पियाजियो एमपी3 250 आईई
पियाजियो ने वेस्पा को दुनिया के सामने पेश किए साठ साल बीत चुके हैं, एक क्रांतिकारी वाहन जिसने दुनिया को बदल दिया। ठीक है, अधिक सटीक होने के लिए, महान लोगों के पास परिवहन का एक तरीका है। MP3 तिपहिया स्कूटर के साथ, हम एक नए मोड़ का अनुभव कर रहे हैं। पियाजियो प्रतियोगिता से एक कदम आगे है और इस प्रकार स्कूटर की दुनिया में अपनी श्रेष्ठता की पुष्टि करता है।
बाहर की तरफ Maxiscoter पहले से ही कुछ खास बन चुका है। यह वह ट्राइसाइकिल नहीं है जिसे हम अब तक जानते हैं (पीछे में पहियों की एक जोड़ी, सामने एक पहिया), लेकिन पहियों का क्रम बिल्कुल विपरीत है। मोर्चे पर दो अलग-अलग घुड़सवार पहिये हैं (जैसा कि मोटर वाहन उद्योग में), जो हाइड्रोलिक्स, एक क्रैंक सिस्टम और एक समांतर चतुर्भुज माउंट (दो स्टीयरिंग ट्यूबों का समर्थन करने वाले चार एल्यूमीनियम हथियारों का उपयोग करके) का उपयोग करके, आपको झुकाव की अनुमति देता है। झुकना। इसलिए, यह सामान्य स्कूटर या मोटरसाइकिल की तरह ही झुकता है।
यह उतना ही आसान है। अंतर केवल इतना है कि यह पारंपरिक दोपहिया वाहनों की तुलना में काफी सुरक्षित है, क्योंकि यह हमेशा तीन पहियों पर समर्थित होता है। इस तरह वह लुढ़क नहीं पाएगा। इसके साथ, आप सूखी डामर, गीली या रेतीली सड़कों पर लगभग उतनी ही तेजी से गाड़ी चला सकते हैं। हमने अपने परीक्षण के दौरान फ्रंट व्हील सस्पेंशन का अच्छी तरह से परीक्षण किया, क्योंकि ऊबड़-खाबड़ और गीली पुरानी "श्मार्स्काया" सड़क एक आदर्श घुमावदार बहुभुज थी।
लेकिन, इसके अलावा, एमपी3 का एक और बड़ा प्लस है: ब्रेक लगाने पर, हमारे पास ज्ञात कोई भी स्कूटर उसके करीब नहीं आता है। जब हमने गीले और फिसलन वाले डामर पर पूरी तरह से ब्रेक लगाया, तो कुछ नहीं हुआ, लेकिन वह आश्चर्यजनक रूप से जल्दी से रुक गया और कुछ ही दूरी पर रुक गया। पियाजियो का यह भी दावा है कि क्लासिक स्कूटरों की तुलना में ब्रेकिंग दूरी 20 प्रतिशत कम है।
इको-फ्रेंडली फोर-स्ट्रोक इंजन (250 सीसी, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल इंजेक्शन) अच्छी तरह से खींचता है और आसानी से अंतिम 140 किमी / घंटा तक पहुंच जाता है, चढ़ाई करते समय यह केवल सांस से बाहर है, लेकिन अगर हम इससे अधिक की उम्मीद करते हैं, तो यह अनुचित होगा।
एमपी3 क्लासिक मैक्सी स्कूटर के सभी फायदों का दावा करता है, सीट के नीचे एक बड़ा ट्रंक है (हेलमेट के अंदर और उपकरणों का एक गुच्छा), अच्छी हवा संरक्षण और, सबसे महत्वपूर्ण बात, शहरी वातावरण में गतिशीलता बनाए रखता है। चौड़ाई मायने नहीं रखती, यह पतवार की चौड़ाई के बराबर है।
स्कूटर, जिसकी कीमत 6.000 यूरो है, सस्ता नहीं है, लेकिन कहीं न कहीं आपको ऐसी सुरक्षा, नवाचार और आधुनिक तकनीक के बारे में जानने की जरूरत है। हम कहते हैं कि यह हर यूरो के लायक है, अगर आप इसे वहन कर सकते हैं।
पेट्र कवचिचो
फोटो: एलेश पावलेटिक, साशा कपेटानोविक, पियाजियो
तकनीकी डेटा: पियाजियो एमपी3 250 आईयू
यन्त्र: 4-स्ट्रोक, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड। 244 सेमी3, 3 आरपीएम पर 16 किलोवाट (5 एचपी), 22 आरपीएम पर 5 एनएम, एल। ईंधन इंजेक्शन
टायर: फ्रंट 2x 120/70 R12, रियर 130/70 R12
ब्रेक: 2 मिमी व्यास वाली सामने की 240 डिस्क, 240 मिमी व्यास वाली पिछली डिस्क
जमीन से सीट की ऊंचाई: 780 मिमी
ईंधन टैंक: 12
सूखा वजन: 204 किलो
रात का भोजन: 6.200 यूरो (अनुमानित कीमत)
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