फिर से एफए ने एचएएल एफजीएफए को तोड़ दिया

इस बार, मैंने पाँचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान, यानी रूसी Su-50 के नवीनतम प्रोटोटाइप के मॉडल पर यथासंभव लगन से शुरुआत की। 1:72 स्केल मॉडल, मूल की तरह पूरी तरह से नया, प्रोटोटाइप की पहली उड़ान के 10 महीने बाद ज़्वेज़्दा द्वारा निर्मित किया गया था और लाइसेंस के तहत निर्मित किया गया था, इसलिए संभवतः सुखोई डिज़ाइन ब्यूरो का डेटा भी। मैंने तुरंत निर्णय लिया कि इसे जल्दी छोड़ने के लिए गर्म पदार्थ डालूँगा... लेकिन यह हमेशा की तरह ही हुआ, जो अजीब है। सबसे पहले मैंने भारत के लिए उड़ान भरी, मुझे नहीं पता कि क्यों, और फिर मैंने विज्ञान कथाओं की एक बड़ी खुराक के साथ ऐतिहासिक धागे को एक साथ जोड़ दिया? कम से कम 60 वर्ष पुराने विमानों के बारे में लिखना बेहतर हो सकता है, क्योंकि उस दृष्टिकोण से कहानी अस्पष्ट आधुनिक धागों की तुलना में अधिक स्थिर लगती है। मुस्कुराते हुए बुद्ध बहुत समय पहले, शायद 70 के दशक के अंत में, मैंने भारतीय अंतरिक्ष कार्यक्रम के बारे में एक वृत्तचित्र देखा था। इसरो (भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन) के प्रतिनिधियों ने दावा किया कि भारत दुनिया का एकमात्र देश है जहां अंतरिक्ष अनुसंधान विशेष रूप से शांतिपूर्ण है। उस समय, मैं एक युवा व्यक्ति था, दुनिया के बारे में आदर्शवादी था और बहुत भोला था, इसलिए मैंने इस जानकारी को बहुत अधिक समझे बिना निगल लिया। औचित्य में, मैं यह जोड़ना चाहूंगा कि इंटरनेट और विकिपीडिया अभी तक अस्तित्व में नहीं थे, और कथित रूप से उद्देश्यपूर्ण तकनीकी प्रकृति की जानकारी राजनीतिक रूप से उदासीन थी और किसी भी अन्य की तरह सेंसरशिप और हेरफेर के अधीन थी। भारत यूएसएसआर से हथियारों का आयातक था और अमेरिकी साम्राज्यवाद के खिलाफ लड़ाई में एक महत्वपूर्ण सहयोगी था, इसलिए उसे एक अच्छा नायक होना चाहिए था, लेकिन फिर दिसंबर 1981 आया और कुछ चीजें अचानक बहुत कम स्पष्ट हो गईं। दस साल बाद, नई सूचनाओं की एक दुनिया मेरे सिर पर आ गिरी, और इस बीच, गांधी (1982) हमारे सिनेमाघरों में दिखाई दी, जिसने मेरे अंदर "केवल अच्छे भारत" की रूढ़ि को मजबूत किया।

गांधी - उनकी विजय ने दुनिया को हमेशा के लिए बदल दिया

कुछ समय बीत गया, और मुझे पहले से ही पता था कि सब कुछ इतना सरल नहीं था, लेकिन मुझे अभी भी वह तस्वीर याद है जिसमें महात्मा गांधी के पसंदीदा छात्र, स्वतंत्र भारत के पहले प्रधान मंत्री, जवाहरलाल नेहरू, केवी-24 के केबिन में बैठे थे। मारुत, मुझ पर बना। भारत का पहला सुपरसोनिक लड़ाकू विमान। मशीन के डिजाइनर के रूप में, जो पहले से ही जेपीटीजेड पाठकों कर्ट टैंक के लिए जाना जाता है, ने समझाया, विमान एक जुड़वां इंजन वाला लड़ाकू-हमला विमान था, लेकिन, अंग्रेजी ब्लैकबर्न बुकेनियर की तरह, इसे भारतीय परमाणु बम के वाहक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता था। भारत द्वारा अपने स्वयं के परमाणु हथियारों का विकास और 1974 में "स्माइलिंग बुद्धा" नामक उपकरण का पहला विस्फोट तत्काल कारण था कि देश को जेट इंजन सहित आधुनिक सैन्य प्रौद्योगिकी तक पहुंच से वंचित कर दिया गया था, और मारुत ने कभी नहीं दिखाया कि यह वास्तव में क्या था। .

