P2457 एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलिंग सिस्टम परफॉर्मेंस
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P2457 एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलिंग सिस्टम परफॉर्मेंस
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलिंग सिस्टम विशेषताएं:
इसका क्या मतलब है?
यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है, जिसका अर्थ है कि यह 1996 (फोर्ड, डॉज, जीएमसी, शेवरले, मर्सिडीज, वीडब्ल्यू, आदि) से सभी वाहनों पर लागू होता है। हालांकि सामान्य, विशिष्ट मरम्मत चरण ब्रांड / मॉडल के आधार पर भिन्न हो सकते हैं।
यदि आपका OBD-II सुसज्जित वाहन कोड P2457 प्रदर्शित करता है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (EGR) कूलिंग सिस्टम में संभावित खराबी का पता लगाया है। यह एक यांत्रिक समस्या या एक विद्युत समस्या हो सकती है।
ईजीआर प्रणाली कुछ निकास गैस को इनटेक मैनिफोल्ड में वापस पहुंचाने के लिए जिम्मेदार है ताकि इसे दूसरी बार जलाया जा सके। वातावरण में उत्सर्जित नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) कणों की मात्रा को कम करने के लिए यह प्रक्रिया आवश्यक है। NOx गैस उत्सर्जन को समाप्त करने में योगदान देता है जो ओजोन परत को ख़राब करता है।
ईजीआर कूलिंग सिस्टम की आवश्यकता डीजल वाहनों तक सीमित है (जहाँ तक मुझे पता है)। ईजीआर वाल्व में प्रवेश करने से पहले इंजन के निकास गैसों के तापमान को कम करने के लिए इंजन कूलेंट का उपयोग किया जाता है। एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन टेम्परेचर सेंसर पीसीएम को एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वॉल्व के पास एग्जॉस्ट गैस के तापमान में बदलाव की सूचना देता है। पीसीएम ईजीआर तापमान सेंसर और वैकल्पिक निकास गैस तापमान सेंसर से इनपुट की तुलना यह निर्धारित करने के लिए करता है कि ईजीआर शीतलन प्रणाली प्रभावी ढंग से काम कर रही है या नहीं।
एक एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर आमतौर पर एक छोटे रेडिएटर (या हीटर कोर) जैसा दिखता है, जिसमें बाहर, कूलेंट इनलेट और आउटलेट पर पंख होते हैं, और केंद्र के माध्यम से चलने वाले एक या एक से अधिक एग्जॉस्ट पाइप या पाइप होते हैं। शीतलक (कूलर के बाहरी व्यास से बहने वाली) और निकास (कूलर के केंद्र से बहने वाली) दोनों के तापमान को कम करने के लिए हवा पंखों के माध्यम से बहती है।
एक अतिरिक्त एग्जॉस्ट गैस टेम्परेचर सेंसर आमतौर पर डाउनपाइप में स्थित होता है और एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन टेम्परेचर सेंसर एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वॉल्व के बगल में स्थित होता है। यदि EGR तापमान सेंसर इनपुट प्रोग्राम किए गए विनिर्देशों के भीतर नहीं है, या यदि EGR सेंसर इनपुट सहायक निकास गैस तापमान सेंसर से बहुत कम नहीं है, तो P2457 संग्रहीत किया जाएगा और खराबी संकेतक लैंप रोशन हो सकता है।
लक्षण और गंभीरता
चूंकि P2457 एक निकास उत्सर्जन प्रणाली से संबंधित है, इसलिए इसे फ्लैश कोड नहीं माना जाता है। P2457 कोड के लक्षणों में ये शामिल हो सकते हैं:
- जब यह कोड संग्रहीत किया जाता है, तो कोई लक्षण नहीं हो सकता है
- कम ईंधन दक्षता
- संग्रहीत कोड
- खराबी के नियंत्रण दीपक की रोशनी
- रिसाव शीतलक
- निकास गैस रिसाव
- निकास गैस तापमान सेंसर कोड
कारण
इस कोड को सेट करने के संभावित कारण:
- कम इंजन शीतलक स्तर
- निकास गैस पुनरावर्तन तापमान संवेदक दोषपूर्ण
- दोषपूर्ण निकास गैस तापमान सेंसर
- निकास रिसाव
- एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन कूलर बंद हो गया
