P2743 ट्रांस फ्लुइड टेम्प सेंसर B सर्किट हाई इनपुट PXNUMX ट्रांस फ्लुइड टेम्प सेंसर B सर्किट हाई इनपुट PXNUMX ट्रांस फ्लुइड टेम्प सेंसर B इनपुट हाई

P2743 ट्रांस फ्लुइड टेम्प सेंसर B सर्किट हाई इनपुट PXNUMX ट्रांस फ्लुइड टेम्प सेंसर B सर्किट हाई इनपुट PXNUMX ट्रांस फ्लुइड टेम्प सेंसर B इनपुट हाई

ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट

ट्रांसमिशन फ्लुइड टेम्परेचर सेंसर सर्किट B . में हाई इनपुट सिग्नल

इसका क्या मतलब है?

यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह ट्रांसमिशन तरल तापमान सेंसर (जीप, फोर्ड, निसान, टोयोटा, होंडा, इनफिनिटी, एक्यूरा, जगुआर, लेक्सस और टीडी) के साथ ओबीडी-द्वितीय सुसज्जित वाहनों पर लागू होता है। . सामान्य प्रकृति के बावजूद, मेक / मॉडल के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं।

ट्रांसमिशन फ्लुइड टेम्परेचर (TFT) सेंसर एक सिग्नल प्रदान करता है जिसका उपयोग पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) द्वारा शिफ्ट पॉइंट, लाइन प्रेशर और टॉर्क कन्वर्टर क्लच (TCC) कंट्रोल को निर्धारित करने के लिए किया जाता है। सेंसर अक्सर ट्रांसमिशन ऑयल पैन में स्थित होता है।

टीएफटी सेंसर पीसीएम से एक संदर्भ वोल्टेज (आमतौर पर 5 वोल्ट) प्राप्त करता है। यह पीसीएम को रिवर्स वोल्टेज सिग्नल भेजने के लिए ट्रांसमिशन फ्लुइड के तापमान के आधार पर अपने आंतरिक प्रतिरोध को बदलता है। टीएफटी सेंसर एक प्रकार का नकारात्मक तापमान गुणांक (एनटीसी) थर्मिस्टर है। इसका मतलब है कि सेंसर का आंतरिक प्रतिरोध तेल के तापमान के व्युत्क्रमानुपाती होता है। TFT सेंसर सिग्नल वोल्टेज कम हो जाता है क्योंकि ट्रांसमिशन द्रव का तापमान बढ़ता है और इसके विपरीत।

P2743 तब सेट होता है जब PCM एक उच्च संचरण द्रव तापमान सेंसर "B" सिग्नल का पता लगाता है। यह आमतौर पर एक खुले सर्किट को इंगित करता है। यह निर्धारित करने के लिए कि आपके वाहन के लिए कौन सा "बी" सर्किट है, अपने विशिष्ट निर्माता के सेवा नियमावली से परामर्श करें।

संचरण द्रव तापमान संवेदक का एक उदाहरण:

अनुरूप संचरण द्रव तापमान सेंसर "बी" सर्किट कोड:

• P2740 ट्रांसमिशन फ्लूइड टेम्परेचर सेंसर बी सर्किट की खराबी
• P2741 ट्रांसमिशन फ्लुइड टेम्परेचर सेंसर B सर्किट रेंज / परफॉर्मेंस
• P2742 ट्रांसमिशन फ्लुइड टेम्परेचर सेंसर B सर्किट लो इनपुट
• P2744 ट्रांसमिशन फ्लुइड टेम्परेचर सेंसर B खराबी

कोड गंभीरता और लक्षण

इस कोड की गंभीरता मध्यम से गंभीर है। कुछ मामलों में, यह कोड ट्रांसमिशन समस्या का संकेत दे सकता है। इस कोड को जल्द से जल्द ठीक करने की अनुशंसा की जाती है।

P2743 इंजन कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:

• इंजन वार्निंग लैम्प ऑन होता है
• टोक़ कनवर्टर क्लच का गलत संचालन
• कठोर या विलंबित पारियां
• कार डेड-एंड मोड में फंस गई

कारण

इस डीटीसी के कारणों में शामिल हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण संचरण द्रव तापमान सेंसर
• संचरण की समस्या
• तारों की समस्या
• दोषपूर्ण पीसीएम

निदान और मरम्मत प्रक्रिया

संचरण द्रव तापमान संवेदक और संबंधित तारों का नेत्रहीन निरीक्षण करके शुरू करें। ढीले कनेक्शन, क्षतिग्रस्त वायरिंग आदि की तलाश करें। यदि क्षति पाई जाती है, तो आवश्यकतानुसार मरम्मत करें, कोड को साफ़ करें और देखें कि क्या यह वापस आता है। फिर समस्या के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSBs) की जाँच करें। यदि कुछ नहीं मिलता है, तो आपको चरण-दर-चरण सिस्टम डायग्नोस्टिक्स के लिए आगे बढ़ना होगा।

