Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP ट्रेंडी आउटडोर

परिचित केवल एक मजाक के रूप में अभिप्रेत है, क्योंकि यह ज्ञात है कि हम वास्तविक कारों में घर के आसपास ड्राइव नहीं करते हैं। कम से कम उद्देश्य पर नहीं। आउटडोर, वास्तव में, अपने सभी प्लसस और माइनस के साथ पूरी तरह से क्लासिक 207 SW है, केवल उन्होंने इसे थोड़ा आधुनिक बनाया है।

निलंबन लंबा है और अधिक मजबूत दिखता है, फिर भी आकर्षक रूप से चंचल है। सबसे पहले यह स्पष्ट करना समझ में आता है कि आउटडोर प्राथमिक (बॉडी, क्लास) अर्थ में एक विशेष मॉडल नहीं है, बल्कि ट्रेंडी पी 207 एसडब्ल्यू केंद्रीय उपकरण (एबीएस, चार एयरबैग, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, रिमोट कंट्रोल) का अपग्रेड है। सेंट्रल लॉकिंग, हाइट एडजस्टेबल ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर सीट, आइसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और हीटेड रियर-व्यू मिरर, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, मैनुअल एयर कंडीशनिंग, सीडी प्लेयर के साथ रेडियो)।

आउटडोर में कोई गियरबॉक्स या ऑल-व्हील ड्राइव नहीं है, और टायर पूरी तरह से ऑफ-रोड हैं, इसलिए इसे ऑफ-रोड या ऑफ-रोड ड्राइविंग (बड़े टायर और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ) क्लासिक सॉफ्ट राइड के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है। एसयूवी। आउटडोर के साथ खुद को कीचड़ में न फेंकने की चेतावनी उचित से अधिक है।

16mm फ्रंट सस्पेंशन और 21mm रियर सस्पेंशन (Neoutdoor की तुलना में) और नोज प्रोटेक्शन प्लेट के साथ, आउटडोर अपने बो ओवर कर्ब के साथ पार्किंग के लिए, उभरी हुई सतहों (कर्ब्स) पर चढ़ने के लिए और रबर के साथ स्नो (लिमिटेशन) पर ड्राइविंग के लिए अधिक उपयुक्त है। .. चूंकि शरीर लंबा है, यह भी ऊंचा बैठता है, लेकिन दोनों आगे की सीटों का ऊंचाई समायोजन भी इसे काफी कम बैठने की अनुमति देता है। सिद्धांत रूप में, उच्च स्थिति पर्यावरण का बेहतर दृश्य प्रदान करती है, लेकिन छोटी नाक के कारण, सामने का हिस्सा अभी भी खराब दिखाई देता है और पीछे की तरफ नियमित SW की तरह ही स्थिर रहता है। चूंकि कांच की सतहें पहले बताए गए मॉडल के समान हैं, इसलिए यात्री डिब्बे की चमक और इससे देखने के मामले में उनके बीच कोई अंतर नहीं है।

अंदर की जगह वही रहती है: औसत ऊंचाई के चार वयस्कों के लिए पर्याप्त जगह होती है, और अगर तीन बेंच आखिरी, बल्कि कठिन (असबाब के मामले में) बेंच पर बैठते हैं तो भीड़ पैदा होती है। तथ्य यह है कि आउटडोर अधिक है, प्रवेश करते और छोड़ते समय जाना जाता है, जब खिड़कियों पर गंदगी पर अधिक ध्यान देना आवश्यक होता है।

ट्रंक की ऊंचाई उठे हुए रियर के कारण अधिक है, लेकिन ट्रंक, इसके सभी लीटर, नगण्य लोडिंग एज और फोल्डिंग फ्लैट-बॉटम (दो-तिहाई, एक-तिहाई) रियर सीट बैक के साथ, अभी भी सर्वश्रेष्ठ में से एक है। इस प्यूज़ो के बारे में बातें।

एक उपयोगी पिछला छोर बाहरी मसाले के साथ समझ में आता है और इस सवाल का तार्किक जवाब है कि शरीर को अतिरिक्त प्लास्टिक (फेंडर, सिल्स) द्वारा क्यों उठाया और संरक्षित किया जाता है। इस तरह की कार विभिन्न मामलों में ड्राइवर के लिए बहुत मददगार होती है, लेकिन ध्यान रखें कि गाड़ी को दूर के कोने में ले जाना या, अधिक संभावना है, पिकनिक पर खेल उपकरण और सभी बच्चों के खिलौने की डकैती करना ...

