स्टार्टर खराब हो जाता है
बहुधा स्टार्टर खराब हो जाता है कम बैटरी चार्ज, खराब जमीनी संपर्क, उसके शरीर पर झाड़ियों के पहनने, सोलनॉइड रिले के टूटने, स्टेटर या रोटर (आर्मेचर) वाइंडिंग के शॉर्ट सर्किट, बेंडिक्स के पहनने, कलेक्टर को ढीले ब्रश या उनके महत्वपूर्ण पहनने के कारण .
विधानसभा को उसकी सीट से हटाए बिना प्राथमिक मरम्मत के उपाय किए जा सकते हैं, हालांकि, अगर यह मदद नहीं करता है और स्टार्टर कठोर हो जाता है, तो इसे नष्ट करना होगा और इसके मुख्य पर ध्यान केंद्रित करते हुए, इसके निराकरण के साथ अतिरिक्त निदान किया जाना चाहिए। टूटना।
| क्या कराण है | क्या उत्पादन करें |
|---|---|
| कमजोर बैटरी | बैटरी चार्ज स्तर की जाँच करें, यदि आवश्यक हो तो रिचार्ज करें |
| बैटरी टर्मिनलों की स्थिति की जांच करें, उन्हें गंदगी और ऑक्साइड से साफ करें, और उन्हें विशेष ग्रीस के साथ चिकनाई भी करें। | |
| बैटरी, स्टार्टर और ग्राउंड संपर्क | बैटरी पर ही संपर्कों का निरीक्षण करें (टॉर्क को कसने), आंतरिक दहन इंजन ग्राउंड वायर, स्टार्टर पर कनेक्शन बिंदु। |
| सोलेनॉइड रिले | एक इलेक्ट्रॉनिक मल्टीमीटर के साथ रिले वाइंडिंग की जाँच करें। एक कार्यशील रिले पर, प्रत्येक वाइंडिंग और ग्राउंड के बीच प्रतिरोध मान 1 ... 3 ओम और बिजली संपर्कों के बीच 3 ... 5 ओम होना चाहिए। जब वाइंडिंग विफल हो जाती है, तो रिले आमतौर पर बदल जाते हैं। |
| स्टार्टर ब्रश | उनके पहनने के स्तर की जाँच करें। यदि पहनना महत्वपूर्ण है, तो ब्रश को बदलने की आवश्यकता है। |
| स्टार्टर झाड़ियाँ | उनकी स्थिति का निरीक्षण करें, अर्थात् बैकलैश। स्वीकार्य खेल लगभग 0,5 मिमी है। यदि फ्री प्ले वैल्यू पार हो जाती है, तो झाड़ियों को नए के साथ बदल दिया जाता है। |
| स्टेटर और रोटर वाइंडिंग (आर्मेचर) | एक मल्टीमीटर का उपयोग करके, आपको उन्हें एक खुले सर्किट के साथ-साथ मामले में शॉर्ट सर्किट की उपस्थिति और एक इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट की जांच करने की आवश्यकता है। वाइंडिंग या तो रिवाइंड करते हैं या स्टार्टर को बदलते हैं। |
| बेंडिक्स स्टार्टर | बेंडिक्स गियर की स्थिति की जाँच करें (विशेषकर पुरानी कारों या उच्च माइलेज वाली कारों के लिए)। इसके महत्वपूर्ण पहनने के साथ, आपको बेंडिक्स को एक नए में बदलना होगा। |
| तेल | एक डिपस्टिक का उपयोग करके तेल की स्थिति और तरलता की जाँच करें। यदि क्रैंककेस में ग्रीष्मकालीन तेल डाला जाता है और यह गाढ़ा हो जाता है, तो आपको कार को गर्म बॉक्स में ले जाने और सर्दियों के लिए वहां तेल बदलने की आवश्यकता है। |
| इग्निशन गलत तरीके से सेट (कार्बोरेटर कारों के लिए प्रासंगिक) | इस मामले में, आपको इग्निशन समय की जांच करने की आवश्यकता है और यदि आवश्यक हो, तो इसका सही मूल्य निर्धारित करें। |
| इग्निशन स्विच का संपर्क समूह | संपर्क समूह और कनेक्शन की स्थिति और गुणवत्ता की जाँच करें। यदि आवश्यक हो, तो संपर्कों को कस लें या संपर्क समूह को पूरी तरह से बदल दें। |
| क्रैंकशाफ्ट | कार सेवा में मास्टर्स को निदान और मरम्मत सौंपना बेहतर है, क्योंकि आंतरिक दहन इंजन को आंशिक रूप से अलग करना और लाइनर्स की स्थिति की जांच करना आवश्यक है। |
स्टार्टर ख़राब क्यों हो जाता है?
