Peugeot e-2008 - TeMagazin.de समीक्षा [वीडियो]

जर्मन वेबसाइट TeMagazin ने इलेक्ट्रिक B-SUV क्रॉसओवर Peugeot e-2008 का परीक्षण किया। समीक्षक के अनुसार, अगर किसी को 64 kWh बैटरी द्वारा दी जाने वाली रेंज की आवश्यकता नहीं है, तो कार हुंडई कोना इलेक्ट्रिक या किआ ई-नीरो का एक अच्छा विकल्प हो सकती है। कार अधिक आरामदायक और "व्यवस्थित" होने का आभास देती थी।

समीक्षा: प्यूज़ो ई-2008

तकनीकी डेटा और आयाम

Peugeot e-2008 बी-एसयूवी सेगमेंट में दिखने में सबसे आकर्षक इलेक्ट्रिक कारों में से एक है। आप ई-208 के समान पंजा देख सकते हैं, लेकिन कार में एक लंबा सिल्हूट और शायद एक उच्च ड्राइविंग स्थिति है। प्यूज़ो ई-2008 की तकनीकी विशेषताएँ तकनीकी भाग में, यह पूरी तरह से E-208 मॉडल को दोहराता है, इसलिए हमारे पास है:

• बैटरी कुल बिजली 50 किलोवाट (लगभग) ३५.५ किलोवाट उपयोगी क्षमता),
• इंजन बल के साथ 100 किलोवाट (136 किमी) आई टॉर्क 260 एनएम,
• WLTP रेंज 320 किमी है, जिसका अर्थ है वास्तविक सीमा में लगभग 270 कि.मी.

प्यूज़ो ई-2008 के आयाम  निम्नलिखित है: व्हीलबेस 2,605 मीटर1,53 मीटर ऊंचा, 4,3 मीटर लंबा और सामान डिब्बे की मात्रा 405 लीटर (अनौपचारिक अर्थ). कार का वजन 1,548 टन है।

TeMagazin द्वारा परीक्षण किया गया मॉडल शीर्ष GT ट्रिम में था।

ड्राइविंग अनुभव

यात्रा बहुत आरामदायक थी - कार ने Hyundai Kona Electric से बेहतर प्रदर्शन किया। केबिन शांत था और, कोनी इलेक्ट्रिक के विपरीत, चालक के कानों को पहियों के लुढ़कने की अलग-अलग आवाजें सुनाई नहीं देती थीं। माइक्रोफोन ने इंजन की हल्की सी सीटी बजाई, लेकिन यह परेशान करने वाला नहीं था।

स्पोर्ट्स ड्राइविंग मोड में, त्वरक पेडल दबाने पर कार की प्रतिक्रिया बदल गई है - यह और अधिक अचानक हो गई है। कार अच्छी चल रही थी, लेकिन आसंजन विफलता के साथ कोई समस्या नहीं थी. जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो अन्य इलेक्ट्रिक कारों की तरह, यहां हस्तक्षेप करने के लिए कोई इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं थे।

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हमें यह भी इस प्रकार पता चलता है:

• पारिस्थितिकी कार की शक्ति 60 किलोवाट और टॉर्क 180 एनएम (?) है।
• सामान्य शुरुआत कार की पावर 80 किलोवाट और टॉर्क 220 एनएम है।
• खेल हमारे पास कार की पूरी शक्ति, यानी 100 किलोवाट और 260 एनएम का टॉर्क है।

2008 की ई-बॉडी कोना इलेक्ट्रिक की तुलना में थोड़ी डगमगाती थी। ड्राइवर ने स्वास्थ्य लाभ के दो स्तर देखे और शायद उन्हें यह पसंद नहीं आया कि वे कोनी इलेक्ट्रिक की तुलना में कमज़ोर थे।

आंतरिक भाग और ट्रंक

समीक्षक को डिस्प्ले और इंटीरियर लाइटिंग पसंद आई - खासकर जब से बाद वाला रंग बदल सकता है। कार के दरवाजे कठोर प्लास्टिक का उपयोग करते हैं, लेकिन वे अच्छी गुणवत्ता वाले होते हैं और एक ठोस प्रभाव डालते हैं। आपको मीटरों की आदत डालने की आवश्यकता है, क्योंकि वे स्थित हैं अधिक है स्टीयरिंग व्हील। अधिकांश कारों में हम उन्हें देखते हैं द्वारा स्टीयरिंग व्हील।

इंटीरियर नरम है, और लेदरेट के अलावा, कार्बन फाइबर कोटिंग का उपयोग किया जाता है। मध्य सुरंग में एक यूएसबी सी सॉकेट, एक मानक यूएसबी सॉकेट और एक 12-वोल्ट चार्जिंग सॉकेट है। वे चमकदार काले प्लास्टिक (पियानो ब्लैक) से ढके हुए हैं।

काउंटरों की प्रस्तुति के दौरान जिज्ञासा उत्पन्न हुई: पूरी तरह से चार्ज प्यूज़ो ई-2008 ने 240 किमी की रेंज बताई।. जर्मन ने कहा कि हम एक प्री-प्रोडक्शन कार के साथ काम कर रहे हैं, लेकिन, हमारी राय में, यह मूल्य सच्चाई के काफी करीब है:

पिछला देहली ऊंचा पिछली सीट तंग थी 1,85 मीटर लंबे यूट्यूबर के लिए। इसलिए, यदि ड्राइवर सामान्य बिल्ड का आदमी है, तो उसके पीछे एक बच्चा या किशोर आराम से रहेगा। चलिए इसे जोड़ते हैं Peugeot e-208 में यह और भी कठिन है - कार का व्हीलबेस छोटा है और 2,54 मीटर है, जो केबिन के आकार को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

पीठ पर प्लास्टिक कठोर है, लेकिन नरम चमड़े के छोटे आवेषण के साथ। एक सकारात्मक बिंदु बड़ा हेडरूम है।

समीक्षक के अनुसार, कोनी इलेक्ट्रिक की तुलना में इसमें अधिक ट्रंक स्थान नहीं है, हालाँकि संख्याएँ अन्यथा बताती हैं: आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार ट्रंक वॉल्यूम हुंडई कोना इलेक्ट्रिक - 332 लीटर।तो माइनस हॉर्सपावर में अंतर 73 लीटर है। 2008 के फ्रंट हुड के नीचे कोई ट्रंक नहीं है, बस एक काला कवर है जो इंजन और शायद इन्वर्टर को छुपाता है। हमने वहां कोई हीट पंप नहीं देखालेकिन शॉट बहुत अच्छे नहीं थे.

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प्रस्तुतकर्ता आश्चर्यचकित था कि कुंडी का हिस्सा मुखौटा से बाहर निकल गया - अंधेरे में अपने सिर के साथ इसे तोड़ने के लिए आदर्श।

चार्जिंग सॉकेट इसके चारों ओर एक गैसकेट से ढका हुआ है। YouTuber ने निर्णय लिया कि यह जोखिम भरा है क्योंकि वह वापस लड़ सकता है और नमी को अंदर जाने दे सकता है। यह संभव है, हालाँकि अन्य निर्माता भी इसी तरह के समाधान का उपयोग करते हैं।

Peugeot e-2008 2020 की पहली या दूसरी तिमाही में बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। हमारे अनुमान के मुताबिक पोलैंड में इसकी कीमत PLN 150 से कम से शुरू होगी.

> फ्रांस में Peugeot e-2008 की कीमत 37 यूरो से। और पोलैंड में? हमारे पास 100 हजार ज़्लॉटी हैं

देखने लायक (जर्मन में):

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