इतनी अव्यवस्था क्यों?! गांधी का शिष्य एक विशाल देश का प्रधान मंत्री बन जाता है जिसके पास युद्ध के लिए तैयार सशस्त्र बल होना चाहिए, एक उत्कृष्ट जर्मन विमान डिजाइनर जिसने फॉक वुल्फ 190 का निर्माण किया, वह युद्ध के बाद की दुनिया में नौकरी की तलाश में है, भारत प्लूटोनियम का उत्पादन करता है क्योंकि उनके नंबर 1 दुश्मन, पाकिस्तान, इसका उत्पादन करता है। परमाणु बम का कोड नाम पढ़ने योग्य और सांस्कृतिक रूप से एम्बेडेड पासवर्ड है। गांधी जी जीवन भर अहिंसा की अवधारणा के प्रति प्रतिबद्ध रहे, 1940 में उन्होंने अंग्रेजों से आग्रह किया: “मैं चाहूंगा कि आप अपने हथियार छोड़ दें, जो आपके या मानवता के उद्धार के लिए बेकार हैं। आप हेर हिटलर और सिग्नोर मुसोलिनी को आमंत्रित करेंगे कि वे उन देशों से जो चाहें ले लें, जिन्हें आप अपनी संपत्ति कहते हैं... यदि ये सज्जन आपके घरों पर कब्जा करने का फैसला करते हैं, तो आप उन्हें छोड़ देंगे। यदि वे तुम्हें जाने नहीं देंगे, तो तुम अपने पुरुषों, महिलाओं और बच्चों को मारने की अनुमति दोगे, लेकिन तुम उनके अधीन होने से इनकार कर दोगे। नहीं, प्रिय पाठकों, मैं आपको ताले हटाने, सलाखें हटाने और चाबियाँ फेंकने के लिए प्रोत्साहित नहीं करता हूँ। धोखा देने का कोई मतलब नहीं है, हममें से अधिकांश लोग महात्मा नहीं हैं और हमारी जलवायु में दरवाजा खुला होने पर भी ठंड हो सकती है।

जिनके पास अब चमक नहीं रही

क्या भारतीय विमानन उद्योग मुख्य रूप से एचएएल है? भारतीय रक्षा मंत्रालय द्वारा संचालित हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड एशिया की सबसे बड़ी एयरलाइनों में से एक है। इसे 1940 में ही बनाया गया था, 1943 में इसे अस्थायी रूप से अमेरिकी वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया था और तब ही इसे पहली बार आधुनिक विमानन तकनीक का सामना करना पड़ा था। युद्ध के बाद की अवधि में, इसने भारतीय वायु सेना के आधुनिकीकरण में सक्रिय रूप से भाग लिया और 80 के दशक से यह अपने प्रकार के विमान और हेलीकॉप्टर का उत्पादन कर रहा है। 30वीं सदी की शुरुआत में, HAL की उत्पादन सुविधाओं ने Su-27MKI भारी लड़ाकू विमान के उन्नत संस्करण का उत्पादन शुरू किया। यह दो सीटों वाला, बहुउद्देश्यीय वाहन है, जो Su-35M/Su-100 के समान चलने योग्य है, लेकिन बहुत लंबी दूरी पर हवाई लक्ष्यों का मुकाबला करने के लिए काफी विस्तारित क्षमताओं के साथ है। यह विमान 200 किमी से अधिक की उड़ान रेंज वाली नोवेटर K-1000 हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों (भारत में भी निर्मित) से लैस है, लेकिन इसका इस्तेमाल हमले के मिशन में भी किया जा सकता है। इसमें सुपरसोनिक युद्धाभ्यास मिसाइलें ब्रह्मोस (दो नदियों, ब्रह्मपुत्र और मॉस्को के नाम से) हैं, और इसमें 2015 किमी तक की रेंज वाली नई सबसोनिक निर्भय श्रेणी की मिसाइलें भी होनी चाहिए, बाद की दोनों प्रकार की मिसाइलें परमाणु हथियार से लैस हो सकती हैं . 250 तक, दुनिया की चौथी सबसे बड़ी वायु सेना, भारतीय वायु सेना के पास 30 सुखोई एसयू-एमकेआई होने की उम्मीद है - जो कई प्रकार के आधुनिक भारतीय लड़ाकू विमानों में से एक है।

