पिकअप डेसिया डस्टर का बड़े पैमाने पर निर्माण किया जाएगा! क्या यह कोई खिलौना होगा या काम का घोड़ा?

दुनिया में ऐसी चीजें हैं जिन्हें तर्कसंगत रूप से समझाना मुश्किल है - क्रॉप सर्कल, फिल्म "बैचलर पार्टी", और अब डेसिया डस्टर पिकअप। बेशक, मेरे लिए, क्रेट कारों के लिए एक अकथनीय प्यार वाला व्यक्ति, यह बहुत अच्छी खबर है, लेकिन औसत यूरोपीय ऐसी कार के अस्तित्व को समझने में सक्षम नहीं है।

और यह किसके लिए है?

आइए ईमानदार रहें, यूरोप में पिकअप ट्रक निश्चित रूप से एक फैशनेबल प्रभाव है जिसका परंपरा से कोई लेना-देना नहीं है। इन कारों के केवल एक छोटे से हिस्से का उपयोग उनकी वजह से किया जाता है, आइए कहने से डरें नहीं, दिखावट। हालांकि, उनमें से ज्यादातर इस प्रकार की कार या उनकी उपयोगिता के मालिकों के लिए वित्तीय प्रोत्साहन के कारण यूरोप की सड़कों पर ड्राइव करते हैं। यह मुख्य रूप से बड़े प्रकार के पिकअप पर लागू होता है। निसान नवारा, रूप में इसकी असाधारण विविधता मर्सिडीज एक्स-क्लास या बेस्टसेलर जैसा है फोर्ड रेंजर. लगभग 500 किलोग्राम की पेलोड क्षमता के साथ कुछ अलग श्रेणी हल्के पिकअप ट्रक हैं, जो एक बार यूरोपीय निर्माताओं जैसे वोक्सवैगन के साथ कैडी, फिएट फियोरिनो या थोड़ा और आधुनिक स्कोडा फ़ेलिशिया द्वारा पेश किए गए थे। हमारे पास वारसॉ 200R श्रृंखला, फिएट 125r पिकअप या सायरन R20 जैसी शैली के ऐसे प्रतिनिधि थे, जिन्हें मैं अपने बचपन में केबिन और कार्गो डिब्बे दोनों में कई बार सवारी करने के लिए भाग्यशाली था - ओह, यह धूल और दो स्ट्रोक इंजन से निकास गैसों की अविस्मरणीय गंध ...

हालांकि, एक ब्रांड जिसकी पिकअप के विकास में भी एक लंबी परंपरा है, वह है डेसिया, और कहानी लगभग 45 साल पहले इस शरीर के साथ डेसिया 1300 की रिहाई के साथ शुरू हुई थी। हालांकि, यह एक पुरानी कहानी है, एक अलग गुण है, एक अलग दृष्टिकोण है, और इस पर चुप्पी का पर्दा छोड़ना बेहतर है। हमारे समय में, जब डेसिया के लिए रेनॉल्ट की प्रतिबद्धता बढ़ गई थी और इसे यूरोपीय "सैलून" में लाया गया था, तो पहला छोटा पिकअप ट्रक पहली पीढ़ी का लोगान था, जो एक विशिष्ट एसयूवी था। 2012 में प्रस्तुत मॉडल की दूसरी पीढ़ी, सार्वभौमिक संस्करणों से पूरी तरह से रहित थी, और उनकी भूमिका डोकर नामक एक नए मॉडल द्वारा ली गई थी, हालांकि, कार्गो डिब्बे के साथ एक शरीर नहीं था।

परिवर्तन, परिवर्तन, परिवर्तन ... Dacia Duster ने लोकप्रियता हासिल की

नया संस्करण डाक में काम करनेवाला मज़दूर पिकअप को पिछले साल सितंबर में हनोवर कमर्शियल व्हीकल्स शो में पेश किया गया था। 1.5 hp का उत्पादन करने वाले 75 dCi इंजन के साथ फ्रंट व्हील ड्राइव प्रोटोटाइप। लागत 11 यूरो। हालांकि, यह संस्करण रोमानियाई ब्रांड द्वारा तैयार नहीं किया गया था, बल्कि इतालवी कंपनी फ़ोकैसिया द्वारा तैयार किया गया था, जो विभिन्न प्रकार के विशेष कार रूपांतरणों से संबंधित है।