अक्सर, कार मालिक जो स्टार्टर के धीमी गति से मुड़ने पर किसी समस्या का सामना करते हैं, सोचते हैं कि बैटरी "दोषी है" (इसका महत्वपूर्ण पहनावा, अपर्याप्त चार्ज), खासकर अगर स्थिति नकारात्मक परिवेश के तापमान पर होती है। दरअसल, बैटरी के अलावा कई ऐसे कारण भी होते हैं जिनकी वजह से स्टार्टर इंटरनल कम्बशन इंजन को स्टार्ट करने के लिए काफी देर तक घुमाता है।
- संचायक बैटरी. ठंड के मौसम में, बैटरी की क्षमता कम हो जाती है, और यह कम स्टार्टिंग करंट पैदा करती है, जो कभी-कभी स्टार्टर के सामान्य रूप से काम करने के लिए पर्याप्त नहीं होती है। यह भी कारण है कि बैटरी स्टार्टर को अच्छी तरह से चालू नहीं करती है, टर्मिनलों पर खराब संपर्क हो सकता है। अर्थात्, बोल्ट या बैटरी टर्मिनलों पर खराब क्लैंप में ऑक्सीकरण होता है।
- खराब जमीन संपर्क. ट्रैक्शन रिले के नेगेटिव टर्मिनल पर खराब संपर्क के कारण अक्सर बैटरी स्टार्टर को खराब कर देती है। इसका कारण कमजोर संपर्क (बन्धन ढीला) और संपर्क का संदूषण (अक्सर इसका ऑक्सीकरण) दोनों में हो सकता है।
- घिसी हुई स्टार्टर झाड़ियाँ. स्टार्टर झाड़ियों के प्राकृतिक पहनने के परिणामस्वरूप आमतौर पर स्टार्टर शाफ्ट और सुस्त संचालन पर अंत होता है। जब धुरा स्टार्टर हाउसिंग के अंदर मुड़ता है या "बाहर निकलता है", तो शाफ्ट का घुमाव मुश्किल हो जाता है। तदनुसार, आंतरिक दहन इंजन के चक्का स्क्रॉल करने की गति कम हो जाती है, और इसे स्पिन करने के लिए बैटरी से अतिरिक्त विद्युत ऊर्जा की आवश्यकता होती है।
- बेंडिक्स की मात्रा. यह एक बहुत ही सामान्य कारण नहीं है कि बैटरी चार्ज होने पर स्टार्टर अच्छी तरह से चालू नहीं होता है, और केवल उच्च माइलेज वाली कारों में पाया जाता है, जिसमें वे भी शामिल हैं जिनके आंतरिक दहन इंजन अक्सर शुरू और बंद होते हैं, जिससे स्टार्टर का जीवन कम हो जाता है। इसका कारण बेंडिक्स के सामान्य पहनने में है - पिंजरे में काम करने वाले रोलर्स के व्यास में कमी, रोलर के एक तरफ सपाट सतहों की उपस्थिति, काम करने वाली सतहों को पीसना। इस वजह से, स्लिपेज उस समय होता है जब स्टार्टर शाफ्ट से वाहन के आंतरिक दहन इंजन तक टॉर्क का संचार होता है।
- स्टार्टर स्टेटर वाइंडिंग पर खराब संपर्क. बैटरी से स्टार्टर शुरू करते समय, एक महत्वपूर्ण करंट संपर्क से होकर गुजरता है, इसलिए, यदि संपर्क खराब तकनीकी स्थिति में है, तो यह गर्म हो जाएगा और अंततः पूरी तरह से गायब हो सकता है (आमतौर पर इसे मिलाप किया जाता है)।
- स्टार्टर के स्टेटर या रोटर (आर्मेचर) वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट. अर्थात्, शॉर्ट सर्किट दो प्रकार का हो सकता है - ग्राउंड या केस और इंटरटर्न के लिए। आर्मेचर वाइंडिंग का सबसे आम इंटरटर्न ब्रेकडाउन। आप इसे इलेक्ट्रॉनिक मल्टीमीटर से जांच सकते हैं, लेकिन एक विशेष स्टैंड का उपयोग करना बेहतर होता है, जो आमतौर पर विशेष कार सेवाओं में उपलब्ध होता है।
- स्टार्टर ब्रश. यहां मूल समस्या कम्यूटेटर सतह पर ब्रश की सतह का ढीला फिट होना है। बदले में, यह दो कारणों से हो सकता है। पहला महत्वपूर्ण है ब्रश पहनना या यांत्रिक क्षति। दूसरा - प्रावधान भी देखें झाड़ी पहनने के कारण स्नैप रिंग क्षति.
