Peugeot 208 BlueHDi 120 5p।, छोटे फ्रेंच का परीक्षण - सड़क परीक्षण
सामग्री
Peugeot 208 BlueHDi 120 5p।, लिटिल फ्रेंची टेस्ट - रोड टेस्ट
इसका मजबूत बिंदु इंजन है: एक 1.6 एचपी 120 टर्बोडीज़ल और 300 एनएम का टॉर्क
पगेला
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इस तरह के "परिपक्व" इंजन के साथ एक छोटा डीजल ढूंढना वास्तव में कठिन है: प्रचुर मात्रा में हॉर्स पावर और टॉर्क के साथ व्यापक रूप से परीक्षण किया गया 1.6 एचपी 120 टर्बोडीज़ल। एक (लगभग) स्पोर्टी डीजल-संचालित "बी-सेगमेंट"।
La प्यूज़ो 208 ब्लूएचडीआई 120 5पी। लुप्तप्राय नस्ल के अंतिम प्रतिनिधियों में से एक है: का छोटे डीजल "काली मिर्च"। एक बार मूल्य सूची 120 एचपी से ऊपर तक डीजल "सेगमेंट बी" से भरी हुई थी, जबकि अब उन्हें एक कबूतर की उंगलियों पर गिना जा सकता है (उसके अलावा वास्तव में केवल हैं) डीएस डीएस3 и छोटा).
हमारे यहां सड़क परीक्षण हमें विकल्प का परीक्षण करना है turbodiesel अपने स्पोर्टी ट्रिम में लियोन के छोटे से अधिक महंगा जीटी लाइन, इस इंजन के साथ संयोजन में उपलब्ध एकमात्र। आइए मिलकर जानें कि यह कैसे होता है...
शहर
La Peugeot 208 अच्छी तरह से साथ हो जाता है शहर: पैंतरेबाज़ी करते समय, आपको बॉडीवर्क सुरक्षा की अनुपस्थिति से निपटना होगा पार्कट्रोनिक वैकल्पिक रियर व्यू कैमरा (490 यूरो) के साथ रियर, लेकिन यह कहा जाना चाहिए कि दृश्यता अच्छी है और चार मीटर से कम की लंबाई (3,97, सटीक होने के लिए) मदद करती है।
थोड़ा सख्त निलंबन कोबलस्टोन पर (लेकिन चिंता की कोई बात नहीं, ध्यान रहे), यह प्रगतिशील पावर डिलीवरी और अच्छा थ्रस्ट (0 सेकंड में "100-9,4") प्रदान करता है और एक ठहराव से स्प्रिंट में कुछ प्रतिस्पर्धी इसे बनाए रखने में कामयाब होते हैं।
शहर के बाहर
La प्यूज़ो 208 ब्लूएचडीआई 120 5पी। यह स्पोर्टी नहीं है लेकिन इसमें होने की बहुत कम कमी है। की ताकत पिकोला फ्रेंच है इंजन: एक उत्कृष्ट 1.6 बीएचपी 120 टर्बोडीज़ल (फ्रांसीसी कंपनी की सभी कारों में मौजूद है सिवाय इसके कि सिटीकार 108 e और वह) अश्वशक्ति और टॉर्क (300 एनएम) से भरपूर, जो डीजल इकाइयों की विशिष्ट डिलीवरी से अलग है। 2.000rpm से नीचे तैयार और लगभग 4.000rpm तक रैखिक।
इन सबके साथ सभी स्थितियों में एक आश्वस्त करने वाला सड़क व्यवहार भी जुड़ जाता है गति आसान लीवर और एक के साथ छह-स्पीड मैनुअल स्टीयरिंग ए से अलंकृत सही बिंदु के प्रति संवेदनशील स्टीयरिंग व्हील छोटा जो जुड़ाव बढ़ाने में महत्वपूर्ण योगदान देता है।
हाइवे
के प्रतिस्पर्धी हैं प्यूज़ो 208 ब्लूएचडीआई 120 5पी। जो सबसे अच्छा प्रदर्शन करते हैं फ्रीवे: डिप्स पर कठोर लेकिन बहुत अधिक संरचना महसूस नहीं होती है जबकि ठंड और त्वरण के दौरान इंजन की आवाज़ बहुत आकर्षक नहीं होती है।
दूसरी ओर, ब्रेक लगाना और कथित सुरक्षा उत्कृष्ट है। इसके लिएस्वराज्य ट्रांसलपाइन ब्रांड 1.250 किलोग्राम के माइलेज की घोषणा करता है लेकिन इकोनॉमी रन के दौरान 1.000 किलोग्राम से अधिक होना संभव है।
बोर्ड पर जीवन
औसत रहने की क्षमता, ट्रंक (285 लीटर) बिना बदनामी और बिना प्रशंसा के और एक कम्पार्टमेंट जो पीछे की सीटों को मोड़ने पर पूरी तरह से क्षैतिज नहीं होता है: "बहुमुखी प्रतिभा" के तहत Peugeot 208 इन विशेषताओं के साथ प्रतिक्रिया करता है।
La डैशबोर्ड छोटे ट्रांसलपाइन में ऊपरी और निचले हिस्से में बहुत अधिक कठोर प्लास्टिक होता है, हालांकि, दृष्टि और स्पर्श के निकटतम क्षेत्र में एक सुखद "मुलायम" डालने से छिपा हुआ होता है। अध्याय श्रमदक्षता शास्त्र: कमांड को छोड़कर सभी कमांड कमोबेश सहज हैंautoradio.