हालांकि, असली हाइलाइट था परागकेशर रखनेवाला फूल का णाग एक दूसरी पीढ़ी का पिकअप ट्रक, जो "वर्किंग" डोकर के विपरीत, एक स्टाइलिश मनोरंजक वाहन है। उसी समय, रोमानियाई कंपनी रोमटुरिंगिया ने आधुनिकीकरण किया। डिलीवरी वैन के लिए निकायों का उत्पादन, तो आप कह सकते हैं कि ये "उद्योग" के लोग हैं।

दिलचस्प बात यह है कि यह कंपनी का पहला संपर्क नहीं है डेसिया डस्टर, क्योंकि पहले से ही 2012 में पहली पीढ़ी के डस्टर पिकअप प्रोटोटाइप दिखाई दिए, जिसे जनता ने गर्मजोशी से प्राप्त किया। दुर्भाग्य से, 2014 में कार विशेष रूप से छोटे पैमाने पर उत्पादन में चली गई और 500 प्रतियों की मात्रा में रोमानियाई तेल कंपनी के मशीन पार्क को फिर से भर दिया।

बहरहाल, यह कहानी का अंत नहीं है। झाड़न "पैक" के साथ, क्योंकि 2015 में रेनॉल्ट डस्टर ओरोच ने अर्जेंटीना के बाजार में शुरुआत की, जो फेसलिफ्ट मॉडल की पहली पीढ़ी पर आधारित है, जिसका व्हीलबेस 155 मिमी और शरीर की लंबाई 4,7 मीटर है और यह एक छोटा पिकअप ट्रक है। एक डबल कैब और दो दरवाजों के साथ - इसलिए व्यावहारिक, फैशनेबल और सस्ती, लेकिन ... हमारे लिए नहीं।

व्यावहारिक डस्टर पिकअप…

नई पिकअप डस्टर। - अर्जेंटीना से अपने चचेरे भाई के समान - डोकर पिकअप के विपरीत, जो एक "चूसना" काम कर रहा है, यह एक विशिष्ट मनोरंजक वाहन है जो परिवहन के लिए उपयोग करने के लिए खेदजनक होगा, उदाहरण के लिए, सीमेंट या भारी उपकरण बक्से के बैग। पिकनिक बास्केट और साइकिल निश्चित रूप से यहाँ अधिक उपयुक्त हैं, और चरम मामलों में, स्व-विधानसभा के लिए फर्नीचर के साथ कार्डबोर्ड बॉक्स।

रोमथुरिंगिया के अनुसार, 60% डस्टर पिकअप यह डेसिया का काम है, जो आंशिक रूप से तैयार कारों की आपूर्ति करती है, उदाहरण के लिए। पीछे के दरवाजे और सोफे। अंदर एक मानक कैब और आगे की सीटें हैं जो "पूर्ण" डस्टर की तरह समायोजित और स्लाइड करती हैं। उनके ठीक पीछे कांच के साथ एक विभाजन है जो यात्री डिब्बे को परिवहन डिब्बे से अलग करता है। इसकी असेंबली के लिए आवश्यक स्थान बी-स्तंभ के पीछे के शरीर के अंगों को काटकर बनाया गया था। इसकी सतह रोमट्यूरिंगिया प्लास्टिक से बनी है, जैसे कि रियर फेंडर और फाइबरग्लास और राल से बनी पिछली दीवार है। इस प्रकार, हमें 170 सेमी की लंबाई और 137 सेमी (पहिया मेहराब के बीच 99 सेमी) की चौड़ाई के साथ एक कार्गो डिब्बे मिला, जिसके डिजाइन में पानी निकालने के लिए नालियां हैं, साथ ही एक नमी प्रतिरोधी 12 वी सॉकेट भी है, पूरे परिवहन डिब्बे के लिए एक रेलिंग सिस्टम और लगेज हैंडल और एलईडी लाइटिंग, जो "450-500 किग्रा" का सामना कर सकता है।

