सीएनसी एडजस्टेबल हैंड लीवर में बदलाव
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ब्रेक और क्लच लीवर पूरी तरह से ड्राइवर के हाथों के अनुकूल होने चाहिए। समायोज्य लीवर में रूपांतरण के लिए धन्यवाद, यह संभव है और छोटे या बड़े हाथ वाले ड्राइवरों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है।
सीएनसी समायोज्य हाथ लीवर पर स्विच करें
प्रिसिजन-मिल्ड, उच्च-गुणवत्ता वाले सीएनसी एनोडाइज्ड हैंड लीवर सभी आधुनिक मोटरसाइकिलों को एक परिष्कृत रूप देते हैं और उन्हें उनकी श्रृंखला के अन्य मॉडलों से अलग बनाते हैं। बेशक, इस क्षेत्र में अन्य संदर्भ भी हैं, जैसे सीएनसी। वे कार को एक खास भव्यता देते हैं जो ड्राइवर की दृष्टि के क्षेत्र में हमेशा मौजूद रहती है। इसके अलावा, ये लीवर स्टीयरिंग व्हील से दूरी के बहु-स्तरीय समायोजन की अनुमति देते हैं और इस प्रकार व्यक्तिगत रूप से चालक के हाथों के आकार के अनुकूल होते हैं। इन मॉडलों को विशेष रूप से छोटे हाथों वाले सवारों द्वारा सराहा जाता है और अक्सर स्टॉक लीवर के साथ कठिनाई होती है। इसके अलावा, खेल पायलटों के लिए एक बहुत ही संक्षिप्त संस्करण उपलब्ध है। उनका आकार ब्रेकिंग सिस्टम में स्थानांतरित मैन्युअल बल को उचित रूप से खुराक देने में मदद करता है, और यदि सवार सावधानी से अपनी बाइक को बजरी के गड्ढे में रखता है, तो लीवर अक्सर बच जाता है।
नोट : यदि आपकी मोटरसाइकिल में हाइड्रोलिक क्लच है, तो क्लच लीवर को हाइड्रोलिक ब्रेक लीवर के रूप में स्थापित किया गया है।
अधिकांश मोटरसाइकिलों पर, सीएनसी हैंड लीवर पर स्विच करना बहुत आसान है (भले ही आप एक शौकिया कामगार हों) जब तक आपके पास सही सॉकेट और सही स्क्रूड्राइवर के साथ रिंच का एक सेट है। आपको चलने वाले हिस्सों को चिकनाई देने के लिए स्नेहक की भी आवश्यकता होगी।
चेतावनी: सड़क सुरक्षा के लिए हैंड लीवर का सही ढंग से काम करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, जाम हुआ ब्रेक लीवर यातायात के लिए दुखद परिणाम दे सकता है। इसलिए, यह जरूरी है कि आप सावधानी से काम करें और समझें कि विभिन्न घटक कैसे काम करते हैं। अन्यथा, असेंबली को किसी विशेष गैरेज को सौंपना अनिवार्य है। सामान्य परिस्थितियों में मोटरसाइकिल का उपयोग करने से पहले वर्कशॉप और सुनसान सड़क पर टेस्ट पास करना जरूरी होता है।
सीएनसी समायोज्य हाथ लीवर पर स्विच करना - चलो चलते हैं
01 - क्लच केबल को डिस्कनेक्ट और अनहुक करें
क्लच लीवर को अलग करने से पहले, क्लच केबल को डिस्कनेक्ट और अनहुक करें। क्लच लीवर में कुछ चाल होनी चाहिए ताकि अलग होने पर क्लच फिसले नहीं। अक्सर ड्राइवर को उसके लिए इष्टतम क्लच क्लीयरेंस की आदत हो जाती है। इसलिए, रूपांतरण के बाद, वह वही प्ले पाकर खुश होगा। ऐसा करने के लिए, केबल एडजस्टर को वापस मोड़ने से पहले एक वर्नियर कैलिपर के साथ प्ले को मापने की सलाह दी जाती है जब तक कि आप केबल को डिस्कनेक्ट नहीं कर सकते। केबल को खोलने के लिए, आपको रेगुलेटर नॉब, रेगुलेटर और एंकर में स्लॉट को संरेखित करना होगा।
02 - क्लच केबल को अनहुक करें
अक्सर थोड़े बल की आवश्यकता होती है (लीवर खींचें, अपने दूसरे हाथ से बोडेन केबल को मजबूती से पकड़ें, लीवर को धीरे-धीरे छोड़ कर बाहरी आवरण को नियामक से बाहर खींचें, और केबल को नियामक से अलग कर दें)। कभी-कभी यदि आप पहले लीवर बोल्ट को खोल देते हैं तो इसे खोलना आसान होता है।
यदि नहीं, तो लंबी बोडेन केबल या इंजन गवर्नर को भी थोड़ा ढीला किया जाना चाहिए। आर्म बेयरिंग स्क्रू को ढीला करने के लिए, हमें सबसे पहले अपनी बाइक से क्लच स्विच को हटाना पड़ा क्योंकि यह लॉक नट के बहुत करीब है। फिर आप पुराने लीवर और उसके बेयरिंग को हटा सकते हैं। फ़्रेम और बांह के बीच अभी भी एक पतली स्पेसर रिंग हो सकती है; इसका उपयोग खेल की भरपाई के लिए किया जाता है, सावधान रहें कि इसे न खोएं।
03 - लंबी पकड़ की जाँच करें