- सोलनॉइड रिले की आंशिक विफलता. इसका कार्य बेंडिक्स गियर को अपनी मूल स्थिति में लाना और वापस लाना है। तदनुसार, यदि रिट्रैक्टर रिले दोषपूर्ण है, तो बेंडिक्स गियर लाने और स्टार्टर शुरू करने के लिए यह अधिक समय व्यतीत करेगा।
- एक बहुत ही चिपचिपे तेल का उपयोग करना. कुछ मामलों में, बैटरी स्टार्टर को अच्छी तरह से चालू नहीं करती है क्योंकि आंतरिक दहन इंजन में बहुत अधिक मोटे तेल का उपयोग किया जाता है। जमे हुए तैलीय द्रव्यमान को पंप करने में कुछ समय और बहुत अधिक बैटरी शक्ति लगती है।
- इग्निशन लॉक. अक्सर वायरिंग के इन्सुलेशन के उल्लंघन में समस्याएं दिखाई देती हैं। इसके अलावा, संपर्क क्षेत्र में कमी के कारण लॉक का संपर्क समूह अंततः गर्म होना शुरू हो सकता है, और परिणामस्वरूप, आवश्यकता से कम करंट स्टार्टर में जा सकता है।
- क्रैंकशाफ्ट. दुर्लभ मामलों में, स्टार्टर के खराब होने का कारण क्रैंकशाफ्ट और / या पिस्टन समूह के तत्व हैं। उदाहरण के लिए, लाइनर पर चिढ़ाना। तदनुसार, एक ही समय में, आंतरिक दहन इंजन को शुरू करने के लिए स्टार्टर को अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है।
कई ड्राइवर पूरी तरह से निदान नहीं करते हैं और एक नई बैटरी या स्टार्टर खरीदने की जल्दी में होते हैं, और अक्सर यह उनकी मदद नहीं करता है। इसलिए, पैसे बर्बाद न करने के लिए, यह पता लगाने योग्य है कि स्टार्टर चार्ज बैटरी के साथ सुस्त क्यों हो जाता है और उचित मरम्मत के उपाय करता है।
स्टार्टर खराब हो जाए तो क्या करें
जब स्टार्टर खराब हो जाता है, तो निदान और मरम्मत के उपाय किए जाने चाहिए। यह हमेशा बैटरी से शुरू करने और संपर्क की गुणवत्ता की जांच करने के लायक है, और उसके बाद ही स्टार्टर को अलग करना और संभावित रूप से अलग करना और निदान करना है।
- बैटरी चार्ज जांचें. इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि गियरबॉक्स ठीक से चालू नहीं होता है या नियमित बैटरी चार्ज होनी चाहिए। यह सर्दियों की अवधि के लिए विशेष रूप से सच है, जब रात में बाहरी हवा का तापमान शून्य सेल्सियस से नीचे चला जाता है। तदनुसार, यदि बैटरी (भले ही यह नई हो) कम से कम 15% डिस्चार्ज हो जाती है, तो इसे चार्जर का उपयोग करके चार्ज करने की सलाह दी जाती है। यदि बैटरी पुरानी है और / या इसके संसाधन समाप्त हो गए हैं, तो इसे एक नए के साथ बदलना बेहतर है।
- सुनिश्चित करें कि बैटरी टर्मिनल और स्टार्टर बिजली की आपूर्ति मज़बूती से जुड़ी हुई है।. यदि बैटरी टर्मिनलों पर ऑक्सीकरण (जंग) की जेबें हैं, तो यह निश्चित रूप से एक समस्या है। यह भी सुनिश्चित करें कि बिजली के तारों का क्लैंप सुरक्षित रूप से कड़ा हो। स्टार्टर पर ही संपर्क पर ध्यान दें। यह "द्रव्यमान की बेनी" की जाँच करने के लायक है, जो बिल्कुल इंजन बॉडी और कार बॉडी को जोड़ता है। यदि संपर्क खराब गुणवत्ता के हैं, तो उन्हें साफ और कड़ा करने की आवश्यकता है।