कीमत और लागत
La प्यूज़ो 208 ब्लूएचडीआई 120 5पी। जीटी लाइन हमारे सड़क परीक्षण तट 21.000 евро, कीमत खंड औसत एक के साथ संयुक्त मानक उपकरण जो भी शामिल है: खिड़की की खिड़की टाइप एल्युमीनियम काले प्यूज़ो अक्षरों के साथ, मिश्र धातु के पहिए 17 से", दोहरे क्षेत्र स्वचालित जलवायु नियंत्रण, कोहरे की रोशनी कॉर्नरिंग फ़ंक्शन के साथ, आंतरिक ऑक्सफ़ोर्ड फैब्रिक/टो जीटी लाइन ब्लैक/रेड, लोगो में जीटी लाइन टेलगेट और साइड पर, विजिबिलिटी पैक (हेडलाइट्स का स्वचालित स्विचिंग, स्वचालित वाइपर और इलेक्ट्रोक्रोमैटिक आंतरिक रियर व्यू मिरर), पेडल बोर्ड स्पोर्ट्स कार, प्रोग्रामेबल थ्रेशोल्ड के साथ क्रूज़ कंट्रोल/लिमिटर, इलेक्ट्रिक और हीटेड नियो पेरला बाहरी दर्पण, ऊंचाई-समायोज्य यात्री सीट, स्पोर्ट्स फ्रंट सीटें, क्रोम टेलपाइप, टच स्क्रीन 7” (ट्राई-ट्यूनर रेडियो, जैक बांध, 1 बांध यु एस बी, हैंड्स फ्री किट ब्लूटूथ, स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण और 6 लाउडस्पीकर), रंगी हुई पिछली खिड़कियाँ चमड़े की स्टीयरिंग व्हील लाल सिलाई और साटन क्रोम डालने के साथ छिद्रित "पिएनो फियोर" काला/लाल।
La Garanzia असीमित माइलेज (कानूनी न्यूनतम) के साथ केवल दो वर्ष है मूल्य का संरक्षण अच्छा होने का वादा करता है (भले ही कम शक्तिशाली 75 और 100 एचपी डीजल संस्करण निश्चित रूप से अधिक मांग में होंगे)। सेवन घोषित 27,8 किमी/लीटर और मध्यम ड्राइविंग शैली के साथ आप 20 से ऊपर रह सकते हैं।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण से Peugeot 208 (कार जीतने में सक्षम पांच सितारे в यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट) में एबीएस, कठिन मंदी की स्थिति में खतरनाक रोशनी का स्वचालित स्विचिंग शामिल है एयर बैग सामने, किनारे और पर्दा नियंत्रण, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, बाइंडिंग Isofix पीछे की ओर की सीटों पर, दबाव हानि संकेतक बस और मरम्मत किट बस.
भूलना नहीं ब्रेक शक्तिशाली, सड़क का क्षेत्र हमेशा सुरक्षित और दृश्यता उत्कृष्ट मोर्चा.
Спецификация
उपकरण
| इंजन | टर्बोडीज़ल, एक पंक्ति में 4 सिलेंडर |
| विस्थापन | 1.560 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 88 kW (120 HP) 3.500 वज़न पर |
| अधिकतम टोक़ / क्रांति | 300 एनएम से 1.750 इनपुट |
| अनुमोदन | यूरो 6 |
| गियरबॉक्स / कर्षण | 6-स्पीड मैनुअल / फ्रंट |
बिजली
| Ствол | 285 / लीटर |
| टैंक | 45 लीटर |
प्रदर्शन और खपत
| अधिकतम गति | 190 किमी / घंटा |
| एसीसी 0-100 किमी / घंटा | 9,4 सेकंड |
| विपक्ष। urb./extra/misto | 22,7 / 31,3 / 27,8 किमी / एल |
| स्वतंत्रता | 1.250 किलो |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 94 जी / किमी |
उपयोग की लागत
аксессуары
| स्वचालित ट्रांसमिशन | मदद नहीं की। |
| क्रूज नियंत्रण | धारावाहिक |
| एलईडी हेडलाइट्स | मदद नहीं की। |
| क्सीनन हेडलाइट्स | मदद नहीं की। |
| कोहरे की रोशनी | धारावाहिक |
| उपग्रह नेविगेटर | 540 евро |
| प्रकाश संवेदक | धारावाहिक |
| वर्षा संवेदक | धारावाहिक |
| पार्किंग सेंसर डाक। + रियर व्यू कैमरा | 490 евро |
| धात्वीय रंग | 550 евро |
