ठंड में इलेक्ट्रिक कार में पार्किंग - Tesla Model 3 [YouTube] • CARS

हम सर्दियों में इलेक्ट्रिक कार को गर्म करने के लिए ऊर्जा खपत की गणना पहले ही दे चुके हैं। हमने टेस्ला मॉडल एक्स के साथ ब्योर्न नाइलैंड के प्रयोग का भी वर्णन किया है। यह आखिरी फिल्म का समय है, सर्दियों में बर्फीले तूफान के दौरान बिजली गुल हो जाती है। इस बार यह टेस्ला मॉडल 3. ऑटो है, जिसमें अन्य सभी टेस्ला की तरह हीट पंप नहीं है।

इलेक्ट्रिक कार के खिलाफ सर्दी और पाला - ड्राइवर को फिर ठंड नहीं लगती 😉

ब्योर्न नायलैंड पार्किंग में रुक गया क्योंकि सड़क बंद थी। बाहर -2 डिग्री सेल्सियस तापमान था, बर्फ़ गिर रही थी। YouTuber ने कार में कैंप मोड को सक्रिय किया, जो तापमान को चयनित स्तर पर बनाए रखता है - उसके लिए इसे 21 डिग्री सेल्सियस पर सेट किया गया था। लॉन्च के समय, कार ने बताया कि शेष रेंज 346 किलोमीटर थी।

बोर न होने के लिए मैंने गेम खेलना शुरू किया, फिर यूट्यूब देखा। जैसा कि आप देख सकते हैं, इस बार उसने खिड़कियों को किसी चटाई से नहीं ढका था, और एकमात्र इन्सुलेशन उन पर बर्फ थी।

प्रभाव? बिजली की खपत यह था लगभग 2 किलोवाटइस प्रकार, इसने हर घंटे लगभग 2 kWh ऊर्जा खो दी। सर्दियों में, शून्य से नीचे तापमान पर, कवरेज हानि स्तर पर -10 किमी/घंटा तक. पूरी तरह चार्ज बैटरी के साथ - लगभग 70 kWh - यह 35 घंटे तक ऐसी स्थिति में खड़ी रह सकती है। यह ठंडा नहीं दिखता है और थर्मल असुविधा का संकेत नहीं देता है:

परिणाम अन्य परीक्षणों के अनुरूप है, इसलिए हम इसे सुरक्षित रूप से मान सकते हैं ट्रैफ़िक जाम में शीतकालीन पड़ाव के दौरान, हमारी इलेक्ट्रिक कार को लगभग 1-2 किलोवाट बिजली की आवश्यकता होगीकेबिन में उचित तापमान बनाए रखें।

> कड़कड़ाती ठंढ के साथ एक इलेक्ट्रिक कार में रात - ऊर्जा की खपत [वीडियो]

यह जोड़ने लायक है कि नाइलैंड ने चेतावनी देने का अवसर लिया समान परिस्थितियों में आंतरिक दहन वाहन में इंजन को गर्म करने से निकास विषाक्तता हो सकती है।जब हवा हमारे पीछे चलती है. www.elektrowoz.pl के संपादकों के रूप में, हम ऐसी घटनाओं को पोलैंड के साथ नहीं जोड़ते हैं, क्योंकि ठंढ और बर्फ़ीले तूफ़ान वाली स्थितियाँ अत्यंत दुर्लभ हैं।

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