पी२३४५ सिलेंडर १० ऊपर दस्तक दहलीज
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पी२३४५ सिलेंडर १० ऊपर दस्तक दहलीज
ओबीडी-द्वितीय डीटीसी डेटाशीट
दस्तक दहलीज के ऊपर सिलेंडर 11
P2346 का क्या मतलब है?
यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) एक सामान्य ट्रांसमिशन कोड है और कई OBD-II वाहनों (1996 और नए) पर लागू होता है। इसमें मर्सिडीज-बेंज, फोर्ड, स्प्रिंटर, निसान आदि शामिल हो सकते हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं है। सामान्य प्रकृति के बावजूद, मॉडल वर्ष, मेक, मॉडल और ट्रांसमिशन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर सटीक मरम्मत चरण भिन्न हो सकते हैं।
यदि आपके वाहन ने P2346 कोड के बाद खराबी संकेतक लैंप (MIL) संग्रहीत किया है, तो इसका मतलब है कि पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) ने सिलेंडर # 11 नॉक सेंसर से एक सिग्नल का पता लगाया है जो सीमा से बाहर है।
नॉक सेंसर व्यक्तिगत सिलेंडर या सिलेंडर के समूह में अत्यधिक कंपन और शोर की निगरानी के लिए जिम्मेदार है। नॉक सेंसर एक कम वोल्टेज सर्किट का हिस्सा है जो शोर के लिए रासायनिक प्रतिक्रिया का उपयोग करता है और परिणामस्वरूप कंपन का पता लगाने के लिए इंजन की दस्तक का पता लगाता है। इंजन की दस्तक टाइमिंग, नॉक या आंतरिक इंजन विफलता के कारण हो सकती है। पीजोइलेक्ट्रिक क्रिस्टल से बना एक आधुनिक नॉक सेंसर वोल्टेज में मामूली वृद्धि के साथ इंजन के शोर में बदलाव पर प्रतिक्रिया करता है। चूंकि नॉक सेंसर लो वोल्टेज सर्किट का हिस्सा है, इसलिए पीसीएम में कोई भी बदलाव (वोल्टेज) आसानी से दिखाई देता है।
यदि पीसीएम नॉक सेंसर (सिलेंडर ग्यारह) सर्किट में अप्रत्याशित मात्रा में वोल्टेज का पता लगाता है, तो कोड P2346 संग्रहीत किया जाएगा और MIL रोशन होगा। एमआईएल को रोशन करने में कई विफलता चक्र लग सकते हैं।
इस डीटीसी की गंभीरता क्या है?
P2346 को बनाए रखते हुए, कारण का जल्द से जल्द निदान किया जाना चाहिए। इस प्रकार के कोड के भंडारण में योगदान करने वाले लक्षण न्यूनतम से लेकर विनाशकारी तक हो सकते हैं।
कोड के कुछ लक्षण क्या हैं?
P2346 मुसीबत कोड के लक्षणों में शामिल हो सकते हैं:
- इंजन का शोर
- कम इंजन प्रदर्शन
- कम ईंधन दक्षता
- अन्य संबंधित कोड
- कोई स्पष्ट लक्षण नहीं हो सकता है
कोड के कुछ सामान्य कारण क्या हैं?
इस कोड के कारणों में शामिल हो सकते हैं:
- दोषपूर्ण दस्तक सेंसर
- गलत इंजन या गलत प्रकार का ईंधन
- वायरिंग या वायर कनेक्टर्स में ओपन या शॉर्ट सर्किट
- घटक विफलता के कारण इंजन का शोर
- पीसीएम या प्रोग्रामिंग त्रुटि
P2346 के समस्या निवारण के लिए कुछ कदम क्या हैं?
सुनिश्चित करें कि इंजन सही स्तर पर सही तेल से भरा है और अच्छे कार्य क्रम में है। P2346 का निदान करने से पहले, वास्तविक इंजन शोर जैसे स्पार्क नॉक को ठीक किया जाना चाहिए।
P2346 कोड का सटीक निदान करने के लिए आपको एक डायग्नोस्टिक स्कैनर, डिजिटल वोल्ट / ओममीटर (DVOM), और विश्वसनीय वाहन सूचना स्रोत की आवश्यकता होगी।
आप तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की खोज करके समय और समय बचा सकते हैं जो संग्रहीत कोड, वाहन (वर्ष, मेक, मॉडल और इंजन) और पाए गए लक्षणों को पुन: उत्पन्न करते हैं। यह जानकारी आपके वाहन सूचना स्रोत में मिल सकती है। अगर आपको सही TSB मिल जाए, तो यह आपकी समस्या को जल्दी ठीक कर सकता है।
जब आप स्कैनर को वाहन डायग्नोस्टिक पोर्ट से कनेक्ट करते हैं और सभी संग्रहीत कोड और संबंधित फ्रीज फ्रेम डेटा प्राप्त करते हैं, तो जानकारी लिखें (यदि कोड रुक-रुक कर आता है)। उसके बाद, दो चीजों में से एक होने तक कोड साफ़ करें और कार को टेस्ट ड्राइव करें; कोड बहाल हो गया है या पीसीएम तैयार मोड में प्रवेश करता है।
यदि पीसीएम इस बिंदु पर तैयार मोड में प्रवेश करता है तो कोड का निदान करना अधिक कठिन हो सकता है क्योंकि कोड रुक-रुक कर होता है। एक सटीक निदान किए जाने से पहले वह स्थिति जिसके कारण P2346 की दृढ़ता बनी रहती है, उसे बिगड़ने की आवश्यकता हो सकती है। यदि कोड बहाल हो जाता है, तो निदान जारी रखें।
आप अपने वाहन सूचना स्रोत का उपयोग करके कनेक्टर दृश्य, कनेक्टर पिनआउट, घटक स्थान, वायरिंग आरेख, और नैदानिक ब्लॉक आरेख (कोड और संबंधित वाहन से संबंधित) प्राप्त कर सकते हैं।
संबंधित वायरिंग और कनेक्टर्स का नेत्रहीन निरीक्षण करें। कट, जले या क्षतिग्रस्त तारों की मरम्मत या बदलें। नियमित रखरखाव में तारों को बदलना और स्पार्क प्लग एंथर्स शामिल हैं। यदि विचाराधीन वाहन ट्यूनिंग के लिए अनुशंसित रखरखाव अंतराल से बाहर है, तो संदिग्ध दोषपूर्ण स्पार्क प्लग वायर / बूट संग्रहीत P2346 का कारण हैं।
पीसीएम को डिस्कनेक्ट करने के बाद, नॉक सेंसर सर्किट की निरंतरता की जांच के लिए DVOM का उपयोग करें। चूंकि नॉक सेंसर आमतौर पर इंजन ब्लॉक में खराब हो जाता है, इसलिए सावधान रहें कि सेंसर को हटाते समय खुद को कूलेंट या तेल से न जलाएं। सेंसर में निरंतरता की जांच करें और पीसीएम कनेक्टर पर वापस जाएं।
- P2346 कोड को आमतौर पर PCM प्रोग्रामिंग त्रुटि, दोषपूर्ण नॉक सेंसर या स्पार्क नॉक के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
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ध्यान दें। यह जानकारी सूचना के प्रयोजनों के लिए ही प्रदान की जाती है। यह मरम्मत की सिफारिश के रूप में उपयोग करने का इरादा नहीं है और हम किसी भी वाहन पर आपके द्वारा की जाने वाली किसी भी कार्रवाई के लिए जिम्मेदार नहीं हैं। इस साइट की सभी जानकारी कॉपीराइट द्वारा सुरक्षित है।