रूसी विमान SU-50 SU-5 - XNUMXवीं पीढ़ी

भारत और रूस के रक्षा उद्योगों के बीच सहयोग बहुत गहन है, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि सुखोई द्वारा निर्मित नवीनतम विमान दोनों देशों की वायु सेनाओं के लिए विकसित किया गया था। Su-50 प्रोटोटाइप को दो स्वतंत्र प्रोटोटाइप के रूप में विकसित किया जाना है: सुखोई PAK FA, यानी रूस के लिए सुखोई फ्रंटलाइन एविएशन कॉम्प्लेक्स, और HAL FGFA, यानी भारत के लिए पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान। रूसी लड़ाकू विमान एक सीट वाला लड़ाकू विमान होना चाहिए, भारतीय लड़ाकू विमान दो सीटों वाला बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान होना चाहिए, टाइटेनियम प्रसंस्करण में रूसी अनुभव और उन्नत कंपोजिट के लिए भारतीय प्रौद्योगिकियों का उपयोग करते हुए दोनों देशों के विमान उद्योग एकजुट हो गए हैं। Su-50 को यूएस F-22 रैप्टर और F-35 लाइटनिंग II के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक गुप्त वाहन के रूप में डिजाइन किया गया था, लेकिन किसी भी कीमत पर रडार इको दमन के बजाय गतिशीलता और बहु-मिशन पर जोर दिया गया था। विमान बड़ा है और टेकऑफ़ के समय इसका वजन 26 टन होगा, इसे सुपरक्रूज़ के उपयोग के बिना सुपरसोनिक गति से उड़ना होगा, इसकी अधिकतम गति मैक 2 होगी और प्रत्येक इंजन के जोर को स्वतंत्र रूप से वेक्टर करने की क्षमता होगी। इस प्रकार, यह तीनों अक्षों पर पूर्ण वेक्टरीकरण के साथ दुनिया का पहला पांचवीं पीढ़ी का लड़ाकू विमान बन जाएगा। अपने अमेरिकी समकक्ष की तरह, यह आंतरिक हथियार कक्षों से सुसज्जित है, इंजन सुरंगों के बीच दो केंद्रीय और पंखों के आधार पर एक छोटा बाहर।

सौभाग्य से, रूस या भारत और अमेरिका या पश्चिमी यूरोपीय देशों के बीच एक सीधा संघर्ष कम और कम होने की संभावना है, लेकिन इन सभी देशों का हथियार युद्ध जोरों पर है, और रूसी-भारतीय गठबंधन को एक निश्चित तकनीकी का लाभ मिलता है पिछड़ापन। अच्छे उदाहरण हैं ऊपर उल्लिखित F-22 रैप्टर और इस JPTZ के नायक। 2005 में सेवा में पेश किया गया, लगभग 22 वाहनों की मात्रा में F-200 का उत्पादन किया गया था, निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया गया था ... सैन्य उपकरणों के निर्यात पर प्रतिबंध, और उत्पादन पहले ही बंद कर दिया गया है, निश्चित रूप से, क्योंकि यह होगा पुनः आरंभ करने के लिए $ 17 बिलियन का खर्च आया।

