पी2813 दबाव नियंत्रण सोलेनॉइड जी नियंत्रण सर्किट रेंज/प्रदर्शन

पी2813 दबाव नियंत्रण सोलेनॉइड जी नियंत्रण सर्किट रेंज/प्रदर्शन

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

दबाव नियंत्रण सोलेनॉइड वाल्व जी नियंत्रण सर्किट रेंज/प्रदर्शन

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है जो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले OBD-II वाहनों पर लागू होता है। इसमें फोर्ड, जीएमसी, शेवरले, होंडा, बीएमडब्ल्यू, सैटर्न, लैंड रोवर, एक्यूरा, निसान, सैटर्न, आदि के वाहन शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य तौर पर, सटीक मरम्मत के चरण वर्ष, ब्रांड, पावरट्रेन मॉडल के अनुसार भिन्न हो सकते हैं। और विन्यास।

ज्यादातर मामलों में, स्वचालित ट्रांसमिशन में कम से कम तीन दबाव नियंत्रण सोलनॉइड शामिल होंगे, जिन्हें सोलनॉइड ए, बी और सी के रूप में जाना जाता है। नए ट्रांसमिशन में अधिक गियर और अधिक सोलनॉइड होते हैं, जिससे आपको सोलनॉइड डी, ई, एफ, आदि मिलते हैं। डी। विभिन्न समस्या कोड "जी" सोलनॉइड नियंत्रण सर्किट से जुड़े होते हैं, और कुछ अधिक सामान्य कोड में पी2812, पी2813, पी2814 और पी2815 शामिल हैं। जब P2813 OBD-II DTC सेट होता है, तो पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने ट्रांसमिशन प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड "G" कंट्रोल सर्किट में एक समस्या का पता लगाया। कोड का विशिष्ट सेट पीसीएम द्वारा पता लगाए गए विशिष्ट दोष पर आधारित होता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को बेल्ट और क्लच द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो सही समय पर सही जगह पर तरल दबाव डालकर गियर को शिफ्ट करते हैं। ट्रांसमिशन प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड वाल्व को उचित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑपरेशन और सुचारू शिफ्टिंग के लिए द्रव दबाव को विनियमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पीसीएम सोलेनोइड्स के अंदर दबाव की निगरानी करता है और तरल पदार्थ को विभिन्न हाइड्रोलिक सर्किट में निर्देशित करता है, जो ट्रांसमिशन अनुपात को बिल्कुल आवश्यकतानुसार समायोजित करता है।

कोड P2813 पीसीएम द्वारा तब सेट किया जाता है जब उसे पता चलता है कि "जी" दबाव नियंत्रण सोलनॉइड नियंत्रण सर्किट इष्टतम प्रदर्शन के लिए सामान्य सीमा से बाहर है।

ट्रांसमिशन सोलनॉइड्स का उदाहरण:

इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?

इस कोड की गंभीरता आमतौर पर मध्यम से शुरू होती है, लेकिन अगर इसे समय पर ठीक नहीं किया गया तो यह और अधिक गंभीर स्तर तक बढ़ सकती है। ऐसी परिस्थितियों में जहां ट्रांसमिशन गियर से टकराता है, यह स्थायी आंतरिक क्षति का कारण बन सकता है, जिससे समस्या गंभीर हो जाती है।

कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?

P2813 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:

• ईंधन की खपत में वृद्धि
• इंजन की रोशनी की जाँच करें
• ट्रांसमिशन ज़्यादा गरम हो जाता है
• गियर शिफ्ट करते समय ट्रांसमिशन फिसल जाता है
• गियरबॉक्स भारी रूप से बदलता है (गियर संलग्न है)
• संभावित मिसफायर जैसे लक्षण
• पीसीएम ट्रांसमिशन को ब्रेकिंग मोड में रखता है।

कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?

इस P2813 ट्रांसफर कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण दबाव नियंत्रण सोलनॉइड
• दूषित संचरण द्रव
• सीमित संचरण फ़िल्टर
• दोषपूर्ण ट्रांसमिशन पंप
• दोषपूर्ण संचरण वाल्व शरीर
• अवरुद्ध हाइड्रोलिक मार्ग
• खराब या क्षतिग्रस्त कनेक्टर
• दोषपूर्ण या क्षतिग्रस्त वायरिंग
• दोषपूर्ण पीसीएम

P2813 के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?