निम्नलिखित एक सामान्यीकृत प्रक्रिया है क्योंकि विभिन्न वाहनों के लिए इस कोड का परीक्षण अलग है। सिस्टम का सटीक परीक्षण करने के लिए, आपको निर्माता के डायग्नोस्टिक फ़्लोचार्ट को देखना होगा।

सर्किट का पूर्व परीक्षण

ट्रांसमिशन तापमान सेंसर डेटा पैरामीटर की निगरानी के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें। TFT सेंसर को डिस्कनेक्ट करें; स्कैन टूल का मान बहुत कम मान तक गिरना चाहिए। फिर जम्पर को टर्मिनलों से कनेक्ट करें। यदि स्कैन टूल अब बहुत अधिक तापमान प्रदर्शित करता है, तो कनेक्शन अच्छे हैं और ईसीएम इनपुट को पहचान सकता है। इसका मतलब है कि समस्या सबसे अधिक सेंसर से संबंधित है न कि सर्किट या पीसीएम समस्या से।

सेंसर की जाँच करें

ट्रांसमिशन द्रव तापमान सेंसर कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। फिर सेंसर के दो टर्मिनलों के बीच प्रतिरोध को डीएमएम सेट ओम के साथ मापें। इंजन शुरू करें और काउंटर वैल्यू की जांच करें; इंजन के गर्म होने पर मान धीरे-धीरे कम होना चाहिए (यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर है, डैशबोर्ड पर इंजन तापमान गेज की जाँच करें)। यदि इंजन का तापमान बढ़ता है लेकिन टीएफटी प्रतिरोध कम नहीं होता है, तो सेंसर खराब है और इसे बदला जाना चाहिए।

सर्किट की जाँच करें

सर्किट के संदर्भ वोल्टेज पक्ष की जांच करें: इग्निशन चालू होने के साथ, टीसीएम सेंसर के दो टर्मिनलों में से एक पर पीसीएम से 5V संदर्भ वोल्टेज की जांच करने के लिए वोल्ट पर सेट एक डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करें। यदि कोई संदर्भ संकेत नहीं है, तो TFT संदर्भ टर्मिनल और PCM संदर्भ टर्मिनल के बीच एक मीटर सेट को ओम (इग्निशन बंद के साथ) से कनेक्ट करें। यदि मीटर रीडिंग बर्दाश्त से बाहर (ओएल) है, तो पीसीएम और सेंसर के बीच एक खुला सर्किट होता है जिसे स्थित और मरम्मत की आवश्यकता होती है। यदि काउंटर एक संख्यात्मक मान पढ़ता है, तो निरंतरता होती है।

यदि इस बिंदु तक सब कुछ ठीक है, तो आप जांचना चाहेंगे कि वोल्टेज संदर्भ टर्मिनल पर पीसीएम से 5 वोल्ट निकल रहे हैं या नहीं। यदि PCM से कोई 5V संदर्भ वोल्टेज नहीं है, तो संभवतः PCM ख़राब है।

सर्किट ग्राउंड की जाँच करें।

संचरण द्रव तापमान संवेदक पर ग्राउंड टर्मिनल और PCM पर ग्राउंड टर्मिनल के बीच एक प्रतिरोध मीटर (इग्निशन ऑफ) कनेक्ट करें। यदि मीटर रीडिंग बर्दाश्त से बाहर है (ओएल), तो पीसीएम और सेंसर के बीच एक खुला सर्किट होता है जिसे ढूंढने और मरम्मत करने की आवश्यकता होती है। यदि काउंटर एक संख्यात्मक मान पढ़ता है, तो निरंतरता होती है। अंत में, सुनिश्चित करें कि PCM के ग्राउंड टर्मिनल से एक मीटर और दूसरे को चेसिस ग्राउंड से जोड़कर PCM अच्छी तरह से ग्राउंड किया गया है। एक बार फिर, यदि मीटर रेंज (ओएल) से बाहर पढ़ता है, तो पीसीएम और जमीन के बीच एक खुला सर्किट होता है जिसे खोजने और मरम्मत करने की आवश्यकता होती है।

यदि श्रृंखला में सब कुछ चेक किया गया है, तो ट्रांसमिशन में समस्या हो सकती है। यह विशेष रूप से सच है यदि ट्रांसमिशन द्रव तापमान कोड अन्य ट्रांसमिशन कोड के संयोजन के साथ सेट किए गए हैं।

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