नया लीवर स्थापित करने से पहले, जांच लें कि क्या मूल असर वाले शेल को वापस लेने की आवश्यकता है, जैसा कि हमारे मामले में है। नए लीवर में डालने से पहले इसे अच्छी तरह से साफ और चिकना कर लें।
04 - क्लच केबल की सफाई
फ्रेम में नई भुजा के ऊपरी और निचले संपर्क बिंदुओं पर भी थोड़ा सा ग्रीस लगाएं ताकि यह अच्छी तरह से "स्लाइड" हो और जितना संभव हो उतना कम घिसे। नए लीवर में डालने से पहले क्लच केबल के सिरे को भी साफ और चिकना कर लें। फिर आप नई भुजा (यदि आवश्यक हो तो स्पेसर रिंग के साथ) को फ्रेम में स्लाइड कर सकते हैं और बोल्ट को कस सकते हैं; इस चरण को सहजता से करें क्योंकि लीवर किसी भी परिस्थिति में अवरुद्ध नहीं होना चाहिए। यदि कोई नट है, तो उसे हमेशा सेल्फ-लॉकिंग होना चाहिए।
यदि क्लच स्विच हटा दिया गया है, तो उसे दोबारा लगाएं। सावधान रहें कि मूवेबल पुशर (ज्यादातर प्लास्टिक) को नुकसान न पहुंचे या अवरुद्ध न हो। धीरे से बोडेन केबल को काले शीथ से बाहर खींचें (यदि आवश्यक हो, तो केबल के सिल्वर शीथ वाले सिरे को एडजस्टमेंट व्हील के खिलाफ दबाएं) और केबल को एडजस्टर पर लगा दें।
05 - क्लच प्ले एडजस्टमेंट
फिर आपके द्वारा पहले किए गए माप के अनुसार क्लच फ्री प्ले को समायोजित करें। लीवर के किनारे और फ्रेम के बीच का अंतर आमतौर पर लगभग 3 मिमी है। फिर लीवर और हैंडलबार के बीच की दूरी को समायोजित करें ताकि सवारी की स्थिति में इसका बेहतर उपयोग किया जा सके। मोटरसाइकिल का दोबारा उपयोग करने से पहले दोबारा जांच लें कि सब कुछ काम कर रहा है: क्या क्लच ठीक से काम कर रहा है? क्या क्लच स्विच काम करता है? क्या क्लच आसानी से शिफ्ट हो जाता है (सुनिश्चित करें कि यह चिपकता नहीं है, लॉक नहीं होता है या पैनिंग की आवाज नहीं करता है)?
06 - ब्रेक लीवर रीवर्क
हाइड्रोलिक ब्रेक के मामले में, लीवर पर केबल समायोजन निषिद्ध है; इसलिए, इस लीवर का प्रतिस्थापन तेजी से होता है। ब्रेक के सही संचालन की सावधानीपूर्वक निगरानी करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है!
बोल्ट को ढीला करके शुरुआत करें। यह संभव है कि इसे न केवल लॉक नट द्वारा, बल्कि एक अतिरिक्त धागे द्वारा भी फिटिंग में रखा जाता है। एंकर से लीवर हटाते समय, जांच लें कि क्या पतली स्पेसर रिंग संभव है; इसका उपयोग स्लैमिंग को रोकने के लिए किया जाता है... इसे न खोएं! यदि आपको मूल आर्म बेयरिंग बुशिंग का पुन: उपयोग करने की आवश्यकता है, तो आपको इसे अच्छी तरह से साफ करना होगा। बेयरिंग शेल और बोल्ट को हल्के से चिकना करें, साथ ही नई बांह का स्थान (यह बॉस है जो ब्रेक फ्रेम में पिस्टन को चलाता है) और बांह के ऊपर और नीचे फ्रेम के साथ संपर्क बिंदु।
07 - ब्रेक लाइट स्विच पुश पिन देखें।
कुछ मॉडलों में सुराख़ पर एक समायोजन पेंच होता है। इसे एक छोटे से अंतराल पर समायोजित किया जाना चाहिए ताकि लीवर लगातार पिस्टन पर दबाव न डाले (उदाहरण के लिए बीएमडब्ल्यू मॉडल पर)। एंकर में नया लीवर स्थापित करते समय ब्रेक स्विच प्लंजर पर भी ध्यान दें। यदि यह अवरुद्ध है, तो यह क्षतिग्रस्त हो सकता है; ब्रेक लीवर के लॉक हो जाने का भी ख़तरा रहता है! इसलिए, आपको यह चरण बहुत सावधानी से करना चाहिए!
08 - लीवर समायोजन
नए लीवर को पेंच करने के बाद (सावधान रहें कि इसे मजबूर न करें या इसे अवरुद्ध न करें), एडजस्टर के साथ हैंडलबार के संबंध में इसकी स्थिति को समायोजित करें ताकि सवार मोटरसाइकिल पर बैठे समय ब्रेक को बेहतर ढंग से नियंत्रित कर सके। इससे पहले कि आप सड़क पर वापस आएं, दोबारा जांच लें कि ब्रेक नए लीवर के साथ ठीक से काम करता है: क्या इसे बिना लड़खड़ाए आसानी से लगाया जा सकता है? क्या पिस्टन के संबंध में कोई मामूली सा खेल है (ताकि पिस्टन लगातार तनाव के अधीन न रहे)? क्या स्टॉप स्विच ठीक से काम कर रहा है? यदि वे सभी चौकियाँ क्रम में हैं, तो चलें, एक अच्छी यात्रा करें!