किसी भी समस्या के लिए समस्या निवारण प्रक्रिया शुरू करने से पहले, आपको वर्ष, मॉडल और ट्रांसमिशन के अनुसार वाहन-विशिष्ट तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSB) की समीक्षा करनी चाहिए। कुछ स्थितियों में, यह आपको सही दिशा में इंगित करके लंबे समय में आपका बहुत समय बचा सकता है।

तरल पदार्थ और वायरिंग की जाँच करना

पहला कदम द्रव स्तर की जांच करना और संदूषण के लिए द्रव की स्थिति की जांच करना है। द्रव को बदलने से पहले, आपको (यदि संभव हो) वाहन के रिकॉर्ड की जांच करनी चाहिए कि फिल्टर और द्रव को आखिरी बार कब बदला गया था।

इसके बाद स्पष्ट दोषों के लिए तारों की स्थिति की जांच करने के लिए एक विस्तृत दृश्य निरीक्षण किया जाता है। पिन को सुरक्षा, जंग और क्षति के लिए कनेक्टर्स और कनेक्शन की जाँच करें। इसमें ट्रांसमिशन प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड, ट्रांसमिशन पंप और पीसीएम के सभी वायरिंग और कनेक्टर शामिल होने चाहिए। विशिष्ट विन्यास के आधार पर, ट्रांसमिशन पंप विद्युत या यंत्रवत् संचालित हो सकता है।

उन्नत कदम

अतिरिक्त कदम हमेशा वाहन विशिष्ट होते हैं और सटीक रूप से प्रदर्शन करने के लिए उपयुक्त उन्नत उपकरणों की आवश्यकता होती है। इन प्रक्रियाओं के लिए एक डिजिटल मल्टीमीटर और वाहन-विशिष्ट तकनीकी संदर्भ दस्तावेजों की आवश्यकता होती है। उन्नत चरणों के साथ आगे बढ़ने से पहले आपको हमेशा अपने वाहन के लिए विशिष्ट समस्या निवारण डेटा प्राप्त करना चाहिए। वोल्टेज की आवश्यकताएं विशिष्ट वाहन मॉडल पर निर्भर करती हैं। ट्रांसमिशन के डिजाइन और कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर द्रव दबाव की आवश्यकताएं भी भिन्न हो सकती हैं।

निरंतरता जांच

जब तक अन्यथा डेटाशीट में निर्दिष्ट नहीं किया जाता है, सामान्य वायरिंग और कनेक्शन रीडिंग 0 ओम प्रतिरोध का होना चाहिए। सर्किट को शॉर्ट-सर्किट करने से बचने और अधिक नुकसान होने से बचने के लिए सर्किट पावर डिस्कनेक्ट होने के साथ निरंतरता जांच हमेशा की जानी चाहिए। प्रतिरोध या कोई निरंतरता दोषपूर्ण वायरिंग को इंगित करती है जो खुली या छोटी है और मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

इस कोड को ठीक करने के मानक तरीके क्या हैं?

• द्रव और फिल्टर को बदलना
• दोषपूर्ण दबाव नियंत्रण सोलनॉइड को बदलें।
• दोषपूर्ण ट्रांसमिशन पंप की मरम्मत या बदलें
• दोषपूर्ण ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी की मरम्मत या बदलें
• मार्ग साफ़ करने के लिए फ्लश संचरण 
• जंग से सफाई कनेक्टर्स
• दोषपूर्ण तारों की मरम्मत या बदलें
• फ्लैश या दोषपूर्ण पीसीएम को बदलें

संभावित गलत निदान में शामिल हो सकते हैं:

• इंजन मिसफायर समस्या
• ट्रांसमिशन पंप की खराबी
• आंतरिक संचरण समस्या
• संचरण की समस्या

हमें उम्मीद है कि इस लेख की जानकारी आपकी P2813 "G" प्रेशर कंट्रोल सोलनॉइड कंट्रोल सर्किट डायग्नोस्टिक कोड (कोडों) की समस्या को ठीक करने में मदद करेगी। यह लेख केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए है और आपके वाहन के लिए विशिष्ट तकनीकी डेटा और सेवा बुलेटिन को हमेशा प्राथमिकता दी जाएगी।   

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P2813 कोड के साथ और मदद चाहिए?

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