Su-50 केवल 2015 (रूस) में सेवा में प्रवेश करेगा और निस्संदेह सूक्ष्म विशेषताओं के मामले में कम परिपूर्ण होगा, लेकिन यह रैप्टर की तुलना में कम से कम 1/3 सस्ता होगा, क्योंकि एक विमान की लागत 100 मिलियन अनुमानित है यू एस डॉलर। प्रति मशीन उद्धृत मूल्य पहले से ही उत्पादन की लागत और विकास कार्यक्रम की विभाजित लागत का योग है। इसलिए, रूसी-भारतीय कंपनी के पास अमेरिकियों के सामने एक और शुरुआत है, क्योंकि प्रति यूनिट कीमत 500 वाहनों की चिंता करती है, प्रत्येक भारतीय और रूसी वायु सेना के लिए 250, लेकिन यह पहले से ही ज्ञात है कि किस तरह के "पुराने" हैं? विमान निर्यात प्रतिबंधों के अधीन नहीं होगा, और बिक्री बाजार का अनुमान है, शायद थोड़ा बहुत आशावादी रूप से, 1000 विमानों पर। क्या एचएएल और सुखोई अपने विमानों को दुनिया भर की वैमानिकी से लैस कर रहे हैं? सबसे सस्ता और सबसे अच्छा, रूस, इज़राइल, फ्रांस, दक्षिण अफ्रीका से, ग्राहक के अनुरोध पर, शायद यूएसए से भी? सिर्फ बेचने के लिए। Su-50 के भविष्य के उपयोगकर्ताओं की सूची में वे देश शामिल हो सकते हैं जिनकी वायु सेना पहले के सुखोई डिजाइनों का उपयोग करती है, जैसे कि Su-27, Su-30, Su-34 और Su-35। यह कोई संयोग नहीं है कि नया विमान एक भारी लड़ाकू विमान है जो लंबी दूरी के आक्रमण मिशनों को अंजाम देने में सक्षम है। क्या चीन मशीन और उत्पादन लाइसेंस दोनों का सबसे बड़ा संभावित खरीदार है, इसके बाद उन देशों की लंबी कतार है जो अमेरिकी और पश्चिमी यूरोपीय विदेश नीति को लेकर उत्साहित नहीं हैं? एशिया, अफ्रीका और दक्षिण अमेरिका से।

पुतिन की स्टील्थ से मुलाकात: PAK FA T-50 लड़ाकू विमान की प्रस्तुति

किसी तरह, अपने दम पर और बिना किसी के सुझाव के, JPTZ के लेखक ने भविष्यवाणी की कि पोलिश वायु सेना किसी भी संशोधन में Su-50 के लिए कतार में नहीं खड़ी होगी, हमारा F-16 अगले 25 वर्षों और उससे अधिक समय तक उड़ान भरेगा, और 35वीं सदी के उत्तरार्ध के लिए हमारा लड़ाकू विमान उपरोक्त F-30 लाइटनिंग हो सकता है। खैर, यह शायद हमारे उड्डयन में किसी प्रकार की नई परंपरा है, कि कम से कम 36 साल एक प्रोटोटाइप की परीक्षण उड़ान से लेकर सीरियल लड़ाकू विमानों के सेवा में आने तक का समय होना चाहिए। इस स्थिति में, मुझे लगता है कि हमें अपने अगले होनहार प्रशिक्षण विमान के लिए कम से कम एक नई भारतीय मशीन, जैसे HAL HJT-346 सितार, तीन उम्मीदवारों (इतालवी M50 मास्टर, कोरियाई सुपरसोनिक T-11, पुराने ब्रिटिश BAE हॉक) को जोड़ना चाहिए। . आखिरकार, हमारी वायु सेना को छोड़कर, भारतीय वायु सेना ही एकमात्र ऐसी थी, जिसने बड़ी संख्या में TS-50 Iskier, 1975 इकाइयों का उपयोग किया था। 76/36 में वहां पहुंचाई गई मशीनें पूरी तरह से खराब हो चुकी थीं और कुछ साल पहले उन्हें असेंबली लाइन से हटा दिया गया था, लाइसेंस के तहत उत्पादित कम संख्या में हॉक्स की जगह, इसलिए जल्द ही HTJ-250 की जरूरत होगी। अपेक्षित उत्पादन केवल भारतीय वायु सेना के लिए XNUMX वाहन है, एक प्रति की कीमत काफी कम होनी चाहिए। इरिडा अच्छी तरह से उड़ना नहीं चाहता था, हमारे विमान हमेशा पुराने बकवास हैं, चलो कम से कम एक बार कुछ नया, कुछ सभ्य, आधुनिक विमानन उद्योग द्वारा बनाया गया कुछ। शायद यह हमारे उद्योग के लिए एक अवसर होगा, जो पिछले प्रमुख सौदों के दौरान साबुन पर ज़ब्लोट्स्की की तरह निकला था, और भारतीय निश्चित रूप से एक श्रेय देंगे और शायद, अभी तक उपहास नहीं करेंगे।