टू हंड्रेड एंड सेवन एसडब्ल्यू आउटडोर के साथ, हल्के से आयातित ट्रैक पर फंसने या कॉर्नरिंग करते समय बम्पर के साथ गाने का डर कम होता है। और यहां तक ​​​​कि सप्ताहांत तक सबसे खराब मार्ग चलाते समय, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि निचला SW कहीं फंस जाएगा। हो सकता है कि कुछ खरीदार 207 SW SUV को क्लासिक वाले से ज्यादा पसंद करें। यह भी संभव है।

हालाँकि, बाहरी लेबलों में किए गए परिवर्तन (दोनों तरफ) केवल दिखावट और उपकरण के बारे में नहीं हैं। ड्राइविंग का अनुभव भी अलग है। गुरुत्वाकर्षण के उच्च केंद्र के कारण, निलंबन कठोर हो गया है, जो ड्राइविंग आराम में ध्यान देने योग्य है, जो खराब हो गया है और पहले से ही कुछ खेल संस्करणों में आराम की सीमा है। परिवर्तनों का परिणाम एक समझौता था: एक ओर एक कठिन और कम आरामदायक आउटडोर, और दूसरी ओर कोनों (कम दुबला) में अपेक्षा से अधिक संप्रभु।

हमारे द्वारा कई बार परीक्षण किए गए परीक्षण इंजन जैसे 1-लीटर एचडीआई (6 किलोवाट) इंजन के साथ, सड़क पर आउटडोर रोजमर्रा के कार्यों के लिए पर्याप्त शक्तिशाली है। तथ्य यह है कि गियरबॉक्स, जिसका लीवर बहुत तेजी से स्थानांतरण पसंद नहीं करता है, में केवल पांच गियर हैं, राजमार्ग पर केवल एक नुकसान है, जब टैकोमीटर 80 पढ़ता है। यदि आप कम निर्दिष्ट करते हैं, तो खपत और शोर कम होगा।

पर्याप्त टॉर्क है और ऊपर की ओर गाड़ी चलाते समय भी वजन कम करना मुश्किल होता है। इंजन 1.000 आरपीएम की गति से शुरू होता है, 1.500 आरपीएम पर चलना शुरू होता है, और 2.000 आरपीएम से शुरुआत के बारे में लिखना पहले से ही संभव है। मात्रा सामान्य सीमा के भीतर है। ईंधन की खपत सराहनीय नहीं है, जो हमारे परीक्षण में 6 लीटर से अधिक नहीं थी, और औसतन परीक्षण 6 SW 207 HDi ने 1.6 लीटर प्रति 100 किलोमीटर पिया। मिलनसार बटुआ।

कीमत कम सुखद है, क्योंकि Peugeot 207 SW "बाहरी" सबसे शक्तिशाली HDi के साथ लगभग 18 हजार यूरो (यदि आप मानक धातु पेंट से लैस हैं) की लागत है, जो पहले से ही उतना ही है जितना आप भुगतान करते हैं, कहते हैं, एक बड़ा और अधिक विशाल किआ Cee'd SW। हम इस बात से नाराज थे कि इस उपकरण (आउटडोर) के साथ टेलगेट के लिए एक अलग उद्घाटन का चयन करना असंभव था।

मिता रेवेन, फोटो :? एलेस पावलेटीć

Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP ट्रेंडी आउटडोर

बुनियादी डेटा

बिक्री:	प्यूज़ो स्लोवेनिया डू
बेस मॉडल की कीमत:	17.640 €
परीक्षण मॉडल लागत:	17.980 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	80kW (109 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 10,9
शीर्ष गति:	188 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,2 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 1.560 सेमी? - अधिकतम शक्ति 80 kW (109 hp) 4.000 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 240-260 एनएम 1.750 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/55 R 16 V (ब्रिजस्टोन तुरंजा ER300)।
क्षमता:	शीर्ष गति 188 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 10,9 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,4 / 4,5 / 5,2 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.275 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.758 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.156 मिमी - चौड़ाई 1.748 मिमी - ऊँचाई 1.555 मिमी - ईंधन टैंक 50 एल।
डिब्बा:	337-1.258

हमारे माप

टी = 17 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.130 एमबार / रिले। वीएल = 29% / माइलेज काउंटर की स्थिति: xx किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,0s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 128 किमी / घंटा)
शहर से 1000 मी:	१५.१ वर्ष ( 161 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	11,2 (चतुर्थ) एस
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	२२.१ (वी.) पी
शीर्ष गति:	190 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	6,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	39,7m
एएम टेबल:	40m

оценка

• प्यूज़ो, बहुत अच्छा कदम! केवल कोमलता के प्रेमी निराश होंगे, क्योंकि इस कार में ऐसा नहीं है। व्यावहारिक और विशाल, यह मोटर चालित है और रोजमर्रा के कार्यों को संभाल सकता है, जिससे यह एक छोटे परिवार के लिए आदर्श बन जाता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

दिलचस्प दृश्य

इंजन

ईंधन की खपत

भंडारण स्थानों की संख्या

प्रवाहकत्त्व

सूँ ढ

कम आरामदायक निलंबन

त्वरित शिफ्ट में गियरबॉक्स

एक कुंजी के साथ ईंधन टैंक खोलना

ईएसपी सीरियल नहीं

सुरक्षात्मक पर्दे मानक उपकरण में शामिल नहीं हैं

कारीगरी (वापस संपर्क)

केवल एक तरफा यात्रा कंप्यूटर