- इंजन ओवरहीटिंग
निदान और मरम्मत प्रक्रिया
एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु हमेशा अपने विशेष वाहन के लिए तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जांच करना है। आपकी समस्या एक ज्ञात समस्या हो सकती है जिसमें एक ज्ञात निर्माता-रिलीज़ फ़िक्स है और समस्या निवारण के दौरान आपका समय और पैसा बचा सकता है।
कुछ प्रकार के डायग्नोस्टिक स्कैनर, एक डिजिटल वोल्ट/ओममीटर, एक वाहन सेवा नियमावली (या समतुल्य), और एक लेजर पॉइंटर के साथ एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर वे सभी उपकरण हैं जिनका उपयोग मैं P2457 के निदान के लिए करूँगा।
मैं ईजीआर तापमान सेंसर और निकास गैस तापमान सेंसर से जुड़े वायरिंग हार्नेस और कनेक्टर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करके शुरू कर सकता हूं। वायर हार्नेस का बारीकी से निरीक्षण करें जो गर्म निकास पाइप और मैनिफोल्ड्स के आसपास हैं। लोड के तहत बैटरी का परीक्षण करें, आगे बढ़ने से पहले बैटरी टर्मिनलों, बैटरी केबल और जनरेटर आउटपुट की जांच करें।
मुझे स्कैनर को कार से कनेक्ट करना और इस समय सभी संग्रहीत कोड और फ्रीज फ्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करना पसंद है। जानकारी को नोट कर लें क्योंकि अगर यह एक असंतत कोड के रूप में सामने आती है तो आपको इसकी आवश्यकता हो सकती है।
मैंने यह निर्धारित करने के लिए स्कैनर के डेटा स्ट्रीम की निगरानी की कि क्या ईजीआर वास्तव में ठंडा हो रहा था। तेज़, अधिक सटीक प्रतिक्रिया के लिए केवल वही जानकारी शामिल करने के लिए अपने डेटा स्ट्रीम को सीमित करें जिसकी आपको आवश्यकता है। यदि स्कैनर दिखाता है कि वास्तविक तापमान इनपुट विनिर्देशों के भीतर हैं, तो एक दोषपूर्ण पीसीएम या पीसीएम प्रोग्रामिंग त्रुटि पर संदेह करें।
यदि एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन तापमान सेंसर से रीडिंग गलत हैं या सीमा से बाहर हैं, तो निर्माता की सिफारिशों के बाद सेंसर की जांच करें। यदि सेंसर निर्माता के विनिर्देशों को पूरा नहीं करता है तो उसे बदलें। यदि सेंसर अच्छी स्थिति में है, तो EGR तापमान सेंसर सर्किट का परीक्षण शुरू करें। DVOM के साथ परीक्षण करने से पहले सभी संबद्ध नियंत्रकों को डिस्कनेक्ट करें। आवश्यकतानुसार खुले या शॉर्ट सर्किट की मरम्मत या बदलें।
यदि ईजीआर तापमान संवेदक की विद्युत प्रणाली ठीक से काम कर रही है, तो ईजीआर कूलर इनलेट और ईजीआर कूलर आउटलेट (इंजन के चलने और सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर) में निकास गैस के तापमान की जांच के लिए एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर का उपयोग करें। निर्माता के विनिर्देशों के साथ प्राप्त परिणामों की तुलना करें और यदि आवश्यक हो तो दोषपूर्ण घटकों को बदलें।
अतिरिक्त नैदानिक नोट:
- आफ्टरमार्केट मफलर और अन्य निकास प्रणाली घटक निकास गैस के तापमान में उतार-चढ़ाव का कारण बन सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप यह कोड संग्रहीत किया जा सकता है।
- अपर्याप्त डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF) के कारण एग्जॉस्ट बैक प्रेशर की समस्याएँ P2457 की भंडारण स्थितियों को प्रभावित करने के लिए जानी जाती हैं।
- इस कोड का निदान करने का प्रयास करने से पहले डीपीएफ से संबंधित कोड का निदान और मरम्मत करें।
- यदि ईजीआर सिस्टम को ईजीआर लॉकआउट किट (वर्तमान में ओईएम और आफ्टरमार्केट द्वारा पेश किया जाता है) का उपयोग करके संशोधित किया गया है, तो इस प्रकार के कोड को संग्रहीत किया जा सकता है।
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