... मैं एक लाइफस्टाइल डस्टर पिकअप हूं

शरीर के आधे हिस्से को काटने की एक प्रक्रिया थी झाड़न लाभ के लिए। कार की लंबाई 4,34 मीटर है, जो "फुल" के बराबर है। परागकेशर रखनेवाला फूल का णाग, और, एक पिकअप ट्रक के रूप में, इसने अधिक "सख्त" रूप और पूरी तरह से नए अनुपात प्राप्त कर लिए हैं। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह अभी भी सुसंगत दिखता है। जबरन या इससे भी बदतर, घर का बना गेराज संशोधन जैसा कुछ नहीं। इसके अलावा, कैब के पीछे एक काफी बड़ा एंटी-रोल बार लगाया जा सकता है, जो न केवल सुरक्षा बढ़ाता है, बल्कि छोटे डस्टर पिकअप के "लड़ाकू रूप" पर भी सकारात्मक प्रभाव डालता है।

शक्ति का स्रोत 1.5 hp वाला 109 dCi इंजन है, जिसे उत्पादन संस्करण में संभवतः 115 hp के साथ एक नए संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा। और 260 आरपीएम पर 1750 एनएम का टॉर्क। आम तौर पर, इंजन की शक्ति आगे के पहियों को भेजी जाती है, लेकिन जरूरत पड़ने पर पीछे के पहियों को भी चलाया जा सकता है।

हालांकि, डस्टर पिकअप की ऑफ-रोड क्षमताएं केवल इंजन तक ही सीमित नहीं हैं। अनुरोध पर, कार को निलंबन से लैस किया जा सकता है जो 330 मिमी तक ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाता है, साथ ही चेसिस, इंजन, गियरबॉक्स और ईंधन टैंक के लिए केसिंग भी।

यह "पिकअप" शोरूम में कब आएगा?

जब डेसिया डस्टर पिकअप यह ठीक से ज्ञात नहीं है, लेकिन उत्पादन इस वर्ष के मार्च में, यानी किसी भी दिन शुरू हो जाना चाहिए। बेशक, अब कीमत के बारे में बात करना मुश्किल है, लेकिन प्रेस्टीज और ऑरेंज अटाकामा धातु लाह के सबसे अमीर संस्करण के आधार पर पिछले साल पेश किया गया प्रोटोटाइप, 18 यूरो की लागत - तुलना के लिए, एक समान कॉन्फ़िगरेशन में डस्टर। पोलैंड में लगभग PLN 900 की लागत, यानी…। सिद्धांत रूप में, "ओपन" बॉडी वाले डस्टर जितना।

डेसिया डस्टर पिकअप पर मेरी राय।

एक ओर, उपस्थिति डस्टर पिकअप यह प्रसन्न करता है, खासकर जब से कार में चरित्र होता है और वास्तव में अच्छा दिखता है, यहां तक ​​​​कि "प्यारा" भी, एक खिलौना कार की तरह।

इसके अलावा, एक नियमित डस्टर की तरह, यह सबसे सस्ती एसयूवी की सवारी करना संभव बनाता है, खरीद डेसीयन डस्टर पिकअप पैक वाली बॉडी वाली कार का मालिक बनने के सबसे सस्ते तरीकों में से एक बन जाएगा।

दूसरी ओर, मैं थोड़ा असंतुष्ट महसूस करता हूं, और इसका कारण उपरोक्त अर्जेंटीना रेनॉल्ट डस्टर ओरोच है, जिसका डस्टर पिकअप पर दोहरा फायदा है। पहला 5 लोगों के लिए दरवाजों के एक सेट के साथ एक डबल केबिन है, जो कार को एक पूर्ण पारिवारिक कार बनाता है, न कि केवल एक स्नातक के लिए परिवहन का एक मूल साधन। दूसरा, पेलोड, जो डस्टर ओरोच के मामले में 650 किलोग्राम जितना छोटा है, छोटे कार्गो बॉडी के 135 सेमी लंबे और 117,5 सेमी चौड़े होने के बावजूद। तो डस्टर ओरोच ने अभी तक इसे यूरोप क्यों नहीं बनाया है? मैं यह नहीं जानता और इसे पूरी तरह से समझ नहीं सकता, और फिर भी यह डस्टर पिकअप के बगल में ऑफ़र के लिए एक बढ़िया अतिरिक्त हो सकता है।

किसी भी मामले में, छत पर कबूतर की तुलना में हाथ में एक गौरैया बेहतर है - आखिरकार, गौरैया में एक अनूठा आकर्षण होता है।