P2803 ट्रांसमिशन रेंज सेंसर बी सर्किट हाई

होम »कोड P2800-P2899» P2803

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

ट्रांसमिशन रेंज बी सेंसर सर्किट हाई सिग्नल

इसका क्या मतलब है?

यह एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है जिसका अर्थ है कि यह 1996 के बाद से सभी मेक / मॉडल को कवर करता है। हालाँकि, विशिष्ट समस्या निवारण चरण वाहन से वाहन में भिन्न हो सकते हैं।

यह एक ट्रांसमिशन सबग्रुप में जेनेरिक ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) है। यह एक प्रकार "बी" डीटीसी है जिसका अर्थ है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) या पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएम) चेक इंजन लाइट को तब तक रोशन नहीं करेगा जब तक कि कोड सेट करने की शर्तों का दो लगातार प्रमुख अनुक्रमों पर पता नहीं चल जाता। (कुंजी ऑन-ऑफ, ऑफ-ऑन)

गियर लीवर की स्थिति निर्धारित करने के लिए पीसीएम या टीसीएम ट्रांसमिशन रेंज सेंसर का उपयोग करता है, जिसे लॉक स्विच भी कहा जाता है। यदि यह 30 सेकंड से अधिक समय के लिए एक ही समय में दो अलग-अलग गियर स्थितियों को इंगित करने वाले संकेत प्राप्त करता है, तो P2803 सेट हो जाएगा। यदि यह लगातार दो बार होता है, तो चेक इंजन की रोशनी रोशन होगी और ट्रांसमिशन विफल-सुरक्षित या आपातकालीन मोड में प्रवेश करेगा।

बाहरी ट्रांसमिशन रेंज सेंसर (TRS) का उदाहरण: डोर्मन द्वारा टीआरएस की छवि

लक्षण और कोड गंभीरता

तीसरे गियर में ट्रांसमिशन शुरू होने के कारण पूर्ण विराम के बाद पीटीओ की स्पष्ट कमी होने पर चेक इंजन की रोशनी रोशन होगी।

ड्राइव जारी रखने से ट्रांसमिशन को गंभीर नुकसान हो सकता है। मैं अनुशंसा करता हूं कि आंतरिक गियरबॉक्स की महंगी मरम्मत से बचने के लिए इसे तुरंत ठीक किया जाए।

कारण

इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:

दोषपूर्ण ट्रांसमिशन रेंज सेंसर "बी"।
केबल / गियर लीवर का गलत समायोजन
क्षतिग्रस्त वायरिंग
रेंज सेंसर "बी" की गलत सेटिंग
(शायद ही कभी) पीसीएम या टीसीएम विफलता

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

ट्रांसमिशन रेंज सेंसर इग्निशन स्विच से बारह वोल्ट का सिग्नल प्राप्त करता है और पीसीएम / टीसीएम को एक सिग्नल वापस भेजता है जो चयनित शिफ्ट स्थिति से मेल खाता है।

मेरे अनुभव में, इस कोड के सबसे सामान्य कारण एक दोषपूर्ण रेंज सेंसर या अनुचित केबल / शिफ्ट लीवर समायोजन थे।

स्कैन टूल के साथ इस "बी" सर्किट की जांच करना सबसे आसान है, लेकिन अगर कोई उपलब्ध नहीं है तो कुछ और चीजें हैं जिन्हें आप जांच सकते हैं। इंजन बंद करके चाबी चालू रखें। (KOEO) एक डिजिटल वोल्ट ओममीटर के साथ, आप सेंसर के साथ जुड़े हुए सेंसर का परीक्षण करके प्रत्येक फीडबैक सर्किट का व्यक्तिगत रूप से परीक्षण कर सकते हैं। प्रत्येक गियर को बारी-बारी से एक सहायक बदलें। प्रत्येक सिग्नल सर्किट को केवल एक और एक स्थिति में सक्रिय किया जाना चाहिए। यदि वोल्टेज कई गियर स्थितियों में किसी भी सर्किट पर मौजूद है, तो संदेह करें कि रेंज सेंसर दोषपूर्ण है।

अपने अनुभव में, मैंने कभी भी पीसीएम/टीसीएम को रेंज सेंसर से संबंधित किसी भी डीटीसी के कारण नहीं देखा है। इसका मतलब यह नहीं है कि यह संभव नहीं है, क्योंकि यह असंभव है। हालांकि, मैंने एक दोषपूर्ण पीसीएम/टीसीएम देखा जो रेंज सेंसर में शॉर्ट सर्किट से क्षतिग्रस्त हो गया था। यदि आपको पीसीएम / टीसीएम में खराबी का संदेह है, तो एक नया स्थापित करने से पहले नुकसान का कारण ढूंढना सुनिश्चित करें ताकि वही नुकसान न हो।

संबंधित ट्रांसमिशन रेंज सेंसर कोड P2800, P2801, P2802 और P2804 हैं।

कोड p2803 के साथ और मदद चाहिए?

यदि आपको अभी भी DTC P2803 के साथ सहायता की आवश्यकता है, तो इस लेख के नीचे टिप्पणी में एक प्रश्न पोस्ट करें।

ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।