क्या ऊपर दिए गए सुझावों ने मदद की? फिर आपको स्टार्टर को उसके मूल तत्वों का निरीक्षण और जांच करने के लिए निकालना होगा। एक अपवाद केवल तभी हो सकता है जब नया स्टार्टर खराब हो जाता है, यदि यह बैटरी और संपर्क नहीं है, तो आपको आंतरिक दहन इंजन में कारण की तलाश करने की आवश्यकता है। स्टार्टर चेक निम्नलिखित क्रम में किया जाना चाहिए:
- सोलेनॉइड रिले. एक परीक्षक का उपयोग करके दोनों वाइंडिंग को बजाना आवश्यक है। वाइंडिंग और "द्रव्यमान" के बीच प्रतिरोध को जोड़े में मापा जाता है। एक कार्यशील रिले पर यह लगभग 1 ... 3 ओम होगा। बिजली संपर्कों के बीच प्रतिरोध 3 ... 5 ओम के क्रम का होना चाहिए। यदि ये मान शून्य हो जाते हैं, तो शॉर्ट सर्किट होता है। अधिकांश आधुनिक सोलनॉइड रिले एक गैर-वियोज्य रूप में बने होते हैं, इसलिए जब एक नोड विफल हो जाता है, तो इसे बस बदल दिया जाता है।
- ब्रश. वे स्वाभाविक रूप से घिस जाते हैं, लेकिन ब्रश असेंबली के कम्यूटेटर के सापेक्ष शिफ्ट होने के कारण वे ठीक से फिट नहीं हो सकते हैं। जो कुछ भी था, आपको प्रत्येक ब्रश की स्थिति का नेत्रहीन आकलन करने की आवश्यकता है। मामूली पहनावा स्वीकार्य है, लेकिन यह गंभीर नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, पहनने केवल कलेक्टर के संपर्क के विमान में होना चाहिए, बाकी ब्रश पर क्षति की अनुमति नहीं है। आमतौर पर, ब्रश को बोल्ट या सोल्डरिंग के साथ असेंबली से जोड़ा जाता है। संबंधित संपर्क की जांच करना आवश्यक है, यदि आवश्यक हो, तो इसे सुधारें। यदि ब्रश खराब हो गए हैं, तो उन्हें नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए।
- बुशिंग्स. समय के साथ, वे थक जाते हैं और खेलना शुरू कर देते हैं। स्वीकार्य बैकलैश मान लगभग 0,5 मिमी है, यदि यह पार हो गया है, तो झाड़ियों को नए के साथ बदलना होगा। झाड़ियों के गलत संरेखण से स्टार्टर रोटर का कठिन घुमाव हो सकता है, साथ ही इस तथ्य के कारण कि कुछ स्थितियों में ब्रश कम्यूटेटर के खिलाफ पूरी तरह से फिट नहीं होंगे।
- ब्रश असेंबली के सामने वॉशर लॉक करें. पार्स करते समय, सुनिश्चित करें कि स्टॉपर लंगर है, क्योंकि यह अक्सर उड़ जाता है। धुरी के साथ एक अनुदैर्ध्य रन है। कतरनी ब्रश को लटकने का कारण बनती है, खासकर यदि वे काफी खराब हो जाते हैं।
- स्टेटर और/या रोटर वाइंडिंग. उनमें इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट या शॉर्ट सर्किट "टू ग्राउंड" हो सकता है। एक विकल्प वाइंडिंग के संपर्क का उल्लंघन भी है। ओपन और शॉर्ट सर्किट के लिए आर्मेचर वाइंडिंग की जांच की जानी चाहिए। इसके अलावा, एक मल्टीमीटर का उपयोग करके, आपको स्टेटर वाइंडिंग की जांच करने की आवश्यकता है। विभिन्न मॉडलों के लिए, संबंधित मान अलग-अलग होंगे, हालांकि, औसतन, घुमावदार प्रतिरोध 10 kOhm के क्षेत्र में होता है। यदि संबंधित मान कम है, तो यह एक इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट सहित घुमावदार के साथ समस्याओं का संकेत दे सकता है। यह सीधे इलेक्ट्रोमोटिव बल को कम करता है, और, तदनुसार, उस स्थिति में जब स्टार्टर अच्छी तरह से चालू नहीं होता है, ठंडा और गर्म दोनों।
