पहली छाप: अद्यतन यामाहा एमटी-09 के साथ मैलोर्का के माध्यम से। निलंबन समायोज्य है!
एमटी परिवार के पांच सदस्यों में सबसे ज्यादा बिकने वाली एमटी-07 और एमटी-09 हैं।
हाल के वर्षों में, यामाहा ने एमटी परिवार की मोटरसाइकिलों के लिए यूरोपीय बाजार में उल्लेखनीय बिक्री परिणाम हासिल किए हैं। परिवार बड़ा है और वर्तमान में मोटरों के स्टॉक के मामले में पाँच सदस्य हैं। दो माध्यमों, MT-07 और MT-09 ने 70 प्रतिशत से अधिक ग्राहकों को आश्वस्त किया। अपनी लोकप्रियता के बावजूद, तीन-सिलेंडर एमटी-09 में आने वाले वर्ष में नाटकीय बदलाव आया है।
भले ही द्वीप पर गर्मी और धूप थी, यामाहा और मैंने छायादार स्थानों में सूखी और गीली दोनों सड़कों पर सवारी की, इसलिए लगभग हर चीज का अनुभव करना संभव था जो नया एमटी-09 व्यवहार में और बहुत कुछ कर सकता है।
हे, आप स्लोवेनियाई में "क्विकशिफ्टर" कैसे कहते हैं?
नया, अब मानक क्विकशिफ्टर कितना अच्छा है? तीन इंजन सेटिंग्स में से कौन सी सबसे उपयुक्त है? क्या पूरी तरह से स्विच करने योग्य टीसीएस ज्यादा काम करती है? क्या यह सच है कि अच्छी ऊर्जा पर चलने वाले इंजन में कोई बदलाव नहीं आया है? एर्गोनॉमिक्स के संदर्भ में नया क्या है, 50 से अधिक विभिन्न भागों वाली एक मानक एक्सेसरी इस स्वाभाविक रूप से बहुत गतिशील और स्पोर्टी बाइक के चरित्र को कैसे प्रभावित कर सकती है?
तीन-सिलेंडर इंजन एक तकनीकी मणि है, जो टोक़ के साथ उदार है जो थ्रॉटल को वापस कानों को कठोर ध्वनि को अवशोषित करने के लिए मजबूर करता है। यह इंजन लाउड क्यों नहीं है? अत्यधिक ऊर्जावान होने के नाते, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यामाहा ने खेल विभाग के कई विशेषज्ञों को स्लाइडिंग क्लच और पूरी तरह से समायोज्य फ्रंट सस्पेंशन स्थापित करने के लिए नियुक्त किया। वर्तमान मॉडल के बारे में आपको यही परेशान करता है, है ना? खैर, अब हम इस नए लक्ष्य के बारे में सब कुछ जानते हैं और हम आपको बहुत सारी जानकारी बताएंगे, जिसे वह ऑटोशॉप पत्रिका के चार पन्नों में साझा करेंगे।
मत्याज तोमाजिक
फोटो: मास्टर की स्थानीय तस्वीरें
निर्दिष्टीकरण - यामाहा एमटी-09
इंजन (डिज़ाइन): तीन-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक, तरल-ठंडा, ईंधन इंजेक्शन, इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्ट, 3 कार्य कार्यक्रम
आयतन (CM3): 847 सेमी3
अधिकतम शक्ति (किलोवाट/एचपी 1/मिनट पर): 85 किलोवाट/115 एचपी 10.000 आरपीएम पर
अधिकतम टॉर्क (1/मिनट पर एनएम): 87,5 आरपीएम पर 8500 एनएम
गियरबॉक्स, ड्राइव: 6-स्पीड गियरबॉक्स, चेन
फ़्रेम: हीरा
ब्रेक: 298 मिमी फ्रंट डिस्क, 245 मिमी रियर डिस्क, एबीएस मानक, टीसीएस मानक
सस्पेंशन: फ्रंट एडजस्टेबल इनवर्टेड टेलीस्कोपिक फोर्क, रियर एडजस्टेबल सिंगल शॉक
GUME: 120/70-17, 180/55-17
सीट की ऊंचाई (एमएम): 820
ईंधन टैंक (एल): 14
वजन (पूर्ण टैंकों के साथ): 193
