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