- बेंडिक्स स्टार्टर. ओवररनिंग क्लच की सामान्य स्थिति की जाँच की जाती है। यह गियर्स का नेत्रहीन मूल्यांकन करने लायक है। गैर-महत्वपूर्ण पहनने के मामले में, इसमें से धातु की आवाजें आ सकती हैं। इससे पता चलता है कि बेंडिक्स चक्का से चिपके रहने की कोशिश कर रहा है, लेकिन यह अक्सर पहले प्रयास में सफल नहीं होता है, और इसलिए आंतरिक दहन इंजन शुरू करने से पहले स्टार्टर को लंबे समय तक चालू करता है। कुछ ड्राइवर बेंडिक्स के अलग-अलग हिस्सों को नए (उदाहरण के लिए, रोलर्स) के लिए बदलते हैं, हालांकि, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, निर्दिष्ट इकाई को मरम्मत के बजाय एक नए के साथ बदलना आसान और सस्ता (अंत में) है।
यदि आप सुनिश्चित हैं कि स्टार्टर काम कर रहा है, तो आंतरिक दहन इंजन पर ध्यान दें।
तेल. कभी-कभी कार मालिकों को तेल की चिपचिपाहट और उसके सेवा जीवन की पहचान करने में कठिनाई होती है। इसलिए, यदि यह मोटा हो जाता है, तो इंजन शाफ्ट को घुमाने के लिए, स्टार्टर को अतिरिक्त प्रयास करने की आवश्यकता होती है। यही कारण है कि यह सर्दियों में कसकर "ठंडा" घूम सकता है। इस समस्या से छुटकारा पाने के लिए, आपको किसी विशेष कार के लिए उपयुक्त कार का उपयोग करने की आवश्यकता है, जिसका उपयोग सर्दियों में किया जाता है (कम तापमान चिपचिपाहट के साथ, उदाहरण के लिए, 0W-20, 0W-30, 5W-30)। इसी तरह का तर्क भी मान्य है यदि तेल को पूर्ण प्रतिस्थापन के बिना निर्धारित लाभ से अधिक समय तक उपयोग किया जाता है।
क्रैंकशाफ्ट. यदि पिस्टन समूह के संचालन में समस्याएं देखी जाती हैं, तो उन्हें आंतरिक दहन इंजन के संचालन में कई अन्य परिवर्तनों से देखा जा सकता है। हालांकि, निदान के लिए सेवा केंद्र में जाना बेहतर है, क्योंकि इस मामले में आत्म-जांच शायद ही संभव है, इस तथ्य के कारण कि आपको अतिरिक्त उपकरणों की आवश्यकता होगी। सहित, आपको निदान करने के लिए आंतरिक दहन इंजन को आंशिक रूप से अलग करना पड़ सकता है।
संपूर्ण
यदि स्टार्टर अच्छी तरह से चालू नहीं होता है, और इससे भी अधिक जब यह ठंडा होता है, तो सबसे पहले आपको बैटरी चार्ज, उसके संपर्कों की गुणवत्ता, टर्मिनलों, स्टार्टर, बैटरी, इग्निशन स्विच के बीच तारों की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता होती है। , विशेष रूप से जमीन पर ध्यान दें। जब सब कुछ सूचीबद्ध तत्वों के साथ होता है, तो आपको कार से स्टार्टर को हटाने और विस्तृत निदान करने की आवश्यकता होती है। सोलनॉइड रिले, ब्रश असेंबली, स्टेटर और रोटर वाइंडिंग, झाड़ियों की स्थिति, वाइंडिंग पर संपर्कों की गुणवत्ता की जांच करना आवश्यक है। और हां, सर्दियों में कम चिपचिपाहट वाले तेल का इस्तेमाल करें!
